Civil repüléssel kapcsolatos témák

[szuvorov]

Ügy látszik pilótahiba lesz:

https://index.hu/kulfold/2019/05/07/a_pilotak_hibai_kellettek_a_moszkvai_legikatasztrofahoz/

Reggel a rádióban Pető György pilóta is a pilótahibát valószínűsítette.
Mondjuk én sokat nem értek a repüléshez csak a magam civil módján, de egy pilóta ismerősöm anno elmagyarázta, hogy ha leszállásnál a gép elpattan a pályától, akkor minden esetben felhúzzuk a botot és átstartolunk majd újra próbálkozunk, nem pedig odavágjuk, mert akkor sérülhet a gép és katasztrófa is lehet.

 

[emel]

Ügy látszik pilótahiba lesz:

https://index.hu/kulfold/2019/05/07/a_pilotak_hibai_kellettek_a_moszkvai_legikatasztrofahoz/

Reggel a rádióban Pető György pilóta is a pilótahibát valószínűsítette.
Mondjuk én sokat nem értek a repüléshez csak a magam civil módján, de egy pilóta ismerősöm anno elmagyarázta, hogy ha leszállásnál a gép elpattan a pályától, akkor minden esetben felhúzzuk a botot és átstartolunk majd újra próbálkozunk, nem pedig odavágjuk, mert akkor sérülhet a gép és katasztrófa is lehet.

Ja, csak ki az a pilóta, aki minden műszeres visszajelzés nélkül (se sebesség, se magasság, se állásszög, se siklópálya-kijelzés!!), csak szemre és korlátozottan vezethető géppel (számítógépes limitek és védelmek kikapcsolódva!), ki tudja még meddig vezethető géppel (se fordulatszám, se olajnyomás, se olajhő, se gázhő-állapotról nincs műszeres kijelzés!), egy üzemanyaggal túlterhelt és elsőre keményen betont fogott (tehát lehet hogy akkor megsérült?!) géppel visszakívánkozik a levegőbe?!!

 

[szuvorov]

Ja, csak ki az a pilóta, aki minden műszeres visszajelzés nélkül (se sebesség, se magasság, se állásszög, se siklópálya-kijelzés!!), csak szemre és korlátozottan vezethető géppel (számítógépes limitek és védelmek kikapcsolódva!), ki tudja még meddig vezethető géppel (se fordulatszám, se olajnyomás, se olajhő, se gázhő-állapotról nincs műszeres kijelzés!), egy üzemanyaggal túlterhelt és elsőre keményen betont fogott (tehát lehet hogy akkor megsérült?!) géppel visszakívánkozik a levegőbe?!!

Pető szerint unásig gyakorolják, szerinte egy pilótának ez nem lenne kihívás.
Mondjuk én a Fsx-ben folyton odavágom.

 

[fip7]

Én a Natgeo Légi katasztrófák sorozatból már megtanultam, hogy a pilóta mindig hibás. A "legjobb" pedig az, ha meghal, hiszen akkor mindent rá lehet varrni és se a gyártónak, se a légitársaságnak nem kell kártérítést fizetnie (a legtöbb esetben.)

 

[molnibalage]

Pető szerint unásig gyakorolják, szerinte egy pilótának ez nem lenne kihívás.
Mondjuk én a Fsx-ben folyton odavágom.

Igen? Akkor mikor repülnek?
A szimulátorban nem halsz meg, ha elkúrod. Kicsit mas a faktor.

Kicsit gusztustalan ami az eset korul zajlik. Talán meg kene varni a kivizsgálást...

 

[beta]

Én a Natgeo Légi katasztrófák sorozatból már megtanultam, hogy a pilóta mindig hibás. A "legjobb" pedig az, ha meghal, hiszen akkor mindent rá lehet varrni és se a gyártónak, se a légitársaságnak nem kell kártérítést fizetnie (a legtöbb esetben.)

Pilótahiba esetén nem kell? Normális lenne ez?

 

[fip7]

beta

Amennyire én tudom pilóta hiba esetén már "maszatolni" szoktak. De nem vagyok jártas a pontos jogi háttérben.

 

[KoviUbi]

Igen? Akkor mikor repülnek?
A szimulátorban nem halsz meg, ha elkúrod. Kicsit mas a faktor.

Kicsit gusztustalan ami az eset korul zajlik. Talán meg kene varni a kivizsgálást...

Egy gond van csak a szimulátorokkal.Lehetnek bármennyire modernek, de a halálfélelmet nem adja vissza egyik se.
Talán ha nem lennének a légitársaságok fillérbaszók és évente mondjuk egyszer néhány iskolakört lezavarna minden pilóta full kézi vezérlés mellett(az összes automatát lekapcsolva), nem 80-90 (vagy több) emberrel a hátuk mögött kéne fejet vakargatva megoldani egyszer és tökéletesen.Mert emiatt az egy eset miatt szétszedik a pilótát, de azt már elfelejtik, hogy előtte jó eséllyel 20-30 éven keresztül tízezreket vitt el A-ból B-be gond nélkül.

 

[emel]

Pető szerint unásig gyakorolják, szerinte egy pilótának ez nem lenne kihívás.
Mondjuk én a Fsx-ben folyton odavágom.

Pető mennyit repült orosz belföldi vonalakon, SSJ-100-al, és orosz szabályok szerint - hogy ennyire tudja? Mert ha a három kritérium közül csak egyik is hiányzik, már lehet hogy baj van az ilyen irányú tudásával ...

 

[szuvorov]

Igen? Akkor mikor repülnek?
A szimulátorban nem halsz meg, ha elkúrod. Kicsit mas a faktor.

Kicsit gusztustalan ami az eset korul zajlik. Talán meg kene varni a kivizsgálást...

Egész pontosan azt mondta, hogy gyakorolják a pilóták a kényszerleszállást a szimulatorban, úgy hogy a műszerek nem működnek. Szerinte így vakon leszállni jó időjárási körülmények között (elvileg az volt a reptér felett) nem volna szabad gondot okoznia a pilótáknak, idejük volt bőven, semmi sem sürgette őket, a fékszárny hiánya is csak annyit jelent, hogy "picit" gyorsabban jönnek be, nem kellene hogy gondot okozzon. Szerinte a légiirányitók is hibáztak, amikor nem értesítettek időben a reptéri tűzoltóságot. Véleménye szerint az orosz vizsgálat elfogult lesz és orosz szokás szerint rengeteg bűnöst fognak találni.
Nekem csak az tűnt fel, hogy a második kísérletnél túl nagy sebességgel érkeztek és amikor a gép "elpattant" a pilóta vélhetően idegességében visszatolta a botot és nem próbált meg átstartolni. De én abszolút laikus vagyok!

 

[szuvorov]

Pető mennyit repült orosz belföldi vonalakon, SSJ-100-al, és orosz szabályok szerint - hogy ennyire tudja? Mert ha a három kritérium közül csak egyik is hiányzik, már lehet hogy baj van az ilyen irányú tudásával ...

Szerinte minden kereskedelmi pilóta gyakorolja a vészhelyzeti eljárásokat, köztük a műszerek nélküli kényszerleszállást.

 

[emel]

Szerinte minden kereskedelmi pilóta gyakorolja a vészhelyzeti eljárásokat, köztük a műszerek nélküli kényszerleszállást.

Lehet hogy gyakorolják, de a szimulátor akkor sem repülőgép, és nem tudja szimulálni benne az életveszély a stresszhelyzetét semmi.

 

[szuvorov]

Lehet hogy gyakorolják, de a szimulátor akkor sem repülőgép, és nem tudja szimulálni benne az életveszély a stresszhelyzetét semmi.

Ez így van! Teljesen más egy gyakorlat és más egy életveszélyes helyzet!

 

[superjet100]

Pilota es az ATC kozotti komunikacio. Friss: https://yandex.ru/turbo?text=https:...738416609-1216245657702975541202913-man1-3563

 

[fip7]

A "szimulátorban sikerült leszállni" témában ez egy elég jó film:
https://port.hu/adatlap/film/tv/sully-csoda-a-hudson-folyon-sully/movie-177053

Nekem az jött le a filmből, hogyha nem sikerül a kényszer leszállás és a pilóták meghalnak, akkor rájuk verik az egészet (szokás szerint). De mivel életben maradtak így meg tudták magukat védeni a vizsgálat során (igazuk volt). Érdekes és tanulságos film.

 

[molnibalage]

A "szimulátorban sikerült leszállni" témában ez egy elég jó film:
https://port.hu/adatlap/film/tv/sully-csoda-a-hudson-folyon-sully/movie-177053

Nekem az jött le a filmből, hogyha nem sikerül a kényszer leszállás és a pilóták meghalnak, akkor rájuk verik az egészet (szokás szerint). De mivel életben maradtak így meg tudták magukat védeni a vizsgálat során (igazuk volt). Érdekes és tanulságos film.

A film egy rakás szar magának az eseménynek a bemutatását nézve. A benne bemutatott kivizsgálásnak köze nincs a valósághoz. A légitársaságoknak meg van biztosítása.

 

[beta]

"Nehezen magyarázható döntéseket hozott a Moszkvában kigyulladt gép kapitánya"

https://hvg.hu/vilag/20190507_moszk...katasztrofa_kigyulladt_repulo_aeroflot_pilota

 

[Allesmor Obranna]

"Nehezen magyarázható döntéseket hozott a Moszkvában kigyulladt gép kapitánya"

https://hvg.hu/vilag/20190507_moszk...katasztrofa_kigyulladt_repulo_aeroflot_pilota

Ez az első cikk, ahol említik a hajtóművek leállításának elmaradását. Korábban, a videókat nézve nekem is feltűnt, hogy valami a szárnyak vonala mögött igen hevesen táplálja a tüzet, de legalábbis erősen fújja.

 

[boki]

Egyik túlélő utas felvételei:

 

[molnibalage]

Egyik túlélő utas felvételei:

Jobbra lent a nőnél ott a csomagja. Ezek szerint a hírek igazak, páran ezzel bíbelődtek az első sorokban. Vastaps..