M
A-50 Shmel , Mainstay / A-100 Premjer (Berjev)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Pavel Bezrukov fotója az 51-esről (RF-50606 / 51).
Úgy látom, hogy az A-50U program jobban halad, mint az A-100. Ez utóbbiról a festetlen protopéldány első próbafelszállása óta nem hallottunk.
A legújabb repülési radar A-100 a második repülést végzett a tesztelés keretében
"A repülő radar új generációja sikerült beillesztenie a radar és az informatika területén a legfejlettebb alapkutatás eredményeit. Az A-100 technikai megoldásokat a modern elektronikus alkatrészalap, a nagy teljesítményű számítástechnikai eszközök és a hazai rádióelektronika legújabb eredményei alapján alkalmazták. valamint a feldolgozáshoz szükséges számítógépes komplexum, valamint az üzemeltetők automatizált munkahelyei. egy új komplex létrehozásáról, amelynek célja az A-100 harci és repülési teljesítményének elérése, amely jelentősen meghaladja mind a hazai, mind a külföldi partnereket ”-
"A repülő radar új generációja sikerült beillesztenie a radar és az informatika területén a legfejlettebb alapkutatás eredményeit. Az A-100 technikai megoldásokat a modern elektronikus alkatrészalap, a nagy teljesítményű számítástechnikai eszközök és a hazai rádióelektronika legújabb eredményei alapján alkalmazták. valamint a feldolgozáshoz szükséges számítógépes komplexum, valamint az üzemeltetők automatizált munkahelyei. egy új komplex létrehozásáról, amelynek célja az A-100 harci és repülési teljesítményének elérése, amely jelentősen meghaladja mind a hazai, mind a külföldi partnereket ”-
Beírtam, hogy hatodik, de bakker, nem küldtem el.
A hetediket 2021-ben fogják átadni.
A hetediket 2021-ben fogják átadni.
M
molnibalage
Guest
De miért ragaszkodnak az elavult hajtóműhöz? A gép őrjáratozási idejét komolyan lekorlátozza, gyakrabban kell újratölteni vagy leszállni.
Az A-100 gépeken már nem ez van, hanem a képek alapján sokkal magasabb kétáramúságú hajtómű. Az A-50 fotón a hsz-ben kb. 60-as évek közepi hajtómű design köszön vissza. Az A-100-nál minimum 80-as évek.
Az A-100 gépeken már nem ez van, hanem a képek alapján sokkal magasabb kétáramúságú hajtómű. Az A-50 fotón a hsz-ben kb. 60-as évek közepi hajtómű design köszön vissza. Az A-100-nál minimum 80-as évek.
