Leopard 2
- Téma indítója Tcat
- Indítva
Még 10 évvel ezelőtt is a honvédségének. Aztán nem volt elég harckocsi hozzá.
A 2. világháborúban is része volt a magyar gyalogság kiképzésének.
A 2. világháborúban is része volt a magyar gyalogság kiképzésének.
Amúgy nem nagy szám.Persze nem mindennapi,hogy harckocsival mennek át az ember feje felett de nem kell hozzá különösebb bátorság vagy képesség mert úgy sem tapos agyon.
Hm, mar a nemetek se tudjak egyseges szinre lefujni...Nem tudom hova máshova tehetném: https://www.kmweg.com/fileadmin/use...ds-receive-the-first-Leguan-bridge-layers.pdf
A hollandok Leguan-okat vettek át. A kötényezés az erősebb változatú, olyan, mint a Leopard 2A7+ kötényezése.
Az osztrák tankokról jó képek vannak fenn a neten. Inkább a sár teszi őket terepszínűvé, az mindig jól rejt.
Az egyszínű festésből nekem inkább a spanyol tetszik, az kicsit talán világosabb, vagy kicsit zöldebb.
P
Pogány
Guest
Hát úgy látom az olcsóságra mentek.
P
Pogány
Guest
Végülis a célnak megfelel, gondolom bólintanak rá, 'teccik', aztán mehetnek vissza a frontra. Kíváncsi vagyok azért, hogy a felfüggesztés hogy bírja a plusz tömeget?
Van annyi plusz szerintem az a4-felfüggesztésében, nem véletlenül nehezebbek az újabb verziói jópár tonnával.
P
Pogány
Guest
Új felfüggesztést is kaptak ehhez, mert komoly tonnákat raktak rá. De lehet, ez csak az A7-nél lett szükséges?
Jó ronda lett azt meg kell hagyni, de megfogja körben az rpg-t, és szemből is kapott rendesen pluszt, kitapasztalták mi kell nekik a harcba.
Ez nem meg csak a terhelestesztes fazis? Mikor meg csak sulynak vannak felteve elemek? A tetejen azok a +vaslapok mintha azt jeleznek. Magyarazna a helyzetet is amiben van, ha azt tesztelgettek mekkora latyakban sullyed el az uj kialakitasban.
P
Pogány
Guest
Gondolom ez a fázis, de hát feltételezem ha tesztelik, akarják is rá ezt a cuccot a szíriai blama után. Van valami könnyebb verziójuk is, gondolom az a még költséghatékonyabb verzió:
ha volt már akkor elnézést , én most bukkantam rá , kis videó a 40 éves leo2-ről
Igazából minden jármű felfüggesztését, elsősorban a rugózást és a lengéscsillapítókat egy bizonyos jármű tömeghez hangolják. (Pl a teherautókat a rakott súlyukhoz, ezért pattog a hátsó kerék sokszor üresen).
A Leo 2A7-nél a lengőkarok is mintha kaptak volna egy kis erősítést, azok nyilván a a dinamikus igénybevétel miatt. Amúgy a torziós rugók elsősorban jobb anyagminőségűre cseréléssel "erősíthetőek", a lengéscsillapító is cserélhető, de néha még állítható is. Hamarosan megtudjuk mi is. Van azért ami annyira nem nagyon bírja az 54 tonnáról 70 közelébe nőtt tömeget. A futógörgők a hetvenes évek óta könnyűfém öntvény vagy sajtolt lemezből vannak, ezeket akkor 52-54 tonnához mérték. A plusz 30 %- az már necces lehet.
Az oroszok az Armatánál a T-80-as görgőit használják, ez kicsit többet bír, mint a 72-é. A megnövekedett tömeghez egyel megnövelték a görgők számát. A Leopárd családnál ez már nem opció.
ezeket most csak így itt hagyom , nekem nagyon tetszenek 
kis érdekesség
kis érdekesség