Szu-27 / Szu-30 / Szu-33 / Szu-35 Flanker (Szuhoj)

[Allesmor Obranna]

Csak nem Tököl???? Már mint a reptér....

Kevés....

 

[boki]

Csak nem Tököl???? Már mint a reptér....

Kiskunlacházán egy ezrednyi MiG-29(1986-tól) repült ha jól tudom.

 

[molnibalage]

Nem is kellett és szükség sem volt rá. De meg mutatta hogy SDB bombát dobott és kész
Az f-15 már bizonyított .És ha az f-15 összecsomagolta x évvel ezelőtt az orosz gépeket akkor a mostani AESA radaros meg AIM-120C7 f-15 mit tenne velük? Az f-22 jobb ha nem is számítjuk.
A témára vissza térve orosz gép még nem ért el nyugati gép ellen légigyőzelmet.

Fordítva megtörtént már?

Most itt Roni orosz gyártású és 3. fél által repült gépre érti vagy orosz gépre orosz pilótával? Mert kb. a koreai háború és markonyi 25-ös bevetést leszámítv a Közel-keleten nem repültek szovjet/orosz pilóták éles bevetéseket háborús zónában ahol ellenséggel való találkozás lehetséges lett volna.

 

[emel]

Most itt Roni orosz gyártású és 3. fél által repült gépre érti vagy orosz gépre orosz pilótával? Mert kb. a koreai háború és markonyi 25-ös bevetést leszámítv a Közel-keleten nem repültek szovjet/orosz pilóták éles bevetéseket háborús zónában ahol ellenséggel való találkozás lehetséges lett volna.

Egyiptomban repültek szovjet pilóták MiG-21MF-el az izraeliek ellen (mikor a 25-ökkel is ott vitézkedtek), nem volt túl sok sikerélményük ... Kavkaz akció ...

 

[angelsoul]

Nem is kellett és szükség sem volt rá. De meg mutatta hogy SDB bombát dobott és kész
Az f-15 már bizonyított .És ha az f-15 összecsomagolta x évvel ezelőtt az orosz gépeket akkor a mostani AESA radaros meg AIM-120C7 f-15 mit tenne velük? Az f-22 jobb ha nem is számítjuk.
A témára vissza térve orosz gép még nem ért el nyugati gép ellen légigyőzelmet.

Elvileg egy F/A-18C-t egy MiG-25 szedett le az ODC alatt - már ha a kérdés a 4.gen gépek AA összecsapásaira gondolt (de az nem orosz pilótás volt).
Yom-Kipur alatt a fene tudja hány (talán orosz pilótás) MiG-21MF szedett le Izraeli gépet
Vietnám dettó. Alig van infó.

 

[Roni]

A mig-25 úgy lőtte le az f-18 gépet hogy az az f-18 pilóták azt sem tudták hogy barát vagy ellenség.
Az aranyasban így volt .

 

[Allesmor Obranna]

Kiskunlacházán egy ezrednyi MiG-29(1986-tól) repült ha jól tudom.

Kalocsa - Lacháza - Tököl - Lacháza, ez volt a 14. gárda vadászrepülő ezred magyarországi harci útja.

 

[boki]

Először is definiálni kéne mik az orosz gépek és kik az orosz pilóták.

Orosz gépek azok, amelyek már az Orosz Föderációban (1991 után)voltak befejezve, fejlesztve, tovább fejlesztve(modernizálva), építve. 1991-ig szovjet gépekről és pilótákról beszélünk. (A szovjet pilóták lehettek ukránok,oroszok, kazahok, fhéroroszok, örmények, grúzok, egyéb)

 

[Terminator]

Elvileg egy F/A-18C-t egy MiG-25 szedett le az ODC alatt - már ha a kérdés a 4.gen gépek AA összecsapásaira gondolt (de az nem orosz pilótás volt).
Yom-Kipur alatt a fene tudja hány (talán orosz pilótás) MiG-21MF szedett le Izraeli gépet
Vietnám dettó. Alig van infó.

ODC?

 

[papajoe]

A mig-25 úgy lőtte le az f-18 gépet hogy az az f-18 pilóták azt sem tudták hogy barát vagy ellenség.
Az aranyasban így volt .

Ja,olyan jó volt az Orosz pilóta angol akcentusa,hogy nem szúrták ki,a légi irányítók sem,az meg szóval tartotta őket,és amikor már ott volt lőtávolban,lelőtte őket....
Fészpalm.

 

[angelsoul]

A mig-25 úgy lőtte le az f-18 gépet hogy az az f-18 pilóták azt sem tudták hogy barát vagy ellenség.
Az aranyasban így volt .

Nem jelent semmit, max újabb ékes bizonyítéka az F-35 kiterjesztett situation awareness képességének igényére (látod mi van körülötted). Piszok fontos, az ember egy polgári gépen is bele tud feledkezni a műszerekbe rohadt könnyen.... egy szar EADI/EHSI is full le tudja kötni a full figyelmedet. És az nem egy harchelyzet....
Amúgy meg az USAF sikere szerintem elsősorban a Dicta Boelcke kiválló alkalmazása szerintem - masszív AWACS/Sat/Tanker támogatás és csak előnyből mennek be a harcba. Jó gépeik vannak nagyon, de ahhoz adnak jó taktikát és megfelelő gyakorlatot a pilótáknak. Szóval az USAF nem csak a gépeik, hanem a taktika, előkészületek és az emberek együttese (taktikai szinten. Stratégiai/politikai szinten meg egy katasztrófa....).
Oroszok ahogy látom szépen kezdik átvenni ezt a szemléletet, lásd a Szír mókázás

ODC?

ODS

Ja,olyan jó volt az Orosz pilóta angol akcentusa,hogy nem szúrták ki,a légi irányítók sem,az meg szóval tartotta őket,és amikor már ott volt lőtávolban,lelőtte őket....
Fészpalm.

Ott sem beszélgettek egymással a felek - nem online meccs, hogy anyázhatsz a chaten .

 

[molnibalage]

Egyiptomban repültek szovjet pilóták MiG-21MF-el az izraeliek ellen (mikor a 25-ökkel is ott vitézkedtek), nem volt túl sok sikerélményük ... Kavkaz akció ...

Tudom. Azért kérdeztem, hogy mire gondol a költő.

 

[molnibalage]

ODC?

Sivatagi Vihar (ODS) akart az lenni.

 

[emel]

Először is definiálni kéne mik az orosz gépek és kik az orosz pilóták.

Orosz gépek azok, amelyek már az Orosz Föderációban (1991 után)voltak befejezve, fejlesztve, tovább fejlesztve(modernizálva), építve. 1991-ig szovjet gépekről és pilótákról beszélünk. (A szovjet pilóták lehettek ukránok,oroszok, kazahok, fhéroroszok, örmények, grúzok, egyéb)

Sőt, hogy egyik híres tesztpilótájukról ne is beszéljünk: Takhtar Aubakirov-nak hívták, ő volt az egyik, aki először Angliába vitte a MiG-29-et, szerintem nem nehéz kitalálni milyen nemzet fiaként született ...
De volt a világháborúban is olyan híres ász-pilótájuk 30 egyéni és tizenvalahány csoportos légi győzelemmel, akit Ahmet Khan-Szultan-nak hívtak ... . Krími tatár volt, és valamelyik krími repülőteret róla nevezték el.

 

[fip7]

Roni már megint mondott egy olyat, hogy bele zsibbadt az agyam. Akárhogy értelmezem a mondatát csak hülyeség jön ki belőle....
Amúgy:
http://www.migflug.com/jetflights/the-combat-statistics-for-all-the-aircraft-currently-in-use.html

Csak a MIG-21-el olyan 240 db ellenséges gépet lőttek le, de például a MIG-25-nek 8:8 az arányszáma. És most abba nem megyek bele, hogy az orosz nyelvű források szerint ennél jóval jobb, hiszen az Irak-Iráni háborúban azért villantott párszor....
Bár ezek szovjet és nem orosz gépek.

 

[molnibalage]

A Szu-27-eseknél nem véletlenül jelent me a kero vészleengedés, mint lehetőség, ez korábban a szovjet gépekre nem volt jellemző és azt se feledjük, hogy a manőverező légiharc se a semmiből alakul ki. Van idő a kifogyasztásra és a vészleengedésre is.

Háááááááát...

A vészleengedés kapacitása még 2000 l/perc kapacitással is lepkefing, ennél gyorsabban tölt a tanker is szivattyúval. A leengedés meg gravitációs, tehát még manőverezni is korlátozottan lehet csak. Még 80 km-ről indított BVR összescsapás is 2-3 perc alatt véget tud érni. Azért ez igen szűk ahhoz képest, hogy S-J és repül két pótos 1 sec alatt..

 

[Allesmor Obranna]

Miért lenne gravitációs? Honnan vetted ezt? A forszázs kollektorokon nyomják ki a kerót és még műrepülni is lehet közben.

 

[molnibalage]

Miért lenne gravitációs? Honnan vetted ezt? A forszázs kollektorokon nyomják ki a kerót és még műrepülni is lehet közben.

Bypass ágon tolja ki a tüzelőanyag betáp szivattyú?

 

[Allesmor Obranna]

A forszázs szivattyú a kollektorokon nyomja ki a kerozint, ahogy normálisan is teszi, csak nincs gyújtás a turbina felöl. Nincs bypass ág, csak az, amin amúgy is távozna a tüzelőanyag.

 

[molnibalage]

A forszázs szivattyú a kollektorokon nyomja ki a kerozint, ahogy normálisan is teszi, csak nincs gyújtás a turbina felöl. Nincs bypass ág, csak az, amin amúgy is távozna a tüzelőanyag.

Ezt nem értem. Akkor viszont nincs korlátozva a hajtómű teljesítménye? Ez bypass ág akkor "virtuálisan", hiszen normál útvonal, csak nem égetik el és az üzemi kerófogyasztás egy része. Ez alapján nagy magassgában igencsak korlátos a kitárolás hiszen ott az üzemanyag betáp is csökken.

Vagy mit nem értek?
Sajnos a rendszer folyamatárája és leírása nem ismert előttem.