Mivaaaan?
Pont az a lényeg, hogy a P3-akat nem kellett volna ezzel a megoldással modernizálni. A közös ATL2 századdal ki lehetett volna húzni a MAWS rendszerbe állításáig. Ehhez képest a németek beleszartak a ventillátorba.
A P8 megrendelésével egy mozdulattal kirántották a szőnyeget a MAWS alól. Közvetlenül a P8 megrendelése után a franciák kiléptek a MAWS programból. Megjegyzem teljesen jogosan!
A cikk maga a német fél szempontjából való magyarázkodás. (Johannes Peters a Kieli egyetem munkatársa). A MAWS határideje 2035 volt.
Halló! 14 év egy olyan gép esetén, amit csak fel kell szerszámozni! A gép alapja kereskedelmi forgalomban lévő típus. Miért ne lehetne befejezni 2035-ig?
(főleg, hogy már évek óta dolgoznak rajta)
Másrészről a ATL2-esek modernizációjában a német cégek is részt vehettek volna, legalább berendezés szinten. Az ott szerzett tapasztalatokat pedig beépíthették volna a MAWS-ba is.
Az meg külön vicces, hogy JP a cikkben azt írja, hogy a P8-asok áthidaló megoldást jelentenének a németeknek. Jah 2025-ben lépnek rendszerbe...
Neked életszerű, hogy 10-15 év után le is cserélik őket???
Rohadtul nem! A jelenlegi Orionjaik átlagéletkora 38 év.
Össze-vissza beszélsz.
A VJTF-nek semmi köze a közös európai hadiiparhoz. Mert sem a Tiger MKIII, sem a MAWS nem a közös védelmi erő szempontjából lenne jelentős, hanem a közös védelmi ipar szempontjából.
Hogy tudjanak alternatívát adni az amerikai fegyverdömping ellen. Ezzel tudnák függetleníteni magukat. Gondolom azt érted, hogy miért fontos, hogy az Eu GDP-je nőjön az amerikai helyett.
Nem az a baj, hogy vannak saját programok, hanem az, hogy ahol lehetne közös programot csinálni, ott mostanában a németek rendre nem azt választják.
Pedig igazság szerint nincs sok ilyen.
De alapvetően erre jött létre a PESCO is.
Igen, korábban pont a franciákkal volt hasonló probléma, de a HH alatt kevésbé jelentett ez problémát, ugyanis akkor olyan mennyiségben gyártottak mindent, hogy akár 2-3 európai típus is megélt 1-1 szegmensben. Most viszont ez nagyon nem így van.
A MAWS egy rohadt jó koncepció volt, komoly export kilátásokkal - tekintve, hogy a Boeing milyen mélyrepülésben van a kereskedelmi piacon.
Na ezt sikerült keresztülhúznia a németeknek.
