Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A svedek hazudnak mint a vizfolyas, mi pedig legalabb oszintek vagyunk.
Biztos lattad azt a sved videot, amiben megkerdezik a jarokeloket, hogy befogadnanak-e a lakasukba egy menekultet. Mindenki igent mondott, de aztan senki sem ment bele, amikor megjelent a menekult Ali...
Csak az igen ritka eset, hogy két vadidegen ül be taxiba és megy vele egy ideig vagy végig. Viszont a közösségi közlekedés pont ilyen. Tehát az önvezető kisbusz enne leskálázása lenne úgy, hogy a megállóhely sűrűség "végtelenül sűrű", mert tetszőleges ponton van, ahol megállhat az jármű, akkor ott ki lehet szállni, . A mai közösségi közlekedési járművek megállóhelye meg fix...
Ez senki nem mondta. Mivel két sáv van...
A Lánchíd és környéke katasztrófa. Hét éven át minden reggel átbringáztam rajta munkába menet. Az Attila úton, a Vérmező sarkától az Andrássy-ig egy vánszorgó dugó az egész forgalom. Rohadt büdös, koszos, zajos és értelmetlen. Ha kérdeznének, mindenképp az autótlanításra szavaznék. De nem kérdeznek.
Az a helyzet, hogy az aktuális 1 éves lezárás mindent ki fog deríteni! Át fog rendeződni a belváros forgalma, de nagyon durván. Az 1 év pedig elég hosszú ahhoz, hogy következtetéseket lehessen levonni.A Lánchíd és környéke katasztrófa. Hét éven át minden reggel átbringáztam rajta munkába menet. Az Attila úton, a Vérmező sarkától az Andrássy-ig egy vánszorgó dugó az egész forgalom. Rohadt büdös, koszos, zajos és értelmetlen. Ha kérdeznének, mindenképp az autótlanításra szavaznék. De nem kérdeznek.
Elméletileg így hatékony, viszont csúcsidőben akkor ötméterenként fog megállni, hogy valaki fel-le szálljon róla. Lehet, hogy akkor egészen pici 1-2 személyes önvezető taxik terjednek majd el. A megosztott bicikli sem attól megosztott mert négány csimpaszkodnak rá, hanem mert rengeteg ember megosztja egymással a használatát.
Nem. Mert az önvezető algoritmus pl. tilthatja azt, hogy valaki 1 km-nél rövidebb úti célt adjon meg és ez alapján tervez a rendszer, hogy kihez mit küld.
Én is erre számítok, bár elköltöztettem az irodámat, uh már csak az Alagúton megyek át, és onnan délnek a Dunaparton. Akárhogy is lesz a Lánchíddal, az alapszabály nem változik: ahol lehet autózni, ott autóznak is. Ha nem lesz tiltás, hamar visszaáll ugyanez a helyzet a felújítás után.
Nem igazán értem, hogy mit akarsz mondani. A kiemelt akku energiasűrűség semmiféle előrelépést nem jelent az utóbbi 5 év számaihoz képest akárhogy nézem. Sőt, konkrétan picivel a Tesla 85 kWh = 570 kg-os pakkja alatt van, ahol 0,149 Wh/kg jön ki.
A batár Camry hybrid is csak valami 98..
Nem nagy kunszt ha eladsz egy csomó Prius aminek 28 gramm/km a CO2 kibocsátása.
Ja, értem, hogy egész flottára vonatkozik. Ház izé. Ez megint olyan tipikus európai megoldás, minimálishoz közeli rációval. Mondom is, hogy miért, számokkal, mert azzal lehet dolgozni jó.
Ez tök jó, csak amikor a napelemek és szélkerekek támogatása is csak munkahelyekről szó és ez is, akkor mikor jön el az a csodálatos pillanat, hogy valami effektívet is teszünk a klímavédelem oltárán...?molnibalage
Szerintem ez a széndioxid flotta kvóta , meg az NCAP törésteszt igazából nem arról szól, mint amit kommunikálnak.
Szerintem ezek piacvédő technológiák. Hány kínai autó felel meg ezeknek?
A nagy gyártók közül is a GM eladta az Opelt (szerintem nagyrészt-e miatt), illetve a Ford is kezd leépíteni Európában. Szóval lassacskán már az USA cégeknek sem éri meg a dolog.
A Fiat-Chrysler is azon agyal, hogy Európában csak pici Fiatokat fognak árulni (Panda, 500, max. Tipó) és nem adnak el nagyobb kocsikat, hogy tudják tartani a kvótát. Miközben a cég a JEEP "terepjáróiból" él, amiknek a fő piaca az USA. E miatt konkrétan a Fiat-ot megpróbálták eladni a francia PSA-nak, mert nem éri már meg a Fiatnak önállóan Európára fejleszteni, miközben a nagy pénzt az USA-ban lehet keresni a terepjárókon.
Szóval én úgy gondolom, hogy az NCAP törésteszt nem a biztonságról szól, a széndioxid flotta kvóta meg nem a környezet védelemről szól, hanem a piacvédelemről. Szerintem.
"
A Toyota kizárólag a Priusból gyárt Plug In verziót. Náluk az áram a benzinbőő' van.
Azt nem vetted figyelembe, hogy az országok nem csak a járművek CO2 kibocsátását, hanem az országok teljes CO2 kibocsátásának 40%-os csökkentését vállalták 2030-ig. Ebbe természetesen az energia termelő tevékenységek is beletartoznak.
Mármint a CO2 kvótákat nem veszik komolyan? Ha nem így lenne, akkor nem lennének aukciók súlyos pénzekért.
És melyik ipari fejlett országnak sikerül ennek a közelébe kerülnek 2000-es bázist nézve? Vagy 1990-est? Németországnak 1990-hez képest sikerült -10% úgy, hogy ennyi, kész, kifújt. A csúcskapacitással azonos nap- és szélerőmű van a rendszerben. Ennek szabályozási buktája ismert...
