-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
- Status
- Nem minden esetben lehetne kifizettetni velük, például ha szándékos vagy hanyag mulasztás történt.
- A fenti eseteket nem egyszerű bizonyítani.
- A behajtás is kérdéses...
- Melyik reptérre? Kecskemét a legtöbbnek túl kicsi és eleve nagyon macerás, hiszen például Ferihegyen nincsenek katonák...
Gondoljatok bele, nem valószínű, hogy a pilóták full g ruhában, sisakban, maszkkal várakoznak. A személyi cucc kb felét a riasztás után veszik fel, szerintem. Plusz a maszk oxigén rendszerét is le kell ellenőrizni. Kiérni a géphez, mindezekre vegyünk 3percet. a gép rendszerei se lesznek egy gombnyomásra üzemkészek, számítógépnek, navigációnak idő kell. Legyen 4perc. Kigurulás, felszállas 2-3perc, és máris eltelt 10percünk, és csak Kecskemét felett vagyunk. nincs már hidegháború, ahol a fülkében ülve, járó hajtóművel vártuk az ellent. én így látom egy riasztás menetét
molnibalage
Guest
A mai korszerű repcsiket lehet "hibernálni", márt a B-1-nek is volt ilyen üzemmódja. Számtalan rendszert beállítanak és a riadóztatás során egyes rendeszerek inicializációja gyorsabban megtörténhet. Ilyen pl. az INS kalibráció. A B-1-nél az egyik futónál volt egy gomb, amit lenyomva a gép elkezdte az indjtást úgy, hogy a pilóták még csak másztak be a gépe. Kevesebb, mint 1 percen belül már a hajtóművek már indultak és néhány perc után már szálltak fel. És ez egy benganagy strat. bombázó volt az akkori technológiai színvonalon.
A Gripeneknél tudtommal a készültségi éület és a gépek között alig néhány tucat méter van, mitől tartanak kiérni 3 percig oda...?
A jenki rephordozókon volt a '80-as években is 5 perces készültségi gép, pedig ott még a kapatultra is rá kellett állni...
A hidegháború alatt sem álltak készültségi vadászok soha járó hajtóművel. Egyes forróbb időszakokban tényleg volt olyan, hogy járó hajtóművel rotálva volt a bombázó flotta 5-10%-a, de ez sem volt általános.
Nem azt írtam, hogy így történik, csak próbáltam beosztani az idöt, saját kútfejből. A 3 percet nem csak a géphez rohanáshoz írtam, előtte a házban is van teendő, valószínűleg. hibernálós mód: nézd meg Terminátor videóját, nem úgy néz ki, hogy 1 perc alatt menetkész a griff.A hidegháborús példával csak azt akartam érzélkeltetni, hogy valamennyivel hosszabb a reakcióidő, mint akkor volt. A járó hajtómű csak "költői túlzás" volt
Amúgy ilyen kis ország lévén, ha nem lenne szövetségi/szomszéd információátadás, nem sok esély lenne bármit is elfogni.
"A Gripeneknél tudtommal a készültségi éület és a gépek között alig néhány tucat méter van, mitől tartanak kiérni 3 percig oda...?
A jenki rephordozókon volt a '80-as években is 5 perces készültségi gép, pedig ott még a kapatultra is rá kellett állni..."
- A normaidőt úgy számolják, hogy az is beleférjen, ha például az illető letolt gatyával a klotyón ül...
- A hordozókon az öt perces keszi valószínűleg "ülőkészültség" volt, tehát már egy csomó mozzanatot "megspóroltak...
- Ráadásul az említett 5 perces normaidős keszit csak viszonylag rövid ideig (pár órán át) adta egy-egy személyzet, nem egy egész napon át...
az ellenséges gépet már az országhatáron túl lehet látni így a pár perces készültségi szinidő semmiféle problémát nem okoz az elfogásában. Csak békeidőben, polgári repülőgépekkel adódnak ilyen helyzetek
molnibalage
Guest
Nincs ekkora sebességgel érkező cél a szuperszonikus nagy hatósugarú felderítőket leszámítva. Na, ilyen már kvázi nincs, mert a MiG-25-nek volt ilyen változata.
Az RF-4 is rohangált szuperszonikusan, de ilyenkor a harcászati hatósugara konvergált a 0-hoz. Izral megtehette az, hogy így repül, mert saját légtér egyik részén felgyorsított és röppentek egy gyorsat.
Mikor fog már végre leesni az, hogy szuperszonikus sebességgel csak rendkívül rövid ideig képesek repülni a vadászok még AA konfigban is? Csapásmérő konfigban megy lényegében az belső fegyverteres stealth gépeket senki, mert ahhoz minimálfáklyánál is jóval nagyobb tolóerő kell minden magasságon.
A másik az, hogy ehhez a sebességgel olyan magasan kell repüln, hogy messza az országhatáron túlról látszik a gép. Mármint akkor, ha M1.5 sebességet bárki tartani akar értelmes harcászati hatósugárral, akkor 10+ km magasságg kell és még ekkora is a gyorsítás után kb. 4-5 percig, ha tartható, ha haza is akarna menni ez az elképzelt cél...
molnibalage
Guest
Nem. Azt, hogy az utánégető annak ellenére, hogy erre is jó, nem ez a fő funkciója. Nem folyamatos használat, hanem manőverező vagy BVR légiharcban az adott pillanatban képes a szükséges extra tolóerő biztosítására.
- Nem minden esetben lehetne kifizettetni velük, például ha szándékos vagy hanyag mulasztás történt.
- A fenti eseteket nem egyszerű bizonyítani.
- A behajtás is kérdéses...
- Melyik reptérre? Kecskemét a legtöbbnek túl kicsi és eleve nagyon macerás, hiszen például Ferihegyen nincsenek katonák...
</blockquote>
Nem minden esetben lehetne,, oké,azért elég nehéz lehet elfelejteni rádiózni szerintem,bár nem tudom soha sem repültem.
Bár mondjuk 1 vadászgéptől nem sz*rnám össze magam,mert úgy sem lő le, civil gépet utasszállítót meg végképp nem,ha jól tudom ez alapszabály(volt).
Lekísérni és megnézni,hogy ugyan már , működik-e az a rádió..
A behajtás? Addig a gépet nem viheti sehová.. mondjuk egy légitársaság szerintem perkálna..
Melyikre? LH BP vagy akár Pápa.. Ferihegyen vannak rendőrök,meg eszközök ha olyan gépet tolnának le, de akár helyőrség, KR és a TEK is kivezényelhető..
Szóval meglehetne oldani, a lekényszerített gépet meg úgy nézed át ahogy akarod, legalábbis szerintem normál esetben. (Ne szétszedésre gondoljatok) Persze lehet nem kis botrányok lennének, amúgy ha védett személy repül, akkor kísérik a Griffek, vagy csak a hatalmaknál van így, pl Obama,Királyi családok,Putyin..
Molni: A Griffekre milyen upgradeket lehetne még rakni?
molnibalage
Guest
A kérdés nem egyértelmű. Szoftveres, hardveres vagy fegyverzet általi és a fentiek kombinációja által megvalított képességfejlesztésre gondolsz?
Pontosan nem tudom, hogy a szofver milyen eszközöket támogat, de pl. sisakdisplayünk jelenleg nincs, HOBS képességű légiharcrakéta (AIM-9X/IRIS-T) nincs, csapásmérő fegyverzet nincs. Vontatott csalit is valahogy lehetne a gépre tenni, kérdés, hogy ahhoz milyen fegyverfüggesztő kellene, stb.
molnibalage
Guest
molnibalage
Guest
- Status