-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Több repidő kell ezeken. Ehhez elsősorban műszaki háttér.
Először érjünk el arra a pontra, amikor fizikai képtelenség ennyi géppel többet repülni. Mindig van egy limitáló tényező, egyetlen ok, ami miatt nem lehet, csak N órát repülni. Ez most a műszaki háttér. Majd ha pont annyi szerelő lesz, hogy több már akadályozná egymást, és olyan gyorsak a karbantartások, javítások a meglévő gépeken, amilyenek csak lehetségesek, és két karbantartás között épp csak megállnak pilóta cserére, akkor érdemes 1-2 új Gripenen gondolkodni.
Más típussal egyszerűen kibasznánk velük.
Több repidő kell ezeken. Ehhez elsősorban műszaki háttér.
Először érjünk el arra a pontra, amikor fizikai képtelenség ennyi géppel többet repülni. Mindig van egy limitáló tényező, egyetlen ok, ami miatt nem lehet, csak N órát repülni. Ez most a műszaki háttér. Majd ha pont annyi szerelő lesz, hogy több már akadályozná egymást, és olyan gyorsak a karbantartások, javítások a meglévő gépeken, amilyenek csak lehetségesek, és két karbantartás között épp csak megállnak pilóta cserére, akkor érdemes 1-2 új Gripenen gondolkodni.
Más típussal egyszerűen kibasznánk velük. </blockquote>
Pontosan így van, a Forma-1 versenyzők se utcai autókkal edzenek, csak mert az úgy olcsóbb! A Gripen-pilóta gyakoroljon Gripen-szimulátoron, és repüljön Gripenen minél többet. Ha meg a tábornoknak is repülni kell, akkor repüljön annyit, hogy a két feladatkör (vadász és csapásmérő) közül legalább egyikben profi legyen. Ha meg nem ér rá (tanfolyam, főnöki teendők, stb.), akkor kevés repüléssel ne mástól vegye el a gyakorlatot és veszélyeztesse a technikát, kétüléses gépben meg ráadásul a másik pilótát is.
Az eredeti repidőt sem repülik el a hajózóink. A svéd ad gondolom + időt ha kifizetjük, de jelenleg a szerződés kereteit sem repüljük ki. Még jó, hogy tudtommal, nem évente x/y órában kell repülni, hanem akár egy nap alatt is minden gép 24 órában repülhet (elméleti síkon természetesen). Tehát műszaki, kero stb. ami hiányzik (és ezeket a Magyar félnek (nekünk) kell biztosítani.
molnibalage
Guest
Ezerszer kitárgytal téma. Az égvilágon semmi értelme nincs. Számokkal n+1-szer alá lett támasztva.
Mint ismert annó azért is emelkedett meg az ár, mert kiderült, hogy nem voltak NATO komaptibilisek a gépek. (IFF, kommunikáció, navigáció, ...).
Ez nekem felfoghatatlan. Földetéréskor általában vagy üresjáraton, vagy nagyon kis fokozaton van a gáz. Ha fordított állásban van akkor az vagy fáklya, vagy padlógáz. Azzal még airbrake meg flaps mellett is gyorsulna a gép, a biztonságos földetéréshez megfelelő kis sebességet így lehetetlen elérni. Röviden tömören az szerintem lehetetlen, hogy ezt egy pilóta ne vegye észre, még akkor is, ha gyakorlatlan.
Ha meg nem sikerült elérni a sebesség maximumot akkor mész egy másik kört, ez nem szimulátor, hogy 300 csomóval földhöz vágom a gépet mert teljesen mindegy.
https://www.youtube.com/watch?v=4MhGsb_CLkA
(Keresem én is. )
http://jets.hu/news?id=575
Gondolom azért nem volt nyilvános a hazatérés, mert féltek attól hogy úgy járnak mint az éleslövészet után, amikor az egyik gép nem érkezett meg Kecskemétre, hanem Kassán szállt le.