Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Lassan olyan érzésem lesz hogy csak a mi gépeink riaszthatók,meg repkednek itt a civil gépek után Salzburgtól Záhonyig, meg a Tátrától az Adriáig...Ha nem néztem be valamit, akkor ez volt az:
https://www.flightradar24.com/2017-12-30/09:29/12x/PAC7950/ffb0936
Egy civil gép elfogása alatt lehet gyakorolni egy katonai gép elfogását ill. támadási helyzetbe kerülést vagy egészen más kategória a kettő?
Mondjuk a ROVER nem pont CAS-ra a legjobb de mind1 szükség lenne rá.
Civil gépet megközelítenek, katonait meg nem, szerintem. Arra ott az Amraam. De szerintem teljesen más az eljárás, más útvonalat repülnek hogy lőhelyzetbe kerüljenek,netán ne vegyék észre őket stb. Max a startot gyakorolják meg a gép vezetését így.Maga a manőver ami érdekel. Másképp közelítenek-e meg egy civil gépet még az elején, mint tennék azt egy bizonytalan vagy egy ellenséges géppel? Elméletileg egy civil gépnél is benne van a pakliban, hogy le kellhet lőni. Tüzelni az természetesen nem tud a katonai gépekkel ellentétben, így elkerülő manőverekre nincs szükség az elfogók részéről, ógy ahogy lenne egy katonai gépnél. A lényeg az, hogy jó-e valamire ez a civil gépek kergetése vagy csak felesleges repóra pazarlás.
Az elfogás hasonló; a géppár egyik tagja biztosít (lőhelyzetben) a másik igazoltat. Szerintem.Civil gépet megközelítenek, katonait meg nem, szerintem. Arra ott az Amraam. De szerintem teljesen más az eljárás, más útvonalat repülnek hogy lőhelyzetbe kerüljenek,netán ne vegyék észre őket stb. Max a startot gyakorolják meg a gép vezetését így.
Miért? És megint csak, miért?
Oke, ciki vagy nem, de: mi az a ROVER?Egy tűzharc közepén elég valószerűtlen előkapni egy laptopt és azon pötyögni...
A JTAC katona ha lövészekkel vagy SF-el mozog együtt ugyan úgy lövész mint a többiek ugyan úgy kell biztosítania,alakzatot tartani stb amellett,hogy ha szükség van rá képes légi vagy tüzérségi támogatást kérni.Ne úgy képzeljétek el a JTAC katonát mint aki csak ott van az alegységgel és semmit nem csinál azon kívül,hogy ha kell irányítja a tűztámogatást.Ezen kívül egy jó JTAC előbb elmondja,hogy mire lőjenek mint amennyi idő alatt a ROVERT előveszi beüzemeli stb.Hasznos a ROVER,nagyon hasznos de nem minden esetben az a legjobb megoldás.
Lassan olyan érzésem lesz hogy csak a mi gépeink riaszthatók,meg repkednek itt a civil gépek után Salzburgtól Záhonyig, meg a Tátrától az Adriáig...
Miről maradtam le?
http://legiero.blog.hu/2017/12/31/boldog_uj_esztendot_2017-re_210
Gripen bombázást, ROVER-t, és a kiesett Sidewinder helyére IRIS-T-t;
Óvatosan ezekkel... még a "féklámpa" újságírói azt találják írni, hogy 2017-ben ennyi civil gépet lőttünk le
Igen, de ez egyszerűen röhej hogy a mi nyomorult kis 14 gépes flottánk old meg minden problémát az említett térségben. A többi ország meg csak bezsebeli a pénzt és vigyorogva közli hogy bocsi de Alojz most nem tud felszállni.Ezt most pozitívumként mondod, hogy úgy tűnik, csak nekünk vannak bevethető gépeink a környéken?
Nem tudom, hány riasztásunk volt idén, de kb. minden hónapban volt 1-2. Azon azért én is elgondolkodtam, hogy lehet az, hogy az olaszoknál is csak 15 alfa riasztás volt 2017-ben.
Azt nem tudjuk, mikor jött az olaszországi központból a riasztás és mikor történt ez hazai kérésre, hogy fel kell szállni azonosítani egy gépet.
Végül is eddig bejött a spórolás ilyen téren, sokkal olcsóbban megúsztuk tehát a régi Sidewinderrel. Ha akkor beszerezzük 12 évvel ezelőtt akkor most az Iris T üzemideje járt volna le?hát ezt írták 2006!-banaz Aranysas magazinban:
A korszerűsítések ellenére ugyanis meg kell állapítani, hogy a típus képességei változatlanul az előző generációt idézik, hatótávolsága, manőverező képessége, korlátozásai messze rosszabbak, mint a vadonatúj AIM-9X, vagy az európai közös fejlesztésű IRIT-T típusoké. Ugyancsak tényként kell tudomásul venni, hogy a Gripen-jeink közelharc fegyvere a MiG-29-esek R-73-asához viszonyítva mindenképpen visszalépés lesz.
Az AIM-9L/I-1 azonban a légi rendészeti feladatok ellátáshoz megfelelő, így átmeneti időszakra kielégítheti az igényeket. A kiválasztás szempontjai között sajnos elsődleges volt a beszerzési ár, és mivel Nyugat-Európában éppen ezeknek a fegyvereknek a generáció váltása kezdődött meg, ezért kedvező anyagi feltételekkel megkaphatók. Nem véletlen, hogy a távlati tervek között szerepel az IRIS-T beszerzése, amely egyébként integrálva lesz a Gripen fedélzetén.
http://www.superfighter.hu/Article/AzAIM9LSidewinderlgiharcrakta/index.html
A működés biztosítása érdekében a fórum alapvető, illetve opcionális sütiket használ..