Harckocsik harctéri alkalmazása

[fip7]

25 Próbaüzem
Hatótávolság 1500 m, A cél - két rögzített pajzs 2,3 x 2,3 távolság a célok között -100 M, Lövés a helyszínről, míg 1 - perc, Páncéltörő lövedék. Legalább 90% -os ütés valószínűsége.
Az arány 6 fordulat / perc volt. A Komitheta követelménye legalább 7 fordulat / perc. Az alacsony teljesítmény a ZP31 gyakorlati lőszer lövöldözéséhez, amelynek fekete poros és szélcsendes időjárási mintája van (nem célozható fel az észlelés, a lövés után a füstfelhők szétszórására. A füstös felhő szétszórásának ideje nem volt kevesebb, mint 15 másodperc) .. És kaptam 27 másodperc diszperziós pyledymogo felhők ... betöltési mechanizmus biztosított sebessége nem kevesebb, mint 9 akkor Arean nyíl egy perc alatt.
Test30 géppuskával lő
T-80U teszt végrehajtva.
A görög legénység észrevételei: a tűz hatásának képtelensége mozgásban lévő NSVT géppuskával a vízszintes sík stabilitásának hiánya miatt. Készítsen fényképet a márkának stabilizált panorámán keresztül. Minden jobb.
31. teszt: Széles mélység 2,15 m.
T-80U teszt teljes mértékben elvégezve. A tesztet az OPVT teljes telepítő készletével végeztük. A bizottságot gyorsan megoldották, és az EAD eltávolítható elemeinek könnyű telepítését, valamint a fegyver leadását és végrehajtását Fording után anélkül, hogy eki oldalát elhagynák a tartályból. Bírság.
Teszteljen 32 "cloud-902B" tesztindítót
T-80U teszt végrehajtva. A bizottság hátrányként említette, hogy nyugodt időben szilárd füstös felhők fordulnak elő. A szél sebessége a teszten = 0. A teszt után megtagadták a hidrosztatikus sebességváltót (a tartály nem tudott megfordulni), és kiürítették egy parkba.
A 6., 21., 22., 23., 24., 26., 27., 23., 29., 33. teszt a T-80U nem felel meg.
4 karbantarthatóság
34 tesztpálya csere pálya be
T-80U tesztet hajtott végre az orosz legénység, ZIPa tank használatával 18 percig. A bizottság rögzítette az összes predstavlennk tank legjobb eredményét. Bírság.
35. teszt A lánctalpas lánctalpak
Az orosz legénység T-80U tesztet hajtott végre a Niemi ZIPa tank 1 óra 45 percig történő használatára. Bírság.
36. teszt A motor leszerelése és felszerelése
T-80U tesztet hajtott végre az orosz legénység, hogy egyedi Niemi ZIPa tankot használjon. 2 tonna motor teheremelő eszköz szétszereléséhez és összeszereléséhez (kamion görög apmission).
A szétszerelés - 1 óra 43 perc. Telepítési idő - 1 óra 20 perc. A Leclerc - 30 perc oda-vissza ugyanaz ...
37. teszt A generátor leszerelése és felszerelése
Az orosz legénység által végrehajtott Tashs T-80U teszt az ISP Niemi egyedi harckocsijának használatára. A szétszerelés - 25 m, (???? melyik a generátorok közül? Talán egy perc?), Míg monThuja - 43. A bizottság az összes beküldött tartály legjobb eredményét jelölte meg.
38. teszt A PCT eltávolítása és cseréje
A tesztet kétszer hajtották végre a görög és az orosz legénység.
A PBC görög legénység eltávolításának ideje -5 mp;
A PBC orosz személyzetének elszállításának ideje - 3:
Beállítási idő az FCT görög legénysége - 17 másodperc;
Beállítási idő FCT orosz legénység - 23 másodperc.
39. teszt A hordó NSVT
A tesztet kétszer hajtották végre a görög és az orosz legénység.
Ideje cserélni a hordó NSVT görög legénységét - 21;
Ideje cserélni a hordó NSVT orosz legénységét - 19 másodperc.
Megjegyzés: az adatok nem a tesztek hivatalos eredményei, amint azt külföldi tankok mutatják
1 Képzés és oktatás
A görög hadsereg tisztjei szerint Obucheniiben a legbonyolultabb és a Leclerc harckocsi működtetése. A Tank Leclerc "képzettebb személyzetet igényel az összes karbantartásához és javításához a tartályok bemutatása előtt. A gyakorlat során a" Leclerc "beakaz töltési mechanizmust azonosított.
A többi tartályról nincs információ. A bizottság tagjai szerint a legegyszerűbben megtanulható és felkészítő személyzet a T-80U.

 

[fip7]

2 Az akadályok leküzdése és a tengeri kísérletek elvégzése
Teszt 1. fal 1 m
Tank Abrams MA2 "- fejsérülés görög parancsnoka az akadályokkal küzdő összejövetelen. A legénységet egy amerikai váltja fel;
Tank Leclerc - nincs hozzászólás;
Tank Chelendzher2E "- fejsérülés görög parancsnok a konvergens akadályoknál, utykanie fegyver a földbe az összejövetelen akadályokkal.
T-84. Tartály - A görög személyzet tagjai megsérültek, amikor megpróbálták túlbeszélni az akadályt. A fal nincs megoldva. A legénység ukránra váltott. Az ukrán legénység felülkerekedett a falon, de az összegyűjtés a kipufogó fúvóka károsodását okozta.
Tank Leopard 2A5 - nincs hozzászólás.
árok 2,5 m
Minden harckocsi komment nélkül túllépett az árkon.
lejtő 30%
Az M1A2 Abrams tank "nem tudott megállni a lefelé vezető úton (az Americanican legénysége);
Tank Leclerc - nincs hozzászólás;
tank "Challenger 2E - sz. képes volt felmászni a lejtőn, csúszva gusenichnyh szalagok;
T-84 tank - nem tudott megállással megmászni a lejtőn (az ukrán kormányInscoe legénysége);
És ez az Ön véleménye.
Tank Leopard 2A5 - nem képes felmászni a lejtőn. A csoport vezetője tiltakozott a bizottság ellen, hogy a teszt oka nem az, hogy a korábbi harckocsik hernyójárműveiben gumijegyek vannak. Körülbelül a teszt bizottság elutasításra került, mert miután a tank Leopard 2A5 "teszt elvégezte a T-80U-t, és az akadály leküzdődött.
15% tekercs
T-84 tartály - csúsztassa el a stabilizátort.
A többi tartályról nincs információ.
"Szlalom"
Minden harckocsi akadályt kell leküzdeni, az információ az időre mutat, míg legyőzve nem.
360 fokos fordul a helyén.
Minden harckocsi gyakorlatot végrehajtott, az információ a timeMeni nem.
Pozícióváltás
Minden harckocsi gyakorlat végrehajtott, az információ a timeMeni nem.
Miután tesztet hajtott végre a tartályon, a "Leopard 2A5" kicserélte a libatartó szalagot, és újra tartotta, hogy legyőzze a 30% -os torzítást. A második kísérletben az új vágányok lejtésével a harckocsi 30% -át legyőzte. A második kísérlet után a tartály újra készítsd el a gusenichKORMÁNYZATI szalagokat. Ugyanaz a szar!
A "Challenger 2E" tartály a gusenichnyh szalagok 80-90% -át cserélte ki, és második kísérletet tett a lejtő 32 fokos leküzdésére. Információk az ottani eredményekről, de a helyettesítés második kísérlete után a pálya szalagjai sújtottak. Ugyanaz a szar!
Az Abrams M1A2 tartály "bármilyen hibát okozott a motorban, szétszerelte a motort. A teszt után az" Abrams M1A2 "," Leclerc "és a T-84 tartályok is kicserélték a lánctalpas övet.
2. teszt Végrehajtási menet 1000 km
A menet elkövetése során a következő hibák és kiszolgálhatóság:
Tank M1A2 Abrams - a 3 cipős hernyó hiánya, álljon meg egy kényszerű menetelésnél a bizottsági szabályozás elvégzéséhez; És az oka?
Tank Leclerc - problémák vannak a motorral vagy a sebességváltóval, mivel kis leállásoknál (10-15 perc) a motor halványabb. Nagy leállásnál (124 km-es út után) - szabályozza a motor olvadási vagy javítási munkáit;
tank "Challenger 2E - motorhiba vagy átmeneti dobozproblémák (a nagy leállás után nem tudtak tovább haladni, a darázs-kísérleti harckocsik napi menetelése után 3 óra elteltével egyedül érkeztek a parkba). A cipők hernyóinak lánctalpak ismételt cseréje a menetelés elkövetése során; túlmelegedett?
T-84 tartály - a görög legénység első napi menetének elkövetésekor, miután az útvonal hegyi szakaszainak áthaladása megtagadta az indítvány folytatását, a fokozott fáradtságra hivatkozva a legénység ukránra váltott.
Elutasító sebességmérő az első napi menet elkövetésekor. Tanulmányozza a légzőkészülékek külföldi tartályok legénységének mérgezés miatt történő használatát a T-84-es után
kipufogógázok.
Tank Leopard 2A5 - a napi menet egyharmada után a 2-es bal és jobb ötödik országúti kerék kerül kicserélésre.
1000 km megtétele után az összes tartály menetét lánctalpra cserélték.
A Leopard 2A5 tartály munkacsoportjának vezetője felkérte a bizottságot, hogy tesztelje a mérlegelő tartályokat, mivel úgy véli, hogy a "Leclerc" harckocsi jó teljesítményt mutat a menetben annak eredményeként, hogy eljutottak a lite verzióig. ... felállította a szomszédbizottság a tesztet, miután visszatért a menetelésről, de a tesztet a korlátozott időbeli mágnesezés miatt nem hajtották végre.

 

[fip7]

A menet elkövetése során megállapították:
Utazó:
- Abrams - 365 km;
"Leopard 2" - 375 km;
"Challenger" - 440 km;
· "Leclerc" - 500 km (a két további dob nélkül);
· T-84 - 450km.
Maximális sebesség:
· Abrams -70 -72 km / h;
"Leopard 2" - 70 -75 km / h;
"Challenger" - 70 km / h sebességgel;
"Leclerc" - 70 -75 km / h;
· T-84 - 65 -70 km / h.
Teljes töltési idő.
Abrams - 35-40 perc.
"Leopard 2" - 30 perc;
"Challenger" - nincs adat;
"Leclerc" - nincs adat;
· T-84 - nincs adat.
3. teszt Végrehajtás 50 km menet éjszaka
Minden tank tesztet elvégeznek. A menet közben a menet a tank Leopard 2A5 "lement az éjszakai műszer mechanika - a sofőr, miután kicserélte az egységet továbbra is mozgatta a tartályt.
4. teszt Végrehajtás 100 km március stabilizátorokat tartalmazott
Nincs információ.
5. teszt Vészfékezés
Tartály Abrams M1A2 "-24;
Tank Leclerc "- 25;
Tank Leopard 2A5 - 5;
tank "Challenger 2E - nincs adat;
T-84 - 8 tartály.
6. teszt A látómező stabilizálása
Nincs információ.
7. teszt Célfelismerés
A tartályokon található információk nem. A T-84 tartály megtagadta a Franciaországban gyártott képalkotó eszközöket, a tartályt nem állították helyre.
Éjszaka tesztelje a 8 érzékelő áramkört
A tartályokon található információk nem.
3 Lövéses teszt
9. teszt Valószínűség, hogy az első lövésnél célba talál.
A 10. teszt egy mozgásban lévő fix célt győz le.
Információ a 9. és 10. tesztről, sz.
A teszt elvégzése 1911-ben a pontosság érdekében.
12. teszt. A lövés pontosságának végrehajtása mozgásban.
A 11. és 12. teszt eredményei:
Tank Abrams M1A2 - 17 találat 20-ból;
Tank Leclerc "- 20 találat 20-ból;
Tank Leopard 2A5 "- 19 találat 20-ból;
"Challenger 2E" tartály - nincs információ;
T-84- tartály 8 üléssel a 3-as forgalomban leesik.
13. teszt Annak a valószínűsége, hogy az első lövést éjjel célba találja.

 

[fip7]

14. teszt Az éjszakai mozgásban lévő fix célokat legyőzi.
A 13. és 14. tartály tesztjein a T-84 nem vett részt, mert a tartályok többi részén a thermNogo készülék meghibásodott.
A teszt végrehajtása 1915-ben az éjszaka pontosságával
A teszt végrehajtása 1916-ban a mozgás közbeni éjszaka pontosságával
A 15. és 16. teszt eredményei: Nos, mit mondhatnék? Lásd fentebb!
Tank Abrams M1A2 - 20 találat 20-ból;
Tank Leclerc "- 19 találat 20-ból;
Tank Leopard 2A5 - 20 találat 20-ból;
Tank "Challenger 2E - 10 találat 10-ből, a lépés nem lőtt;
A tesztben szereplő T-84 tartály nem vett részt a hődiffúziós eszköz meghibásodása miatt.
A tartály kilövése után "Challenger 2E-t gyártanak a váltó sebességváltójához.
Az Abrams M1A2 amerikai harckocsi vezetőjének kirúgásának eredményei szerint "megtagadta a kiképző lőszer használatát (és mi még nem adtuk fel) a harci kanyarok lőszereit 3 napon belül kézbesítették az Egyesült Államok Európában állomásozó erőktől.
17. teszt Annak a valószínűsége, hogy az első lövéskor célt ér el
18. teszt Porazhenke mozgó célpont mozgásban
Tájékoztatás a 17. és 13. sz.
A teszt végrehajtása 1919-ben lövés a mozgó cél pontosságával
A teszt elvégzése 1920-ban lövés mozgó célpont pontosságával
A 19. és 20. napon végzett vizsgálatok eredménye:
Tartályok Abrams M1A "," Leclerc "," Leopard 2M5 "," Challenger 2E nincs információ;
Az információ helyéről a T-84 tartály nem mozog hat találatban 10 lövésben;
A "Challenger 2E" tartály visszatért a tesztre, mert a motor vagy a sebességváltó nem használható.
Tesztelje annak valószínűségét, hogy az első lövés éjszaka 21 elváltozást mozgat
22 Teszt tesztelje egy mozgó célpontot éjszaka mozgásban
A 21-es és 22-es tartályon végzett teszteken a T-84 nem vett részt, mivel a képalkotó készüléket elutasították, a fennmaradó tartályok információ nélkül.
A teszt végrehajtása 1923-ban, lövés a mozgó cél pontosságával éjszaka
A teszt végrehajtása 1924-ben, lövés az éjszaka mozgó mozgó cél pontosságáról
A 23-as és 24-es tartályon végzett vizsgálatokban a T-84 nem vett részt, mivel a többi tartálynál a hőkezelő készüléket elutasították.
25 Próbaüzem
Tartály Abrams M1A - 8 in / perc.
Tank Lyklerk "- 9 in / min.
Tartály Leopard 2A5 - 9 in / perc
Tartály "Challenger 2E - 9 in / min.
Tartály T-84-görög legénység 6 in / perc, ukrán legénység - 7.
A futó tesztek után a 17-25 amerikai csoportot az amerikai hadsereg harckocsijának legjobb személyzetének nevezték, hogy tűzpróbákat hajtson végre. In-in!
Tesztelje a 26. felvételt vészhelyzetben
Információ a lövöldözésről, nem.
Teszt 27 lövöldözés a "vadász-lövöldözőben"
Tank Abrams M1A2 "- lőszerek hiánya miatt nem vett részt;
Tank Leclerc "- 13 találat 20 lövésből; 0,65
Tank 'The Leopard 2A5 - 17 találat 20 lövésből; 0,85
Tartály "Challenger 2E - 8 találat 20 fordulóból; 0,40
T-84 tank - 19 találatból 9 találat. 0,47 Ugyanaz az angol nyelvű cselekedet. És jó.
Tesztelje a 28. lövöldözést a "vadász-lövöldözőben" éjszaka
Információ a lövöldözésről, nem.
29 Tesztelje az elsütést a legnagyobb tartományban
Tank Abrams M1A2 - 3 lövés a 4-ből;
Tartályok Leopard 2A5 "," Leclerc "," Challenger 2E - nincs információ.
T-84 tartály - irányítatlan repülési irányított rakéták (a teszt végrehajtása befejeződött). Ezután, amikor két irányított rakétával lő 2500 m távolságra - 2 találat.
A tartály kilövésének tesztjei során a "Leclerc" zafika három meghibásodási mechanizmust rögzített. A "Leopard 2A5" harckocsi pótolja a vágányszalagokat. A "Challenger 2E" harckocsi megtagadta a fegyvereket, a hajtómű meghibásodása (a helyreállítás 3 nap alatt történt), a meghajtó kerekek cseréje.

 

[fip7]

30 próbafegyver
A T-84 tartály - tűzoltó tűzvédelmi rendszer, a többi tartályon nincs információ.
A harckocsik tüzelésével kapcsolatos tesztek befejezése után az "Abrams M1A", a "Leclerc" és a "Challenger 2E" néhány próbaüzem ismételt végrehajtása volt (az eredményekről nincs információ). Megpróbálja bizonyítani, hogy ők a legjobbak?
31. teszt. Megfogalmazás (a gáz mélysége - 2,15 m.)
A teszt nem vett részt a tankok, "Leclerc" és a "Challenger 2E. A tartály Abrams M1A2" jött áradás a motor teljesítmény teszt prekrasheno; tankok Leopard 2A5 és T-84, hogy teljes mértékben elvégezzék a tesztet kommentár nélkül.
December 14
Amikor telepítés után elhagyta a dobozt, és az első középhajtás megállapította, hogy a kerék nem volt irányítható. A vizsgálat során kiderült a GOP-t tápláló szivattyú vágása. Az adagolószivattyúk beszorultak. A szűrők megtekintésekor a GOP sok zsetont és sérült elemet talált sárga színnel. A hiba oka - hiba GOP MP-280RU szám 973011 (munkaidő a tartályban 10 perc).
A tanúsított GOP gyártói és fejlesztői számára a tartály visszaszerzéséhez szükséges eszközök hiánya miatt úgy döntött, hogy beszünteti a T-80U tartály részvételét a kísérletekben. Vegye fel a pótkereket a kísérleti gyártmányra!
KÖVETKEZTETÉSEK ÉS JAVASLATOK
a teszt eredményei szerint
A tesztek során több mint 100 paraméter ellenőrzése történt. Valamennyi tesztelt paraméter mellett a T-80U megerősítette a megadott teljesítményjellemzőknek való megfelelést, kivéve a vizsgálati arányt (az arány nem szerepel, mert a gyakorló körökből dinnyeporral képtelen lőni a füst diszperzióját).
A T-80U számos paraméter felülmúlta az állítólagos jellemzőket:
ténybeli tartalék - 350 km, ha hegyen halad, és aszfaltos földutak (TTH-val - 340 km az autópályán),
Üzemanyag-fogyasztás aszfalton - 4 l / km (TTC - 5-7 l / km);
a maximális mérési tartomány valójában - 9100 m (TTX-5000m által);
maximális sebesség gyakorlatilag 80 km / h-ig (TTH szerint - 70 km / h).
A Pályázati Bizottság megállapította a megbízható működést, összehasonlítva a külföldi tartályokkal, a GTD-1250 motorral, a sebességváltóval, a rakodószerkezettel.

 

[fip7]

Előny a külföldi tartályokhoz képest az APU GTA-18A jelenléte, amely jelentősen csökkentette a tartályrendszerek 1 órás teljes üzemanyag-fogyasztását ~ 60 l / h (a tartály teljes ideje - 50% a helyszínen és 50% forgalomban) APU teljesítmény nélküli didízmotoros tartályok esetében teljesen 1500 L, üzemanyag-fogyasztása 120 - 50 l / h.
A fő motor beindítását a GTE-1250 60 másodperc alatt hajtotta végre, a többi tartály, az "Abrams" tartályok kivételével, a fűtőtestet használta. És mi volt a T levegő?
A tesztek eredményei alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a waspsnovnymi versenytársak a T-80U nemzetközi piacán a Leopard 2A5 "és a" Leclerc "tartályok. A modernizáció enyhén tiszteletben tartása után, figyelembe véve a káto dömpingre vonatkozó javaslatokat, jelentős verseny tank T-84 lesz (Ukrajna).
A külföldi piaci versenyképesség biztosítása érdekében munkára van szükség ahhoz, hogy a fő taktika - a T - 80U tartály műszaki jellemzői a modern követelmények szintjére kerüljenek.
Kulcsfontosságú kérdések:
Hidrosztatikus erőátvitel. Nyers egy másik dolog.
A tartály nem felel meg teljes mértékben a tesztprogramnak a hidraulikus sebességváltó (OSG) megbízhatóságának hiánya miatt.
Hátrányok:
12 méternél kisebb sugárral történő kanyarodáskor olyan rándulások vannak, amelyeket hibásnak jelölnek.
Nehéz forgalmi körülmények között végzett munka során a megbízhatóság nyilvánvalóan nem elegendő.
Megbízhatatlan vezérlőrendszer tekeri az elosztó mechanizmusok kapcsolását. Az elektromos hajtáslánc-vezérlés a CBA fedélzeti szerelőjén, más fogyasztókkal együtt, nem megengedett, mert ezekben a láncokban az intézmény bármilyen bezárása elveszíti az irányítást. szükségszerűen át kell fednie ezt a láncot.
Nem elég megbízható doboz kialakítás zamykatefields és végállás kapcsolók vezérlik a kereket. Működés közben állandó figyelmet és beállítást igényel.
Célszerű bevezetni az orsóelosztó mechanizmus hidraulikus szervo vezérlését: hogy a hívás simán forogjon kis sugarak mellett. Igen, a tanúnak kezdettől fogva meg kellett határoznia az elvet.
Célszerű biztosítani a pótvíz telepítését, biztosítva a tartály vezérlését a meghibásodott GOP kijáratánál. Ha a meglévő szabályozási rendszer, amikor kilép az épületből, a GOP gépet nem teljesen ellenőrzik, bár egy szervizelhető motor, sebességváltó és elosztó mechanizmusok leniya.
További szűrőket kell telepítenie, mivel meghibásodás esetén a GOP hidraulika teljesen eltömítette a pusztulás termékeit - a minőségi mosás utána lehetetlen,
A GOP mező cseréje lehetetlen speciális eszközök, állványok, állványok követelményeinek alkalmazása nélkül. szükséges ennek a berendezésnek a fejlesztése.
Nem tökéletes, és nem felel meg a dizájn vezérlő kerék esztétikai követelményeinek. A tesztelés során a kerék felszerelésének helyén visszalépés jelent meg, ami megnehezítette a végálláskapcsolók beállítását. a modern követelményeknek megfelelő Niyama (a nyugati országok ellenőrző tartályaival analóg módon) kialakításához szükséges dizájn-kormány kifejlesztéséhez szükséges.
2 Erőmű
Az erőmű elegendő megbízhatóságot és teljesítményt mutat mindenféle teszthez, de a többi tartályhoz képest egyértelmű előny nem látható. Aszfalt üzemanyagok - 4 l / km összehasonlítható más tartályok dízel erőműveinek költségeivel. Itt van a válasz a dízelmotor szkeptikusaira.
Üzemanyag-fogyasztás földúton és alacsonyabb átviteli sebességgel -7 és al / km haladás esetén, ami lényegesen nagyobb, mint a NATO-országok tankjai. A nagy üzemanyag súlyos hibának számít.
További erőfeszítésekre van szükség a forcecurve beállítás teljesítményének növeléséhez, miközben csökken az üzemanyag-fogyasztás.

 

[fip7]

Három kiegészítő tápegység (GTA-18A)
A tesztelés során megfigyelt néhány nezapuskov GTA-18A szünet után néhány napos napozás figyelmeztető lámpa "nincs olajnyomás (egy légcső képződése az olajrendszerben). Csak ismételt pörgetések után indul ki.
Fejleszteni kell tevékenységek obespechityuschih megbízható kezdve GTA-18A után hosszú szünet.
4 Tűzvédelmi rendszer
A tűzellenőrzési rendszer jóval alacsonyabb, mint a NATO-országok 2500–2000 m-es harckocsi-távolságának precíziós lövése. Szükséges mutató annak valószínűségére, hogy ezeken a távolságokon a szokásos cél szerint (2,3 x -2,3 M) A helyről induljon és páncéltörő lövedéknek induljon legalább 90% -ban. És lefektetünk ... 0,99 három lövést.
Tűrések és hibák a gyártás, a konfigurálás és az ellenőrzés során Az FCS 1A45 T-80U 0,5 m-es távolságon van, 2500 m távolságban a cél méretének a felével összehasonlítva. A jó eredmények érdekében a teljes tűzhiba nem haladhatja meg a 0,20 0,22-et ... stb.
A megengedett eltérések pontosságának biztosításához szükséges napok nem haladhatják meg a 0,25-et, stb. Mi engedélyezett? Lásd fent.
Az elégtelen teljesítményű stabilizátoros fegyverek nem tudják biztosítani a szükséges pontosságot, ha 25–40 km / órás (normál NATO) sebességgel ereszkednek le - a torony a test elfordításakor vesz igénybe.
A túlfutási stabilizátorral végzett munka megnöveli a lövés elkészítéséhez szükséges időt, és csökkenti a lövés pontosságát is. A NATO-országok stabilizáló tankjai ismétlés nélkül működnek.
Folytatnunk kell a stabilizátor teljesítményének és pontosságának növelésével kapcsolatos munkát.
A "magassági célpontok" automatikus bemenet-korrekciójának hiánya drámai módon csökkenti a hegyek tűzének pontosságát. Ha hulladéklerakóban lő (a cél meghaladja a 100–200 M-es tartályt, a pálya meredeksége 5,7 fok). A számológép hibás módosítást dolgozott ki „a cél vándorolt sebességére vonatkozóan, és lehetetlenné teszi a futtatni ilyen körülmények között.
Speciális algoritmust igényel az értékelőtől, hogy biztosítsa a felvételt ilyen körülmények között, és automatikus "elektromosan bevitt" módosításokat hajtson végre a "cél magasságában". Nyilvántartásként - a Kubinkánál a Dstr-2200-as rendeltetési magasságnál - (mínusz) 20m. És az esés!
Erős tűz esetén a főpisztoly (80–100 lövés néhány órán keresztül) meghaladja a 0,5 visszavonási egyeztetést stb., A cső görbülete és a netermostabilnosti hajtások és látás hatása miatt. Csökkentse a visszacsapó kötéseket, a falvastagság és a cső görbületének változását. Ebben tesszük ...
Az FCS szenzorba történő bevezetés biztosítja, hogy a setla és a netermostabilnost hajtja a csatorna görbületének fejlődő módosítását.
A fluoreszcens csatornavezető parancsnok nem biztosítja a NATO észlelésének és a célok azonosításának, valamint a precíziós lövöldözés szabványait.
Telepítenie kell egy panorámás látványt beépített nym csatornás lézeres távolságmérővel és automatikus beviteli áttekintéssel a lövés körülményeihez.
A TVP "Agave 2" jóval alacsonyabb, mint a TVP tagosov NATO-országok, a nehéz célpontok észlelési tartományában, a kép tisztaságában és használhatóságában. Az 1500–2000 méteres páncéltörő lövedékek lőési pontossága az ülésükről, és legalább 90% -ig fut. a függő stabilizáció lehetetlenné teszi a menet közbeni felvétel szükséges pontosságának biztosítását.
Telepítenie kell az RTA-t, amely összehasonlítható a NATO-országok jellemző TVP-tankjaival.
Az éjjellátó csatorna parancsnoka nem felel meg a háromszögeknek, megfelel a modern harckocsik követelményeinek, és nem biztosítja a szükséges hatótávolságú célfelismerést és pontosságot. Még egyszer nézze meg az eredményeimet.
Telepítenie kell egy éjjellátó csatorna parancsnokát, amelynek fő jellemzői megfelelnek az éjszakai lövész látásának jellemzőire. A látnivalók tüzérének és parancsnokának korszerűsítésére irányuló munkát átfogóvá kell tenni.
4 Komplex "vak"
A "vak" komplex optikai-elektronikai elnyomás nem ad választ a Leopard-1A5 "," Lsopard-2A5, M-60AZ "lézeres távolságmérő idegen tartályainak sugárzására. Lövés komplex "vak" csak akkor fordul elő, ha besugárzottchenii a T-84 (Ukrajna), hasonló művelet Origin ofhodilo és van egy rendszer telepítve a tartály T-84.
A NATO sugárzási távolságmérőinek és modern tankjainak, beleértve a jelenleg fejlesztés alatt álló sugárzási távolságmérők reagálását is meg kell követelni a teljes detektáló lézeres besugárzással (a válasz tartományának nem szabad kevesebbnek lennie, mint 0,6 - 10,6 mm). A második lépésnek olyan többszintű érzékelők kifejlesztését kell kidolgoznia, amelyek reagálnak a lézersugárzás minden típusára és a milliméteres radarállomások sugárzására. Úgy van.
5 Ergonómia
Megjegyezte a kellemetlen kényelmet hosszan tartó használat után a nem megfelelő minőségű ergonómikus ülések miatt (nincs szilárd KORMÁNYZATI ülőágyú és parancsnok, az oldalirányú támaszték hiánya, valamint az ülés beállításának nehézségei). Nincs szükség a szükséges életkörülmények biztosítására a tartályban lévő legénység hosszú távú folyamatos elhatározása mellett, anélkül, hogy kijelentkeznénk. A pályázati bizottság szerint lényegesen kevesebb hely volt a lefoglalt mennyiségben, mint a külsõ tank, ami további kellemetlenségeket okoz a harci mûveletek során.

 

[fip7]

6 Alváz
Megjegyzések a munkaterületek alvázáról, kivéve a Niemi ACG-t nem. Hosszú menet közben fájdalommalShimi sebesség aszfaltozott utakon a cipő viselése miatt az ACG-nek gyakran módosítania kellett a lúdtalp szalagok feszességét. A Hatyazheniya libabőrös szalagok manuálisan vizsgálják Xia-t hátrányként.
Szükséges az automatikus vezérlés mechanizmusának bevezetése - feszítő hernyónyomok.
A meglévő légvédelmi egységek hátrányai tudomásul véve - a stabilizálás hiánya miatt a meta NCW-ből történő vezetés közbeni tűz lehetetlensége vezetés közben, valamint az átfedő látómezők, egy légvédelmi egység parancsnoka. Nem értem, magyaráztam így.
Szükséges egy zárt légvédelmi felszerelés bevezetése.
7 Karbantarthatóság
A karbantarthatóság ellenőrzése azt mutatta, hogy a fő alkatrészek és szerelvények cseréjénél a követelmények háromszögben megfelelnek a követelményeknek. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy nincs jelentős kényelem a gyorskioldó csatlakozások és a folyadék visszatartására szolgáló szelepek, valamint a kivehető elemek (MTO tetőszárnyak stb.) Nagy száma csavaros csatlakozással. És nem tudjuk! hátránynak tekintik a felszerelés hiányát, amely lehetővé teszi a motor beindítását, a tanka, az észleléshez és a hibaelhárításhoz. Minden eltávolított motor-erőátviteli beállítás megvan az erőmű. Itt fel kell állniuk és futniuk kell.
Megjegyezte, hogy a nómenklatúra nagy számban használt szerszámokat és berendezéseket tartalmaz, ami a szervizelés és javítás idővel növekszik. A hangszer minőségi és esztétikai jellemzői nem felelnek meg a modern követelményeknek.
Szükséges a szelepek és a gyors bejuttatások bevezetése, csökkentve a csavaros csereelemek számát a tartályok exportváltozataihoz, ami jelentősen lerövidíti a fő egységek cseréjéhez szükséges időt és csökkenti a zit cseréjének bonyolultságát.
Univerzális kulcsokat és tartozékokat kell használnia. Fejlesszen ki egy speciális eszközkészletet a szabók számára, hogy megfeleljenek a külföldi vásárlók követelményeinek. olyan állvány kialakítása szükséges, amely lehetővé teszi a motor kiindítását a tartályból.
8 A hajótest és a torony
A fali konzolok leküzdésében az elülső porvédők ütköznek egy akadályba, és az előzetes szétbontás nélkül az akadály lehetetlen.
A zárójelek finomítását megköveteli az upiraniya akadály kizárása érdekében.
Amikor a falról megy, sérült a kipufogócső.
Ki kell dolgozni intézkedéseket a cső károsodásának kiküszöbölésére az akadályok leküzdésekor.
9 Megfigyelés
A prizma látókészülékei jellemzői alatt lényegesen alacsonyabbak, mint a NATO-országok harckocsiiban használt műszerek. A prizmaeszközök helyzete és látószöge a parancsnok nem tud megfelelő áttekintést adni a körforgalmi utakon. Akinek nagyobb a súlya, annak igaza van! az eszközök nincsenek felszerelve lézersugárzás elleni védelem szűrőivel. Hmm ...
Éjjellátó mechanika - a vezető nem látja el a NATO szabvány követelményeit a látószög és a látótávolság (legalább 1000 m) tekintetében. szükséges egy hőképalkotó eszköz kifejlesztéséhez, mint mechanikus járművezető.
Meg kell adnia az export szűrők teljes készletét a lézereszközök tábláihoz a CommandDir, a lövész, az illesztőprogram megfigyeléséhez.
10 A kommunikáció és az ellenőrzés eszközei
A kommunikáció és a menedzsment nem felel meg az ottani NATO szabványainak. Az egyik kötelező követelmény a jelenléte az egyes tartályokban, műholdas navigációs rendszer, rendszerparancsnok és vezérlő alanyok, CICS. A T-80U tartály, ezek a rendszerek hiányoznak.
Fejleszteni kell a nyugati gyártmányú kommunikációs létesítmények, navigációs rendszerek, parancsnokság és irányítás, CICS telepítését.
11 A gumihevederes szalag
A harckocsit rögzített gumicipővel ellátott gumilabda-szalaggal (ACG) szerelték fel. Az ACG-vel kiegészített tartály jó kezelhetőséget mutatott stb., Valamint az alvázon és a városi környezetben, minden sebességtartományban. Földutakon és akadályokon haladva a TTX követelményei teljesülnek.
Útját követve 600 - 700 km autópályákon és kavicsos utakon (80% - az autópálya, 20% - talaj) intenzív pusztításba kezdett onruzhnyh gumitömbökben. Utolsó menet (350 km) Teljesen megsemmisült gumitömbökkel halad át az ACG üzletig. Amikor a mozgás erős rezgést és hőt észlelt a hernyó nyomaiban. A hőség miatt megkezdődött a belső gumi tömb megsemmisítése és a hengerek tömbjeinek megsemmisítése következtében. A menet végén teljesen elpusztította a belső gumikombinációkat, több mint egy 20 Trakai.
Szükséges egy erőforrás biztosítása rögzített ACG cipőkkel az 1200-1500 km-es tartományban, és képtelenség biztosítani a jelzettannannak az erőforrását, hogy folytathassa a munkát az ACG-vel levehető toronypipákkal.
Bocsásson meg a törött angol nyelvért és a rossz formázásért: icon_frown:

 

[fip7]

Angolul mégsem lesz, nem tömöm tele a topikot fölöslegesen:

 

[ozymandias]

Igazából ezen semmenyire sem kell gondolkodnod, ugyanis más ezt már megtette helyetted magyar nyelven.

A kumulatív hatás modellezése és számítógépes szimulációja végeselem módszer felhasználásával: doktori (PhD) értekezés

Elvileg egy 107 oldalas PDF-t fogsz itt találni. Ezen a címen:
Bugyjás József A kumulatív hatás modellezése és számítógépes szimulációja végeselem módszer felhasználásával Doktori (PHD) Értekezés

Amit én a HEAT-ról tudok az nagy részt innen származik. Vannak benne kísérleti igazolások is stb...

ezt ismerem én is. Nálam a probléma az eltérő (teljesen) eltérő program-háttér, nincs MSC

 

[Törölt tag]

A célok korai észlelése garantált volt.
Többek között a hőképes optikák gyors elterjedése volt az egyik, ami miatt még a szovjet tábornokok is úgy gondolták, 1985 volt az utolsó év, amikor még esélyük lett volna legyőzni a NATO-t hagyományos fegyverekkel.

Na, arra, hogy a hőképalkotók meg általában a nyugati tankok miatt gondolták, hogy a 80-as évek közepén nem nyerhetnének, azért kérnék egy forrást. A szovjetek először a 90-es évekre projektált nyugati harcvezetési, felderítő, illetve támadó rendszerek összessége miatt sz@rták tele a gatyát. (JSTARS, Assault Breaker, ATACMS stb.) Itt jött elő nagyon a mikroelektronikai hátrány, nem harcászati szinten.

Though Joint STARS is not scheduled to be up and running in the operational Air Force until 1997, an exercise in Europe last fall (1990), Operation Deep Strike, proved to be the turning point that led to the system's deployment in Saudi Arabia.

Deep Strike simulated a large "Soviet" ground force attack against NATO forces. At one crucial point, Lt. Gen. Frederick Franks, the Army VII Corps commander, used Joint STARS data to identify and counterattack an on-rushing "Soviet" armor column, played by a Canadian tank convoy. The engagement resulted in some fifty-one tank "kills."

Nincs túltolva. A hőképes optika bizony ekkora változásokat hozott. A szovjet típusok látótávolsága max 800m (TPN-1) vagy 1200m (TPN-3) volt. Ráadásul a kép minősége sem volt valami jó, a célokat meg kellett találni, fel kellett ismerni. Hőképes rendszerekkel akkoriban is már 2.5-3 kilométerről ki lehetett szúrni egy célt, keresni szinte nem is kellett, mert a hőkép szinte "világít".
Egy példa, ezer éves, rossz minőségű felvétel, ráadásul rossz minőségű brit optikáról, de még így is látni, hogy milyen könnyű a célokat megtalálni:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A hőképalkotós harckocsik a nyugati haderők elenyésző százalékát tették ki, és azok sem varázsgömbszerűen működnek. Harckocsi célok felderítése 2-3kmen is lehetséges, de az azonosítása 1.5km környékén, és inkább alatta biztosított. A hőképalkotó sem immunis a harctéri füstre, porra és az időjárásra, mivel az eső is befolyásolja.
Beillesztem egy a Desert Storm alatt történt eset összefoglalóját. Ott az amerikaiak a létező összes hadászati előnyt élvezték az ellenségükkel szemben, és az eset még így is meg tudott történni.

Gyors összefoglaló: Időjárási körülmények lehetővé tették az irakiaknak, hogy közel férkőzzenek az amerikai 2nd Cavalry ezred táborához, majd egy kisebb, MTLBkből és egy hkból álló egység betört a Bradelyk és Abramsek! ( a korszak legjobb hőképalkotó rendszereivel ellátott gépek ) által őrzött táborba. A kitört tűzharcban 9 MTLB-t és egy harckocsit lőttek ki az amerikaiak, míg az iraki és baráti tűz által megsérült két bradley és elpusztult 2 M113, illetve több katona.
Mi lett volna, ha az iraki parancsnokok kihasználják a helyzetüket, és az egységet szorosan követi egy harckocsi zászlóalj? Mi lett volna, ha az irakiak jobban vannak felszerelve, vagy tisztjeik kompetensebbek?
Írja ugyanekkor, hogy közelharcban az Abrams/Bradley hőképalkotójának előnye még T-55 ellen is csökken, mert a közeli célokat a rendszer fehér pacaként jeleníti meg. Ezen felül a robbanások, lángoló roncsok közt hőképalkotóval célt azonosítani irgalmatlan nehéz.

Másik eset a brit 1. páncélos hadosztállyal történt meg, amikor is az eső és felvert homok miatt pár száz méterre kellet megközelíteniük az ellenséget, hogy lássák őket Challengereik TOGS hőképalkotóján.

Most idézem magam hőképalkotóval ellátott M60A3-al kapcsolatban:

Az előző oldalakon említették emberek az M60TTS hatalmas előnyeit, és hogy azzal főleg éjszaka lemészárolják a szovjet T-64/80 hordákat.
Persze mondhatjuk, hogy az éppen beérkező szovjet páncél fejlesztésekre azután nem sokkal jött a nyugati válasz pl. M833 formájában, de a lőszer jó része az azelőtt megkapott maradt, és a raktárcsere nem varázsütésre ment le.
Az M60 a 80-as évekre már kifáradt technika.
A TTS rajta persze, hogy hiperszuper dolog, de sokan figyelmen kívül hagyják, hogy az A3-ak tűzvezető rendszere és stabilizációja egy összetákolt szánalom volt. Akik szolgáltak rajta azt mondják, hogy bármilyen mozgás közben nagyon szar volt vele lőni, mert a célkép függőlegesen bevibrált, és teljesen elmosódott. Ha lőttek, csak thermal-al tették, mert ott legalább egy kontrasztos elmosódott pacára kellett lőni. Ez finoman szólva nem eredményezett kedvező lőképet. Álló helyzetben ez a probléma természetesen nem állt fenn.
Az M1 eljövetele hatalmasat javított a helyzeten, mert nagyságrendekkel mozgékonyabb volt, és mert azzal mozgásban is úgy lehetett lőni, hogy csak na - annak ellenére, hogy maga az optika nem ütötte meg a TTS szintjét. Kár, hogy nem volt belőle valami sok.

Ezen felül: Nem légüres térben harcol mondjuk 4v4 hk. Nagyobb alakulatok intéznek támadást támogatással együtt. Éjszakai harc esetén ez pl. megnyilvánul tüzérség által a harcmező felé lőtt világításban. Persze még ilyen segítséggel sem lesz a Luna egy szinten egy nyugati infra optikával, de jóval kiegyensúlyozottabb a dolog.

Nem maga a tűzvezető számítógép, vagy az optika volt a szánalom, hanem az ezekből beszerelés alatt keletkezett rendszer. Kétes megoldások sorozata eredményezte azt, amit az előbb említettem.
Előző vibráló képes példához még valami: A "six-packing": A parancsnoknak lézeres távmérés után minden alkalommal resetelni kellett a tűzvezető rendszert egy rakat kapcsoló pofozásával, mert valami oknál fogva az mindig elállítódott ha ez nem történt meg. Gondolhatjuk mennyire örül ennek a pk. mikor mondjuk figyelnie kéne a harcmezőt, vagy a rádióval kéne foglalkoznia.

--------

Mindenkit csak bátorítani tudok a cikkírásra. Legyen csak tartalom az oldalon.

Tudom, hogy mára ígértem a dolgot - még nincs elfelejtve, csak hosszúra sikeredett a nap, ma már sztem nem állok neki. Cikk nem tudom lehetne-e belőle, lehet meghagyom hozzászólásnak. Meglátjuk

 

[Negan]

Nem véletlenül volt a frontzónánkban tárolt nuki eszközök jelentős része tüzérségi atomgránát, amelyet a hadosztály közvetlen tüzérség lőhetett, megfelelően gyors reakcióidővel.

Taktikai atomfegyverek csúcsa (vagy az idiótaság csimborasszója?)

 

[molnibalage]

Na, arra, hogy a hőképalkotók meg általában a nyugati tankok miatt gondolták, hogy a 80-as évek közepén nem nyerhetnének, azért kérnék egy forrást. A szovjetek először a 90-es évekre projektált nyugati harcvezetési, felderítő, illetve támadó rendszerek összessége miatt sz@rták tele a gatyát. (JSTARS, Assault Breaker, ATACMS stb.) Itt jött elő nagyon a mikroelektronikai hátrány, nem harcászati szinten.

Though Joint STARS is not scheduled to be up and running in the operational Air Force until 1997, an exercise in Europe last fall (1990), Operation Deep Strike, proved to be the turning point that led to the system's deployment in Saudi Arabia.

Deep Strike simulated a large "Soviet" ground force attack against NATO forces. At one crucial point, Lt. Gen. Frederick Franks, the Army VII Corps commander, used Joint STARS data to identify and counterattack an on-rushing "Soviet" armor column, played by a Canadian tank convoy. The engagement resulted in some fifty-one tank "kills."

A hőképalkotós harckocsik a nyugati haderők elenyésző százalékát tették ki, és azok sem varázsgömbszerűen működnek. Harckocsi célok felderítése 2-3kmen is lehetséges, de az azonosítása 1.5km környékén, és inkább alatta biztosított. A hőképalkotó sem immunis a harctéri füstre, porra és az időjárásra, mivel az eső is befolyásolja.
Beillesztem egy a Desert Storm alatt történt eset összefoglalóját. Ott az amerikaiak a létező összes hadászati előnyt élvezték az ellenségükkel szemben, és az eset még így is meg tudott történni.

Gyors összefoglaló: Időjárási körülmények lehetővé tették az irakiaknak, hogy közel férkőzzenek az amerikai 2nd Cavalry ezred táborához, majd egy kisebb, MTLBkből és egy hkból álló egység betört a Bradelyk és Abramsek! ( a korszak legjobb hőképalkotó rendszereivel ellátott gépek ) által őrzött táborba. A kitört tűzharcban 9 MTLB-t és egy harckocsit lőttek ki az amerikaiak, míg az iraki és baráti tűz által megsérült két bradley és elpusztult 2 M113, illetve több katona.
Mi lett volna, ha az iraki parancsnokok kihasználják a helyzetüket, és az egységet szorosan követi egy harckocsi zászlóalj? Mi lett volna, ha az irakiak jobban vannak felszerelve, vagy tisztjeik kompetensebbek?
Írja ugyanekkor, hogy közelharcban az Abrams/Bradley hőképalkotójának előnye még T-55 ellen is csökken, mert a közeli célokat a rendszer fehér pacaként jeleníti meg. Ezen felül a robbanások, lángoló roncsok közt hőképalkotóval célt azonosítani irgalmatlan nehéz.

Másik eset a brit 1. páncélos hadosztállyal történt meg, amikor is az eső és felvert homok miatt pár száz méterre kellet megközelíteniük az ellenséget, hogy lássák őket Challengereik TOGS hőképalkotóján.

Most idézem magam hőképalkotóval ellátott M60A3-al kapcsolatban:



--------

Tudom, hogy mára ígértem a dolgot - még nincs elfelejtve, csak hosszúra sikeredett a nap, ma már sztem nem állok neki. Cikk nem tudom lehetne-e belőle, lehet meghagyom hozzászólásnak. Meglátjuk

Az elejére. A FoFA-hoz igényelt eszközök kb. 90%-a (hasra) a hh után készült el. Az ATACMS, a JSTAR, az F-15E és F-16 Block 40/42 TFR + PGM képessége is ezek voltak, meg a spéci intelligens kazettás bomba.

 

[gorkamorka]

A hőképalkotós harckocsik a nyugati haderők elenyésző százalékát tették ki, és azok sem varázsgömbszerűen működnek. Harckocsi célok felderítése 2-3kmen is lehetséges, de az azonosítása 1.5km környékén, és inkább alatta biztosított. A hőképalkotó sem immunis a harctéri füstre, porra és az időjárásra, mivel az eső is befolyásolja.
Beillesztem egy a Desert Storm alatt történt eset összefoglalóját. Ott az amerikaiak a létező összes hadászati előnyt élvezték az ellenségükkel szemben, és az eset még így is meg tudott történni.

"Elenyésző".... lássuk csak, 1985
Leopard-2: 1130
M1 Abrams: 2374
M60A3: 1052
Ez 4556. Valójában meg több, mert 1983-tól gyártották a Challenger-1-et, ugyanebben az évben kapta meg a Chieftain is a TOGS rendszert. Szóval durván 5000. "Elenyésző"...
A többi kommented a hőképes cuccokra természetesen igaz, de ugyanez hatványozottan igaz a hagyományos optikákra is. Szóval lehet, hogy qrva szar időben a hőképes optika sem lát 800 méternél távolabb, de ugyanebben az időben a hagyományos meg teljesen vak. Neked is csak annyit tudok ajánlani, menj fel a tank-net-re, regisztrálj, és kérdezd meg az ottaniakat. Jópár öreg harckocsizó van ott. Egyről biztos tudok, aki szolgált M60A3 TTS-en is. Egytől egyig azt fogják mondani neked, hogy brutális előnye van a hőképes optikáknak nappal , nem hogy éjszaka. Orosz harckocsizók is pontosan ezen a véleményen vannak, náluk is elég elterjedt már a T-72B3.

 

[Pogány]

Angolul mégsem lesz, nem tömöm tele a topikot fölöslegesen:

Borzasztó ez a fordítós szöveg.

 

[fip7]

Borzasztó ez a fordítós szöveg.

Az. Állítólag görög írta angolul és azt fordítóztam le magyarra.
Cifunak volt erről egy rövid írása magyarul, de úgy emlékszem az nem volt ilyen részletes.
Össze lehetne ezt hozni valami kibővített írásba.
(Lehet görög nyelven tök jó szöveg van erről, csak ki tud görögül...)

 

[Pogány]

Az. Állítólag görög írta angolul és azt fordítóztam le magyarra.
Cifunak volt erről egy rövid írása magyarul, de úgy emlékszem az nem volt ilyen részletes.
Össze lehetne ezt hozni valami kibővített írásba.
(Lehet görög nyelven tök jó szöveg van erről, csak ki tud görögül...)

Az első két bejegyzésen végigkínlódtam magam, de újra meg újra vissza kellett olvasnom, hogy felfogjak valamit. Lehet csak nincs ma türelmem, szokott lenni az ilyenekhez, úgyhogy butább maradok ma a T-80U tekintetében. Sorry.

 

[molnibalage]

Az. Állítólag görög írta angolul és azt fordítóztam le magyarra.
Cifunak volt erről egy rövid írása magyarul, de úgy emlékszem az nem volt ilyen részletes.
Össze lehetne ezt hozni valami kibővített írásba.
(Lehet görög nyelven tök jó szöveg van erről, csak ki tud görögül...)

A Steel Beast-es cuccot fordította le az SG-n sok évvel ezelőtt, linkeltem is.

SG.hu - Fórum - Haditechnikai Topic

Informatika, tudomány, film és játék - hírek, cikkek, tesztek és bemutatók

sg.hu

 

[speziale]

Borzasztó ez a fordítós szöveg.

személyes kedvencem:

"lövöldözés a vadász-lövöldözőben"

 

[speziale]

A németek is azt mondták, hogy csalás ez a II. világháború, hiszen a szovjeteknek több tankja van
Így nem is ér XD

Mondjuk lehetett volna több tankja (Leopárdok) a németeknek, csak hát 1 millió dolláros darabáron.... Hát az nekik is drága volt.
Akárcsak a II. VH-s tankjaik. Régi hagyomány ez náluk

A Párduc egyáltalán nem volt extra drága...ha meg azt nézem, hogy az Usákok szerint 1 kilőtt Párducra 5 Sherman és 9 T34 jutott, akkor ár-érték arányban minden csak messziről integethetett neki...

egyébként meg is fordíthatjuk a dolgot: ha a szovjeteknek nem az lett volna a kedvenc hobbija, hogy budipapír helyett is lánctalpat gyártanak, akkor lehet tovább tartott volna a birodalom...(igaz nem is lett volna annyi tankjuk)