Nem feltétlen, de én a vektorálás, mint opcióra gondolom, hogy nem fog átmenni. Rendelés nincs rá, vele jóval drágább lesz a hajtómű, hiszen az első megrendelőnek kell kifizetni a fejlesztési költségek nagyobb részét. A brazil tender mutatott rá először, hogy a két hajtómű inkább drágább, mint előnyös. Ezek után két igen drága hajtómű már mégtovább rontaná az eladási esélyeket. Érdekes, hogy a Rafale valamivel szofisztikáltabb aerodinamikával alig marad el a vektorálós gépektől szubszonikus manőverezésben, pedig messze nem az a tolóerőbajnok, mint a Typhoon, vagy a Raptor. A kisebb tolóerő előnye, hogy kevesebb a tényleges fogyasztás, ami miatt a gép hatótávja, vagy akár a légiharcra fordítható idő nagyobb. Sokszor ez éri a többet.
M
molnibalage
Guest
Mi köze a gyártósornak a bevethetőséghez? Semmi. Ha meg nincs pénz, akkor nincs hadrafoghatóság sem...
A Typhoon gépeknél a vadászbombázó szó használata erős, mert hány T3 vagy T3B változata vana LW-nak....?
A Typhoon gépeknél a vadászbombázó szó használata erős, mert hány T3 vagy T3B változata vana LW-nak....?
Annyi kiegészítést egyébként mindenképp hozzátennék, hogy a forrásokban szereplő "nem teljes értékűen bevethető" kifejezést nem magyarázták meg, illetve a német védelmi minisztérium szerint a légvédelem megoldott, és nem szenved csorbát a készültség fenntartása (persze mit is mondanának...?), tehát valószínűleg nem azt jelenti, hogy 8 repülőképes és a többi off. De bármi legyen is a valós, tényleges helyzet, akkor is siralmas.
Az osztrákoknál is ennyire hiányozna a pénz? Mert azokat is német gyártósoron csinálták ha jól emlékszem.
Van nekik egyáltalán?
De azt hiszem a T2-esekben már megvannak a kirakós darabjai csak integráció kérdése. Arra meg ezek szerint nincs lé. Tranche 2 Block 10 (Ez elvileg már képen GPS vezérlésű fegyverek indítására) alatt tényleg túlzás a vadászbombázó megnevezés.
Van nekik egyáltalán?
De azt hiszem a T2-esekben már megvannak a kirakós darabjai csak integráció kérdése. Arra meg ezek szerint nincs lé. Tranche 2 Block 10 (Ez elvileg már képen GPS vezérlésű fegyverek indítására) alatt tényleg túlzás a vadászbombázó megnevezés.
M
molnibalage
Guest
Továbbra sem értem, hogy mi a fenét akarsz a gyártósorral. Tökmindegy, hogy hol készült a gép. Ha jenki F-18 üzemeltetéshez nem adsz pénzt, akkor az sem repül. Édesminegy, hogy hol gyártották a gépet.
M
molnibalage
Guest
És pontosan ezétr értelmetlen, mert lehet, hogy valaki megnézte, hogy szeritnem a EF multiroe és aztán megnézte, hogy hány tud fizikailag csapásméri. Közben meg a flotta 90%-a egyfeladatos vadász.
Szóval ez egy ilyen nesze semmi fogd meg jól hír, inkább csak figyelemfelkeltő.
Szóval ez egy ilyen nesze semmi fogd meg jól hír, inkább csak figyelemfelkeltő.
A fenti hír nagyon sokfélét jelenthet, szerintem valószínűleg elsősorban azt, hogy a Lw Typhoon-jai vadászgépként lettek legyártva, majd később végrehajtandó további képességfejlesztésk lehetőségével. Viszont nem sietik el a csapásmérő-konfig kialakítását, hiszen egyrészt arra ott vannak a Tornadók, másrészt ez méregdrága játék ami további folyamatos pluszköltségeket generál. Ha ui. feltuningolják a Typhoonokat csapásmérővé, attól kezdve méregdrága plusz repórákat kell biztosítani a pilótáknak a csapásmérő-kiképzésre és a gyakorlottság folyamatos fenntartására. Na most ezt úgy is elő lehet adni, hogy bajok és hiányosságok vannak, a Typhoon-ok "nincsenek teljes képességeik birtokában" , ami ugye igaz is, dehát ez így is volt tervezve. A teljes állomány teljes képességeit akkorra kell majd elérni, ha a Tornadók elérik élettartamuk végét és kiesnek s szolgálatból. Tehát csak megy a sírás és az alkudozás a plusz pénzért. A szállítóflottánál viszont tényleg nagy lehet a kaki, hiszen a C-160 Transall-ok pl. ősrégiek, keveset gyártottak belőle, így ott már komoly alkatrész-gondok lehetnek (még nagyon fiatal koromból emlékszek a típusra, az pedig sajna tényleg rég volt). A heli-flotta se a vadiúj típusok gyűjteménye, ami meg új, az még állítólag túl sok gyermekbetegségben (kezdeti üzemeltetési problémában) szenved.
M
molnibalage
Guest
A nem T3 és T3B gépek csak buta bombák hajigálására képesek tudtommal. Ma ezt legfeljebb korlátozott csapásmérésnek lehet tekinteni főleg egy olyan gép esetén, ahol anno arról volt szó, hogy eh micsoda multirole vas lesz itten...
Hát a GBU-16 annyira nem buta bomba és T2-esekről dobálták. Az első T3 nemrég gurult ki a gyárból.
Ez a multiroleozás nagyrészt reklám miatt megy, hogy vegyék az arabok. Az olaszoknak és spanyoloknak légtérvédelemre kell, a németeknek nagyrészt szintén egyedül a briteknek kellett annyira a csapásmérő kapacitás.
Ez a multiroleozás nagyrészt reklám miatt megy, hogy vegyék az arabok. Az olaszoknak és spanyoloknak légtérvédelemre kell, a németeknek nagyrészt szintén egyedül a briteknek kellett annyira a csapásmérő kapacitás.