Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
A Nagypolákhoz kifejezetten érteni kellett és nem tűrte az elhanyagolást (a Lada messze jobban tűrte a ridegtartást)
t.me
Ha benne lenne az üzemanyag, akkor megengedhetnéd magadnak a V12-es motort is max havi 1× indítod be 2 percre...
Mutterék-Feterék mesélik mindig, hogy anno átkosban sikerült a listát megkerülve egy hivatalosan "fényezési hibás" dák csodát venniük közös autóként, aminél az első dolguk volt elvinni a szerelőhöz meghúzatni a csavarokat meg kiigazítani a gyártási hibákat
Nem volt rossz elmondásuk szerint, de amint bejött az F Astra, azért csak lecserélték arra, amit Fater vagy 20 évig naponta használt az elnyűhetetlen 75 lovas motorral. Mondjuk szegény a végére eléggé shitbox szintet ért el, miután sikerült vele hegyoldalban árokba borulni (traktor húzta ki Fatert), meg a tetőkárpit enyve az úgy 15. évben elengedett és jobban zörgött az egész kaszni mint egy doboz szeg, de ezeken túl a világból kiment. Majdnem megkaptam tanulóautónak, de a végén inkább eladtuk a szőlős telekszomszédnak. Azóta Fater egy Merivával csapatja aminél elég annyit mondjak, hogy 50 ezernél már motorgenerál kellett mert gyártási hiba miatt két henger megsütötte magátAhogy a nyolcas Golf is visszalépés a heteshez képest. Plusz szerintem rondább is előről, de ez személyes vélemény. A beszélgetéshez hozzászólva pedig szerintem a modern autók legnagyobb problémája a túlzott elektronikai lófaszokkal való telepakolás az irracionális Euro normák mellett. Ma is pl hazafele akartam rádiót váltani az érintőképernyőn (Golf 7, 2015) és sikerült folyton odébb ugrasztani akaratomon kívül. Na és ez még istenes a későbbi verziókhoz képest ahol kb a touchpad menü seggébe kell felnyúlj egyáltalán a klíma buherálásához. Teljesen felesleges tech extrákkal basszák tele az új típusokat a Tesla copy mániájukban (hello ázsiai piac), majd csodálkoznak, mikor az egyszerű júzer nem kér belőle. És ezek el is fognak bszódni, jóval hamarabb mint a mechanikus megoldások. Itt pedig meg is érkezünk az új autók problémájához, avagy miért nem akar annyira Hans, Pierre vagy John sem a fém helyett műanyaggal, gomb helyett a szél járása szerint éppen hol operáló érintőképernyős újakból venni.Mondjuk a 4es Octavia határozott visszalépés sok mindenben az elődhöz képest, jelentős műszaki hibáról nem tudok, ergonómiai meg minőségbeli hülyeségről annál inkább.. VW szándékosan visszahúzta az Octi
Igen, a 8as Golfnak az eleje nagyon fos.. Időnként fellángol bennem, hogy vegyek egy Golf 7R-t, de elsobom mert 9-10 milla
Ismerős hölgy hasonlókról számolt be, fél év után eladta az új superbjét, és a régire visszaváltott (még megvolt neki), annyira kiidegelték ezek a millió apró szarságok. (pl felkapcsolt a távolsági fényszóró, és nem kapcsolt le, gyújtás kikapcsolása után sem. az assistance is csak nézett a hibáraIgen, a 8as Golfnak az eleje nagyon fos.. Időnként fellángol bennem, hogy vegyek egy Golf 7R-t, de elsobom mert 9-10 milla
Nagyon bosszantó a 4. gen Octaviaban hogy nincs klímakezelő panel, hogy szandékosan ugyanaz a váltó ami az Arteonomban szépen működik, itt lassú, rángat. Hogy a hatsó futómű olyan fos, hogy 20-30km/h-val lassabban veszem a kanyarokat, hogy nem tudom rendesen beállítani az ülés-kormány kombót, hogy az apple carplay fixen megszakad bizonyos helyeken minden kollégámnak, infotainment is konkrétan visszalépés..
Volt hármas Octaviám azt nagyon szerettem, a négyesben csak azt szeretem, hogy nem én fizetem
Én most csak erre emlékszem biztosan, de 10 percig szidta változatos hibajelenségeket felsorolva. Az előző generációt imádta.)Kommerszek közt is jók, a Megane nagyon jó. Cimbimnek volt 10 évig, 2 egymás után. Végigjártuk vele az országot, földutakat, autópályát, külföldet belföldet. Megbízható, gazdaságos, és az (ár)kategóriájában messze a legkényelmesebb volt. A beltér a kommersz vonalhoz képest szintén tartalmaz általában pár "űrhajós" geget. Én is majdnem vettem egyet, csak arra jutottam, hogy nem elég extravagáns nekem.
IL RUSSO
A KEDVENC KENYÉR VISSZATÉRT
Az UAZ ismét narancssárga "kenyeret" kezdett gyártani az "Expedition" változatban.
Az 1, 7 millió rubel autó létrával rendelkezik a hátsó ajtón, elektromos csörlővel, fogazott gumiabroncsokkal és fűtött ülésekkel.
A modellek gyártását tavaly logisztikai problémák miatt leállították.... de most rollin...
Nem vagyok odáig a retro dolgokért ! Azt a scobyduu járművet meg volt szerencsém látni kicsi korom óta ! Nagyon pocsék !
Beijing BJ212 - Wikipedia
en.wikipedia.org
A Fiat 500 és a Opel Astra közöttiek bőven megérős ennyi havidíjért. Ismerve az ottani átlagkeresetet.
