Tekintve,hogy majdnem dupla annyit fogyaszt mint egy Leopard 2 nem csodálom,hogy elgondolkoztak.Bár ez csak addig tartott amíg rá nem jöttek,hogy vagy vesznek bele német motort(akkor meg ennyi erővel vehettek volna Leopard 2 is...) vagy kifejlesztenek egyet jó drágán mert egy darab megfelelő erőforrásuk sem volt.
Az 1-es pont stimmel. 2-es pont hazugság, mert semmilyen wagnerosok nincsenek az iraki 35. dandár katonái között. Az oroszok(UVZ szakemberei) átképezték az iraki harckocsizókat.
Már június 6-án olvastam. Bevallom a te linkedet nem olvastam.
Iraki elit 35. dandár eddig 39 T-90SZ/SZK harckocsit kapott amit a 3. és 4. ezred között osztottak szét.
Igen, de ezt leszámítva a gázturbina végig működött a sivatagban is. Szerintem a filtereket cserélték gyakran nem a hajtóműveket. A kerozin meg tudtommal olcsóbb mint a gázolaj, tehát nem a dupláját fizették az üzemanyagszámlának. Ezen kívül használja még néhány sivataggal rendelkező állam.
Kérdés milyen mennyiségű támogatással, mert az volt mögöttük bőven. Na meg ugye egy rövid hadjárat volt. Viszont évekig üzemeltetni ott, balfax szereplőkkel és legénységgel, úgy hogy vásárolni kell mindent hozzá (amihez vagy hozzájárulnak a jenkik vagy évekig gondolkodnak rajt a szenátusi útvesztőiben) egy amúgy is gyűlölt tankot, az már lehet nyom eleget a latba. Szerintem precízebb és bonyolultabb az Ábrams, szokatlan és új nekik, talán a mertekegysegesdi is, talán a lőszer is drágább amit lehet csak usabol vesznek, ezzel szemben az oregapjuk is 72-est szerelt már és családi legendák lehetnek a hős faterrol aki Kuvaitban fosztogatott, meg a nagyfaterrol aki Irán ellen nyomta a 72-es uleseben. Ráadásul a fél sereg elfutott pár éve, így akiket ki is képezték Abramsre azoknak a fele se lehet már katona. A T-90 viszont valamennyire többeknek lehet ismerős szerkezetileg. Mondjuk ettől függetlenül ezeknek az irakiaknak lehetne akár birodalmi lepegetoje is, azt is otthagynak az első puskaloveskor az ellensegnek sértetlenül.
Tesztelés volt sivatagi körülmények között. T-90MSz és M1A1 nem egyszerre.
Nem az a lényeg,hogy mennyibe kerül hanem az,hogy harcászatilag mekkora hátrány egy nagy fogyasztású erőforrás.
Plusz a yenki technikához mindent aranyárban mérnek,egyforma üzemóra mellett is jóval drágább lehet az abrams üzemeltetése,az üzemanyag fogyasztás valahol a lista legvégén lehet.
Azért annyira nem. Minél szomjasabb a cucc, annál többet kell logisztikára költs és annál nehezebb megszervezni meg kivitelezni. Most a tankerekből repcsibe töltött keró ára jut eszembe, ami 400 dollár volt Afganisztán felett / gallon(?).
Persze,de a t90-abrams vonatkozásában nem akkora a különbség,valami 10-20%,az nem oszt szoroz,szerintem.
Volt e
Volt egy dokufilm a natgeon, amely az abramsok szervizeléséről szólt. Na abban mutattak a sivatagi homok által leamortizált kompresszor- és turbinalapátokat. Helyben nem is lehetett javítani.
Lehetséges, de a kép akkor lenne teljes, ha össze tudnánk hasonlítani a dízelesekkel. Ugyanannyi használat után, ugyanolyan körülmények közt, azok, hogy néznek ki? Azokat is elég hamar leamortizálja a homok.
Annál azért több kell legyen, az Abramsnél pl 40 liter egy indítás, de a gép is nagyobb és a turbinák amúgyis szomjasak. Én minimum 50%-ot mondok, de lehet ha több.
Az orosz cuccokat úgy építik, hogy igénytelenek legyenek (háborús körülmények), ők még a régi iskola szerint terveznek.
Az amerikai cuccok a saját igényeik szerint készülnek - ők a megfelelő körülményeket biztosítják az üzemeltetéshez.
Summa: arabok hülyék a csúcstechnikához, mert az az üzemeltetési kultúranekik magas (tapasztalat, SAt megjárt Typhoon szerelő kollégáim meséltek épp eleget). Az orosz vas meg a háború igénytelenségére készült, ami nekik meg az átlag színvonal üzemkúltúrában....
Az amerikai cuccok a saját igényeik szerint készülnek - ők a megfelelő körülményeket biztosítják az üzemeltetéshez.
Summa: arabok hülyék a csúcstechnikához, mert az az üzemeltetési kultúranekik magas (tapasztalat, SAt megjárt Typhoon szerelő kollégáim meséltek épp eleget). Az orosz vas meg a háború igénytelenségére készült, ami nekik meg az átlag színvonal üzemkúltúrában....
Csak mert a Chellengerekkel is gondok voltak annó. De szűrők a turbinálnál is vannak.
Szóval?