T
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
T
Törölt tag 1711
Guest
Honnan tudsz te ilyeneket?
Tudományos céllal megtekintettem azt a bizonyos videót.
Meg balhé is volt belőle, mivel nem csak nem fogta a kormányt, de konkrétan az útat se látta és úgy száguldozott a többi autó között.
Tesla-nál ez szenzor és szoftver kérdése csak.
Ami engem jobban bosszant, hogy ez az autó példát állíthatna az összes többi gyártó elé,
pl: azzal hogy a ha GPS és egyéb helymeghatározók alapján, az adott területre érvényes maximális sebességre lekorlátozza magát, így nem fordulhatna elő, hogy egy lakott-területi részen valaki épp a nyelezi a vasat.
Az extra üzemmód csak versenypályák közelébe lehetne aktiválni és kész, a mindennapi közlekedésnél meg eminens diákként róná az utakat.
T
Törölt tag 008
Guest
Ja, neked sosem volt, olyan, hogy kellett kis extra kakaó?
Sokan halnának meg azért, mert egy előzés vagy kereszteződés közepén letiltana az autó!
Ideális világban ahol az autók kommunikálnak és ilyenkor lassítanak lehetne, de sajnos matt részeg újságolvasó hülyék is vannak az utakon.
Azért a kis extra kakaó és a 3sec alatt 100-ra gyorsuló 2+ tonnás autó között még vannak fokozatok remélem.
Letiltás és a leszabályozás nem ugyan az.Sokan halnának meg azért, mert egy előzés vagy kereszteződés közepén letiltana az autó!
Ideális világban ahol az autók kommunikálnak és ilyenkor lassítanak lehetne, de sajnos matt részeg újságolvasó hülyék is vannak az utakon.
Az, hogy a rendszert hogyan hangolnák finomra, példádnál maradva a kereszteződésben kapna egy magasabb érteket az már részlet kérdés, mindenesetre egy rizikó faktorral kevesebb volna.
Manapság is több olyan jármű van melyek korlátozott a sebességük (mezőgazdasági vontatók, tehergépjárművek. stb.) és nem okoz tömeges elhalálozást.
M
molnibalage
Guest
Ha nem ült senki a sofőr helyén, és a verda ment magától, akkor nehéz azt mondani, hogy nem volt autópilot, illetve suicide pilot program, mert gondolom nem a klasszikus téglát a pedálra módszert használták mint a rossz krimikben.
Ha a program nem tud felfestés nélküli úton menni akkor miért nem áll le vészvillogóval? Helyette inkább 20-ra lapot húz.
A Renault a jövőre megjelenő modelljeiben 180, míg a 2022-es Megane esetében 160 km/h-ban limitálja a maximális sebességet. Az európai piacon forgalomba álló modelleknél a fokozatosan szériafelszeretség részévé váló Safety Coach rendszer keretében a táblákat és geolokációt alapul véve az autó menet közben is automatikusan limitálja az adott szakaszon a maximális sebességet.
tass.ru
Egyrészt nem adok pár hónapot, míg ügyes sufnituningosok az egészet szépen meghackelik, másrészt ezután sicher nem fog kelleni Renault. Lényegében Európa boldogabbik felén népszokás kinn hagyni az építkezések után a random 30-50-es táblákat a semmi közepén. A táblafelismerés továbbra sem tökéletes, gondoljunk bele belemész egy ilyen kinnfelejtett táblába, az autó besatul és rosszabb esetben a mögötted lévő a csomagtartóból fog beköszönni. Nem elegek az EU-s agymenések, ezek még rá is tesznek egy lapáttal.
Скорость новых автомобилей Renault ограничат 180 км/ч для безопасности - ТАСС
Автомобили также снабдят электронными устройствами Safety coach, которые будут автоматически ограничивать скорость движения в соответствии с дорожными указателями и данными геолокации
tass.ru
Egyrészt nem adok pár hónapot, míg ügyes sufnituningosok az egészet szépen meghackelik, másrészt ezután sicher nem fog kelleni Renault. Lényegében Európa boldogabbik felén népszokás kinn hagyni az építkezések után a random 30-50-es táblákat a semmi közepén. A táblafelismerés továbbra sem tökéletes, gondoljunk bele belemész egy ilyen kinnfelejtett táblába, az autó besatul és rosszabb esetben a mögötted lévő a csomagtartóból fog beköszönni. Nem elegek az EU-s agymenések, ezek még rá is tesznek egy lapáttal.
Mit nem értesz az alatt, hogy nem lehet BEKAPCSOLNI sem az Autopilotot
a felfestés nélkül?
Ha a villanyborotvádat nem tudod bekapcsolni áram nélkül, akkor ugye nem fogsz tartani attól, hogy belenyírsz vele a pajeszodba?
hétvégén egy 70-os mama hosszú várakozás után épp a féktávom peremén odanézés nélkül bahjtott elém. Satu után dudlok, és akkor néz oda rám... (Szentendre, városban, 50-ről, szerencsére, úgyhogy meg tudtam állni, de csak kb fél méter marad az autók közt) Azt se tudta hol van, ném értette mit dudálok, vagy mi van.
70 felett nem szabadna vezetni. Fogadni mernék, hogy ezt is egy nyugdíjaskorú ember vezette. Rendeszresen látok nyugdíjaskorú embereket vészesen lassan csettegni fűutakon is, láthatóan nem tudva hol vannak, illetve rutintalanul vezetni. Nagyon veszélyesek.
M
molnibalage
Guest
Ez ebben a formában rossz általánosítás. Fater 68 volt, vezetett és pont olyan dinamikusan, ahogy mindig is. Kétlem, hogy 70-hez érve egyszercsak ez elszállt volna. Kb. ilyen bambán kortól függetlenül látok embert vezetni. Látom, hogy jön a kereszteződésbe és kb. körülnézés nélkül kitolja az orrát, MAJD akkor néz körül. És nem érti, hogy mi a baj.
T
Törölt tag 1711
Guest
Magyarázhatod, de elől nem ült senki és ne jöjj azzal, hogy hátramászott, mert fotók alapján 99.9%, hogy az ütközésbe instant belehaltak...
T
Törölt tag 1711
Guest
Elnézést kérek, hogy nem hiszek egy kamugépnek és hívőinek.Értem én! Téged meg rendszeresen ráz meg a be sem dugott hajszárítód.
Két dolog. Nekem apám 70 éves koráig elvezetgetett. Addig balesetmentesen, ötven éven át. És elég sokat. Aztán jöttek a bajok, el is vettük tőle a kocsit. 74 évesen halt meg.
De ne általánosítsunk, mert neki egy igen ritka, az idegrendszerét leépítő, progresszív és nagyon agresszív betegsége volt. A vége felé már a levegőt is alig tudta venni, járni is épp csak bírt.
Ilyen is van.
Meg olyan is, hogy a nulláson a minap szépen egy kombi Honda besodródott index nélkül elém, pedig a lekanyarodó sávban volt. Én meg a külsőben. 90-el ment 110 helyett, ezért megelőztem, akkor látom, hogy egy fiatal srác vezeti, de totál szart ő bele abba, ami körülötte zajlik, mivel a telefonját nyomkodta.
Az érdekesebb volt.
És nem biztos, hogy egy hetven éves a telefonját nyomkodja vezetés közben, mert lehet, hogy sokkal fegyelmezettebb ennél.
off: Amúgy kihúzás után összefogva a villásdugó érintkezőit nagyot tud az csípni, van benne valami kondenzátor, amiben elbújik némi delej!Értem én! Téged meg rendszeresen ráz meg a be sem dugott hajszárítód.
A nagyapám 79 évesen halt meg. Előtte 1 héttel még vezetett. Igaz, vidéken, falun.
https://velto.hu ma talaltam ra magyar elektromos kis platos kiskocsi kisebb munkalatokhoz tenyleg tok hasznos lehet.
T
Törölt tag 008
Guest
Az a 70-100 km hatótáv nem kevés egy teherautónak?
Azt nem tudom, az 5,5 milliós alapár mennyire versenyképes, de az nem tünik soknak.