Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Nem a besugarzasjelzon van a hangsuly hanem a radomon. A jel pedig nem radioaktivitasra utal hanem RADHAZ ra Radiation Hazard es itt a radarra hivja fel a figyelmet aminek frekvenciaja de legfokeppen sugarzasi teljesitmenye veszelyes .
Azokat a Krizsánokat a Vörös Tér fölött kellene indítani. Jarszot is. Pionokból díszsortűz.
Indiáról ez az egy kép elárul mindent:
Amúgy nem véletlenül van a kép feletti címben a tsunami szó. Ez valószínűleg a 2004-es cunami valamilyen adata.
De azért megérdemli India
Mit is érdemel meg India...? A cunami áldozatatait? Volt aki már kapott ilyenért bant...
Amúgy nem véletlenül van a kép feletti címben a tsunami szó. Ez valószínűleg a 2004-es cunami valamilyen adata.
De azért megérdemli India
A képen a a 2004-es cunami hullámamplitúdójának képe látható, nem az a baromság amit a fél internet besz..pott már.
... akkor vajon ezt az oroszok a 30-as gyártmánynál hogyan vették alkalmazásba, már ha egyátalán tettek ilyen lépéseket. A korábbi videó screenshotokon és az egyetlen fotón erre nem utalt nyom, de most már van egy olyan szögből készült kép, amin látszik a 30-as fúvócsöve előtti zsalurendszer:
Abban továbbra se vagyok biztos, hogy a 30-as hajtómű vektorálós fúvócsővel van-e szerelve. Tisztán spekulatíve: ha a hajtómű lesz olyan erős, mint pletykálják és esetleg ellenforgó forgórészei is lesznek, akkor a Szu-57-es extrém kifinomult mechanizációja több mint elegendő manőverezőképességet biztosít - véleményem szerint.
De azt is látom, hogy a fent nevezett zsaluzat (ami szerintem ki-be nyitható-csukható) előtt ott van egy lamellasor, ami ugyanúgy megvolt a 117-es hajtómű mozgatható fúvócsöve előtt is, amely felxibilisebben simul rá a mozgatható gyűrűre, mint egy merev külső gyűrű:
Ha nagyon erősen nézem, úgy fest, maga a titán hajtómű gondola is megváltozott, legalábbis a külső borítás. Erre ugye rá kell majd kerüljön a mostanság felbukkant kompozit lemezelés, nem hiszem ugyanis, hogy a jóval modernebbnek ígért 30-as hajtóműnél ezt majd lespórolják. De egyelőre a repülő próbapadnak használt 052-esen a - gondolm én - sokszor megbontásra kerülő rész egyelőre nem kap semmi extra burkolatot.
Bárhogy is van, ez a hajtóműgondola nem egészen azonos a korábbi 117-esével, vagyis az előzetes elvárások ellenére a 30-as nem feltétlen illik bele változtatások nélkül a 117-es helyére.
Namost, ha az F135-öshöz hasonlóan van még arra is érkezése a dizájnnak, hogy egy jó adag munkaközeget a forszázskamra körül áramoltatva azt kívülről hűtsék (azaz ez a mennyiség a tolóerő képzésében nem is vesz részt), miközben nem látom, hogy a beömlő mérete számottevően növekedett, mi több, egyátalán megváltozott volna, így érdekelne, hogy mégis mekkora lehet a levegőátfutása hajtóműnek, ha igértekhez híven tudni fogja a fékpadi 170-180 kN-t?
Elég egyértelmű, hogy a félremagyarázásra értettem.
Bannok miatt meg akkor kezdj el izgulni, ha a szövegértés miatt lesznek
Olvasd el kérlek a fentebbi csodás eszmefuttatásom. Mindent leírtam. Mindent is....
Nagyon valószínű, hogy a hajtőműtér hűtőlevegőjének kivezető nyílásai, így a kivezetett levegő a GSF-lamellákat IS hűti kívülről. Ne felejtsük el, hogy a hajtómű turbinaháza (utánégető üzemmódon a diffuzorház és a fúvócső is) vörösen izzanak, tehát van mitől védeni ilyen módon is a sárkányszerkezetet. Ha van esze Szergejéknek (márpedig a sárkányhoz és a hajtóműhöz erősen értenek szerintem), akkor nem a szívócsatornából (tehát a hajtómű egyik hasznos közegéből) vesznek el ehhez levegőt, hanem talán a szívócsatornától a törzs melletti résnél elvezetett határréteg-levegőt vezetik be a hajtóműtér hűtésére. Idővel kiderül ... talán még én is megérem ezt ...
