[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

rudi said:
Fentieket kiegészítenèm még tanker és AEW+C támogatással, pilótánként évi minimum 200 óra repidővel, rendszeres èleslövészetekkel valamint éves Red Flag hadgyakorlatokkal.
Persze, tudom...ébresztő :(
Kattints ide a kinyitáshoz...

Mondjuk amekkora a mi légterünk ahhoz nem kell tanker gép...bőven elég lenne a közös NATO tanker flottából üzemidőt venni...

az AEW&C az már egy érdekesebb kérdés...mivel mobil nagy hatótávolságú réskitöltő radarokra amúgy is szükség van (én itt leginkább a Groundmaster-re vagy Giraffe-ra gondolok) ezeket megfelelő helyre telepítve azért elég jól beláthatnak a környező országok légterébe...de hosszabb távon egy AEW&C gép nyilván jobb lenne

mindenesetre én első körben ezeket csináltam volna a Gripenekkel:
- avionika: sisakcélzó, a radarhoz az MK IV-es upgrade, britecloud zavaró
- fegyverek: sdb, iris-t esetleg meteor

megjegyzem amilyen beszerzéseket mostanában bejelentünk, ahhoz képest ezek nem lennének jelentős tételek...főleg ha a Z2026 ténylegesen valami átgondolt koncepció lenne, nem pedig csak beszerzések sorozata: az SDB-vel meg is lehetett volna oldani a rakétás tüzérség kérdést (GLSDB), az iris-t mehetne a nasams-ba, illetve ha vettünk volna Meteor-t, akkor a gripen-ekről felszabaduló amraam szintén mehetne a nasams-ba...

aztán 2025 után jöhetne a következő upgrade package, a PS05 AESA antennával, arexis poddal, illetve lehet akkor még lehetne szemezgetni a felszabaduló svéd készletből további 10-12 darabot...

ahhoz képest, hogy sokan milyen beszerzéseket vízionálnak itt, ezek fejlesztések szinte "filléresek' lennének
 
  • Tetszik
Reactions: endre
speziale said:
Mondjuk amekkora a mi légterünk ahhoz nem kell tanker gép...bőven elég lenne a közös NATO tanker flottából üzemidőt venni...
Kattints ide a kinyitáshoz...
Minden fajta légtérhez kell tanker gép..
Izrael fele akkora mint Mo. és pl. nekik is van.
Részletesebben erről itt:
https://forum.htka.hu/threads/szállítógépek-váltása-a-mh-nél.556/page-68#post-463451
A NATO tól / No.tól stb.. bérelt kapacitásokra pedig csak békeidőben lehet számítani.
speziale said:
Groundmaster-re vagy Giraffe-ra gondolok) ezeket megfelelő helyre telepítve azért elég jól beláthatnak a környező országok légterébe..
Kattints ide a kinyitáshoz...
Hány ilyen megfelelő helyet ismersz pl. a Román határ közelében? :)
De az gegész országban is elég gyorsan össze lehet számolni hány ilyen megfelelő hely van.
Nem beszélve arról hogy egy AEW+C ma már jellemzően nem csak légi célokat derít fel hanem földi célokat is. Egy SAR radar meg egyértelműen csak magasról hatékony.
 
  • Tetszik
Reactions: endre and ravenlord
szuvorov said:
És ami mögötte volt

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Még egy videó ugyanerről:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed and szuvorov
emel said:
Vagyis ebből is vehetnénk min. kettőt (ugye egy gép nem gép!), még egy újabb típusként a Falcon-nal azonos kategóriában. Nem lenne már kicsit sok a típus-kavalkádból, ami csak drágítaná az üzemeltetést?
Kattints ide a kinyitáshoz...

Akkor a Falconoknak a seggére kell verni.

rudi said:
(3 x 12+4 = 48)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ezt lássa meg egy matektanár!
 
  • Tetszik
Reactions: luperator, alfa74, miki80 and 5 others
legyen meg itt is mert fontos.
Maróth bejelenti hogy C8-as (más néven: D ) AMRAAM-okat vettünk a Gripenekhez és / vagy NASAMS hoz (meg persze még vettünk AMRAAM SL-t is....:))
https://forum.htka.hu/threads/a-magyar-haderő-lehetséges-fejlesztési-irányai.499/page-4239#post-762975

Mint tudjuk a C8-as (D) az AMRAAM leg korszerűbb változata. Az USA-n kívül eddig csak néhány országnak adták el.
A C8 mindenben felülmúlja az előd C7-est. A hatótávolsága a dul-pulse hajtómű segítségével 50%-kal meghaladja az elődét, így elérheti a 160 km-t. (természetesen A-A üzemmódban)
A fejlesztett elemek listája:
- upgraded radar antenna, receiver & signal processor;
- GPS-aided mid-course navigation;
- improved datalink;
- new software algorithms
The new hardware and software offers improved jamming resistance, better operation in conjunction with modern AESA radars, and an improved high-angle off-boresight “seeker cone,” in order to give the missile a larger no-escape zone. Less-publicized improvements reportedly include a dual-pulse rocket motor, for up to 50% more range and better near-target maneuvering.

Mindenesetre a C8 hatótávolságának a kihasználásához valószínűleg szükség lesz a Gripen radar és software upgradjére.
 
  • Tetszik
Reactions: endre, anonim999, fishbed and 8 others
rudi said:
legyen meg itt is mert fontos.
Maróth bejelenti hogy C8-as (más néven: D ) AMRAAM-okat vettünk a Gripenekhez és / vagy NASAMS hoz (meg persze még vettünk AMRAAM SL-t is....:))
https://forum.htka.hu/threads/a-magyar-haderő-lehetséges-fejlesztési-irányai.499/page-4239#post-762975

Mint tudjuk a C8-as (D) az AMRAAM leg korszerűbb változata. Az USA-n kívül eddig csak néhány országnak adták el.
A C8 mindenben felülmúlja az előd C7-est. A hatótávolsága a dul-pulse hajtómű segítségével 50%-kal meghaladja az elődét, így elérheti a 160 km-t. (természetesen A-A üzemmódban)
A fejlesztett elemek listája:
- upgraded radar antenna, receiver & signal processor;
- GPS-aided mid-course navigation;
- improved datalink;
- new software algorithms
The new hardware and software offers improved jamming resistance, better operation in conjunction with modern AESA radars, and an improved high-angle off-boresight “seeker cone,” in order to give the missile a larger no-escape zone. Less-publicized improvements reportedly include a dual-pulse rocket motor, for up to 50% more range and better near-target maneuvering.

Mindenesetre a C8 hatótávolságának a kihasználásához valószínűleg szükség lesz a Gripen radar és software upgradjére.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Dual pluse? Az mi? Ez különösen azért érdekes megjegyzés, mert én úgy tudom, hogy az AIM-120B dual thrust hajótművéhez képest az AIM-120C visszatért a sima, de alacsonyabb tolóerőjű hajtóműhöz.

Az 50%+ HMZ meg a mesében igaz. Fizikai képtelenség. De erről is már volt szó.
 
  • Tetszik
Reactions: endre
molnibalage said:
Dual pluse? Az mi?
Kattints ide a kinyitáshoz...
A Duel-pulse és Dual-Trust között az a különbség hogy a dual-pulse-nál ténylegesen két gyújtás van míg a Dual-Trustnál csak egy.

A Dual-Pulse nál amikor az első gyorsító fokozat kiég (ami mint írják M4 re gyorsítja föl a rakétát...persze gondolom nem fölközelben :rolleyes:) onnantól a roketta szabadon repül és a cél közelében - hívjuk második fokozatnak - újra gyújtják a hajtóművet amely ad még egy impulzust.
A Dual-Trustnál egy gyújtás van és folyamatos az égés.
A tolóerő az elején nagyobb, majd utána kisebb, de amikor ezek kiégtek akkor nincs tovább tolóerő.
 
  • Tetszik
Reactions: endre, anonim999, fishbed and 2 others
rudi said:
A Duel-pulse és Dual-Trust között az a különbség hogy a dual-pulse-nál ténylegesen két gyújtás van míg a Dual-Trustnál csak egy.

A Dual-Pulse nál amikor az első gyorsító fokozat kiég (ami mint írják M4 re gyorsítja föl a rakétát...persze gondolom nem fölközelben :rolleyes:) onnantól a roketta szabadon repül és a cél közelében - hívjuk második fokozatnak - újra gyújtják a hajtóművet amely ad még egy impulzust.
A Dual-Trustnál egy gyújtás van és folyamatos az égés.
A tolóerő az elején nagyobb, majd utána kisebb, de amikor ezek kiégtek akkor nincs tovább tolóerő.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Hmmmm....
Elvileg tudom ilyen tesztet csinálni a BMS4.34-gyel, hogy megnézzem, hogy azonos teljes impulzus így felhasználva mire vezet.
 
  • Tetszik
Reactions: endre
rudi said:
A Duel-pulse és Dual-Trust között az a különbség hogy a dual-pulse-nál ténylegesen két gyújtás van míg a Dual-Trustnál csak egy.

A Dual-Pulse nál amikor az első gyorsító fokozat kiég (ami mint írják M4 re gyorsítja föl a rakétát...persze gondolom nem fölközelben :rolleyes:) onnantól a roketta szabadon repül és a cél közelében - hívjuk második fokozatnak - újra gyújtják a hajtóművet amely ad még egy impulzust.
A Dual-Trustnál egy gyújtás van és folyamatos az égés.
A tolóerő az elején nagyobb, majd utána kisebb, de amikor ezek kiégtek akkor nincs tovább tolóerő.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Most csak így gyors keresésre ezt dobta ki:
Dual-Pulse rakéta motor
Schematic-of-a-dual-pulse-rocket-motor.ppm

Typical-thrust-time-history-of-a-dual-pulse-rocket-motor.png

vs.

Dual-Thrust rakéta motor
Schematic-of-dual-thrust-solid-rocket-motor.png

Szerintem a dual-thrustnál csak a hajtóanyag fellületével (üreg alakja, átmérője = égés sebessége, égőtér nyomása) játszanak, de folyamatos az égés.
A dual-pulsnál meg ténylegesen el van választva egymástól a két töltet és külön-külön időpontban lépnek működésbe.
 
  • Tetszik
Reactions: endre, fishbed, arbalest and 1 other person
arcas said:
Érdemes volna...
Kattints ide a kinyitáshoz...
Persze a valóságban sanszosan a második rész begyújtása számolva van, hogy mikor kell. a BMS4-ben annyit tudok tenni, hogy kismagasságon, közepesen és nagy magasságon a rakéta tolerőmodellben eltérő késleltetést állítok majd be. A hajtóművet kikapcsolni asszem nem lehet, tehát a tolóerő modell mondjuk így fog kinézne.

0 sec - 0
0.5 sec max tolóerő
6.5 sec max tolóerő
7 sec 1 N tolóerő
27 sec 1N tolóerő
27.5 sec max. tolóerő
31.5 sec max tolóerő
32 sec 2. fokozat kiég.

És ezt össze lehet vetni az eredeti modellel, ahol ugyanaz a teljes imp. az elején működik asszem kb. 10 sec hosszan.
 
  • Tetszik
Reactions: endre, arbalest and arcas
molnibalage said:
Persze a valóságban sanszosan a második rész begyújtása számolva van, hogy mikor kell. a BMS4-ben annyit tudok tenni, hogy kismagasságon, közepesen és nagy magasságon a rakéta tolerőmodellben eltérő késleltetést állítok majd be. A hajtóművet kikapcsolni asszem nem lehet, tehát a tolóerő modell mondjuk így fog kinézne.

0 sec - 0
0.5 sec max tolóerő
6.5 sec max tolóerő
7 sec 1 N tolóerő
27 sec 1N tolóerő
27.5 sec max. tolóerő
31.5 sec max tolóerő
32 sec 2. fokozat kiég.

És ezt össze lehet vetni az eredeti modellel, ahol ugyanaz a teljes imp. az elején működik asszem kb. 10 sec hosszan.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Erre nagyon kíváncsi vagyok...
 
rudi said:
Most csak így gyors keresésre ezt dobta ki:
Dual-Pulse rakéta motor
Schematic-of-a-dual-pulse-rocket-motor.ppm

Typical-thrust-time-history-of-a-dual-pulse-rocket-motor.png

vs.

Dual-Thrust rakéta motor
Schematic-of-dual-thrust-solid-rocket-motor.png

Szerintem a dual-thrustnál csak a hajtóanyag fellületével (üreg alakja, átmérője = égés sebessége, égőtér nyomása) játszanak, de folyamatos az égés.
A dual-pulsnál meg ténylegesen el van választva egymástól a két töltet és külön-külön időpontban lépnek működésbe.
Kattints ide a kinyitáshoz...
DRDO
609194d1abde65b39a356e0db7127ce7.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: endre and Törölt tag 1586
  • Tetszik
Reactions: Törölt tag
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back