T
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
8 éve átvettük, csak baszik rá mindenki.
Noraly előtt meg le a kalappal. Néhány cimborám 300 kilométer autópálya után meg akar halni, a csaj meg maga szereli a gépét az argentin pampa közepén.
T
torsen
Guest
Ehhez egy kis adalék: ebben a tesztben a "jó nyári gumi" -val szerelt autó átlagos lassulása 10,43 m/s2. A leggyengébbet fékező Uniroyalé 7,48m/s2 (ami rohadtul kilóg a sorból, annyira gyenge). Ehhez képest a magyar szabályozás (KöHéM 6/1990. rendelet 8. melléklet) továbbra is csak 5,8m/s2-t vár el a gépkocsitól. Hozzáteszem, az előírás ideális körülmények között, egy rövidebb fékezési idővel mér, mert a bemeneti sebesség csak 80km/h, ami 36%-kal kisebb mozgási energiát jelent. Még hozzátéve, hogy ezt a típusvizsgán csinálják meg, a vizsgafolyamatban a fékpadon reszelő durvaságú fékgörgőn, kb. 5-8km/h keréksebességnél vizsgálják a fékerőket (a fékmelegedés minimális), és abból számítják az elvi lassulást, aminek el kell érni az 5,8m/s2-t. Szerencsére van még egy feltétel, a határgörbe, ami megmutatja, hogy a féknek műszakilag milyen avulását engedik meg. Nyilván ez a határgörbe jóval az 5,8-as lassulást okozó fékerő fölött van. Valójában a fékvizsgálatnál a gumiabroncsok állapotát a szemrevételezésen kívül szinte semmi nem minősíti, mert a fékgörgő olyan durva, hogy a legócskább gumival is nagy valószínűséggel teljesíthető a műszaki vizsga. (itt jönnek a képbe az "odaadomfélároneztanyolcvanszázalékosgumit" típusú abroncsok.
T
torsen
Guest
Osztrákoknál is lehet látni ezt a "szokást". De képzeljük már el ezt egy magyar autópályán! Ha csinálnánk el is nevezhetnénk a középen kihagyott részt BMW -sávnak! (A BMW nem a járműtípust, hanem a vezetői attitűdöt jelentené)
Kezem közé került a 3. kerületi önkormányzati újság a hírekkel...
- Egész oldalas klímabarát étkezés hirdetés. Nem túl agresszív az üzenet.
- Sebesség csökkentés a Szentendrei úton. Nem vészes, és nem teljesen kretén. Mondjuk szerintem a zajérzetre nem lesz érdemben hatással, a gyalogosok biztonsága meg a 8 sávos szakaszon már az aluljárókkal biztosított...
- Megoldották végre a közterületen elhagyott autók problémájat: Autók amiken csak gyűlik a sok miuláscsomag, nincs gazdája, nem használják, egy roncs, nem fizetik ki a büntetést. A megoldás: KERÉKBILINCS! Na itt dobta le az agyam az ékszíjat... Hogy lesz a kerékbilinccsel az a parkolóhely felszabadítva?
- Egész oldalas klímabarát étkezés hirdetés. Nem túl agresszív az üzenet.
- Sebesség csökkentés a Szentendrei úton. Nem vészes, és nem teljesen kretén. Mondjuk szerintem a zajérzetre nem lesz érdemben hatással, a gyalogosok biztonsága meg a 8 sávos szakaszon már az aluljárókkal biztosított...
- Megoldották végre a közterületen elhagyott autók problémájat: Autók amiken csak gyűlik a sok miuláscsomag, nincs gazdája, nem használják, egy roncs, nem fizetik ki a büntetést. A megoldás: KERÉKBILINCS! Na itt dobta le az agyam az ékszíjat... Hogy lesz a kerékbilinccsel az a parkolóhely felszabadítva?
M
molnibalage
Guest
Fura, pont ma ebéd közben beszélgettünk munkatárssal arról, hogy mekkora ökörség a bilincs. A súlyos szabálytalanságoknál elviszik a kocsit, a kisebbnél bilincs, ami meggátolja azt, hogy a tulaj, ha meg is érkezik, akkor megszüntesse a rendellenes állapotot.
A zajérzetre brutális hatása lenne annak, ha be is tartanák azt, hogy az 50 az legyen 50 a mai 70+ tempóhoz képest. Ezt anno számokkal is megmutattam.
Amúgy panelban inkább kinyitja az ember az ablakot, hogy a forgalom zaját hallja a szomszédai helyett
A közétkeztetés nagy biznisz és az előző brancs szolgáltatója pedig nyilván nem volt elég klímabarát. Nyóckerben is le kellett cserélni a közétkeztetést cserélni, de ugye a bolygót meg kell védeni a klímavészhelyzettől ugye.
Alapvetően sok értelmét én nem látom, a Szentendrei nagy részén alig van a közelben lakossági terület, ahol van (Pl Flórián tér környéke, város széle) ott meg eleve volt már szakaszos sebesség csökkentés. Kifelé menve meg nagyrészt ipari/kereskedelmi területek vannak, Aquincum környékén a Pók utcai lakótelep messze van és árnyékolják is a fák, a túloldalon a Csillaghegy felé meg egy-két családi ház van az út szélén elszórtan, ők meg bírják már ki vagy cseréljenek nyílászárót.
LOL. Kik ezek a kretének? Régen jött a tréler es egy idő után elvitte. De az ugye pénz.. Bizonyára pénzt akarnak benyűjteni, de aki valahol rohasztja a roncsát az sosem fog a bilincs levételére fizetni és el sem viszik így már onnan.
Így konzerválják a problémát és rohadhat tovább a roncs, csak most már a kerékbilinccsel együtt - gondolom valakinek a valakijének majd bérleti díjat fizetnek az így rohasztott bilincsért.
Amúgy vicces mert a belvárosban is feltűntek ezek a hűsítő Budapestes buszmegállók. ilyen alu színpadtechnikai rúdelemekből meg némi obis műborostyábból vannak összerakva.
Gondolom ott meg valakinek a valakijének meg koncerttechnikás bérbecége volt, és a koncertek most nem mennek...
T
Törölt tag 4082
Guest
https://www.vezess.hu/magazin/2020/08/28/lassitas-helyett-gazt-adott-elgazolta-a-gyalogost/
Amikor egy autós portál mentegeti a gyilkost.
Amikor egy autós portál mentegeti a gyilkost.
A probléma az, hogy bárkivel előfordulhat, hogy elüt egy gyalogost. És ő lesz a hibás. Még gyalogosan is neki lehet ütközni egy másik gyalogosnak. Ha normáisan megy valaki, akkor kisebb az esély, de nem nulla.És mindenki hibázik sokszor. Az is, aki emiatt legyilkosozza a másikat.
T
Törölt tag 4082
Guest
Persze, hogy bárki hibázhat, nem veszi észre, elgázolja, stb. Ha fékez, elesik, elsodorja, akkor azt mondom, hogy szigorú még a másodfok is. Csak itt nem ez a sztori. Itt motoroska észrevette, és húzott egy kövérgázt. A hyzet az, hogy ezért Németországban örülhet, ha nem minősítik át szándékos emberölésre a dolgot. Nálunk még az autós újság szerint hát tulajdonképpen senki sem hibázott.
Inkább mindkettő hibázott, ha igaznak tekintjük, amit olvasunk. Azt a gyalogost, aki óvatos, sokkal nehezebb elütni.
M
molnibalage
Guest
És az "ő csak jót akart, ezért gázt ad" rész az mi?
Gajdos úr a csatornán jó, de ez a sokadik ilyen furcsa cikk azért kezdi kilengetni a barométert.
Hogy a búbánatos kutyafaszába lehet az, hogy én kerékpáron közlekedve meg tudom oldani a fokozott óvatossággal megközelítést és azonnal villan az agyam, de egyesek számára sok lóerővel a segge alatt ez nem reflex?
Az is micsoda mosdatás hogy takarta a zebra egy részét a parkoló kisteher? Ki a tökömet érdekli? Ha nem kopott a festés a zebra a TELJES útfelületen látszik. Okkal.
Gondolom azt a bíróságot, aki ennek a elbírálására egyedül jogosult, de ez csak egy tipp.
Az ‘akasszák fel a gyilkost’, ‘vegyék el tőle ami nekem nincs, t.i. a kocsiját’ című, folytatásos melodráma előadásához viszont nyilván már nem szükséges az a 10-20-30 évnyi tanulás és közlekedési bűncselekményes tapasztalat, ami a bíró(k)nak megvolt.
Többek között ugyanis ez is enyhítő körülmény, ahogy a balesetmentes előélet is, ezért kapott relatív enyhe ítéletet, viszont ha jól láttam a cikket, akkor azt az egy évet ténylegesen le is kell majd ülnie. Első bűntényesként ez azért nem jellemző, általában felfüggesztettet kapnak, itt nyilván a halálos kimenetel indokolta, hogy azért ne sétaljon el a delikvens csak úgy a történetből.
M
molnibalage
Guest
Ha ezzel rám célzol, akkor mellé. De az a mosdatás, amit előad az oldal, amikor gázt adott a motoros, az nevetséges. Nem tudok rá jobb szót mondani.
Ennek is minden másodperce aranyat ér. A busz is hol kolbászolt az elején, az rejtély...
M
molnibalage
Guest
https://index.hu/mindekozben/poszt/...ideozza_ahol_a_leallosaban_elozi_a_kocsisort/
Azért jó tudni, hogy összefújta a szemetet a szél.
Az külön vicc, hogy a luványja annyira ostoba volt, hogy ő maga töltötte fel...
Azért jó tudni, hogy összefújta a szemetet a szél.
Az külön vicc, hogy a luványja annyira ostoba volt, hogy ő maga töltötte fel...
off
Nagy baj van a bringásokkal!
Minden tizedik balesetet a kerékpárosok okozzák.
https://boon.hu/orszag-vilag/nagy-baj-van-a-bringasokkal-4512248/
Hát, ez a vita már nem az autós-kerékpáros békés egymás mellett éléséről szól, szimpla politikai adok-kapok lett belőle.
Ezzel csak a közlekedők járnak rosszul, mert értelmes megoldáskeresés helyett erőből (fél)megoldások születnek.
on
Nagy baj van a bringásokkal!
Minden tizedik balesetet a kerékpárosok okozzák.
https://boon.hu/orszag-vilag/nagy-baj-van-a-bringasokkal-4512248/
Hát, ez a vita már nem az autós-kerékpáros békés egymás mellett éléséről szól, szimpla politikai adok-kapok lett belőle.
Ezzel csak a közlekedők járnak rosszul, mert értelmes megoldáskeresés helyett erőből (fél)megoldások születnek.
on
Nissan Leaf Acenta 40 kW teszt
https://tesztelok.hu/a-tamogatasok-...llanyos-nissan-leaf-acenta-40-kwh-2019-teszt/
Tulajdonképpen egészen szimpatikus, jópofa kisautó és még ideális is lenne agglomerációba, kisebb utakhoz, csak hát az ára, az még mindig nagyautós..
https://tesztelok.hu/a-tamogatasok-...llanyos-nissan-leaf-acenta-40-kwh-2019-teszt/
Tulajdonképpen egészen szimpatikus, jópofa kisautó és még ideális is lenne agglomerációba, kisebb utakhoz, csak hát az ára, az még mindig nagyautós..