[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

[GrGLy]

Hogy legyen min vitatkozni

No hát akkor el is kezdeném
A "bezzeg 180 órát" robotpilótás repülés igenis többletképességet ad, mert csak gondoljunk bele, hogy amíg a robotpilóta ellavíroz a feladtok helyszínére, addig a pilóta tanulhat pl. nyelveket, horgolhat, vagy akár egy jó receptet is megjegyezhet

 

[Terminator]

<blockquote rel="Terminator">Hogy legyen min vitatkozni

No hát akkor el is kezdeném
A "bezzeg 180 órát" robotpilótás repülés igenis többletképességet ad, mert csak gondoljunk bele, hogy amíg a robotpilóta ellavíroz a feladtok helyszínére, addig a pilóta tanulhat pl. nyelveket, horgolhat, vagy akár egy jó receptet is megjegyezhet </blockquote>


Hogy legyen egy ellenvélemény is (egy másik fórumról):

"A kirepülési idő is meg van töltve tartalommal. Célt keres a targeting poddal, figyeli a rá tudta nélkül vadászó többi gépet, stb. Ne nézzük már hülyének a jenkiket. A lékenhíszi F-15E gépekre például amíg a lőterek felé repülnek, rendszeresen "vadásznak" a RAF Tájfunjai, természetesen egyik fél sem tudja a másik navigációs adatait. Kamu az üres rep idő. "

 

[wolfram]

<blockquote rel="GrGLy"

No hát akkor el is kezdeném
A "bezzeg 180 órát" robotpilótás repülés igenis többletképességet ad, mert csak gondoljunk bele, hogy amíg a robotpilóta ellavíroz a feladtok helyszínére, addig a pilóta tanulhat pl. nyelveket, horgolhat, vagy akár egy jó receptet is megjegyezhet </blockquote>

Vaaaagy akár posztolhat párat a facebookra.

 

[imike]

Akkor én azt szeretném megtudni, hogy hány repült óra jut egy magyar Gripen pilótára?
A http://htka.hu/2013/12/18/magyar-gripenek-beleptek-10-000-esek-klubjaba/ cikk szerint évi 1680 óránk van. De mennyi pilóta van a Puma században?
Korábban valaki 20-ra tippelte. Ha 20, akkor ezek szerint évi 82 óra jutna egy pilótára (ha a max évi keretet egyáltalán kihasználnánk).

 

[Terminator]

Akkor én azt szeretném megtudni, hogy hány repült óra jut egy magyar Gripen pilótára?
A http://htka.hu/2013/12/18/magyar-gripenek-beleptek-10-000-esek-klubjaba/ cikk szerint évi 1680 óránk van. De mennyi pilóta van a Puma században?
Korábban valaki 20-ra tippelte. Ha 20, akkor ezek szerint évi 82 óra jutna egy pilótára (ha a max évi keretet egyáltalán kihasználnánk).

A pilóták száma nem nyilvános információ.
Idén összesítve valószínűleg többet repültek mint 1680 óra.

2012 október 26-án repülték a 8000-ik órát.
2013 december 17-én kiképzési repülés közben teljesítették a 10 000. repült órát.

A pilóták állítólag csoportokra vannak bontva, van aki 30 órát repül egy évben van aki 100 fölött. A csak légi rendészetet (keszi) ellátóknak jut a ~30 óra, a levegő-föld feladatokat gyakorlók vannak 100 óra felett.

 

[molnibalage]

A kirepülési idő is meg van töltve tartalommal. Célt keres a targeting poddal, figyeli a rá tudta nélkül vadászó többi gépet, stb. Ne nézzük már hülyének a jenkiket. A lékenhíszi F-15E gépekre például amíg a lőterek felé repülnek, rendszeresen "vadásznak" a RAF Tájfunjai, természetesen egyik fél sem tudja a másik navigációs adatait. Kamu az üres rep idő.

Az. Ezen felül még légitankolni is szoktak van olyan, hogy havi négyszer...

Ha meg tényleg távolra kell repülni az mondjuk egy 128 gépes Red Flagen van, ami olyan gyakorlási lehetőség, hogy az a kis holtidő finoman szólva megéri.

 

[pela3]

A Baltikumhoz visszatérve, azért nem mindegy,hogy légi rendészetről vagy légtérvédelemről beszélünk-e...

Légirendészethez talán elég a 4 gép,de ha valami nagyobb gebasz lenne,akkor mi történne?

 

[GrGLy]

A Baltikumhoz visszatérve, azért nem mindegy,hogy légi rendészetről vagy légtérvédelemről beszélünk-e...

Légirendészethez talán elég a 4 gép,de ha valami nagyobb gebasz lenne,akkor mi történne?

A Baltikum esetében légtérrendészetről beszélünk, ez a misszió neve is (Baltic Air Policing, nem pedig Baltic Air Defense).

 

[arcas]

Szerintem meg örüljünk annak,hogy végre gördülékenyen megy a kiképzés, a gépek és pilóták rendszeresen repülnek, van egy úgy néz ki jó szervezési rend a repültetésben és a karbantartásban ami lehetővé teszi a keszit,a kiképzési repüléseket, az éles gyakorlatokat sőt még külföldi misszióra is futja...szóval 14 géppel a mai viszonyok között ez felér egy csodával. Le a kalappal a műszakiak és az egészen aktívan dolgozó érintettek előtt!
Ezek alapján elképzelhető, mi mindenre volna képes ez a flotta is kellő minőségi fegyverzettel (itt a hányzó csapásmérő erőre és egyéb apróságra mint éjjellátó-sisakcélzó stb.) ill. kelő repülhető idővel minden pilótának...azaz ha picit többet szánnának a dologra és nem politikai megfontolásból hanem katonaiból!Szntem
Mert az látszik,hogy magukal a gépekkel és hadrafoghatóságukkal ill. a pilóták elszántságával nincsen nagyon gond...

 

[dudi]

arcas

Egyes pilótáknak évi 30 óra nem azt mutatja,hogy jól mennek a dolgok.Majd molni kijavít ha tévedek de szerintem ennyi repült órával pl az amiknál gépbe se engednének,nem hogy bevethetőnek nyilvánítsanak!

 

[antigonosz]

A 30 óra az nem életveszélyes? A Szu mikor bedőlt a Mig 31-es pilóták repkedtek ennyit és azzal sok baleset volt emiatt.

 

[GrGLy]

Én azon gondolkodom most, hogy ebben az óraszámban csak a tényleges repült óra van-e benne, vagy esetleg a szimulátor is?

 

[joker]

Évi 30 óráért nem érdemes gépet venni / lízingelni. Elég ahoz a szimulátro vagy a Playstation is, és sokkal olcsóbb. Minek annyi pilóta ha nincs gép és nincs repóra? Kevesebbet kell belőlük akkor képezni, az is megtakarítás, akiből mégis pilóta lesz azokat jobban megválogatni és velük többet repülni, ezáltal jobb pilóták lesznek.

 

[dudi]

antigonosz

A MIG-31 alapvetően egy nehezen repülhető típus főleg kis sebességnél és alacsony magasságon.

 

[antigonosz]

Tudom dudi, de a 30 óra az 30 óra. Ha migre kevés griffre miért elég? Mi van ha lezuhan egy emiatt?

 

[Terminator]

És ha nem 30-at, hanem 40-50 órát repül évente a csak keszit ellátó pilóta, az már jó? (Így viszont a más feladatokat ellátó pilóta csak max évi 100 óra körül repülhet.)

 

[dudi]

Terminator

5 óra havonta szerinted jó?Szerintem évi 100 óra alatt nincs miről beszélni.Az amiknál talán évi 180 a minimum ahhoz,hogy tanker közelébe mehess.

 

[arcas]

Ezt a 30 órát nehezen veszi be a gyomrom,de az biztos, hogy vannak pilóták -feladattól függően- akik lényegesen többet repülnek pl. LF feladatok gyakorlása miatt ill. gondolom akik kimennek légtérrendészetre azok sem kerülhetnek ki a "30"órából...Hacsak abból indulok ki mennyi pilóta kell az itthoni keszire és mennyi kell akiutazáshoz + lesznek menetközben komoly gyakorlatok is, bizony az állomány legalább felének sokat repültnek kell lennie,nem 30 órásnak.
Korábban úgy olvastam,hogy az előírt szimulátoros repülés is beletartozik a repült-óraszámba!
A kérdés az, hogy mennyit repülhetnek nemhivatalosan a szimulátoron a srácok, csak úgy "kedvtelésből" vagy saját individuális tapasztalatszerzésre...?

 

[joker]

Korábban úgy olvastam,hogy az előírt szimulátoros repülés is beletartozik a repült-óraszámba!

Akkor a 30 órában a szimulátor is benne van? Mondjuk 28 szimulátor és 2 Gripen óra?

 

[dudi]

A szimuláttor biztosan nem tartozik bele a repült órákba!