Mi a gondod?Már tegnap sejtettem, hogy vmit nem értesz a matekból, de ma már tudom.
Jah várjál! Te mindig azt hiszed, hogy az el nem költött pénz még meg van valahol...
[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Jah várjál! Te mindig azt hiszed, hogy az el nem költött pénz még meg van valahol...
Mert már nem is biztos, hogy aktuális. Zrínyi program már nincs, most épp "Haderőkép 2031" az aktuális terv, amiről semmit nem tudunk. Kb. a nehéz dandár összerakása, ami nagyjából fix.
Böröndi sem hazudik valszeg a "mélységi csapásmérés" kiemelt fontosságáról, aztán még sincs megrendelve!
Tényleg k. jó tervek vannak, csak pénz nincs rájuk.
Majdnem. Rájöttem, hol csúsztál el a matekon.Mi a gondod?
Jah várjál! Te mindig azt hiszed, hogy az el nem költött pénz még meg van valahol...
Na akkor most már nagyon kíváncsi vagyok, hogy mit fogunk csinálni, ha Trump benyögi, hogy a GDP 3-4-5%-a legyen a haderő költségvetése.
Kihúzzuk a gyufát a megváltónál, vagy átrakjuk a katonai nyugdíjakat a HM költségvetésébe?
Kihúzzuk a gyufát a megváltónál, vagy átrakjuk a katonai nyugdíjakat a HM költségvetésébe?
De ki beszél MOSTról?
Volt egy terv. Ehhez méretezték a légierőt. Ennek megfelelően a pilótaképzési kapacitásokat.
Az ország megvédésének minimumára az akkori Honvédségi/Légierős vezetők 3 századot számoltak ki (nem csak ők, de az igen hasonló adottságokkal rendelkező csehek is eredetileg 3 század Gripent akartak, meg mi is). Az ország azóta sem lett kisebb.
A cél továbbra is adott. Te magad állítottad, hogy olyan infóid vannak, hogy a támadóhelikopteres tervek helyett a merevszárnyas multirole lett preferálva.
A most beszerzett 4 gép nem haderőfejlesztési, hanem működésbiztonsági szándékkel lett lerendelve.
A multirole vadászgépeinknek per pillanat nincs alternatívája. Nincs olyan drón megoldás, ami kiválthatná őket. És ez még évtizedekig így lesz. Tehát a Légierő részéről az igény elég konkrét.
Ha forró lenne a pite, akkor már régen le lenne rendelve a +2 század. Volt is kb. az ukrán konfliktus első 3-4 hónapjában.
Most még - a konfliktus végén - lehetnek érdekes fejlemények, de a politikai elit jelenleg nem látja értelmét jelentős további fejlesztésekbe pakolni a különben is problémás erőforrásokat. A vállalt NATO célszámokat így is el fogjuk tudni érni. Annál többet meg minek őlnének bele egy gazdaságilag (közel) inaktív állami szektorban. A politikus egy ilyen állatfajta. Honvédelemre csak a leges-legszükségesebb minimumot fogja beletolni. Mivel manapság már a katonai elit marginális része a társadalomnak, így szavazati szempontból sem igazán oszt vagy szoroz a helyzetük. Ha nem lázadnak fel, akkor a politikus már boldog.
Az osztrák légierő már 4 éve kivonta a SAAB-105 gépeket a rendszerből, azóta az utódját keresik, de a pénz egyenlőre helikopterre, meg szállítógép megrendelésre jobban kellett.
Nem szállhattak fel az osztrák légierő Eurofighterei, mert elpályáztak a légiirányítók | 24.hu
A hétvégén leálltak a katonai repülések, mert az légiirányítóknak szabadnapot kellett kivenni a túlórák miatt,
24.hu
Náluk is stratégiai nyugalom van - mi vagyunk az ütköző zóna, nem ők...Az osztrák légierő már 4 éve kivonta a SAAB-105 gépeket a rendszerből, azóta az utódját keresik, de a pénz egyenlőre helikopterre, meg szállítógép megrendelésre jobban kellett.
Egyenlőre a EUROFIGHTER modernizációjuk is halasztásra került. Amúgy is röhejes, hogy a "gazdag" Ausztria a harci-gépeihez (a beépített gépágyún kívül) nem rendszeresített az IRIS-T-n kívül semmilyen más fegyverzetet és még sok egyéb problémával is küzdenek.
Nem szállhattak fel az osztrák légierő Eurofighterei, mert elpályáztak a légiirányítók | 24.hu
A hétvégén leálltak a katonai repülések, mert az légiirányítóknak szabadnapot kellett kivenni a túlórák miatt,
Hát ez volt a legnagyobb baromság.
Merthogy 2 új század megérkezése időbe került, ezért nem kellett volna az összes, 3 századra való kiképzőgépet azonnal megrendelni, hanem azokat is 2 évvel összhangban az "igazi" vadászgépek előtt.
Azért lett ennyi gép véve mert volt terv közös kiképző rendszerre a "csehszlovákokkal" meg azért mer Boboé volt akkor még a gyár ő meg baromira lobbizott több gépért.
Rossz nyelvek szerint ő 24-et akart rásózni a MH-ra könnyű támadóként aposztrofálva, szóval örüljünk hogy MG lealkudta 12-re...
Maximum 6 gép a valós igénye a légierőnek.
Én még mindig azt mondom, hogy az L-39 jó arra, hogy többet repüljenek a Gripen pilóták, mégpedig ne a drága Gripen-en és ne a gagyi Zlin-en.
Továbbá jó lehet még bizonyos drone-ok levadászására. Nem rakhatunk mindenhova csöves légvédelmet és a lassú drone-okat az ukránok Mi-24-el is leszedik, egy L-39 gyorsabban odaér és egy gépuska konténerrel lelőheti. Erre a feladatra még Super Tucano is jó lehet.
Továbbá jó lehet még bizonyos drone-ok levadászására. Nem rakhatunk mindenhova csöves légvédelmet és a lassú drone-okat az ukránok Mi-24-el is leszedik, egy L-39 gyorsabban odaér és egy gépuska konténerrel lelőheti. Erre a feladatra még Super Tucano is jó lehet.
Már kiképzett Gripen-pilótának nem pálya a Skyfox: nem igazán tesz hozzá a tudásához vagy segít azt fenntartani.
Valószínűleg nem a kiképzett Gripen pilóták fognak L-39-en is repülni, hanem azok akik az NKE pilóta szakon már végeztek, merevszárnyúra kaptak besorolást, de még nem lehet tudni hogy mi lesz belőlük, mire lesznek alkalmasak és hol lesz a következő szabad hely (Gripen/KC390/Falcon/A319). Az L-39 egy pilóta puffer lesz a tipusátképzések előtt. Azoknak ad repülési lehetőséget, akik hajlandóak lesznek évekig várni a továbblépési lehetőségre és nem mennek el inkább civil pilótának. A Honvédség szerint az L-39 azért kell, mert hosszabb, alaposabb és olcsóbb kiválasztási lehetőséget ad arra hogy ki alkalmas vadászgépre és ki csak szállítógépre, így ez nem a drága kanadai/amerikai/olaszországi képzésen derül majd ki.
Kiképzett Gripen pilóta valószínűleg már csak akkor fog L-39-en repülni, ha már egészségügyi okokból nem lesz alkalmas hangsebesség feletti típuson repülni. Ekkor az "életpálya modell" szerint két lehetősége van ha a Honvédségnél akar maradni: vagy előléptetik, irodai beosztásba kerül és emellett repülgethet még évente egy kicsit L-39-en, vagy arra vár hogy valamelyik szállítógépre kerüljön. Lenne még egy harmadik lehetőség is, amikor L-39-re kerül oktató pilótának, de ehhez valószínűleg az kellene hogy beinduljon Kecskeméten az NFTE képzés a külföldi pilótajelölteknek, különben nem lesz igény túl sok oktató pilótára. A negyedik lehetőség, amiről ha jól emlékszem utoljára Maróth beszélt, hogy az L-39-esekkel haladó pilótaképzés szolgáltatást (agresszor századok) is nyújtanának külföldi légierőknek, a TOP ACES/Draken/AEC Skyline/stb. cégekhez hasonlóan, ezekhez jól jönnének a harceljárásokat ismerő ex-Gripen pilóták és a "felderítő/könnyű támadó" L-39-esek.
+ a csehek taktikai szimulátor rendszere simán alkalmassá teheti a gépeket akár a Gripen pilóták év közbeni emelt szimulációs gyakorlására.
Jelenleg is szimulátoroznak egy csomót. Az integrált rendszer pedig azt fogja elősegíteni, hogy egy "full" Gripen cockpitben fognak tudni repülés közben taktikai feladatokat szimulálni - olcsón.
Kecskeméten már van Gripen szimulátor, ha jól emlékszem már össze van kötve a többi hasonló szimulátorral, emellett rendszeresen járnak a svédekhez is szimulátoros továbbképzésre (Swedish Air Force Combat Simulation Centre / Flygvapnets Luftstrids Simulerings Centrum, FLSC). Meglepne, ha ezt engednék a svédek kiváltani. Ahogy a típusátképzést se, mert az is bevétel nekik. Az egyik szerződésmódosításnak épp az volt a lényege, hogy ezek is benne legyenek. Kíváncsi leszek, hogy mi lesz ennek az Aero-Saab együttműködésnek a végeredménye, mert még csak a megvalósíhatósági tanulmány elkészítésénél tartanak. Az általad sokszor linkelt L-39NG pilóta képzési rendszer ábráját be tudnád linkelni újra valahonnan? Az Aero oldalán nem találtam, az l39ng.cz oldalt pedig már megszüntették így a fórumról is eltünt.
Nem arra jó, hanem arra rossz!
Ennek van értelme.
A Gripenes repülést L-39-el pótolni úgy, hogy oda-vissza üldögélnek a pilóták pont olyan, mintha a lövészek kispuskát kapnának, mert olcsóbb a lőszer, meg nincs akkora visszarúgása.
Amivel talán meg lehet tartani valakit úgy is, hogy esetleg éveket kell várjon arra, hogy Gripenre kerülhessen, az a több repült óra.