[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

[Terminator]

Legyen meg itt is...

2025-ben, negyedik alkalommal is magyar katonák védik majd a Baltikum légterét.

2022 szeptemberében mennek majd harmadjára.

Visszatér a magyar légierő a Baltikumba

 

[molnibalage]

Mérlegen a magyar Gripen program, 15 éves a flotta

2006. március 21-én, azaz 15 évvel ezelőtt érkeztek meg Kecskemétre légierőnk első JAS-39C/D Gripen harci repülőgépei. A másfél évtized egy repülőgép típus esetében már az életkor kb. felének számít, ami azt jelenti, hogy a lassan el kell kezdeni gondolkodni az esetleges üzemidő hosszabbításon és…

jetplanes.blog.hu

 

[Nero von Schwartz]

Saab on Instagram: "15 years ago, on the 30th March 2006, the Hungarian Air Force received their Gripen fighters. Since then, the Knights of the Airspace, as Hungarian Gripen pilots are called, have been protecting the skies of Hungary and of its a

2,095 likes, 17 comments - saab on March 30, 2021: "15 years ago, on the 30th March 2006, the Hungarian Air Force received their Gripen fighters. Since then, the Knights of the Airspace, as Hungarian Gripen pilots are called, have been protecting the skies of Hungary and of its allies...

www.instagram.com

 

[éber]

Hát ez nagyon innovatív...
Nekünk is érdekes lehet még ez!

Saab trials 3D-printed battle damage repair for Gripen

Saab has trialled battle damage repair of its Gripen combat aircraft using 3D-printed parts, the Swedish manufacturer announced on 30 March.

www.janes.com

 

[Terminator]

15 év = 24.000 repült óra...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[borisz]

15 év = 24.000 repült óra...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Nem sok.

 

[molnibalage]

Nem sok.

Ennyit béreltünk, nem lehet több.
Ugyebár 14 gép van, de az utolsók 2007 januárjában jöttek.
Egy gép elveszett és a pótlás időbe telt és a a hasra szállt gép sem repült nem is tudom hány hónapig.

Tehát kb. 15 év *13,5 gép = 202,5 év (a kiesések miatt)
Ez 118,5 óra / év*gép
Az, hogy lehetne több, az tény.
De pontosan annyi, amennyit kirepülhettünk.
Ahhoz képest nem kevés.

A teljes MiG-29 flotta számait bemásolja ide kontrasztnak?
18 ezer óra sem volt 17 év alatt úgy, hogy 22+6 gép jött és aztán a flotta olyan lett, amilyen.

A kétülésesekkel 66 óra / év*gép, az együlésesekkel 64 óra / év*gép jön ki.
A Gipen FAQ mellékletében ott van, de ide is beteszem akkor...
És itt csak a gépek valódi szolgálatát néztem, a lerohadásokat kihagytam. Tehát nagy kegyesen csak azt számoltam, amikor utoljára repült és félretolták, de hivatalosan hadrendben volt a gép...

 

[molnibalage]

Gyerekek, majdnem 1 éve kint van és senki nem szólt...????
Most nézem, hogy a Gripen + Honvédelem írás melléklete lemaradt... Amit fent említettem...

Pár perc és fent lesz.
Nem csak a fenti táblázat, de más is benne van.

https://www.mediafire.com/file/lze3qh4ytf14l48/Melleklet.zip/file

 

[Terminator]

Nem sok.

2019 áprilisában érték el a 20.000 repült órát.
2021 márciusában 24.000 órát.

Így a két évben összesen 4000 órát, évente átlagosan 2000 órát repültek.
Ami 2000 óra / 14 gép = 142,9 óra/év/gép átlagosan az elmúlt két évben.

Ha jól emlékszem 2016 körül nyilatkozták, hogy egy szerződésmódosítással 2026 végéig biztosították az évi 2000 órát a korábbi évi 1680 vagy 1640 óra helyett.

Volt olyan időszak, amikor bőven 2000 óra felett repültek a gépek, de most nem találom a fórumkeresővel. (Talán 2013-2014 körül, amikor próbálták ledolgozni az időarányos lemaradást.)

----------

Ha minden igaz összesen végül (16800+16000+4000=) 36800 órát vettek a Gripenekhez 2026-ig. Most tartanak 24000 óránál. Így a következő 5 évre még maradt 12800 óra. Az 2560 óra évente átlagosan, ami 182,9 óra/gép/év.

Ha jók a számok, akkor ez alapján lenne lehetőség többet repülni, de valamiért nem repülnek többet. Pedig egyre több pilóta van/lesz.
A gépek eddig átlagosan (24000óra/14gép=) 1714,3 órát repültek, azaz eddig két 800 órás svédországi ipari karbantartáson vannak túl.
Ha tényleg még 12800 óra maradt 2026-ig és ezt teljesen ki akarják használni, akkor minden gép átlagosan még repülni fog 5év x 182,9 óra/év-et, ami összesen 914,5 óra, azaz minden gép még egyszer biztos hogy kimegy a svédekhez a harmadik 800 órás ipari karbantartásra.
2026 áprilisában így a gépekben átlagosan 2628,9 óra lesz, azaz átlagosan még kb. 571 óra marad a következő negyedik svéd ipari karbantartásig. Ami éves felhasználástól függően további 3 - 4 év repülésre elég.

---------

Ha azt feltételezzük, hogy azért repülnek csak évi 2000 órát, mert ennyi az éves keret 2017 óta, akkor 2026 áprilisáig már csak 10000 óra maradt. 10000óra/14gép/5év= 142,9 óra/év/gép.

A gépek eddig átlagosan (24000óra/14gép=) 1714,3 órát repültek, azaz eddig két 800 órás svédországi ipari karbantartáson vannak túl.
Ha tényleg csak 10000 óra maradt 2026-ig és ezt teljesen ki akarják használni, akkor minden gép átlagosan még repülni fog 5év x 142,9 óra/év-et, ami összesen 714,5 óra, azaz a gépek ez alapján már nem mennek ki a svédekhez a harmadik 800 órás karbantartásra.
2026 áprilisában így a gépekben átlagosan 2429 óra lesz. Azaz kb. épp el fog fogyni a szerződésben meghatározott repülőidő a 3. svéd ipari karbantartás előtt.


----------

Azzal még lehetne bonyolítani a számolást hogy a gépek állítólag párosával 50 órás eltolásban vannak, valamint jött egy új gép (44) és lett egy soron kívül felújított (30), de kb. ugyanez jöbnne ki csak bonyolultabb számolással. És úgy sem tudnánk hogy melyik a helyes adat...

 

[borisz]

2019 áprilisában érték el a 20.000 repült órát.
2021 márciusában 24.000 órát.

Így a két évben összesen 4000 órát, évente átlagosan 2000 órát repültek.
Ami 2000 óra / 14 gép = 142,9 óra/év/gép átlagosan az elmúlt két évben.

Ha jól emlékszem 2016 körül nyilatkozták, hogy egy szerződésmódosítással 2026 végéig biztosították az évi 2000 órát a korábbi évi 1680 vagy 1640 óra helyett.

Volt olyan időszak, amikor bőven 2000 óra felett repültek a gépek, de most nem találom a fórumkeresővel. (Talán 2013-2014 körül, amikor próbálták ledolgozni az időarányos lemaradást.)

----------

Ha minden igaz összesen végül (16800+16000+4000=) 36800 órát vettek a Gripenekhez 2026-ig. Most tartanak 24000 óránál. Így a következő 5 évre még maradt 12800 óra. Az 2560 óra évente átlagosan, ami 182,9 óra/gép/év.

Ha jók a számok, akkor ez alapján lenne lehetőség többet repülni, de valamiért nem repülnek többet. Pedig egyre több pilóta van/lesz.
A gépek eddig átlagosan (24000óra/14gép=) 1714,3 órát repültek, azaz eddig két 800 órás svédországi ipari karbantartáson vannak túl.
Ha tényleg még 12800 óra maradt 2026-ig és ezt teljesen ki akarják használni, akkor minden gép átlagosan még repülni fog 5év x 182,9 óra/év-et, ami összesen 914,5 óra, azaz minden gép még egyszer biztos hogy kimegy a svédekhez a harmadik 800 órás ipari karbantartásra.
2026 áprilisában így a gépekben átlagosan 2628,9 óra lesz, azaz átlagosan még kb. 571 óra marad a következő negyedik svéd ipari karbantartásig. Ami éves felhasználástól függően további 3 - 4 év repülésre elég.

---------

Ha azt feltételezzük, hogy azért repülnek csak évi 2000 órát, mert ennyi az éves keret 2017 óta, akkor 2026 áprilisáig már csak 10000 óra maradt. 10000óra/14gép/5év= 142,9 óra/év/gép.

A gépek eddig átlagosan (24000óra/14gép=) 1714,3 órát repültek, azaz eddig két 800 órás svédországi ipari karbantartáson vannak túl.
Ha tényleg csak 10000 óra maradt 2026-ig és ezt teljesen ki akarják használni, akkor minden gép átlagosan még repülni fog 5év x 142,9 óra/év-et, ami összesen 714,5 óra, azaz a gépek ez alapján már nem mennek ki a svédekhez a harmadik 800 órás karbantartásra.
2026 áprilisában így a gépekben átlagosan 2429 óra lesz. Azaz kb. épp el fog fogyni a szerződésben meghatározott repülőidő a 3. svéd ipari karbantartás előtt.


----------

Azzal még lehetne bonyolítani a számolást hogy a gépek állítólag párosával 50 órás eltolásban vannak, valamint jött egy új gép (44) és lett egy soron kívül felújított (30), de kb. ugyanez jöbnne ki csak bonyolultabb számolással. És úgy sem tudnánk hogy melyik a helyes adat...

Húúú, ez szép levezetés, köszi!

 

[Terminator]

A kecskeméti repülőbázis Gripen pilótái 2021. április 19-től kezdve két héten át - az éves kiképzési tervnek megfelelően, munkanapokon - délutáni és éjszakai repüléseket hajtanak végre.

A repülés során – Kecskemét, Eger, Mezőkövesd, Tiszafüred, Tiszaújváros és Nagyatád, továbbá Kaposvár, Szigetvár valamint Szolnok, Veszprém, Várpalota, Hajmáskér térségében – az érintett napokon 15.00 és 22.00 óra között a megszokottól eltérő, nagyobb zaj- és hanghatás várható.

 

[felfoldi]

A kecskeméti repülőbázis Gripen pilótái 2021. április 19-től kezdve két héten át - az éves kiképzési tervnek megfelelően, munkanapokon - délutáni és éjszakai repüléseket hajtanak végre.

A repülés során – Kecskemét, Eger, Mezőkövesd, Tiszafüred, Tiszaújváros és Nagyatád, továbbá Kaposvár, Szigetvár valamint Szolnok, Veszprém, Várpalota, Hajmáskér térségében – az érintett napokon 15.00 és 22.00 óra között a megszokottól eltérő, nagyobb zaj- és hanghatás várható.

Jól sejtem, hogy ez a rendes tavaszi levegő-föld száraz gyakorlást és éleslövészetet takarja?

 

[vilmoci]

Ha jók a számok, akkor ez alapján lenne lehetőség többet repülni, de valamiért nem repülnek többet. Pedig egyre több pilóta van/lesz.

Logikusnak tűnik a következtetés, hogy azért nem repülnek többet, mert repműszakiból van ehhez kevés.
És esetleg belátták, hogy azt a maroknyi állományt nem kéne jobban csapágyasra hajtani, mert annak még egy perec lehet a vége...

 

[borisz]

Logikusnak tűnik a következtetés, hogy azért nem repülnek többet, mert repműszakiból van ehhez kevés.
És esetleg belátták, hogy azt a maroknyi állományt nem kéne jobban csapágyasra hajtani, mert annak még egy perec lehet a vége...

Csak érted, műszakiból már öt évvel ezelőtt is kevés volt, de meg merem kockáztatni, hogy 10 éve sem dúskáltak. Nem volna olyan nagyon bonyolult a megoldás, csak jobban meg kellene becsülni őket.

 

[vilmoci]

Nem volna olyan nagyon bonyolult a megoldás, csak jobban meg kellene becsülni őket.

Akkor eddig ketten már biztosan vagyunk, akik ezt beláttuk.
Egyébként az lenne a nagy ugrás, ha bővülne a létszám a régiek megtartása mellett persze...

 

[molnibalage]

Logikusnak tűnik a következtetés, hogy azért nem repülnek többet, mert repműszakiból van ehhez kevés.
És esetleg belátták, hogy azt a maroknyi állományt nem kéne jobban csapágyasra hajtani, mert annak még egy perec lehet a vége...

Nem, kb. ezt a mennyiséget béreljük.
Korábban még keróra sem adtak elég pénzt emlékeim szerint, azért nem repültek 2010 táján.
Mert, hát 2008 után nagyon nem volt pénz megint egy ideig.

 

[Terminator]

"TANGO azaz gyakorló riasztás végrehajtása során elfogta, majd Szlovéniából Pápáig kísérte a szlovén légierő Falcon típusú gépét a légtérrendészeti készenléti szolgálat Gripen géppárja.

2014. október 4-én lépett hatályba az a katonai együttműködésről szóló megállapodás, amelynek értelmében Olaszországgal közösen látjuk el a szlovén légtérvédelmi feladatokat. Szlovénia légterébe ugyan havi rendszerességgel rendelnek el gyakorló riasztást a magyar készültségnek, mégis ez az első eset, hogy ilyen "kisgépet" azonosítottak és fogtak el."

(Falcon 2000 típust most fogtak először vagy szlovén kormánygépet vagy hogy kell ezt érteni? )

 

[ms07]

"TANGO azaz gyakorló riasztás végrehajtása során elfogta, majd Szlovéniából Pápáig kísérte a szlovén légierő Falcon típusú gépét a légtérrendészeti készenléti szolgálat Gripen géppárja.

2014. október 4-én lépett hatályba az a katonai együttműködésről szóló megállapodás, amelynek értelmében Olaszországgal közösen látjuk el a szlovén légtérvédelmi feladatokat. Szlovénia légterébe ugyan havi rendszerességgel rendelnek el gyakorló riasztást a magyar készültségnek, mégis ez az első eset, hogy ilyen "kisgépet" azonosítottak és fogtak el."

(Falcon 2000 típust most fogtak először vagy szlovén kormánygépet vagy hogy kell ezt érteni? )

Szlovén kormánygépet már 7 éve is fogtak el, amikor jõttek aláírni a megállapodást.

 

[arcas]

2 a Válogatott meccsei ellőtt el tudnak repülni a Puskás stadion felett

...egyébként tudja valaki mi lett a Smokewinder-es rendelésből, anno be volt linkelve közbeszerzési értesitőből is, hogy venni akartunk ilyet,... @Terminator biztosan emlékszik rá , stadion áthúzás után nyomhatnák a srácok a chemtrail-t is egyben...

 

[Szittya]

Hamarosan eljon az ido amikor az usa lobbi szajat be kellene fogni egy kis megrendelessel. En ezt egy csomagba tennem de csoportokrabontom.
Az aim 9 esek felujitasa es tovabbi 12 db amraam er es 12 D megrendelest csapnak a felujitashoz. 20 db maverick el kiegeszitve. Ehhez 180 db mk 82 est 60 db jdam keszletet es 60 db gbu keszletet. Mk 81 est nemtudom hogy tuja kezelni a gripen ha gyakorlasra megfelelo akkor abbol 200 db ot gyakorlasra es mk 83 bol 60 db ot. Mk 84 bol szinten 60 db ot. Plusz 2-2 kontenert 2 ew es ket celzot.

Szarazfold tekintetebe 1000 db elyellatot /500 regebbi 14 es 500 ujjabbat./ 120 db automata granatvetot x db granattal. Es 450 db konnyu tengereszgyalogos vedomellenyt 1200 db iranyitott hatasu repeszaknaval kiegeszitve amit 2000 db hk aknaval megspekelnek /valami szorhato verzioval szorokontenerrel vagy szoroberendezessel./

Ezek eggyesevel pi.fng memmyisegnek tunnek. De a jelenlegi keszleteinkhez kepest 2 szamjegyu % ba merheto fejlodest jelenten majd mimegyik.ahhoz is eleg hogy megusse a szenatus es a lobbi erok ingerkuszobet. Es a fobb lobbistaknak csurranna cseppenne valami. Ami bar keves foleg az o szemukbe. De ahhoz epp eleg hogy ne akarjak elvesziteni es eszukbe legyen hogy azert vasarolunk tolluk.