Dehogy! A Lynx120 esetén egy sima KF41-es alvázra került a 120-as torony.
Valószínûnek tartom àm, hogy a motor adja az elsô szekció magassàgàt.
És a torony talpa nem lehet az első szekció magassága alá.Hk toronny nem egy plató
Erre tippeltek itt sokan meg Marokóra! Mázlisták! Na de itt a másik oldala! Ciprus megteheti, ki tudja fizetni, fent tud tartani egy ekkora flottát mi meg nem?! Ugyan már….édesfaszom!
Israel plans to sell its Merkava tanks to Cyprus
A Security Source Revealed That Israel Is Planning on Selling Hundreds of Older Tanks to a European Country. A Cypriot Source Confirmed That Talks Were Held With Israel on the Matterwww.haaretz.com
A sofőr meg a powerpack miatt nem tudom mennyire lehet lejjebb rakni.
Israel plans to sell its Merkava tanks to Cyprus
A Security Source Revealed That Israel Is Planning on Selling Hundreds of Older Tanks to a European Country. A Cypriot Source Confirmed That Talks Were Held With Israel on the Matter
Felteszem a jogosan felmerülő kérdést:
Szerintem a soffőr esetén is lejjebb lehet kicsit csalni (5-10cm). De nekem továbbra is az a véleményem, hogy simán hátra is tehetik a motort, és csinálhatnak egy Armata elrendezést. Elvileg erre már alkalmas független munkaállomás rendszerük.
Nem Bástya, Kamm....Senki nem beszélt rólad.
Ne legyél már bástya elvtárs....
A v alakú alváz azért itt közbeszól.Felteszem a jogosan felmerülő kérdést:
Miért ne mehetne?
Ha már úgy is annyira oda vagy az izraeli termékekért!
Jelzem egy süllyesztett toronygyűrűvel a tank egyik gyenge pontja is el van takarva (toronygyűrű)
Ha nem kerül nagyon hátra a torony, akkor a Lynx elég meredek homlokfala nem gátolja a megfelelő ágyúsüllyedést.
A Lynx CSV esetén a soffőr helye és a daru között van még egy kb. fél-egy méteres magasított rész, ami gondolom a további személyzet helyét adja. De ettől el lehet tekinteni, mert annak van értelme, ha a +2 fős személyzet a torony nyúlványban kap helyet, a test tetejének síkja alatt, egy döntött üléspozícióban.
Szerintem a soffőr esetén is lejjebb lehet kicsit csalni (5-10cm). De nekem továbbra is az a véleményem, hogy simán hátra is tehetik a motort, és csinálhatnak egy Armata elrendezést. Elvileg erre már alkalmas független munkaállomás rendszerük.
Ha meg hátra kerül a motor, akkor mehet bele nagyobb is, mivel akkor kihasználhatják a teljes test szélességét.
Ez igaz.Röviden: Hát a lóf@szt!
Hosszabban, a mai ágyúk szórása 0.2 mill full ideális esetben. Ezt le tudod ellenőrizni bármely lőszerkatalógusban (Imi, Nexter....), ugyanis megadják a lövedékek szórását.
Ennek megfelelően a gyári lőtávolságot 2 km-en szokták garantálni. A mai nyilakkal elvileg a 3 km is elérhető.
De a fölé nem mennek.
Annyira nem lőnek 5-6 km-re harckocsira, hogy tudtommal a harckocsi elleni világcsúcs (Challenger 1 vs. T-55) 3600 méter nyíl lövedékkel.
És 4700 méter egy üzemanyag szállító tartály kocsira....
Ennek az is az egyik oka, hogy a tükörsima földfelület természetes görbülete 5 km-en 1.96 méter...
6 km-en meg 2.82 méter. Nem is látnád mire lősz, még vízfelületen sem
ebből a készletből, ebből lehet beszerzés, esetleg cél hogy beszerezzük?..... elvileg az USA sem tervezi hogy minden M1 Abrams-re aktív rendszert rak, csak azokra, amelyek harchelyzetbe kerülnek..... tehát ha valamilyen ok miatt egy Lynx század vagy zászlóalj egy koalíciós helyzetben harcba küldésre kerül, akkor lenne rá ilyen heavy armor kit (amit persze nem hurcolászna harc helyzeten kívül egyetlen egy járgány sem)
Semmi értelme egy méregdrága Lynx 120nak, az oroszok is a potensebb nyugati hk ( meg minden) ellen tüzérséggel meg drónokkal mennek azok ellen meg rip... nekünk is nagyon csúnyán kell(ene) tüzérséget, drónokat meg atgm-et venni tegnapra...
www.portfolio.hu
Mibe? Hogy lejjebb vigyék a tetőt a homlok részen, vagy hogy hátravigyék a motort?
A tető lejjeb vitelébe. Mivel a v alak miatt magas a gép és ad egy limitet a beltér méretének.
Ez esetben a TAM kepe stilszerubb lett volna,de az is csak igyanazt mutatta volna .A powerpack magassaga meghatarozza,hogy milyen alacsonnyan lehet a tornytalp.Nem lehet alacsonyabban.Felteszem a jogosan felmerülő kérdést:
Miért ne mehetne?
Ha már úgy is annyira oda vagy az izraeli termékekért!
Jelzem egy süllyesztett toronygyűrűvel a tank egyik gyenge pontja is el van takarva (toronygyűrű)
Ha nem kerül nagyon hátra a torony, akkor a Lynx elég meredek homlokfala nem gátolja a megfelelő ágyúsüllyedést.
A Lynx CSV esetén a soffőr helye és a daru között van még egy kb. fél-egy méteres magasított rész, ami gondolom a további személyzet helyét adja. De ettől el lehet tekinteni, mert annak van értelme, ha a +2 fős személyzet a torony nyúlványban kap helyet, a test tetejének síkja alatt, egy döntött üléspozícióban.
Szerintem a soffőr esetén is lejjebb lehet kicsit csalni (5-10cm). De nekem továbbra is az a véleményem, hogy simán hátra is tehetik a motort, és csinálhatnak egy Armata elrendezést. Elvileg erre már alkalmas független munkaállomás rendszerük.
Ha meg hátra kerül a motor, akkor mehet bele nagyobb is, mivel akkor kihasználhatják a teljes test szélességét.
