Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Na ez ennél sokkal jobb, ingyenes lesz, és EU pénzből épül ami égi mannaként hullik ránk, tehát megtérülni nem kell.
Szerinted az milyen emberi munkaóra-szükséglettel járna és mi lenne a Ft-ára?!! Vagy úgy gondolod, hogy beáll a civil autós és önkiszolgáló módon kicseréli magának a mázsás méretű akkupakkot, a 48 kilós Micike is, Kati néni is meg a nyugger is, aki örül ha ki-be tud szállni a kocsijába derék-problémák nélkül?!! Szerintem nincs ez még rendesen átgondolva ...
Ural vagy a Kraz maximum. Ma egy átlagos sofőr egy normális 400-500 lóerős, 40 tonnás kamionnal odafigyelés nélkül hozza a 35 liter/100 kilométert. Pici odafigyeléssel ez könnyen leszorítható 30-32 liter/100 kilométerre is. A fuvarozócégek kb. ezt az átlagot várják el. Extrém spórolóbajnokok ki tudnak hozni 25-27 literes átlagfogyasztást 100 kilométerre.
Felfelé kerekítettem. A nagyságrend volt a lényeg, hogy meglepően magas a villamos grid loss a benzin elosztáshoz képest.
Inkabb elavult. Elég fura, hogy most akarnak belőle kiszállni. Pedig ha tényleg lesz e-jegyrendszer, akkor sokkal könnyebb lenne beilleszteni a tömegközlekedésbe, mert van bennük NFC-leolvasó. Már most is jár az éves bérlethez a Bubi, ez kiterjeszthető lenne bármilyen bérlettípusra. Ez "csak" egy IT-fejlesztés, nem rakétatudomány.
Ez ok, de ez nem targonca. Hogyan bontod ki az akksit a kaszni aljából ezeknél a kocsiknál? Amiről beszélsz az majd szerintem a hidrogén cellás megoldás lesz kb 20 év múlva.
Ez mind helyes észrevétel, de az alapvető emberi vonás az, hogy a user leszarja. Ha kényelmesebb számára a roller és más összekapkodja helyette, akkor azt fogja használni...
Az elektromos rollert nem kell tekerni. Innentől fogva az rásegítéses vagy full elektromos bringa lehet csak versenyképes alternatíva. Lásd fent. Kényelmi szempont. Főleg, ha még dokkoltatni is kell.
Soha nem értettem, hogy közösségi közlekedés egy elemére miért profitorientáltan tekintenek sokan.
Itt pontosan az jön ki, hogy még inkább elektromos bringa kell, mert nagyobb távolságon ez a kényelmes. Viszont ehhez meg tölteni kell napközben is = dokkoló továbbra is kell. Viszont ameddig nincs gerinchálózat valóban szeparált kerékpársáv/úttal addig ez kerekítési hiba lesz. Nem fogja a fanatikusokon kívül használni senki. Eleve csak a nagyobb sűrűségű területeken érné meg letenni. Amíg még a belvárosban sincs normális É-D-i út sem Budán sem Pesten, addig nincs miről beszélni. Budán össze van eresztve a gyalogos és bringa igen nagy szakaszon, Pesten meg kb. az egyirányú, de bringa számára kétirányú Petőfi utca kb. a gerinc és a Kiskörút. Máshol meg marad a forgalom .Ez iszonyatosan sok embert elrettent. A belvárosban meg az átlagember és főleg a turista úgy közlekedik, hogy az kész életveszély. Körülnézés nélkül lelép és átmegy az úton. Amit nem hall, az számára nem létezik. Főleg, ha be van dugva a füle...
Épp az előbb ment el mellettem egy komplett turistacsoport az egyirányú utcában, úttesten forgalommal szemben, mert kényelmesebb nekik mint a járda...
Szegedi vagy?Húúúúúúúúú srácok tegnap megjött a BMW C400 GT moci....egyszerűen zsniális vele szegeden közlekedni!!!Miért nem volt eddig???
....kocsi reggel lerak
...mocira pattan a kis koma aztán ÍZi rájder öcsém..
Sok igazság van ebben, nyilván egy pedelec változat sokkal vonzóbba tenné a Bubit -- csak hát a bringák mellett akkor a teljes dokkoló infrát is át kellene építeni, ami keményebb dió.
Húúúúúúúúú srácok tegnap megjött a BMW C400 GT moci
és nem bírja hátul a tyúk létrát akkor kompromisszumot kell kötni 
jel, stb...