A második fokozat látszólag egészségesen indult a hot staging során, hogy vele mi történt, azt talán majd egyszer megtudjuk. Lehet, leállt 1 hajtómű és ez annyira módosította a leszállás helyét, hogy inkább elpukkantották. De ez csak találgatás. Azt tudja valaki, hogy a Falcon9 1. fokozatában hogy biztosítják a nafta megfelelő helyzetét a hajtómű-újraindításhoz? Hideggáz-fúvókákkal?
Én csiplek szittya, de amihez nem értesz ott néha sikerul Jó nagy hülyeségét mondanod!
több zrt nek is tagja vagyok pedig eggynek sem vagyok alapító tagja. mind1 szerintem ez a starship egy nagy átverés semmi több.
Ezek a rakéták gyakorlatilag alapkutatási eszközök. Ezek tényleg nem fognak ilyet csinálni. Majd a továbbfejlesztett verziók.
Melyik részével van problémád?
Nem tulajdonosi delegált vagy?
problémám egyikkel sincs. pénzem nincs benne és nem is lesz. de ebből a staship konceptcióból sem lessz soha semmi. hogy a megszerzett tudást értékesítik pénzéteszik a késöbbiekben vagy felhasználják más eszközökbe az kétségtelen de ez a projekt ugy bukta ahogy van de ezt már az elején tudni lehetett túl nagy lépést akartak tenni.
bármikor tudsz venni vagy eladni zrt be részvényt annyi hogy nem a tözsdén. kereskedelmi célzattal. (bejegyzettlen névreíratlan részvények nincsenek) de minden részvény eladó máskülönben gazdát sem tudna cserélni egy zrt. (osztalék jár a részvények után tehát rész tulajdonos vagyok)Nem tulajdonosi delegált vagy?
A ZRTnek pont az a lényege, hogy nem forog szabadon a részvénye a tőzsdén, így csak a megalakuláskori tulajdonosai tudnak vásárolni részvényeket.
Kicsit az az érzésem, ezzel kapcsolatban, mint amikor az egyszeri parasztbácsi elmegy az állatkerbe, és megáll az elefánt karámja előtt.
Ez a ZRT-től is függ. A SpaceX 42% Muské, de a szavazat 70%-val. És az alapító okiratban meg van.határozva, hogy csak pár befektetési alap meg tőkelezelő vehet.
hold.hu
de egész jól fizet nem a MG rész az kb ugyan annyi mint máshol a Folyami kikötő a titokMondjuk nagy osztalékot az nem fog fizetni
Nagyon jó elemzés!
Ok, de akkor miért ment volna az összes hajtómű a levállás után, amikor elvileg már felfelé álltak a Booster hajtóművei?Nagyon jó elemzés!
Az második fokozat indítása komolyát rúgott a Boosteren. Könnyen lehet, hogy a maradék üzemanyag ami ekkor is meg több tonna, kinetikus energiája rongálhatta meg az üzemanyag rendszert!
Nem kevés hővédő csempét vesztett a hajó..
A terv az volt, hogy a szétválás után a booster csinál egy hátraarcot, begyujtja a többi hajtoművét a fékezéshez (boost back burn).
