Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hát ha még nincs is készen, hozzánk már 22 második felében érkezni kell az első példányoknak és a termelés is beindul Zegen. Ha minden jól megy. Ha.
Ki kéne a szlovéneket vásárolni a Boxerből és cserébe Hiúzokat felkínálni.
Nekünk nem a Boxerre van szükségünk, hanem a leendő hazaira minél nagyobb mennyiségben.
Dacia Duster Army track
Ennek a kialakításnak rosszabb az akadályleküzdő képessége (süppedős talaj kivételével), mint egy kerekesnek. Lemégy az út széléről Dunakaszinél az M0 körforgalomnál (ahol egy buzinagy kátyú miatt hiányzik az út széle), és vissza se mégy, mert olyan alacsony a görgő magassága
Minden előnye/hátránya mellett szerintem az egy előremutató lépés lenne, ezen a területen létrehozni gyártási, fejlesztési kapacitást. Ha a mezőgazdasági és építőipari igényeket is figyelembe véve hoz létre mindhárom terület igényeit figyelembe véve terméket a haza gyártó --egy jelentős mértékbenen azonos elemekből építkező hernyó-talp modult--, akkor a nyereséges méretű gyártás is megvalósul.
Teljesen felesleges. Rengeteg cég próbálkozik vele, nincs komoly piaca, törzscsuklós traktoroknál van igazából az egyetlen értelme, ott is csak azért, mert a teljes lánctalp műszakilag nem megoldható.
Sanszosan félreértettem a dolgot, én nem magára a gumihevederre gondoltam, hanem arra, hogy a kerék helyére menjen, mint a Dákón, ami az idézetek között lévő filmen volt.
: hibrid; gumikerekes+hevederes-- megoldás, mert már egy csak a hátsó dupla tengelynél használt heveder is bőven adja egy 8x8 de még egy 10-10 kerekes fajlagos talajnyomását a jelentősen megnövekedett --talajra felfekvő-- felület miatt, emellett jelentős súly-megtakarítással a 8x8/10x10 erőátvitel technikai megvalósításához képest.
Azt már vagy ötször kitárgyaltuk itt, hogy mi az előnye-hátránya egy kerekes vagy egy láncos gépnek, de azt is érintettük, hogy a vegyes kialakítás a 2 rendszer hátrányait egyesíti. Annak fényében, hogy mit akarsz azzal a szerencsétlen géppel, sokkal jobb egy teljes hevederes vagy egy sima kerekes gép.Én inkább arra gondolok, hogy a jövő megoldása a gumi-hevederes vagy vegyes --
Akkor minek is a 8x8???
Minden rosszindulat nélkül, de a valós helyzetet gyanítva: ...azért mert ez van a Rheinmetall-nak?
Szerintem ugyanis ezen a területen váltás előtt áll a nehéz APC technika, a gumikerekesről a gumihevederesre.
Nekem persze nehéz egy német multinacionális vállalat, a Rheinmetall-technika tekintélyével pusztán műszaki alapon szembeszállni, úgy, hogy az új technikával nem a "nagy" gyártó járna jobban, hanem a politikailag --lehet hogy-- zsarolható magyar megrendelő.
A érvek érdekelnek, szakma-közeli vagy: Mi a véleményed?
Én inkább arra gondolok, hogy a jövő megoldása a gumi-hevederes vagy vegyes --
Akkor minek is a 8x8???
Minden rosszindulat nélkül, de a valós helyzetet gyanítva: ...azért mert ez van a Rheinmetall-nak?
Szerintem ugyanis ezen a területen váltás előtt áll a nehéz APC technika, a gumikerekesről a gumihevederesre.
Nekem persze nehéz egy német multinacionális vállalat, a Rheinmetall-technika tekintélyével pusztán műszaki alapon szembeszállni, úgy, hogy az új technikával nem a "nagy" gyártó járna jobban, hanem a politikailag --lehet hogy-- zsarolható magyar megrendelő.
A érvek érdekelnek, szakma-közeli vagy: Mi a véleményed?
Nem, elengedtem, jó félhernyó gyártást!
Annyiból érdekes a dolog, hogy pl. ha anno a Komondornál lett volna olyan szemlélet -és nyilván kellő anyagi tőke, akkor érdekes lett volna egy olyan innovatív dolog, ami nem ugyan arra a kihívásra ugyan az a válasz, hanem pl. esetleg valamilyen hevederes megoldás kipróbálása. Aztán vagy bejön, vagy sem. De lett volna valami "más".
(Mármint hogy senkinek sincs, mert az utolsó 1972-es spanyol kísérlet óta senki sem gyártott féllánctalpast ami azzal végződött, hogy csődbe ment a gyártó a gépet meg senki sem vette )
Nem, nem ugorgatnék sehova.
Amúgy azokat a dustereket mire szánhatják? Esetleg hóra?
Részben szerintem igen, meg sárra és persze a híres román autópályákra. De az is lehet, hogy össze tudták kalapálni és megcsinálták -csak demózni meg nem kellett volna 2-3 darab.
