Pár kép tegnapról:
A töltőcsonk alatt az a narancssárga-piros mi lehet? Csak ezen az egy, prototípus gépen van ilyen.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
A töltőcsonk alatt az a narancssárga-piros mi lehet? Csak ezen az egy, prototípus gépen van ilyen.
T
Törölt tag 1586
Guest
Kicsit bővebb videó a burkolatlan kifutópálya tesztekről
Ez pontosan ugyanaz a videó, mint amit két hozzászólással előtte is linkeltek, már hétfőn.
T
Törölt tag 1586
Guest
Túl sok új "poros" video nem lesz, mert nem akarjál leamortizálni a hajtóműveket...
A Portugál Légierő két pilótából és két szerelőből álló első csoportja megkezdte a KC390 képzését a Brazil Légierőnél...
Primeiros tripulantes portugueses de KC-390 estão treinando no Brasil » Força Aérea
Primeiros tripulantes portugueses de KC-390 estão treinando no Brasil. Os militares estão em Anápolis recebendo treinamento do 1º GTT.
forcaaerea.com.br
Arra lennék kiváncsi, hogy fűről hogyan üzemel? Mondjuk Kenyeriból, vagy Kilitiről.
Szerintem ha erről az apró szemű ganéról fel tud szállni akkor a fűről is!
Bizonyára. Amúgy pont az A-10-es topikban kritizáltam az amerikaiak "előkészítetlen" futópályás terepét, amihez azért szemre kellett egy-két nap, mire kész lett.
Itt, a brazil videóban nem is Unprepared-nek hívják a pályát, így ő tesztjük elnevezése annyira nem félrevezető.
Azt is tegyük hozzá, hogy az amerikaiak a C-17-est élesben használták (és nem csak tesztelgették) olyan terepről amire talán még egy An-2-est se tenne le senki.
Szóval vegyes a kép, sokat bírnak ezek a vasak.
T
Törölt tag 1586
Guest
Az hogy egy burkolatlan kifutópálya használható e egy adott tipusú repülőgép által abszolút egy adott időpillanatra (vagy csak egy rövid időszakra) vonatkozó információ.
Egy általában megfelelő talajú burkolatlan pálya aktuális megfelelősége erősen függ pl. az aktuális időjárástól és évszaktól.
Símán előfordulhat hogy egy pálya reggel még megfelelő, de délután egy kiadós zivatar után totálisan használhatatlan.
És fordítva is igaz...egy nyáron nedves, puha talaj is lehet megfelelő télen amikor a talajban lévő víz megfagy.
Egyszóval...valakinek ki kell menni és meg kell mérni a talaj aktuális állapotát. A kapott értéket összevetik a gép AFM jében engedélyezett értékekkel és utána derül ki hogy tudják e használni a pályát.
Pont ezt akartam kérdezni, hogy nem nyilvsn nem csak az időjárási körülmények és talajviszonyok számítanak hanem egy repülőgép estén maga a futómű szerkezete határozza meg, hogy képes e rá???
T
Törölt tag 1586
Guest
Az majd a mostani tesztek után derül ki hogy az Embraer milyen PCN kategóriát állapít majd meg a gépre.
(ezzel kell majd összevetni a kiszemelt burkolatlan pálya aktuális mért értékit)
Igen, némelyik vállszárnyas konstrukció "sokat bír", de nagyon nem azonosak a képességek. Szóval nem szabad 1-1 látványos marketingvideóból vagy képregényből messzemenő következtetéseket levonni, meg kell várni a mért értékeket...!
