Szóval ugyan olyan mint a Su-35-nek?!
Igen. Ki ne találd, hogy ez baj!
Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Igen. Ki ne találd, hogy ez baj!
A Szu-35-é a világ egyik legkorszerűbb pilótafülkéje. Ez miért probléma?Szóval ugyan olyan mint a Su-35-nek?!
Ezt a pilótafülke dolgot erősen túldimenzionálták a napjainkban is sajnos még véleményformáló 90-es években.
Akkoriban, ha legalább egy MFD volt a műszerfalon, az már minimumszint volt, anélkül minden elavultnak számított.
F-15C ide vagy oda.
Aztán gyűltek az MFD-k.
Most meg a "világ legkorszerűbb pilótafülkéjében" ismét csak egyetlen kijelző van.
Tehát a második helyezett Szu-35Sz már mehet is a kukába, Mert annak két MFD-je van, plusz az oldalsó panelok.
Csak azt nem értem, miért ragaszkodnak ehhez a rusnya színhez a fülkében? Szörnyű!
Azért amiért gyerekkorunkban itthon is ilyesmi színnel festették ki az iskolai folyosók, és a tantermek lábazati részét: nyugtatólag hat a vegetatív idegrendszerre.
Nem a kijelzők mérete száma a lényeg.
Biztos túl van dimenzionálva. Biztos hülyék a Lockheednál, hogy kidobták a HUD ot, biztos hülyék hogy 400 000$ adnak egy sisakkijelzőért. A jobkezes kormány is csak flacolás.
Biztos túl van dimenzionálva. Biztos hülyék a Lockheednál, hogy kidobták a HUD ot, biztos hülyék hogy 400 000$ adnak egy sisakkijelzőért. A jobkezes kormány is csak flacolás.
Hülye Boeing, Eurofighter konzorcium és SAAB. Náluk bizony nincs jobbkézre a bot.
Komolyra fordítva, a Dassault követte a GD-Lockheed Martin trendet, a többiek nem.
Maradjunk annyiban, hogy nem ott ülnek az okosok, ahol 400K USD egy sisak, hanem ez annyit tesz, itt volt erre pénz, másutt meg ennyit nem költenek rá. Kevesebbet igen, lásd izraeli DASH, francia TopSight, vagy az angol Cobra.
Képességek is eltérőek, de mint már ezereszer kiveséztük, ez az ipar nem autóskártya és az USA-ban sem csak a józan ész dönt, sokszor pont annak hiánya, nomeg a jó öreg bürokrácia. Nagyság átka pedig a rugalmatlanság, de kit érdekel, ha egyszer rekord szinten a védelmi büdzsé.
Harmadik dolog. Az orosz megcsinálta a két nagy MFD-t, a Lockheed (és újabban a Boeing, vagy akár a SAAB) átáll az egyetlen nagy kijelzőre.
Amikor az orosz döntött a Szu-35BM kabinbelsőjéről, nekik még nem volt garantált minőségű orosz ekkora kijelzőjük, de két feleakkora igen. Mit mondtak erre? Redundancia szempontjából ez a hátrány még akár előny is lehet.
A többiek meg valamivel később azt mondták, nem para, ha elmegy a kép az egyetlen nagy kijelzőn, mert a sisakdisplay adataival még haza lehet menni, ha harcolni már nem is feltétlen érdemes.
Szeretném kérni a tisztelt egybegyűlteket, hogy próbáljunk meg egy kissé komplexebben átlátni dolgokat és folyamatokat...
M
molnibalage
Guest
Így van! benne volt még a 2007-es aranyasban hogy két nagy képernyő van benne ami egy meghibásodás esetén ott a másik.
Orosz védelmi minisztérium illetékese szerint csupán fegyverzet tesztelésre érkeztek a Szu-57 Szíriába. Ez nem más, mint eddigi lefolytatott próbák folytatása más klímaban - por + hőség ....és semmiképpen nem az orosz kontingens megerősítése. Forrás : http://www.interfax.ru/russia/601195
Senki ne pánikoljon, szerintem van benne egy Gefeszt-24-57, azzal fognak célra oldani egy OFAB-250-270-est. Vagy nyilván többet. Ez nem irónia.
Hülye Boeing, Eurofighter konzorcium és SAAB. Náluk bizony nincs jobbkézre a bot.
Komolyra fordítva, a Dassault követte a GD-Lockheed Martin trendet, a többiek nem.
Maradjunk annyiban, hogy nem ott ülnek az okosok, ahol 400K USD egy sisak, hanem ez annyit tesz, itt volt erre pénz, másutt meg ennyit nem költenek rá. Kevesebbet igen, lásd izraeli DASH, francia TopSight, vagy az angol Cobra.
Képességek is eltérőek, de mint már ezereszer kiveséztük, ez az ipar nem autóskártya és az USA-ban sem csak a józan ész dönt, sokszor pont annak hiánya, nomeg a jó öreg bürokrácia. Nagyság átka pedig a rugalmatlanság, de kit érdekel, ha egyszer rekord szinten a védelmi büdzsé.
Harmadik dolog. Az orosz megcsinálta a két nagy MFD-t, a Lockheed (és újabban a Boeing, vagy akár a SAAB) átáll az egyetlen nagy kijelzőre.
Amikor az orosz döntött a Szu-35BM kabinbelsőjéről, nekik még nem volt garantált minőségű orosz ekkora kijelzőjük, de két feleakkora igen. Mit mondtak erre? Redundancia szempontjából ez a hátrány még akár előny is lehet.
A többiek meg valamivel később azt mondták, nem para, ha elmegy a kép az egyetlen nagy kijelzőn, mert a sisakdisplay adataival még haza lehet menni, ha harcolni már nem is feltétlen érdemes.
Szeretném kérni a tisztelt egybegyűlteket, hogy próbáljunk meg egy kissé komplexebben átlátni dolgokat és folyamatokat...
Nem a kijelző száma mérete a lényeg. De ha már téma, igen az F-35 érintőképernyő.
Ha már a komplexitásnál tartunk. Sok gyártó gen is nagy hangsulyt fektet a pilóták munkakörnyezetének leterhetségének csökkentésére. Elvileg az oroszok is hisz mindenhol az olvasni, hogy a glass cockpit azért van meg HOTAS a modern gépekben.
Akár hogy is az F-35 5. Gen. gép az európaiak nem.
A Su-57 ( akár mennyire is tetszik számomra) nem az csak egy sokplusszos 4.
Tudod miért nem került érintő képernyő az F-22-be(igen ezelőtt majd 25-30 évvel)?Azért mert a pilóták akkor azt mondták,hogy nem kell.
M
molnibalage
Guest
Talán láttál a PAK-FA-n PGM-et?
Ez a komment megint mi akar lenni? Csak vakarom a fejem...
Nem hasonlítotam össze csak rámutattam,hogy semmi extra nincs az érintő képernyőben újdonság meg aztán főleg nincs.
M
molnibalage
Guest
Öööö, az F-22 gépek PGM csapásméréssel debütáltak anno. Értelme annak sem volt, más is odabaszhatott volna. Csak érdekes módon az PAK-FA-t gyakorlatialg körbeszopkodják, hogy micsoda eredmény, az F-22-öt meg anno nem is szánták csapásmérésre, de a gép mégis képes rá.
Na, ez a hatalmas difi. A jenkik mégis köpködik, mert most az a divat...
Ezzel szemben PAK-FA-n:
- Nem láttunk PGM-et...
- Nem láttuk a belső teret sem...
- Állítólag AAM indítás volt, de errő a videót nem tette be boki (a légvédelmis topikban gaunt meg CGI videóval érvel, és persze mikor az ember megmondja, hogy törölje ki a csípát a szeméből és/vagy keresse szerovost, akkor még mi vagyunk a helikopterek...)
