Kb 2 évvel ezelőtt kiszámoltam a közlekedésre fordított szénhidrogének mennyiségéból, minden járgányt beleszámolva. kb 1600 - 2000 MW jön ki, egy Paks III-at lehetne erre építeni. Napelem biztos nem jó hiszen nappal az emberek közlekednek, nincsenek otthon vagy a telephelyen hogy a napelemükről tölthessenek..Már csak azt kell kiszámolni, h mennyi Paksra lenne szükség ha a magyar 4 millió feletti autóparkot elektromosra cserélve, este töltőre csattintja -közel egy időben- pár millió tulaj...ja meg mekkora átmérőjű hálózati kábelek kellenek majd.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Én kicsit máshogyan számolnék.
Tételezzük fel, hogy a 4 millió autót, egyenletesen, átlagban 4 naponta töltik.
Vagyis esténként 1 milliót.
Az átlag aksik kapacitása manapság 40-100 KW/h között mozog. Mivel nem merítik le őket teljesen, célozzuk meg az 50KW/h igényt.
Ez azt jelenti, hogy 50,000,000 KW/h az éjszakai plusz igény. Ami 50GW/h.
Ha ezt 8 órás töltéssel elosztjuk akkor kb. 6GW állandó teljesítmény igény jön ki.
Ez a minimum ami kellene. Ez 6 db 1 GW-os atomreaktor teljesítménye.
Miből becsültem meg a villanyautók 50KW/h-s igényét 4 napra?
A villanyautók (személygépkocsik) átlag fogyasztása 20 KW/h/100 km.
És ez csak a haladás. Fűtés/hűtés erősen ront ezen az értéken!
E mellet az árúszállítók fogyasztása jelentősen nagyobb. Szóval úgy gondolom átlag értéknek a napi 12.5KW/h reális lehet, bruttóban. (Töltési és egyéb veszteségeket is bele vettem)
Szóval az ország villanyautósítása minimum 6GW-nyi új erőművet igényelne átlagban.
Ami reálisan (telet/nyarat stb...) figyelembe véve inkább 10GW.
És most is hiányzik a rendszerünkből legalább 2GW állandó teljesítmény.
Vagyis összesen 12GW órányi erőmű kapacitást kellene létrehozni. Ez 10 db orosz VVER-1200-as atomerőművi blokk.
2 db blokk kb. 15 milliárd dollár, szóval 75 milliárd dollár lenne csak a 10 blokk építése meg úgy 20 év minimum.
Plusz a hálózat....
És akkor ez még csak az autó... elektromos kamion, busz, vonatok stb... Kb az egész Dunát be lehetne építeni atomerőművekkel...Vagyis összesen 12GW órányi erőmű kapacitást kellene létrehozni. Ez 10 db orosz VVER-1200-as atomerőművi blokk.
2 db blokk kb. 15 milliárd dollár, szóval 75 milliárd dollár lenne csak a 10 blokk építése meg úgy 20 év minimum.
Plusz a hálózat....
Az ország méretéhez viszonyítva bőven elég lenne 2-2 és félmillió autó. A 90 és évek végén és a 2000 es évek elején volt ennyi). A többit egy jól szervezett és kivitelezett tömegközlekedés bőven kiszolgálná..... sajnos az utóbbira kormányzat részéről akarat sincs csak lúzong... szétverés.... plusz társadalmi tényezők is rájátszanak.... svédjeink.... hajléktalan alkeszaink.....Én kicsit máshogyan számolnék.
Tételezzük fel, hogy a 4 millió autót, egyenletesen, átlagban 4 naponta töltik.
Vagyis esténként 1 milliót.
Az átlag aksik kapacitása manapság 40-100 KW/h között mozog. Mivel nem merítik le őket teljesen, célozzuk meg az 50KW/h igényt.
Ez azt jelenti, hogy 50,000,000 KW/h az éjszakai plusz igény. Ami 50GW/h.
Ha ezt 8 órás töltéssel elosztjuk akkor kb. 6GW állandó teljesítmény igény jön ki.
Ez a minimum ami kellene. Ez 6 db 1 GW-os atomreaktor teljesítménye.
Miből becsültem meg a villanyautók 50KW/h-s igényét 4 napra?
A villanyautók (személygépkocsik) átlag fogyasztása 20 KW/h/100 km.
És ez csak a haladás. Fűtés/hűtés erősen ront ezen az értéken!
E mellet az árúszállítók fogyasztása jelentősen nagyobb. Szóval úgy gondolom átlag értéknek a napi 12.5KW/h reális lehet, bruttóban. (Töltési és egyéb veszteségeket is bele vettem)
Szóval az ország villanyautósítása minimum 6GW-nyi új erőművet igényelne átlagban.
Ami reálisan (telet/nyarat stb...) figyelembe véve inkább 10GW.
És most is hiányzik a rendszerünkből legalább 2GW állandó teljesítmény.
Vagyis összesen 12GW órányi erőmű kapacitást kellene létrehozni. Ez 10 db orosz VVER-1200-as atomerőművi blokk.
2 db blokk kb. 15 milliárd dollár, szóval 75 milliárd dollár lenne csak a 10 blokk építése meg úgy 20 év minimum.
Plusz a hálózat....
Így marad a max félmillió-nyolcszázezer elektromos verda és a 18-20 éves "roncs" átlagéletkor a benzines/Diesel parknál