Energiagazdálkodás, energiabiztonság, villamosenergia-termelés

[nyugger]

Újabb nyugger anyag az Akagyemik Lomonoszovról, avagy mondták is amúgy mikor ott voltunk, hogy az egyes blokkban idén esedékes a fűtőanyag csere

Friss üzemanyag az úszó atomerőműbe | #moszkvater

Friss nukleáris üzemanyag érkezett a világ első, és mindeddig egyetlen úszó atomerőművébe. A portálunk által is bejárt Akagyemik Lomonoszov 1. számú reaktorblokkjába kerülő fűtőanyagot a Roszatom TVEL üzemanyaggyártó vállalata készítette, amely többek közt Paks ellátásáért is felelős. Milyen...

moszkvater.com

 

[Allesmor Obranna]

Újabb index anyag a félművelt zöldhülyeségről:

Képtelenség végrehajtani, amit az unió akar

Ez korunk egyik legégetőbb problémája.

index.hu

"...Kevesen tudják, de a tisztán elektromos autók előtérbe helyezése eredetileg arról szólt, hogy a jármű akkumulátorát nemcsak tölteni tudjuk, de optimális felhasználás mellett – inverter segítségével – az autókban lévő akkumulátorok egy olyan hálózatkiegyenlítő berendezésegységet alkotnak, amely elektromos áramot tárol, amit aztán, hiány esetén, fel lehet használni anélkül, hogy – például – csúcserőművet létesítenénk..."

Kérdem én, csúcserőművek nélkül az elektromos autók akkumulátoraiban letárolt energiát hogyan állítanánk elő?
Annak mi értelme, hogy betárolási vesztességgel feltöltöm a kocsim akksiját, majd kitárolási veszteséggel a benne maradt maradék delejt a használat után visszatáplálom a hálózatba, hogy mikor újra indulni szeretnék, akkor újra komoly betárolási veszteséggel gyorstöltsem a kocsimat? Ahelyett, hogy közvetlenül a hálózatra dolgozó csúcserőművel állítsam elő az igényelt energiát?
Persze, értem én, az áram a falból jön, a csúcserőmű az csak egy gonosz, nyerészkedő fosszilis kapitalista szörny.

A cikk többi része pedig látványosan kerüli a valódi károsanyagkibocsátó iparágak megnevezését, helyette össze-vissza erölködik az autók és az élelmiszeripar párszázalekos felelősségének a megregulázásával. További zseniális ajánlat a cuki-romantikus háztáji kertészet propagálása, főleg az urbanizáció által a városokba szoktatott tömegek idején, ahol épp zajlik a belvárosok nagyléptékű közlekedés ellenessége és ezáltali indirekt dehumanizálása.

 

[alali77]

Újabb index anyag a félművelt zöldhülyeségről:

Képtelenség végrehajtani, amit az unió akar

Ez korunk egyik legégetőbb problémája.

index.hu

"...Kevesen tudják, de a tisztán elektromos autók előtérbe helyezése eredetileg arról szólt, hogy a jármű akkumulátorát nemcsak tölteni tudjuk, de optimális felhasználás mellett – inverter segítségével – az autókban lévő akkumulátorok egy olyan hálózatkiegyenlítő berendezésegységet alkotnak, amely elektromos áramot tárol, amit aztán, hiány esetén, fel lehet használni anélkül, hogy – például – csúcserőművet létesítenénk..."

Kérdem én, csúcserőművek nélkül az elektromos autók akkumulátoraiban letárolt energiát hogyan állítanánk elő?
Annak mi értelme, hogy betárolási vesztességgel feltöltöm a kocsim akksiját, majd kitárolási veszteséggel a benne maradt maradék delejt a használat után visszatáplálom a hálózatba, hogy mikor újra indulni szeretnék, akkor újra komoly betárolási veszteséggel gyorstöltsem a kocsimat? Ahelyett, hogy közvetlenül a hálózatra dolgozó csúcserőművel állítsam elő az igényelt energiát?
Persze, értem én, az áram a falból jön, a csúcserőmű az csak egy gonosz, nyerészkedő fosszilis kapitalista szörny.

A cikk többi része pedig látványosan kerüli a valódi károsanyagkibocsátó iparágak megnevezését, helyette össze-vissza erölködik az autók és az élelmiszeripar párszázalekos felelősségének a megregulázásával. További zseniális ajánlat a cuki-romantikus háztáji kertészet propagálása, főleg az urbanizáció által a városokba szoktatott tömegek idején, ahol épp zajlik a belvárosok nagyléptékű közlekedés ellenessége és ezáltali indirekt dehumanizálása.

A nagy részével egyetértek, de miért a város dehumanizálása ha kicsit kiszorulnak az autók? Szerintem ez a város humanizálása.

 

[enzo]

Kuruc.info - Német iparkamara: ki kell építeni a hidrogén terjesztési hálózatát

Az energiaátálláshoz ki kell építeni az alternatív energiahordozók, ezen belül a hidrogén terjesztési hálózatát is a német ipari és kereskedelmi kamara (DIHK) közleménye szerint. A villamos energia szállítási és tárolási infrastruktúrája mellett elengedhetetlenül szükséges a hidrogén terjesztési...

kuruc.info

 

[plushun]

A nagy részével egyetértek, de miért a város dehumanizálása ha kicsit kiszorulnak az autók? Szerintem ez a város humanizálása.

A világ megy erre, nem csak Orbán Viktor

Eddig csak suttogták, most már szinte biztos.

index.hu

Ezzel kapcsolatban egy másik új de a témához kapcsolódó cikk. Amúgy érdekes módon itt már kimondja a valóságot is a cikk írója, nevezetesen, hogy; "AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ÖNMAGÁBAN KÉPTELEN AZ IPARI NÖVEKEDÉSBŐL SZÁRMAZÓ KIBOCSÁTÁSÁT ELLENSÚLYOZNI, MÉG AKKOR IS, HA 2050-RE MINDEN AUTÓ ELEKTROMOS LESZ."

Amúgy meg pár napja hallgattam egy rádió beszélgetést egy klimatológussal, ahol elmondta, hogy már tök mindegy, hogy 2035-re kötelezően bevezetik az új autókra vonatkozó - mármint, hogy új járművek csak elektromos meghajtásúak lehetnek - szabályokat vagy sem, mivel a "csak" másfél fokos globális hőmérséklet emelkedést nem fogjuk tudni megtartani, az már ennél magasabb lesz. Egyébként meg pont átélői vagyunk a drasztikus hőmérséklet emelkedésnek, soha ilyen meleg október (meg szeptember) nem volt idehaza. Szóval szépen baszhatjuk az egészet, ezt már megakadályozni nem tudjuk. A technológiai fejlődésünk ára lesz saját fajunk kipusztulása.

 

[misinator]

A világ megy erre, nem csak Orbán Viktor

Eddig csak suttogták, most már szinte biztos.

index.hu

Ezzel kapcsolatban egy másik új de a témához kapcsolódó cikk. Amúgy érdekes módon itt már kimondja a valóságot is a cikk írója, nevezetesen, hogy; "AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ÖNMAGÁBAN KÉPTELEN AZ IPARI NÖVEKEDÉSBŐL SZÁRMAZÓ KIBOCSÁTÁSÁT ELLENSÚLYOZNI, MÉG AKKOR IS, HA 2050-RE MINDEN AUTÓ ELEKTROMOS LESZ."

Amúgy meg pár napja hallgattam egy rádió beszélgetést egy klimatológussal, ahol elmondta, hogy már tök mindegy, hogy 2035-re kötelezően bevezetik az új autókra vonatkozó - mármint, hogy új járművek csak elektromos meghajtásúak lehetnek - szabályokat vagy sem, mivel a "csak" másfél fokos globális hőmérséklet emelkedést nem fogjuk tudni megtartani, az már ennél magasabb lesz. Egyébként meg pont átélői vagyunk a drasztikus hőmérséklet emelkedésnek, soha ilyen meleg október (meg szeptember) nem volt idehaza. Szóval szépen baszhatjuk az egészet, ezt már megakadályozni nem tudjuk. A technológiai fejlődésünk ára lesz saját fajunk kipusztulása.

Hát ha nem is a kipusztulása, de a megritkulása rengeteg szenvedéssel, nélkülözéssel és tragédiával.

Akusztikai foglalat (hangsugárzó) "fejlesztésekor" (transmission line speaker) kínlódtam meg, döbbentem rá, s tettem mottómmá a már sajnos nem létező akusztikai fórumon, azt hogy:

Minden probléma megoldása újabb problémákat vet fel.

S az emberiség bőszen ezt műveli,
Mindennel.
Fuldoklunk a városokban a kipufogógázokban?
Nosza elektromosítsunk, s exportáljuk ki a városlakók szeme elöl az energiatermelés, tárolás minden kellemetlen, káros aspektusát - még azt is írjuk rá, hogy zero emission, meg hogy csendes, tiszta, egészséges!

Ebből a négyből egy sem igaz; tudom; ilyennel dolgozom...
Nem zero emission, mert ipari módszerekkel állítjuk elő az áramot veszteségekkel a kitermelt nyersanyagú, gyártott erőművekkel, továbbítjuk a gyártott vezetékekkel, transzformáljuk, egyenirányítjuk stb,. stb.
Nem csendes, (megmértem; semmivel nem csendesebb, csak máshogy zajos mint a keskenyebb kerekű saját autóm) mert nehéz, mint a dög, tehát nagy méretű, széles gumikkal kell szerelni.
Nem tiszta, mert ugyanúgy termeli a gumiport...még a töltőkábelt is képtelenség tisztán megúszva összetekerni...
Egészséges...erre inkább már nem is mondok semmit...
S mindennel így csinálunk.
Pedig csak túl sokan lettünk úgy a Földön, hogy ebből mindenki a világon úgy szeretne élni, fogyasztani, ahogy a szerencsésebb kb. 20 százalék.

Ez pedig nem megy.

Ui:

Mindenki hajtogatja össze vissza a varázslatos hangú TL sugárzókat:

transmission line speaker - Google-keresés

www.google.com

...amivel rengeteg problémát generál.

Na, én végül kiegyenesítettem, lett is 276 cm magas, a tetején a hangsugárzóval (meg rengeteg bonyodalommal...)
Szépen szól meg minden, viszont nem feleségkompatibilis; mert nem tud rátenni virágot...

Pedig az egész világot a nők miatt fúrtuk, faragtuk át...már Ádám is elb....

 

[Terminator]

Hogyan teljesítsük a világ növekvő energiaigényét?

 

[ximix]

 

[Allesmor Obranna]

Z-generációs miniszter fordítaná a nukleáris energia felé Svédországot

Romina Pourmokhtari, a 27 éves svéd klíma- és környezetvédelmi miniszter szorgalmazza a korábban leállított atomreaktorok újraindítását, valamint új erőművek létesítését. Azt ígérte, ha nem tudja megvalósítani elképzeléseit, lemond a tisztségéről.

www.economx.hu

 

[rm40]

A bolgárok ráraktak a gázunkra 10 eurót – maradhat? | Válasz Online

www.valaszonline.hu

"Akár 30 százalékkal is drágíthatja ezen a télen a magyarországi gáz árát egy új bolgár adó, amit kifejezetten az orosz gázra vetettek ki. A bolgár tranzit januártól megkerülhetetlen lesz, de egyáltalán nem világos, hogy az oroszok a magyarokkal fizettetik-e ki a különadót. Budapest tiltakozik Brüsszelben, csak sajnos olyan szabályokra és elvekre hivatkozva, amelyeket egyébként maga sem tart be. A bolgárok motivációja sem teljesen világos, és rengeteg a félrebeszélés a két ország között is. Háttér."

 

[rm40]

Bajban a Siemens Energy, itt az új történelmi mélypont

A Siemens Energy részvényei közel 40%-ot zuhantak, miután a vállalat bejelentette, hogy tárgyalásokat folytat a német kormánnyal az állami garanciákról a szélerőmű üzletágának jelentős visszaesése miatt.

www.portfolio.hu

 

[Flamand]

A bolgárok ráraktak a gázunkra 10 eurót – maradhat? | Válasz Online

www.valaszonline.hu

"Akár 30 százalékkal is drágíthatja ezen a télen a magyarországi gáz árát egy új bolgár adó, amit kifejezetten az orosz gázra vetettek ki. A bolgár tranzit januártól megkerülhetetlen lesz, de egyáltalán nem világos, hogy az oroszok a magyarokkal fizettetik-e ki a különadót. Budapest tiltakozik Brüsszelben, csak sajnos olyan szabályokra és elvekre hivatkozva, amelyeket egyébként maga sem tart be. A bolgárok motivációja sem teljesen világos, és rengeteg a félrebeszélés a két ország között is. Háttér."

Erre lehetne egy olyan haknit csinálni a bolgárok felé.hogy minden az országon keresztül haladó autót,kamiont,és trailert,úton-útfélen szarrá ellenőrizni,és büntetni. Kis dolog de szerintem hatásos lenne.

 

[Shadow]

Erre lehetne egy olyan haknit csinálni a bolgárok felé.hogy minden az országon keresztül haladó autót,kamiont,és trailert,úton-útfélen szarrá ellenőrizni,és büntetni. Kis dolog de szerintem hatásos lenne.

Azért kiváncsi lennék bulgár kollégák hogyan derítik ki azt, hogy egy gázmolekulát Kazahsztánban hoztak felszínre vagy Oroszországban.

 

[megazez]

Bajban a Siemens Energy, itt az új történelmi mélypont

A Siemens Energy részvényei közel 40%-ot zuhantak, miután a vállalat bejelentette, hogy tárgyalásokat folytat a német kormánnyal az állami garanciákról a szélerőmű üzletágának jelentős visszaesése miatt.

www.portfolio.hu

Emlékszem még egyetemen jött egy osztrák céghez szakad honfitársunk, aki szélturbinákról tartott előadást, na ő saját maga mondta, hogy az egész biznisz az állami támogatások nélkül földbeállna mint a gerely...

 

[Nber]

Orbán Viktor szerint rámozdulunk a zöldenergiára, hogy függetlenek legyünk energia téren is:
Időzítve:

 

[SilvioD]

https://www.facebook.com/100047499063575/posts/pfbid0itBmxf3Eg1CCE9235BTudCkhsmsjbvhSeyXGJk5tbxfSLSX7nxmKJf2x6ArcbPC2l

 

[rm40]

Anyám, borogass:

Kritikus helyzetben Paks II. egyik fő kivitelezője, a csernobili katasztrófával riogat

Ha nem szállítjuk le a szerződés szerint a Paks II. irányítástechnikáját, akkor egyrészt szinte korlátlan összegre beperelhet minket Magyarország, másrészt a kínaiak kerülnének be helyettünk a projektbe, és ne felejtsük el, hogy Paks közelebb van Németországhoz, mint Csernobil – ezt az...

www.portfolio.hu

 

[rm40]

Új BME tanulmány az atomenergia megkerülhetetlen szerepét mutatja az Európai Unió villamosenergia-szektorának dekarbonizációjában és a folyamatos ellátás biztosításában

Az atomenergia fontos szerepet játszik az Európai Unió országainak villamosenergia-ellátásában: 2022-ben a 167 atomerőművi blokk 148.000 MW kapacitást képviselt, amelyek az EU-27 országokban a villamos energia 22%-át állították elő. Az atomenergia a legnagyobb karbonsemleges termelő az EU-ban, és a…

aszodiattila.blog.hu

 

[perceptron]

Sok szerencset a baloldal kormanyvaltasahoz...

A baloldal energiapolitikusa rezsicsökkentés helyett vastagabb zoknit és melegítőt ajánl

Magyar Nemzet | Polgári napilap és hírportál

magyarnemzet.hu

 

[Shadow]

Sok szerencset a baloldal kormanyvaltasahoz...

A baloldal energiapolitikusa rezsicsökkentés helyett vastagabb zoknit és melegítőt ajánl

Magyar Nemzet | Polgári napilap és hírportál

magyarnemzet.hu

Vajon tényleg 18-19 fokra fűtenek a skandinávok vagy ez csak nagyotmondás? Személy szerint nekem ok de a kölkök meg az asszony szerintem szétfagynának. Azt amit megspórolnék a gázon kb el is költeném a gyógyszertárban…