F-22 Raptor (Lockheed Martin,USA)

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

Allesmor Obranna

Well-Known Member
2010. április 30.
13 083
60 162
113
Fontos kiemelni, hogy nem említett hajtóműcserét a forrás!!!, az F-35 részére készített szenzorok, avionika és radarabszorbens burkolat implementálásáról volt szó.
Igen, ezt valóban ki kell hangsúlyozni. Elfeledtem odaírni, hogy a hajtóműves megjegyzésemhez nem párosul valós szándék még az LM részéről se.
 

Allesmor Obranna

Well-Known Member
2010. április 30.
13 083
60 162
113
Nem értem, a 2db F-119 mire nem elég a Raptor sárkányával kombinálva?
Mindenre elég, de össze se lehet vetni a kettőt.
Az F119-es lényege a nagy "dry", azaz maximál rezsim tolóerő, amit különösen erőteljessé tesz a hangsebesség feletti repülés. A Mach 1.85-re is képes forzsázs nélküli üzemmódon ugyanis beszédes, hogy a hajtóművek közel annyit esznek, mint utánégetésen. Nem véletlen az alacsony super cruise repülési idő és a relatíve alacsony össz-élettartam.
Ehhez képest a forzsázs rezsim tolóereje szerény, statikusan alig 40kN. Egy közel 120kN-os hajtóműhöz 40kN forszázs az nem sok, gondoljunk bele, hogy az AL-31F-nél a 76kN tolóerőhöz jön közel 50kN fáklya.
Házon belüli példánál maradva, az F100PW229-esnél 80kN-ból lesz közel 130, tehát detto.
A Raptornál az utánégetés a hirtelen szubszonikus kigyorsítást és a TVC-aktív kis sebességű manőverezést támogatja meg.
Amúgy nagyon hasonló jellegű a Typhoon és az EJ200 viszonya, minusz TVC.

Az F135 az nem más, mint egy nagyra nőtt F100PW229-es, valamivel nagyobb kétáramúsági fokkal. Ami az F119-esnél 0.25, az az F135-ösnél 0.57.
Az utánégetésen is meglátszik, mert csak a forszázs több, mint 60kN!
Nagy szubszonikus megindulásokhoz kell ez, de ha lekapcsoljuk az utánégetést, akkor már látványosat esik a tolóerő.
A Raptornak nem ilyen karakterű hajtómű való.
 
M

molnibalage

Guest
Az USAF-nak egy fia F110, annyi sincs az F-15E gépeiben. Az ilyen utólagos átalakításokat a szaúdiak voltak csak képesek megfizetni.
A Raptornak ráadásul nem csak a hajtómű gondoláit, de a beömlőket és a szívócsatornákat, továbbá az ott elhelyezett oldalsó fegyverteret is módosítani kéne.

Az se világos, hogy a lapított profilú törzshátsórészbe a két jókora átmérőjű körkörös profilú fúvócső hogyan férne be a vezérsíkok tövei által határolt keresztmetszetbe.
Tudom, hogy nincs. De ha már új Raptort gyárt, akkor miért 30+ éves hajtóművet tegyen bele? Igen, ez mind probléma, de azért elég húzós lenne műszaki szemmel azért kvázi vakvágányt jelentő dolgot gyártani újra. Bár lehet, hogy átvettem a jenkik agyatlan maximalista közelítését. (Mondjuk ennek meg pont ellentmond az F-15 flotta újrahajtóművezetlensége.)
 

Fade

Well-Known Member
2010. április 20.
3 665
3 515
113
Az F135 megoldásait, gyártástechnológiáját alapul véve szerintetek mennyire lenne drága és időigényes tovább fejleszteni az F119-et, legalább részben orvosolva az élettartam problémáit? Vagy azt egy az egyben újra gyártásba vennék megrendelés esetén?

Sztem USAFet annyira nem zavarja, hogy dupla gyakorisággal kell overhaul. Spare enginek miatt, nincs komoly kiesés.

Az LM javaslat tök érdekes és logikus. De meglepne USAF ráugrana. A hülye maximalizmus.

Az adventet amúgy juliusban tovább tolták. http://www.defenseworld.net/news/22887#.W6Aet-gzaiM
Innen lassan ki kéne találniuk, hogy mibe is akarják belerakni.
 
  • Tetszik
Reactions: arbalest

wolfram

Well-Known Member
2011. július 30.
5 852
4 132
113
Tudom, hogy nincs. De ha már új Raptort gyárt, akkor miért 30+ éves hajtóművet tegyen bele?

Mert vagy beleteszik a 30 éveset, vagy valamennyire továbbfejlesztik azt a 30 éveset és azt pakolják bele. Amennyiben meg akarják tartani a Raptor 1.8 Mach-os "szupercirkálását".

Az adventet amúgy juliusban tovább tolták. http://www.defenseworld.net/news/22887#.W6Aet-gzaiM
Innen lassan ki kéne találniuk, hogy mibe is akarják belerakni.

Már ki van találva. Talán beleteszik az F-35-be, majd valamikortól. De ami biztos, a "6. generációs" gépekbe már adaptív ciklusú hajómű megy. Azok meg ugye valamikor 2030-2040 között várhatóak.
 

Roni

Well-Known Member
2010. június 30.
16 427
18 841
113
Ez mi?
https://defence-blog.com/news/russian-fighter-jets-intercept-u-s-f-22-raptor-flying-over-syria.html

Russian fighter jets intercept U.S. F-22 Raptor flying over Syria

Dn24oaAXcAAg2Px.jpg

OLS-35.jpg
 

dudi

Well-Known Member
2010. április 18.
46 786
75 819
113
  • Tetszik
Reactions: svajcibeka

gacsat

Well-Known Member
2010. augusztus 2.
16 696
14 667
113
Az lassan német légierős arány a Raptornál.
Nem ez az igazi hír. Az amerikai támadási miniszter elrendelte, hogy a négy fő támadó repülőgépnek a bevethetőségi arányát egy éven belül emeljék 80 %ra!
Tessék példát venni a polgári repülőgépkarbantartásról. Dupla pénzből tízszer rosszabbul csinálják.
 

dudi

Well-Known Member
2010. április 18.
46 786
75 819
113
Nem ez az igazi hír. Az amerikai támadási miniszter elrendelte, hogy a négy fő támadó repülőgépnek a bevethetőségi arányát egy éven belül emeljék 80 %ra!
Tessék példát venni a polgári repülőgépkarbantartásról. Dupla pénzből tízszer rosszabbul csinálják.

Akkor mekkora is volt múlt évben a bevethetőségi arány?
 

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
37 499
72 481
113
"Fox News journalist reports that fifth-generation F-22 Raptor fighters may have suffered because of the hurricane Michael in Florida.
All the hangars at Tyndall airbase were damaged and in many of them were these planes. In total, 50 F-22 were based at this airbase; evacuation was carried out before the hurricane. But according to statistics from the US Air Force, only about half of them were intact, that is, the other could suffer because of the elements."

44023632_1896914883677335_4798403240515338240_n.jpg
 

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
37 499
72 481
113
A fel nem szállható gépek esetében - nyilván nem csak F-22 - tényleg lehetett probléma, de a mértéke az homályos.

https://index.hu/kulfold/2018/10/13/a_hurrikan_szetzuzhatta_az_amerikai_legiero_f-22-eseit_is/

"De itt volt a bázisa 55 darab F–22-es vadászbombázóknak is, melyek közül 33 még a hurrikán előtt biztonságos helyre repült, de a maradék valószínűleg nem volt felszállóképes..."

33 gép az 55 gépből az 60 %. Akkor az adott pillanatban 40 % volt bevethetőség / repülőképesség?
 
  • Tetszik
Reactions: jani22