Az ilyen dolgokon nem szokott fennakadni, a másik válasz pedig az, hogy a reptilián hadiipari lobbi valójában elszabotálja a szittyamagyar hadiipari garázsfeltalálók kerativititását és ötleteit.
[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
T
Törölt tag
Guest
Mondjuk arra a Németországra gondolsz, akinek az előző kancellárja a Gazprom igazgatótanácsába került, miután otthagyta a hivatalt? Hagyjuk már a szent nyugattal példálózást.
Sztem meg világos. A hadiipar minél nagyobb részét akarjuk lefedni hazai vagy hazai tulajdonú hadiipari cégekkel. A katonai repülőgépiparban igazából a vegyes vállalatokon kívül az AV volt elérhető vétel. Ez az alap, ha bármit akarunk itthon le tudunk ülni úgy tárgyalni, hogy van mire alkudozni. Hagyjuk kifutni a sztorit és ne remegjünk attól ha nem a LM vagy az Airbus tulajdonosai tömik tele a zsebüket, hanem vmi aprót egy magyar üzletember is eltesz. Őszintén mondom nekem qrva mind1, ki teszi zsebre.
De nemcsak ezzel foglalkozik. Beszállít az Airbushoz, Embraerhez katonai és civil projektekbe. Már most van minimum 18 eladott L39-NG. (Vietnam plusz Ghána) Folyamatos megbízást kap régi gépeik karbantartására felújítására. Rengeteg ilyen gép fut a világban.
Ha vmi akarunk itthon létrehozni, akkor jól fog jönni még az AV. Az Embraer Hungary se véletlenül jött idén létre. Kivancsi vagyok a Saabbal mire jutunk. 1-2 év és megtudjuk.
T
Törölt tag
Guest
Csak azon nem gondolkozol el, hogy ennél 100x jobb üzletekbe is bele lehetne tenyerelni a NER közelében!
T
Törölt tag
Guest
Ha középre raknának egy Liteninget (kb. 208kg), akkor négy GBU-16-ossal már érne valamit CAS szerepben és nem szednék le kapásból MANPAD-al. A 70-es rakéta akkor ér valamit ha a 12,7-es géppuska az ellenfél csúcsfegyvere....50-es pod meg kb AK-val felszerelt felkelők ellen lehet jó...Az Aero Vodochody véglegesíti az L-39NG ghánai szállítására vonatkozó szerződést
"FN Herstal HMP-250 12,7 mm-es gépfegyver. A gyártónak nem áll szándékában 20 mm-es ágyút integrálni az L-39NG-re. "
Az a "vicc", hogy a magyar Gripeneknek sem sokkal jobb a jelenlegi CAS fegyverzete annál, mint amit az L-39NG elbír... (4 db 227 kilós lézerbomba)
Azért önvédelmi rendszer sem ártana még hozzá...
A BIRD AeroSystems melyik termékét lehetne rátenni az NG-re? Vagy majd fejlesztenek erre is valamit? Gondolom, a BIRD valamilyen egyéb fejlesztési együttműködés miatt is lett a szállítógépekre kiválasztva...
Esetleg összeérnek a szálak és az évekig sok pénzért látszólag feleslegesen (mert most már csak az L-39 maradt, amin nincs ilyen rendszer) önvédelmi rendszert fejlesztő Specimpexszel lesz valamilyen együttműködés? Vagy itt is olyan mindenki-mindenkivel (Bird-Specimpex-Aero?) együttműködés lesz, mint a Gidrannál és a többi beszerzésnél?
Ha mindenképp ránk sózzák ez a cuccot, akkor besugárzásjelző és zavarótöltet szóró kíséretében legalább tudjon lézer-bombázni!
Az is jó ha a fürgébb és zavarásra képes Gripenek járnak előrébb célt megjelölni és L-39 csak "missile truck". Ilyen kevés gépnél mint ami nekünk van minden "repülő felfüggesztő pont" számít...
A kevés Gripen amúgy is inkább légtér védelemre kell...
sajnos ebből semmit sem értek
Automatikus fordítóval linkeltem a cikket, át tudod állítani pl. angolra is.sajnos ebből semmit sem értek
Röviden a lényeg:
- a második prototípust módosították: jobb ergonómia (kezelő szervek, kijelzők elérhetősége)
- az első prototípust módosítják: abból lesz a könnyű támadó változat prototípusa
(Bár fotóról nehéz eldönteni, de nem láttuk már ezt a szürke színt valahol?
)
(Bár fotóról nehéz eldönteni, de nem láttuk már ezt a szürke színt valahol?
Rosszat sejtek.
Ez a "könnyű támadó változat" egy CAS verziót jelenthet?Automatikus fordítóval linkeltem a cikket, át tudod állítani pl. angolra is.
Röviden a lényeg:
- a második prototípust módosították: jobb ergonómia (kezelő szervek, kijelzők elérhetősége)
- az első prototípust módosítják: abból lesz a könnyű támadó változat prototípusa
(Bár fotóról nehéz eldönteni, de nem láttuk már ezt a szürke színt valahol?
Az gyakorlatilag az Alca modern változata lehet?
A General Electric(nem) kicsit sz@rban van. Megvették korábban a csehek hajtóműgyártását --hogy ne legyen olcsó konkurencia--, majd a hajtómű árát az egekbe emelték --bár némi fejlesztés után, valóban--!!!
Én némi "további GE lemerülés" után tennék egy ajánlatot a GE-felé --lehet még a csehek is beszállnának--, hogy ha nem embargózható termékként --mindennel is --megkapnánk a gyárat/hajtóművet/fejlesztési-jogokat, mindent is...
Kell egy saját hajtómű az AV-nek.
Az L-39NG saját hajtómű nélkül csak --embargózható, szabadon nem forgalmazható-- feneketlen pénznyelő lesz!!!
Ha így nem megy, akkor saját "gyár"
:
+tizedéért ukrán(orosz) gt-mérnököknek új Eu-s életpálya-modell...
U.i: "kicsit" az Aero Vodochody témába is illik...
...jobban.
Én némi "további GE lemerülés" után tennék egy ajánlatot a GE-felé --lehet még a csehek is beszállnának--, hogy ha nem embargózható termékként --mindennel is --megkapnánk a gyárat/hajtóművet/fejlesztési-jogokat, mindent is...
Kell egy saját hajtómű az AV-nek.
Az L-39NG saját hajtómű nélkül csak --embargózható, szabadon nem forgalmazható-- feneketlen pénznyelő lesz!!!
Ha így nem megy, akkor saját "gyár"
:+tizedéért ukrán(orosz) gt-mérnököknek új Eu-s életpálya-modell...
U.i: "kicsit" az Aero Vodochody témába is illik...
...jobban.
Azt mondja a menedzser hogy nem Mercedes nem a technologiailag legfejletteb. Az ujsagironak gondolom meg kellett tolteni valamivel a ket oldalt igy belepakolta Tom Cruise-t , Bond-ot meg Musk-ot is ketszer.
NFTE - Pardubice-n lesz az egyik europai kozpont.
NFTE - Pardubice-n lesz az egyik europai kozpont.
Szal semmi extra.
Hááát ...
Ghána a jelek szerint előnyben részesíti az amerikai ajánlattevő repülőgépeit az L-39NG helyett
https://www.blogbeforeflight.net/2022/01/ghana-appears-prefer-us-bidder-aircraft-over-l39ng.htmlAz afrikai sajtó szerint a ghánai védelmi minisztérium felfüggesztette a tárgyalásokat a cseh Aero Vodochody repülőgépgyártóval hat L-39NG kiképző/könnyű támadórepülőgép megvásárlásáról. Ezt a döntést azután hozták meg, hogy a ghánai légierő magas rangú tisztjei kifejezték, hogy egy amerikai ajánlattevő repülőgépét részesítik előnyben.
Úgy tűnt, hogy az Aero-val kötött megállapodás közel áll a véglegesítéshez, miután Dominic Nitiwul ghánai védelmi miniszter tavaly nyáron körülbelül 111 millió eurós parlamenti jóváhagyást kért hat L-39NG beszerzésére. A gépet kölcsönszerződéssel szereznék be. Köztudott azonban, hogy a védelmi ügyeket bármikor felül lehet vizsgálni.
Bár az L-39NG a sikeres L-39 Albatros továbbfejlesztése, úgy tűnik, hogy nem éri el a várt értékesítési sikert. Azt a szegmenst, amelyhez az L-39NG tartozik, gyakran turbólégcsavaros repülőgépek hajtják, és Ghána valószínűleg az utóbbiak valamelyikét részesíti előnyben.
Úgy gondoljuk, hogy a ghánai légierő a Sierra Nevada/Embraer A-29 Super Tucanót vagy a Beechcraft AT-6 Wolverine-t nézi. Mindkettő amerikai cégek által forgalmazott platform, amely képes betölteni a kiképzési és a könnyű támadási szerepet. Ghána is már a Super Tucano felhasználója, Accra 5 darabot vásárolt belőlük 2015-ben.
Különösen a Super Tucano ért el kiváló eladásokat a régióban, mivel a nigériai légierő tavaly év végén megkapta a legújabb 6 darab repülőgépet (a 12 megrendelt repülőgépből) Sierra Nevadából.
Írta: Matteo Sanzani
