Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Poroljuk le a terveket!Aero A-159B Sokol - supersonic attack fighter from 1967...
Czech Aero aircraft and projects
Aero B-34 - attack aircraft proposed in 1958 as Il-10 replacement. It was powered by one RD-9 engine without afterburner rated at 29 kN. Weapons consisted of two 23 mm canons NR-23, unguided bombs or unusual solutions like 80 unguided rockets (55mm LR-55) in two rounded receptacles around...www.secretprojects.co.uk
ez már nem nagyon lenne korszerű - alig jobb mint az L-39NG...
Koncepcionális értelemben meg lehet még a tudás...nem egy F-35t leváltó modellt kell fejleszteni...
A sugárhajtású harci drón jobb irány lesz az AERO-nak.
A lopakodás pílóta nélkül csak design kérdés...
www.avionslegendaires.net
Múltkor Afrikában, ma a cseheknélAz L-39CG Albatros kevéssé ismert "afrikai" frissítése Etiópiában
Nagyon részletes és hosszú cikk, csak kis részt kopizok ki.
Petr Fiala miniszterelnök legutóbbi, a szubszaharai afrikai országokba tett munkaútja során a cseh delegáció először Etiópiába látogatott, ahol a miniszterelnök nemcsak az etióp kormány legfelsőbb képviselőivel találkozott, hanem a bishofti légibázist is meglátogatta kíséretében. az Etióp Légierő parancsnoka, Yilmo Merdassa altábornagy. Pontosan itt működnek az Aero Vodochody gyártó és az Omnipol holding cseh szakemberei, akik az Etióp Légierő L-39 Albatros kiképzőgépeit modernizálják.
,...
Körülbelül 2017-18-ban Etiópia arra kérte a cseh gyártót, hogy jelentősen bővítse L-39-es oktatórepülőgép-flottáját, hogy továbbra is saját erőkkel képezhesse ki pilótáit. A szerződés részét képezi nemcsak a repülőgépek nagyjavítása és a javítások közötti műszaki erőforrások meghosszabbítása, beleértve az élettartamot is, hanem mindenekelőtt a repüléselektronikai és rádiónavigációs rendszer teljes korszerűsítése. Lényegében így Etiópia lett az első felhasználója az új „Engéčeken” alapuló modernizációs koncepciónak, amely magában foglalja a Genesys avionikát nagyméretű IDU 680 EFIS kijelzőkkel és a cseh Speel Praha cég új HUD-39 head-up kijelzőjét.
Etióp Légierő jelenleg körülbelül tíz albit működtet,
A csehek 2019 óta tevékenykednek Etiópiában, a szakemberek nagyjából három hónapos rotáció után váltják egymást a helyszínen, mintegy 20 fős szakembercsoportban, míg egy repülőgép modernizálása átlagosan fél évig tart. A gyártó szakemberei még két éve sem hagyták abba a munkát, amikor a kormány hadilábon állt a tigrayi lázadókkal, és eddig a teljes tízből tizenkét Albatrosból álló flotta gépeinek csaknem felét teljesen modernizálták.
...
Az Etióp Légierő parancsnoksága természetesen tisztában van azzal, hogy a szimulációs technológiák a modern kiképzés szerves részét képezik, amelyek egyre fontosabb szerepet töltenek be a fiatal pilóták képzésében. 2018. február 1-jén a bishofti bázison hivatalosan is piacra dobták a cseh VR Group L-39 Albatros oktatórepülőgépeinek repülési kiképzőjét, amelyet az Omnipol holding szállított Etiópiába. Az Etióp Légierő integrált kiképzési rendszere egy multimédiás tanteremből, egy CP kabin eljárások trénerből és egy fő "Full Mission" szimulátorból áll, gömb alakú kijelzővel.
A népszerű Albík etióp korszerűsítésének példája azt mutatja, hogy a gyártó nem csak a szükséges szerviztámogatással tudja ellátni régebbi termékeit, hanem mindenekelőtt érdekes frissítéseket kínál, és egyben teljesíti a vevő javítás igénybevételére vonatkozó igényét. kapacitások. Ugyanakkor a modernizált L-39CG segít az Etióp Légierő fő harci platformjára való átállásban, amely az erős Su-27SK/UBK szuperszonikus vadászrepülőgép. A cseh Aero Vodochody és az Omnipol etiópiai társaságok jelenlegi tevékenysége ugyanakkor lehetőséget teremt egy jövőbeni esetleges szerződés megkötésére az L-39NG sorozatú repülőgépek új generációjának szállítására.
Amnéziában szenvednek,de nekünk ez csak jó...ingyé van a promó!Az etióp miniszterelnök megtekintette a magyar? gépek gyártását a katonai repülőgépgyárunk csehországi telephelyén.
Ez mennyi lesz? Alsó hangon egy tucat, de a Vietnámhoz hasonlóan a duplázás is benne van.
Szóval, rábaxtunk...az Aerot megvettük, ősz nem szégyell hasznot hozni....A AERO Vodochody és az USA-ban és Európában az ellenfelek légi kiképzésére szakosodott Draken Europe megállapodást írt alá, amely stratégiai keretet teremt az L-159 repülőgéppark hosszú távú együttműködésére.
A cégek többek között a Royal Air Force és az Egyesült Államok Légierő pilótáinak kiképzésére használt Draken L-159 repülőgépflottájának speciális karbantartási és támogatási programot fognak kidolgozni és megvalósítani.
A Draken összesen 23 L-159 ALCA repülőgépet üzemeltet támadó repülőgépként, amelyek az amerikai légierő, az Egyesült Királyság és a NATO légierő más pilótái kiképzéséhez nyújtanak szolgáltatásokat.
„Az Aero L-159 repülőgépek flottánk kulcsfontosságú részét képezik, és naponta agresszorként repülnek a Royal Air Force F-35 repülőgépei, az Eurofighter Typhoon és más platformok ellen” – írja Richard Stoate, a Draken kereskedelmi és ellátási lánc alelnöke.
„Ezen az átfogó szerződésen keresztül az Aero ellátja a Drakent a szakértelmével, és lehetővé teszi számára, hogy az Aero L-159 repülőgépflottája ellenőrzését és karbantartását az Egyesült Királyságban található Draken Europe bázison” – mondja Filip Kulštrunk, az Aero üzleti ügyvezető alelnöke.
Már most nagyon szívják a fogukat..hamarosan jön a vételi ajánlat...csörög a kassza..
Nem szabad eladni...ez olyan képesség, amit haza kell telepíteni...Már most nagyon szívják a fogukat..hamarosan jön a vételi ajánlat...csörög a kassza..
Annyi történt hogy a Draken International helyett a Draken Europe üzemelteti tovább a gépeket, mert a Draken áthozta a gépeit Amerikából Európába, amelyeket már kb. 10 éve használ. Ezt nem jelentették be és írták alá már vagy háromszor?
az ünnepeket kibirják aztá jön a zs. nem tudom előkeresni de megmondtam.Már most nagyon szívják a fogukat..hamarosan jön a vételi ajánlat...csörög a kassza..
