Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Azokat a Krizsánokat a Vörös Tér fölött kellene indítani. Jarszot is. Pionokból díszsortűz.
Indiáról ez az egy kép elárul mindent:
Amúgy nem véletlenül van a kép feletti címben a tsunami szó. Ez valószínűleg a 2004-es cunami valamilyen adata.
De azért megérdemli India
Mit is érdemel meg India...? A cunami áldozatatait? Volt aki már kapott ilyenért bant...
Amúgy nem véletlenül van a kép feletti címben a tsunami szó. Ez valószínűleg a 2004-es cunami valamilyen adata.
De azért megérdemli India
A képen a a 2004-es cunami hullámamplitúdójának képe látható, nem az a baromság amit a fél internet besz..pott már.
Pont ma gondolkodtam el azon, hogyha az F-35-ösnél a P&W F135-ös hajtómű LOAN ejektoros/Laval fúvócsővel van szerelve és ennek fontos részét képezi a GSF külső lamellái körül áramoltatott árnyékoló levegő, aminek a kivezetését a lamellák bekötése előtti farkasfogas gyűrűnél látjuk:
... akkor vajon ezt az oroszok a 30-as gyártmánynál hogyan vették alkalmazásba, már ha egyátalán tettek ilyen lépéseket. A korábbi videó screenshotokon és az egyetlen fotón erre nem utalt nyom, de most már van egy olyan szögből készült kép, amin látszik a 30-as fúvócsöve előtti zsalurendszer:
Abban továbbra se vagyok biztos, hogy a 30-as hajtómű vektorálós fúvócsővel van-e szerelve. Tisztán spekulatíve: ha a hajtómű lesz olyan erős, mint pletykálják és esetleg ellenforgó forgórészei is lesznek, akkor a Szu-57-es extrém kifinomult mechanizációja több mint elegendő manőverezőképességet biztosít - véleményem szerint.
De azt is látom, hogy a fent nevezett zsaluzat (ami szerintem ki-be nyitható-csukható) előtt ott van egy lamellasor, ami ugyanúgy megvolt a 117-es hajtómű mozgatható fúvócsöve előtt is, amely felxibilisebben simul rá a mozgatható gyűrűre, mint egy merev külső gyűrű:
Ha nagyon erősen nézem, úgy fest, maga a titán hajtómű gondola is megváltozott, legalábbis a külső borítás. Erre ugye rá kell majd kerüljön a mostanság felbukkant kompozit lemezelés, nem hiszem ugyanis, hogy a jóval modernebbnek ígért 30-as hajtóműnél ezt majd lespórolják. De egyelőre a repülő próbapadnak használt 052-esen a - gondolm én - sokszor megbontásra kerülő rész egyelőre nem kap semmi extra burkolatot.
Bárhogy is van, ez a hajtóműgondola nem egészen azonos a korábbi 117-esével, vagyis az előzetes elvárások ellenére a 30-as nem feltétlen illik bele változtatások nélkül a 117-es helyére.
Namost, ha az F135-öshöz hasonlóan van még arra is érkezése a dizájnnak, hogy egy jó adag munkaközeget a forszázskamra körül áramoltatva azt kívülről hűtsék (azaz ez a mennyiség a tolóerő képzésében nem is vesz részt), miközben nem látom, hogy a beömlő mérete számottevően növekedett, mi több, egyátalán megváltozott volna, így érdekelne, hogy mégis mekkora lehet a levegőátfutása hajtóműnek, ha igértekhez híven tudni fogja a fékpadi 170-180 kN-t?
... akkor vajon ezt az oroszok a 30-as gyártmánynál hogyan vették alkalmazásba, már ha egyátalán tettek ilyen lépéseket. A korábbi videó screenshotokon és az egyetlen fotón erre nem utalt nyom, de most már van egy olyan szögből készült kép, amin látszik a 30-as fúvócsöve előtti zsalurendszer:
Abban továbbra se vagyok biztos, hogy a 30-as hajtómű vektorálós fúvócsővel van-e szerelve. Tisztán spekulatíve: ha a hajtómű lesz olyan erős, mint pletykálják és esetleg ellenforgó forgórészei is lesznek, akkor a Szu-57-es extrém kifinomult mechanizációja több mint elegendő manőverezőképességet biztosít - véleményem szerint.
De azt is látom, hogy a fent nevezett zsaluzat (ami szerintem ki-be nyitható-csukható) előtt ott van egy lamellasor, ami ugyanúgy megvolt a 117-es hajtómű mozgatható fúvócsöve előtt is, amely felxibilisebben simul rá a mozgatható gyűrűre, mint egy merev külső gyűrű:
Ha nagyon erősen nézem, úgy fest, maga a titán hajtómű gondola is megváltozott, legalábbis a külső borítás. Erre ugye rá kell majd kerüljön a mostanság felbukkant kompozit lemezelés, nem hiszem ugyanis, hogy a jóval modernebbnek ígért 30-as hajtóműnél ezt majd lespórolják. De egyelőre a repülő próbapadnak használt 052-esen a - gondolm én - sokszor megbontásra kerülő rész egyelőre nem kap semmi extra burkolatot.
Bárhogy is van, ez a hajtóműgondola nem egészen azonos a korábbi 117-esével, vagyis az előzetes elvárások ellenére a 30-as nem feltétlen illik bele változtatások nélkül a 117-es helyére.
Namost, ha az F135-öshöz hasonlóan van még arra is érkezése a dizájnnak, hogy egy jó adag munkaközeget a forszázskamra körül áramoltatva azt kívülről hűtsék (azaz ez a mennyiség a tolóerő képzésében nem is vesz részt), miközben nem látom, hogy a beömlő mérete számottevően növekedett, mi több, egyátalán megváltozott volna, így érdekelne, hogy mégis mekkora lehet a levegőátfutása hajtóműnek, ha igértekhez híven tudni fogja a fékpadi 170-180 kN-t?
Elég egyértelmű, hogy a félremagyarázásra értettem.
Bannok miatt meg akkor kezdj el izgulni, ha a szövegértés miatt lesznek
Olvasd el kérlek a fentebbi csodás eszmefuttatásom. Mindent leírtam. Mindent is....
Nagyon valószínű, hogy a hajtőműtér hűtőlevegőjének kivezető nyílásai, így a kivezetett levegő a GSF-lamellákat IS hűti kívülről. Ne felejtsük el, hogy a hajtómű turbinaháza (utánégető üzemmódon a diffuzorház és a fúvócső is) vörösen izzanak, tehát van mitől védeni ilyen módon is a sárkányszerkezetet. Ha van esze Szergejéknek (márpedig a sárkányhoz és a hajtóműhöz erősen értenek szerintem), akkor nem a szívócsatornából (tehát a hajtómű egyik hasznos közegéből) vesznek el ehhez levegőt, hanem talán a szívócsatornától a törzs melletti résnél elvezetett határréteg-levegőt vezetik be a hajtóműtér hűtésére. Idővel kiderül ... talán még én is megérem ezt ...
Ma Szergej Sojgu a VM kollégiuma megbeszélésén beszámolt a PAK-FA teszteléséről Szíriában. Ezek szerint új rakétákat- robotrepülőgépet probáltak ki-indítottak a terroristák ellen.
https://topwar.ru/142134-rossiya-is...e&utm_medium=push&utm_campaign=Important_news
https://topwar.ru/142134-rossiya-is...e&utm_medium=push&utm_campaign=Important_news
Na most vagy én vagyok vak vagy azt a pitos valamit abból a belső fegyvertérből indítja amiről itt sokan azt állítják,hogy még nem alkalmas használatra mert akkor már láttuk volna nyitva.
