[BIZTPOL] Kína

[csibeszke]

A főváros azért megkerülhetetlen mert ez az egyetlen civilizált regionális központnak alkalmas város Bécstől keletre. Másfél-kétmillió lakos alatt nincs regionális központ, ahova települhetnének a cégközpontok, a szolgáltató szektor java, anélkül pedig nincs gazdasági élet. Budapest nélkül egész Magyarország éhezne.

Akkor pl. Győrbe, Esztergomba, Kecskemétre stb. mi a francnak költöznek? Csak nyomod a következetlen marhaságot.

 

[blogen]

Igen lessz duna híd de ez csak kalocsa az 51 és athuzas személyautóval oké de teherautokkal nagyon nem... a hatost tudod hogy ered el kalocsarol vagy kompal atmesz paksra és komlói fele sokat autozol vágy atverekeded magad pakson a rendorlampakon... nincs közel és a komp is óránként megy áruszállítás kilove vagy mész az m9 fele dunapataj kisfogto dusnok majd ezeken mész át köztük jópár kanyar m9 m6 durván 25 km 80al mert szar az ut... északra föld várnak inkább nem is írom... áruszállítás céljából ez nem út

Jó, dehát nem is kell árut szállítani, mert nincs hova, honnan és kinek.

 

[blogen]

Akkor pl. Győrbe, Esztergomba, Kecskemétre stb. mi a francnak költöznek? Csak nyomod a következetlen marhaságot.

Azért mert ezek a Bécs Budapest Belgrád tengelyen fekszenek így vagy úgy. Ez a fejlődési tengely Magyarországon.

 

[Törölt tag]

Nem tudom miért kellene egy eleve leterhelt vonalra ráereszteni még a várható konténerfolyamot is, de biztos okos dolog lenne.

 

[karpatalja]

Meg az ország fele az Észak-nyugat Dunántúltól Budapesten át Szegedig. Tudomásul kell venni, hogy a fejlettlen területek általában a fejlődési trendektől (a globális kereskedelem erővonalai) való távolság és a helyi lakosság silány minősége miatt fejlettlenek. Nincs érdemi remény a fejlesztésükre, viszont a fejlesztési pénzeknek a fejlettlen területekre irányításával a fejlett területek borítékolható fejlődését is vissza lehet fogni.

Te nem a Bokros vagy véletletül???

 

[blogen]

Te nem a Bokros vagy véletletül???

Nem, egyszerűen nem tudok akkora bajszot növeszteni!

 

[papajoe]

Meg az ország fele az Észak-nyugat Dunántúltól Budapesten át Szegedig. Tudomásul kell venni, hogy a fejlettlen területek általában a fejlődési trendektől (a globális kereskedelem erővonalai) való távolság


"és a helyi lakosság silány minősége miatt fejlettlenek"

. Nincs érdemi remény a fejlesztésükre, viszont a fejlesztési pénzeknek a fejlettlen területekre irányításával a fejlett területek borítékolható fejlődését is vissza lehet fogni.

Ez ott volt megint.

 

[blogen]

Hogy fogalmazzam meg tömörebben, ha az oktatás ott hiányos volt, vagy nem azt tanulták, amiből ma jól meg tudnának élni? Vagy éppen erősen feldúsult köreikben a munkától elzárkózó, azt csak kifejezés szintjén ismerő elemek aránya!

Csak egy térkép, hogy mennyire értelmetlen agyondotálni az elmaradott térségket:

Pont a százötvenes vonal mentén iszonyú pénzeket pazaroltunk eddig is a semmire, mert eredménye az nincs az ide írók szerint, ők újabb hétszázmilliárdot követelnek azoktól, akik megdolgoznak érte!

 

[Mackensen]

Az infrastruktúra fejlesztése az elmaradott régiókban nem hinném, hogy elhibázott döntés lenne.

 

[blogen]

Egy szintig nem, de hétszázmilliárd egy vasútvonalra, amit szinte senki nem használ és nem is fog haznákban, az őrület! Kicsinosítani néhány állomást, egy kis muskátli, meg új közvilágítás a kocsma és az állomás közé. Nagyjából ez lett volna a reális szint.

 

[Szittya]

Ezzel a b.efejtetessel nem csak a régiót fejkeszted az egész országnak hasznos. Tenger nélkül vagyunk mégis akkora szállítási lehetőség nyílik meg számunkra mintha lenne egy fel Hamburgi kikotonk

 

[csibeszke]

Hogy fogalmazzam meg tömörebben, ha az oktatás ott hiányos volt, vagy nem azt tanulták, amiből ma jól meg tudnának élni? Vagy éppen erősen feldúsult köreikben a munkától elzárkózó, azt csak kifejezés szintjén ismerő elemek aránya!

Csak egy térkép, hogy mennyire értelmetlen agyondotálni az elmaradott térségket:

Pont a százötvenes vonal mentén iszonyú pénzeket pazaroltunk eddig is a semmire, mert eredménye az nincs az ide írók szerint, ők újabb hétszázmilliárdot követelnek azoktól, akik megdolgoznak érte!

És pont hozol egy nyolc éves térképet a Fletó és Bajnaiféle lenyúlási korszakból, amikor mindent szétloptak a haverjaid a Leader vidékfejlesztési programja alatt.

 

[blogen]

És pont hozol egy nyolc éves térképet a Fletó és Bajnaiféle lenyúlási korszakból, amikor mindent szétloptak a haverjaid a Leader vidékfejlesztési programja alatt.

Pont meg akartam mutatni, hogy milyen régóta öntik bele a pénzt az adott térségbe. Hogy aztán azt a kiskunságiak szétlopták, az már csak egy újabb érv a fejlesztésük ellen.

 

[blogen]

Ezzel a b.efejtetessel nem csak a régiót fejkeszted az egész országnak hasznos. Tenger nélkül vagyunk mégis akkora szállítási lehetőség nyílik meg számunkra mintha lenne egy fel Hamburgi kikotonk

A magyar ipar Kotoron/Trieszten és Rotterdamon keresztül szállít.

 

[Szittya]

Hát most nyílni fog egy új alternatíva.

 

[blogen]

Hát nem fog, mert az athéni kikötőbe nem fog innen senki szállítani. A kínaiak is csak azért erőltetik ezt a hülyeséget, mert Pireuszt tudták olcsón megvenni.

 

[csibeszke]

Pont meg akartam mutatni, hogy milyen régóta öntik bele a pénzt az adott térségbe. Hogy aztán azt a kiskunságiak szétlopták, az már csak egy újabb érv a fejlesztésük ellen.

Galileinek is pont megmutattad volna a régi térképeket, hogy rámutass, márpedig a Föld lapos.

 

[Szittya]

Megterulesre szamolgassunk kicsit ez amit leirok a mave. Nemzetkozire
Per vagon=pv
Mérlegelési dij 35€pv
Határ kozremukodesi dij 20€pv
Utkozbeni mintavetelezes 25€pv
Vagonok zárása 0,4-2,8 €
+2%BEVALLASI DIJ AZ ARUBOL
+RAKOMANY IGAZITAS 17€ ORA/FŐ
Ez a kötelező. Ebből 27% az államé a maradék a mave. A lemondási dij 330-560€.
És erre jöhet meg takarítás fertotlenites karbantartás egyebek. Nem rossz pénz és ez csak hogy áthalad rajtunk a szerelvény nem rak le nallunk semmit és nem is vesz fel mert az rakodas plusz 30€ az új utiokmany stb...

 

[karpatalja]

Hogy fogalmazzam meg tömörebben, ha az oktatás ott hiányos volt, vagy nem azt tanulták, amiből ma jól meg tudnának élni? Vagy éppen erősen feldúsult köreikben a munkától elzárkózó, azt csak kifejezés szintjén ismerő elemek aránya!

Csak egy térkép, hogy mennyire értelmetlen agyondotálni az elmaradott térségket:

Pont a százötvenes vonal mentén iszonyú pénzeket pazaroltunk eddig is a semmire, mert eredménye az nincs az ide írók szerint, ők újabb hétszázmilliárdot követelnek azoktól, akik megdolgoznak érte!

Ebből a támogatásból most vedd ki azt a pénzt, amit a gyümölcsösök és a szőlők kivágására adtak!

 

[karpatalja]

Ráadásúl ez is csusztatás! Mert a Támogatás az terület alapú, a térkép pedig /fő mutatja az eloszlást. Ez csak azt bizonyitja, h a terség ritkábban lakott, mint más terület.