F-35 Lightning II (Lockheed Martin)

The economy is not everything.

http://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=auto&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.defence24.pl%2F
 
Dél-Korea is szeretne 40 db-ot 2018-tól.

http://www.flightglobal.com/news/articles/south-korea-to-obtain-40-f-35as-393402/
 
Esetleg mindegyik ellen. ;)
Valójában persze Észak-Korea a fő veszélyforrás, de Japánnal is van némi területi vitájuk. Kína pedig elég közel van...
 
Ha Kínában, ÉK-ban és DK-ban megkérdeznéd az embereket, hogy kiket nem szeretnek és kiket lőnének a környéken, mindhárom valószínűleg azt mondaná, hogy a japánokat.
 
Az olaszországi F-35 összeszerelés története

http://www.sldinfo.com/the-italian-f-35-faco-a-key-asset-in-the-global-f-35-support-system/


http://www.flightglobal.com/news/articles/italy-opens-f-35-assembly-line-as-political-opposition-grows-388441/


http://www.ainonline.com/aviation-news/ain-defense-perspective/2013-07-26/italy-begins-f-35-assembly-dutch-store-their-first-two-jets


https://www.f35.com/news/detail/the-italian-way-of-procuring-the-f-35-shaping-a-european-base-for-the-globa


http://www.sldinfo.com/the-italian-way-of-procuring-the-f-35-shaping-a-european-base-for-the-global-fleet/


http://breakingdefense.com/2013/11/lessons-learned-at-cameri-italys-f-35-hq-implications-for-asia/
 
Beszámolo az F-35 Lightning II programról.
https://www.f35.com/assets/uploads/downloads/13567/f-35fastfactsnovember2013_2.pdf
 
Szingapúr is érdeklodik a gép iránt....
http://www.flightglobal.com/news/articles/singapore-in-no-hurry-to-purchase-f-35s-defence-minister-394112/
 
Is. Ellenben a program menetére is jó rálátást ad, mert januárban kezdék építeni a 100. gépet.
 
Akkor egy év kell, amíg legyártanak egy darabot? Azt hittem gyorsabban megy kevesebb párhúzamos gyártósorral.
 
Az nem probléma, gondolom ott is több munkasoron mennek végig azok a turbinalapátok, ahogy az elsőn keresztülment, megy a másodikra, és az elsőre töltik is be a következő hajtómű lapátjait. Emellett páthúzamoasan is létezhetnek ilyen edzésre felépített gyártósorok.
Ha valaki ért a kohászathoz, főleg az ilyen téren történő anyagfeldolgozáshoz és edzéshez, elmondhatná, hogy mi tart egy évig az edzésen, még ha turbinalapátokról is van szó.
 
joker

A hevítés és visszahűtés folyamata(nyilván nem egyszeri alakalomról van szó).Csak hasamra ütök:van olyan lépés amikor egy héten keresztül hevítik 500 fokra és három hétig hűtik vissza 100 fokra.
 
Egyszer láttam egy műsort civil gépek hajtóművének gyártásáról, ott is a turbinalapátok és azok edzése egy külön részt kapott, de inkább x órás, mint x napos edzésidőkről beszéltek. A katonait gondolom kicsit másképp hőkezelik, de függetlenül ettől és a többszöri hőkezeléstől, nekem irreálisan soknak tűnik az egy év.
 
Az nem probléma, gondolom ott is több munkasoron mennek végig azok a turbinalapátok, ahogy az elsőn keresztülment, megy a másodikra, és az elsőre töltik is be a következő hajtómű lapátjait. Emellett páthúzamoasan is létezhetnek ilyen edzésre felépített gyártósorok.
Ha valaki ért a kohászathoz, főleg az ilyen téren történő anyagfeldolgozáshoz és edzéshez, elmondhatná, hogy mi tart egy évig az edzésen, még ha turbinalapátokról is van szó.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Nem hiszem, hogy két gyártósor lenne.
A turbinalapátot nem öntik, hanem egybe kristályosítják. Legalábbis 20 éve ez volt a divat. 3-4 hét csak a kihűtése. Valahogy rá kell rakni a kerámia bevonatot is, ami a mérnöki tudományok ma publikus állása szerint lehetetlen. Ezek meg sorozatban gyártják.
 
Milyen az az "egybe kristályosítás"? Ezzel kapcsolatba most csak a gyöngyképződés vagy a mesterséges gyémánt előállítása ugrik be (nem tudom a módszernek van-e köze hozza) de valahogy nem tudom ezt elképzelni titániummal.
A lapátok öntése mellett / helyett még ott van lehetőségként a kiesztergálásuk vagy a nyomtatásuk (persze utómunkával és hőkezeléssel), nem kizárt, hogy ebbe az irányba is kutattak.
A kerámiaborítás problémát nem értem, kicsit leegyszerűsített péda, de ahogy anyum serpenyőjére rátették a kerámiabevonatot, úgy nagyságrendekkel több észből és pénzből turbinalapátra is fel tudják vinni azt a másik kerámiát.
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back