Szu-34 / Su-34 Fullback (Szuhoj)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ja, csak nem exportálták sehova őket. Ezek az extra, növelt átmérőjű hajtóműszekcióval megtoldott, hosszabb variánsok.
Mindnek szignifikáns a kinematikai hatótáv növekedése.
Közben egész egyszerűen kikerestem az orosz Szovjetszkoje Aviaconnije Raketi "Vozduh-Vozduh" kiadványban az igazságot.
Az R-27R (izd. 470-1) és R-27T (izd. 470-3) növelt hatótávú verziói az R-27ER és R-27ET (izd 470-1E és 470-3E), ahol az "E" az Energeticseszkije, azaz a nagyobb specifikus impulzussal szerelt "energikusabb" verziót jelenti.
Készült még R-27-ből:
Az E egyedi jelölés, máshol nem nagyon találkozni vele.
Mindnek szignifikáns a kinematikai hatótáv növekedése.
Közben egész egyszerűen kikerestem az orosz Szovjetszkoje Aviaconnije Raketi "Vozduh-Vozduh" kiadványban az igazságot.
Az R-27R (izd. 470-1) és R-27T (izd. 470-3) növelt hatótávú verziói az R-27ER és R-27ET (izd 470-1E és 470-3E), ahol az "E" az Energeticseszkije, azaz a nagyobb specifikus impulzussal szerelt "energikusabb" verziót jelenti.
Készült még R-27-ből:
- R1
- T1
- ER1
- ET1
- EM
- EP
- EA
Az E egyedi jelölés, máshol nem nagyon találkozni vele.
De hála neked már nem kell.
Ez a kiadvány nekem is kell!
Tessék itt van online:
https://knigogid.ru/books/325578-sovetskie-aviacionnye-rakety-vozduh-vozduh/toread
.
Amúgy is mintha a számoktól félnének.... Miért kell a Kh-38-hoz igy ragaszkodni, és nem lehet pl a műholdas új verziókat mondjuk Kh-48-nak nevezni?
Bele is tört a sok ángílus okosember bicskája.
Pedig egy szavuk se lehet, hiszen tengerentúli barátaik se különbek.
Az YF-17 Cobra eredetileg P530 volt.
Miért? Mert Project 530, azaz 5 óra 30, ennyit mutatott az óra a falon, mikor nevet adtak neki.
Az orosz kódrendszerben csak esetleges logika van, azaz némi alap intelligenciával belátható, hogy kb mindig ugyanazzal a szertelenséggel pakolgatják a különféle utótagokat. Kb itt meg is állnak a következetesség dolgában, a többit meg elintézik azzal, hogy "az ellenség megtévesztése".
Tehát borisznak is igaza van, a kavarásnak van egy szándékos vetülete is.
Ugyanakkor fejben magunk is össze tudunk rakni a szokásos betű és számkódjaikból alap képességeket.
A "bis" latinul másodszort, ismétlést, újrázást jelent, tehát átvitt értelemben valaminek a második változatát. Szergejnél ez általában egy repülőgép jóval erősebb hajtóművel felszerelt újabb változatát jelentette, volt ilyen dugattyús vadászuk is, meg a MiG-15 RD-45, a -15bis VK-1 hajtóművel, és a 21bis-ben is az R-25 hajtómű jóval nagyobb tolóerőt adott mint a korábbi tipusváltozatok R-11 és R-13 hajtóművei.
És tegyük hozzá, hogy a bis, mint "második" vagy "továbbgondolt", repüléssel kapcsolatos alkalmazása a francia aviatikából ered, amelynek szaknyelvéből is sokat átvett az orosz.
Lásd: Santos-Dumont 14-bis, 1906-ból, ami azért lett 14-bis, mert a teszteléséhez először a "14" jelölésű léghajóra erősítették, kezdetben azzal reptették meg.
Meg kell említeni még, hogy Alberto Santos-Dumont személy szerint brazil volt, csak a franciáknál alapozta meg a repülőkultúrát.
.
.
Tenyleg.... Es az olasz Caproni gepeknek is rendszeresen volt BIS valtozata. A szovjet nevezektanban viszont sose jutott eszembe erre gondolni, valami veletlen egybeesest tippeltem, de logikus valasz, neked es Emelnek is köszönöm!
R
rejsz felügyelő
Guest
A B1 nehézharckocsinak is a fejlesztett verzióját jelölték bis-el. Ezek szerint a "ter" terciert vagy hasonlót jelentett?
