Akkor az esélyesen a T-55 vagy kisebb eséllyel a T-62-es motorja volt.
A V motorcsalád a T-62-ig volt szívó dízel, a T-72-től pedig jött a feltöltős korszak.
Valójában az alap motor ugyan az. Olcsóbb dolgokba a régi szívó változatok mentek.
Akkor az esélyesen a T-55 vagy kisebb eséllyel a T-62-es motorja volt.
A V motorcsalád a T-62-ig volt szívó dízel, a T-72-től pedig jött a feltöltős korszak.
Valójában az alap motor ugyan az. Olcsóbb dolgokba a régi szívó változatok mentek.
Akkor ebben nem a T széria motorja van, hanem egy másik. A rejtély megoldva
A T széria motorereje:
T-55: 500 LE
T-62: 580 LE
T-72: 780/840 LE
T-90A: 1000 LE
T-90M: 1130 LE
A Jamz ennél kisebb lökettérfogatú és gyengébb LE-ben.
Mekkorát harcolt Szergej!
Oda van tekerve neki a szecska,nem spórol a szörppel a pilóta, lekötözném a székbe a sok kancsót a klímakonferencián,és addig játszanám újra,amíg össze nem csinálják magukat.
Majd a gyenguszon,levezetésképpen az ukrán vasút,egyik dízelmozdonyának hidegindítását nézhetnék,terápiás jelleggel.
@papi már megfejtette,mivel keverhettem.És a V2 motornak ezen tartós üzemre tervezett változata a D12 névre hallgatAkkor ebben nem a T széria motorja van, hanem egy másik. A rejtély megoldva
A T széria motorereje:
T-55: 500 LE
T-62: 580 LE
T-72: 780/840 LE
T-90A: 1000 LE
T-90M: 1130 LE
A Jamz ennél kisebb lökettérfogatú és gyengébb LE-ben.
Hála az égnek, félénk jobbára csak elméleti katonákkal talákozhatsz.....
A városi harcban oldalról kilőtt tankot (ég a motortér), amelyet már elhagyott a személyzete, sikerült felrobbantaniuk ki tudja hanyadik próbálkozásból.... Az oszt igen XD
Pont akartam írni, hogy az nekem eléggé elhagyott gépnek néz ki.
Mit sápitoztok,a németek is legyártanak ennyi tankot nekünk, alig 6 év alatt.
Még a végén azokat is Sojgu veszi majd át
Nagyon szíp, főleg a T-62-esek, de nagyon szíp.
No, önjelölt "harckocsiszakértőnk" újra hatalmasat alkotott!Akkor ebben nem a T széria motorja van, hanem egy másik. A rejtély megoldva
A T széria motorereje:
T-55: 500 LE
T-62: 580 LE
T-72: 780/840 LE
T-90A: 1000 LE
T-90M: 1130 LE
A Jamz ennél kisebb lökettérfogatú és gyengébb LE-ben.
Akkora "szakértő", hogy még azt sem tudja, hogy a T-55-ben és a T-62-ben UGYANAZ a V55 motor van, az egyetlen apró eltérés a nagyobb teljesítményű generátor a V-55V esetén, ami a T-62 erősebb stabilizátorának kiszolgálására kell!
Nem állította, hogy másik motor, csak a T szériás tankok teljesítményét listázta.No, önjelölt "harckocsiszakértőnk" újra hatalmasat alkotott!
Akkora "szakértő", hogy még azt sem tudja, hogy a T-55-ben és a T-62-ben UGYANAZ a V55 motor van, az egyetlen apró eltérés a nagyobb teljesítményű generátor a V-55V esetén, ami a T-62 erősebb stabilizátorának kiszolgálására kell!
Gondold el milyen szar élete lehet, ha ilyen hülyeségeken ráér itt pörögni. XD
Ráadásul ez a motorcsalád ennél is több teljesítmény változatban készült, hiszen volt 500 LE, majd 520 LE, majd tényleg volt a T-55-ben is 580 LE-s verzió, ahogyan a T-62-esben, amiben meg volt 620 LE-s is (T-62D) meg volt olyan T-62M amiben a T-72-es motorja volt.
És az első T-72-esek is 700 LE környékéről indultak, és a "végső" ural változatban volt csak 780 LE ami sokáig kitartott, majd lett 840LE majd 1000 LE majd 1130 LE manapság, de az se mind.
Ennél a leírt katyvasznál azért áttekinthetőbb volt az első hozzászólásom. Ráadásul alapvetően pontos is. Az, hogy a valóság ennél színesebb az részlet kérdés, de a nagy összkép szempontjából lényegtelen.
Nagyobb teljesítményű generátortól lesz erősebb ugyan az a motor ! Aha mesélj még szíptezsvírem !No, önjelölt "harckocsiszakértőnk" újra hatalmasat alkotott!
Akkora "szakértő", hogy még azt sem tudja, hogy a T-55-ben és a T-62-ben UGYANAZ a V55 motor van, az egyetlen apró eltérés a nagyobb teljesítményű generátor a V-55V esetén, ami a T-62 erősebb stabilizátorának kiszolgálására kell!
A nagyobb teljesítményű generátor használata magával vonhatja azt, hogy a motort áthangolják, hogy ki tudja szolgálni a nagyobb generátort - és így a motor lehet nagyobb teljesítményű.Nagyobb teljesítményű generátortól lesz erősebb ugyan az a motor ! Aha mesélj még szíptezsvírem !
Hát én úgy gondolom , hogy az ilyetén "áthangolások" alkatrész cserékkel is járnak tehát nem lehet ugyan annak a motornak venni legfeljebb az alapjának ! Egy ilyen teljesítményű motornál nem lehet csak csavarni kettőt az adagolón és már ott a csoda !