A júliusi gyakorlat sem volt semmi, amikor Pápáról, egymás után 8 C-130, és 2 C-17-es szállt fel 550 ejtőernyőssel! Gondolom akkor ugrottak a mieink is! Jó lenne, ha pár év múlva már nekünk is lennének olyan gépeink, amik részt vehetnének ilyen gyakorlatokon! Akár ha lenne szabad kapacitás, és igény rá, a pápai ezred szállítási feladataiba is bekapcsolódhatnának!
Ha nam láttad a finn gépet repülni, az elmúlt másfél-két évben, akkor ajánlom figyelmedbe a 2016-os szolnoki légiparádé videóját! You Tube-on megtalálod! Persze utána is repült még valameddig! Az orosz gépekből meg állítólag akkor volt működőképes egyszerre mindhárom, amikor meghozták őket! Kettő ezekből ugye kell készültségbe, a kutató-mentő szolgálatra Pápára, és Szolnokra!Na vigyünk egy kis valódi infót is a dologba, mert molni megint hazudott, ti meg belélegeztétek, mintha valami isteni kinyilatkoztatás lenne.
- Tavaly biztosan, (és talán idén tavasszal is, de ezt nem mondanám 100%-ra) láttam ejtőernyősöket ugrani Kecskeméten An-26-osból. Szóval, ha nem is sűrűn, de csinálják.
- A teherdobásról nem tudok nyilatkozni, de talán még az is belefért.
- Iszonyú rég volt már az, amikor Irakba, meg Afganisztánba kellett An-26-ossal menni. Kb. Koszovó még reális cél, talán a Sínai (de az nem biztos), és persze Európa bármelyik szeglete.
- Amit mással nem tudunk megcsinálni, az az open sky. Elvileg évi 4, vagy 6 repülés van ilyen céllal, meg ha vannak bérmunkák, akkor még valamennyi.
- Ez a nagy leterheltség, azért néha megengedi az éjszakába nyúló iskolakörözést is. Például, mikor vitték az első kör Mi-24-est, akkor vagy 6-7-szer jött a 406-os, átstartolt, megint jött, és így tovább. De nem ez volt az egyetlen eset, hogy itt morgott a ház felett negyed óránként, sőt elég gyakori.
- A majd lezuhan dolog, azért nem ennyire egyszerű. Ez nem egy fos autó (az autók minimum harmada fos ilyen értelemben), amit valahogy kis jóindulattal átrugdosnak még ezen az utolsó műszakin. Időnként bizonyítania kell, hogy kapjon légialkalmassági bizonyítványt, azt meg állami légijármű esetén nem csak úgy puszira adják.
Honnét jön ez a dezinformáció a finn minyóról? Látott valaki az utóbbi másfél-két évben finn gépet repülni? ugye hogy nem.
Ellenben a három „orosz” minyolcas meg időről időre feltűnik itt-ott. Azok inkább életképesek még, mint a finn gépek.
Zárójelben: Nekem kissé furán hangzik, hogy a legutóbbi C-17-es ugrásra összesen 21 főt lehetett összetrombitálni. Ennek mi lehet az oka?
Mindenki más kivette a maradék szabiját decemberben?
Ez mondjuk igaz. Hamut szórok a fejemre, akkor csak kicsit több, mint egy év....és akkor van is átfedés a hiány idejére, meg ott voltak még az orosz gépek.
Azt nem írtam, hogy még mindig használjuk, a finn gépet, csak azt, hogy mielőtt megjöttek a mi-17ek a felújításról, jóformán az egy mi-17est, és az egyik finn minyót használtuk! Tiszta korom volt mind a kettő a sok használattól! Persze a 3 oroszból jött minyó több, mint az 1 finn, amit még használtunk, de azokat addig a kesziből kellett kivenni, amíg villogtak velük!
Ok, már el van ismerve az igazad...
mármint a Mi-17-est, meg a finn gépet? Ez biztos infó?
Nem, az Oroszországból hozottakat! De rémlik olyan is, amikor a finn gép is adott készültséget, mert nem volt más, de ez már nem most volt, nem hiszem, hogy megtalálom a hivatkozást! Az órák meg azért peregtek, mert nem volt más! Ezekkel kellett mindent megoldani!Ok, már el van ismerve az igazad...
Mondjuk a finn gép már tavaly letérdelhetett, nemsokkal a Mi-17 kiszállítás után, talán azért tűnt olyan messzinek. Csoda, hogy eddig húzta, legalábbis ez alapján (valami 3 év rémlett az akkori cikkekből 2012-ben):
http://lhsn.hu/a-finn-mi-8-as-helikopterek-hivatalos-atadasa/
itt 3-4 évet és 2500 órát ír. Az mondjuk kissé meglepőnek tűnik, hogy békeidőben évente 300 óra összejöjjön, persze ez csak elméleti felső határ. Gondolom végül ha 1000-1000 óra beléjük mehetett összesen.
mármint a Mi-17-est, meg a finn gépet? Ez biztos infó?
Ohh, félreértettem....
A Finnektol kapott gepek mar nem repulnek, eleve csak addig szantak oket amig rendezodik a helyzet, mivel nagyjavitas nelkul jottek, keves ido vagy ora-val (mar nem emlekszem melyik volt a szuk keresztmetszet). Jelenleg a 3 db 2014-ben, az oroszoktol vett hasznalt, de nagyjavitott Mi-8-as van, meg a 4(5) nagyjavitott Mi-17 / 17N. Persze ha akarnak akkor a Finn/Iraki/ Nephadsereges Mi-8 asokat is felujithatnak, de ugy tunik marad ez a 8.Ohh, félreértettem....
Mondjuk a finn keszi evidensnek tűnik. Elvégre abba is bele lehetett pakolni mindent, az is tudta a belső tartályt is vinni, meg annak fényszórója is volt.
Őőőőő, lehet eltértünk kissé a témától...
Van még az MH-nak "egyéb ejtőernyős" csapatai? Talán a KMZ felderítők, de azon kívül?
Biztos a Finnek voltak (3307 es 3309)? Bar a Finnek a legrondabbak
eleg, nehez oket elteveszteni.
https://c1.staticflickr.com/5/4729/27381228899_3628af7e84_o.jpgBiztos a Finnek voltak (3307 es 3309)? Bar a Finnek a legrondabbak
Amugy nem emlekszem, de valami szakmai helyen olvastam, nem sima hirben. Talan valaki hozzaertobbnek van frisebb infoja.
Tok jo, koszi tehat akkor az egyik Finnt juniusban lattak utoljara?
Azota viszont valszeg nem, talan a junius 1-i datummal fogyott ki belole az elettartam nagyjavitas nelkul.Igen, a Load Diffuseren már kicsit viseltesen, de rótta még a köröket.
Mi az a maradek 5 darab? Van ugye most 3 db Mi-8 (a 2014-esek) meg 5 Mi-17 (frissen nagyjavitva) ez 8 db. Ehhez johetne meg a 2 Finn meg az egy iraki (6200), ezeken kivul az utobbi 2 evben tudtommal nem volt egysem uzemben. De ezek egyutt meg ugye 11. Nekem ugy tunik, hogy marad a 8 Minyo meg a 2 Mokus modernizalva lesz (esetleg kesobb veszunk beloluk uj verziot, azert lesz az a 2 modernizalva?) meg ugye a 12 Mihu, oszt kesz egyelore. Majd ket-harom ev mulva johet szerintem csak a tobbi elorelepes a heli temaban, most talan a szarazfoldi erokon lesz a sor, nem hiszem hogy most meg par Minyot felujitananak, kb minek is most, amikor van surgosebb dolog is amire kell a penz.
