Ennek az időrendnek azért nézz utána! Meg hogy ki kitől és miért vette meg a céget.
A hihetetlen az, hogy már megint itt tartunk....
Írd azt hogy utálod a zakóját! Csak végre lapozzunk.
[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A hihetetlen az, hogy már megint itt tartunk....
Írd azt hogy utálod a zakóját! Csak végre lapozzunk.
Nem.
Ezek szerint komoly szövegértelmezési kihívásokkal küzdesz.
Nee, tényleg?
A kiképzés. De én nem erről beszéltem.
:'D
Egész eddig felrótták ennek a gépnek, hogy nincsenek duplikált rendszerei, civil benne minden. Attól, mert az Albatrosz, leírom mégegyszer, lassabban, pilótafülkéjét Gripenszerűvé kalapálják, nem lesz Gripen. Akkor sem, ha a kijelzőjén tudnak mondjuk légicélt villantani és szimulált rakétaindítást végezhet. Ezt meg tudják tenni a földi Gripen szimulátorban is.
Az, hogy a kiképzőgép vigyáz a hajózókra, elvileg, tök jó, csak én megint nem erről írtam. Ez egy szalmabáb érvelés volt.
Én arról beszélek, hogy van egy gyenge, harcra nem alkalmas kiképzőgép, ami jó valamire. Belőtték a csóró vásárlókat, oké. Ne is kerüljön minden gyakorlógép annyiba, mint egy T-50 vagy M-346. Erre itt a nagy ötlet, hogy repülő Grippen szimulátort csinálnak belőle, mert az pont ugyan olyan jó lesz, mint az igazi, csak sokkal olcsóbb. Na ez az, amit nem hiszek el. Azt nem hiszem el, hogy a Gripen - Albatros - Gripen - Albatros - Gripen váltogatás jó lesz.
Határozottan örülnék a link-16 integrációnak mindegyik gépre, ami a gyakorlatok során is óriási értékkel bírna. Akárcsak az infra, - és dipólköteg kivető. Van is helye a hajtómű felett, akárcsak az L-159 esetében. Persze, a szokásos kérdés, miért ennyi lett rendelve, meg...Egy modern katonai repülőgép nem csak avionikából és hajtóműből áll --- és nem csak egy gép, hanem egy komplex rendszer egyik eleme, amely kódolt adatátviteli rendszeren keresztül (LINK-16) integrálódik a C4ISR-be. Az L-39NG bír ezekkel a képességekkel, ezért felel meg az olcsó üzemeltethető (viszont, ezért viszont bizonyos harcászati elemeket csak korlátozással biztosító) típus kívánalmainak.
A pilóta növendékek számára képes biztosítani a légcsavaros és a harcászati repülőgépek közötti felkészítés közbenső lépcsőfokát. A harcászati repülőgépek pilótának plusz gyakorlási repülési lehetőséget ad (olcsón). A teljes NATINAMDS gyakoroltatására lehetőséget biztosít.
Lehetett volna jobb választás? Természetesen igen. Olcsóbb lett volna? Biztos, hogy nem.
Egyébként 12. Igen "egyébként 12" néha én is félregépelhetek egy számotbocsi
Most látom csak:Azt sem tudják mit árulnak...
Üresen tud kb. 908km/h, bármilyen függesztménnyel már csak 500-600 km/h között van a maximum.
A prosi 490 csomót ír hogy pontos legyek...
"Payload up to 1,650 kg"
Szóval akkor elvileg elbírja a Taurust is.
Azon gondolkodom, hogy nem lehetne-e az FJ44-4M-et ellátni utánégetővel?
Szerintem nagyon jól jönne neki a támadási fázisban.
A legerősebb felfüggesztője 400 kilót bír - Mk83-s sem megy neki, nem hogy a Taurus!Most látom csak:
"Payload up to 1,650 kg"
Szóval akkor elvileg elbírja a Taurust is.
Azon gondolkodom, hogy nem lehetne-e az FJ44-4M-et ellátni utánégetővel?
Szerintem nagyon jól jönne neki a támadási fázisban.
Taurust a Gripen sem bírja el konkrétan!
Egyébként a Payloadba bele szokás számolni az üzemanyagot meg néha pilótát is. Szóval 1650 kilós terheléssel örül ha fel tud szállni...
Azért írtam, hogy elvileg, mert egyelőre egy pylon sem bírja el.A legerősebb felfüggesztője 400 kilót bír - Mk83-s sem megy neki, nem hogy a Taurus!
Taurust a Gripen sem bírja el konkrétan!
Ezért kéne a törzs alattit megerősíteni.
Érdekes egyébként, hogy soha nem a törzs alatti plyon a legerősebb, hanem a legbelsőbb pylon a szárnyon.
Nem, csak a póttartályt, ha felkerül rá.
Logikusabb lenne, de már élő szerződés van róla.
A szerződéses összeg meghagyásával, emelt műszaki tartalommal, kisebb darabszámmal lehetne reálisan számolni.
Srácok, most komolyan? Fizikai méretekről, aerodinamikáról beszéljünk stb? Amit ez a gép max el tud vinni, az egy spice 250 kategória, szimpla felfüggesztővel és annak értelme is megkérdőjelezhető. Inkább ami érdekes, hogy az öreg 9L integrálva lesz, netán a Maverick készlet.
Büdös életben nem fog Taurus méretűre erősíteni semmilyen felfüggesztőt ezen a gépen!
Konkrétan a Taurus majdnem akkor a mint maga gép!
Vannak kisebb könnyebb CM-ek is ha már nagyon elereszetjük a fantáziánkat Skyfox terén.
Pl. ICE BREAKER - nincs 400 kg, 300 km hatótáv, 113 kg-os harcirész
https://hu.wikipedia.org/wiki/Ice_Breaker
Ezt konkrétan el is bírja! Nem kell nagy integráció: földön beprogramozzák a célt aztán szépen felcibálja a megfelelő magasságra és leoldja. Ilyen Missile track funkcióra jó lehet.
Ha könnyű támadó ként akarjuk használni, akkor rakéta kellene rá, mert 500-600 sebességgel nem igazán tud messzire bombát dobni.
A legjobb a Brimstone, lenne de az komolyabb integrációt igényelne, meg radar sem árt hozzá - talán konténerben az i mehetne hasa alá. Szóval ez drága buli lenne.
Ennek olcsított verziója a HELLFIRE rárakása. Itt nem igazán kell integráció: MX-15D gömbje megvilágítja a célt aztán simán indítani kell. Helikopterről 8 km-et tud, 500 km/h-val indítva talán megy neki 12-15 km is vagyis VSHORAD-on és MANPADS-on kívül maradhat.
Lézerbombákkal ellentétben ezekből 8-12 darabot is magával vihet dupla vagy tripla indíókon. Dupla indító konkrétan létezik is: az AH-6 "Kismadárhoz" lett kifejlesztve.
https://www.moog.com/products/weapon-stores-management/lightweight-dual-rail-launcher.html
Két Hellfire rakétával egy ilyen felfüggeztő kb. 125 kg, ezt bárelyik felfüggesztője elbírja. 8 rakéta meg egy MX-15D 550-600 kg - ez nem igzán terhelné meg a gépet.
Ha(!) nagyobb légvédelmet kipucolták és van legalább lokális légifölény, akkor tudna tankokra vadászni. Ez a képesség olcsón, bonyolult integráció nélkül kialakítható. Nem bonyolultabb mint egy lézerbombát rá integrálni.
NEMROD az "izraeli Maverick" is jó lett volna hozzá, de ezt valamiért az IAI kivette kínálatából.
Ezenkívül COINT műveletekre meg talán géppuskás nagy-drón vadászatre lehet jó ez gép bizonyos(!) harci körülmények között. Másra nem igazán.
Mk82-est és GBU-12-est is elbírja, de kb. az a maximum.
Nem hiszem hogy Sidewindert integrálunk rá amiket már mi is használtan vettünk és már nincs is gyártásban. IRIS-T-t lehetne rátenni LOBL módban, csak nem hiszem hogy megéri.
A SPICE250 az egyik kedvencem és rá lehetne éppen tenni, bár azért az komolyabb integrációt igényelne meg nem igazán tudná kihasználni - ha csak nem még földön vagy később data linken kapja meg a célinfót. Saját felderítő képessége igen csak korlátzott: szabad szem meg MX-15 gömb. Ezekkel 20-25 km-nél messzebb nem látni. Ha felfős ködös az idő akkor meg kb. semmit nem talál meg.
Ezen kívül 500-600 km/h közötti végsebességgel valszeg felét sem tudnák a SPICE250 hivatalos hatótávnak - azt is csak magasról indítva.
Ez a gép meg jobb ha földközelben repked, jobban túl él. Olyat kellene inkább rárakni aminek van saját meghajtása: rakéta, CM
Persze most fantáziálunk, mert nem tudjuk hogy kiképzése és felderítésen kívül mire akarják őket használni és mennyit akarnak rájuk költeni.
2022-ben Kilián csak annyit mondott egy konferencián rájuk: "majd meglátjuk mire lesznek jók..."
Hát ez nem volt túl bizalom gerjesztő...
A legerősebb felfüggesztője 400 kilót bír - Mk83-s sem megy neki, nem hogy a Taurus!
Taurust a Gripen sem bírja el konkrétan!
A Taurus a SAAB terméke és itt nekem nagyon úgy tűnik, hogy a Gripen elbirja, képek is vannak:
TAURUS KEPD 350 | Saab
Our advanced TAURUS KEPD 350 is an incomparable modular stand-off missile system.
www.saab.com
Itt is megadja platformnak a Gripen-t és itt is vannak képek:
Több gyártó koprdukciója volt a Taurus. A svédek meg sem vették végül.
Sosem került integrálásra a Gripenre. Súlymodellel volt pár repülési teszt.és itt nekem nagyon úgy tűnik, hogy a Gripen elbirja, képek is vannak:
TAURUS KEPD 350 | Saab
Our advanced TAURUS KEPD 350 is an incomparable modular stand-off missile system.
A Taurus 1400 kg, a Gripen belső szárnytartója 1300-at tud hivatalosan, a többi még annyit sem.
Itt max azzal lehet játszani hogy nem tankolják fel teljesen üzemanyaggal a Taurust, de nyilván akkor a hatótávja is kisebb.
Nyilván ez bizonyos G-túlterhelést is magában foglal.
Ha becsszóra nem húzza túl a pilóta egy kisebb tartományban, akkor azért 1400 kg is meglehet.
Nem tudja.Egy kisebb változatú Taurust akartak kifejleszteni a Gripennek,de túl drága lett volna.
Különben mennyibe fog kerülni nekünk végül ez a cseh csoda?
10-13 millió között lehet valamelyik megrendelés alapján...a tréner verzió legalábbis. A felderítő / harci verzió meg fene tudja...