Ahhh nem sajnos mi onnan nem vehetunk se csaladtagLefoglalt kocsi a "cégtől"?
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Akkor jó. Nem ismerem az aktuális modelleket.
Még középiskolának a végén, egy barátom apja akkor vett újonnan egy II. generációs 6-os mazdát. Akkor jelent meg a ez a típus.
Akkori mércével (de akár maival is) nagyon jó kocsi volt!
Egyszer levezettem vele Pécsre meg vissza. Szerettem.
Viszont 4 évesen már el lett adva, mert elkezdett megjelenni rajta a rozsda.
El is adták azonnal. (Egy range rover evoque lett az utódja... jól nézet ki, de szerintem műszakilag egy fospisztoly volt)
Volt akkoriban egy ilyen "össze esküvés" , hogy a mazda nem akar komoly használt autó piacot a modelljeinek, ezért 10 év alatt átrozsdásodnak. Így kivonva őket a piacról.
De akkor ez változott ezek szerint.
A második gen-es Mazda3 már teljesen jó, legalábbis nekünk a 2010-es kiadású nem rohad.
Elvileg kivitték kínába az alváz gyártását és akkor jött elő ez a probléma (2000 és 2008 közt) és ezért visszavitték a gyártást japánba és a kínaiak helyette máshol nem kapható belpiacos mazda modelleket gyártanak.Akkor jó. Nem ismerem az aktuális modelleket.
Még középiskolának a végén, egy barátom apja akkor vett újonnan egy II. generációs 6-os mazdát. Akkor jelent meg a ez a típus.
Akkori mércével (de akár maival is) nagyon jó kocsi volt!
Egyszer levezettem vele Pécsre meg vissza. Szerettem.
Viszont 4 évesen már el lett adva, mert elkezdett megjelenni rajta a rozsda.
El is adták azonnal. (Egy range rover evoque lett az utódja... jól nézet ki, de szerintem műszakilag egy fospisztoly volt)
Volt akkoriban egy ilyen "össze esküvés" , hogy a mazda nem akar komoly használt autó piacot a modelljeinek, ezért 10 év alatt átrozsdásodnak. Így kivonva őket a piacról.
De akkor ez változott ezek szerint.
Sajnos hajlamos a rohadásra az is csak nem feltűnően.... főleg a belső küszöb a boritás alatt
A lényeg egy 8-10-12 éves mazdánál nem ártana vételkor normális üreg és alvázvédelemmel ellátni. Igaz 300-400 ezer de idővel meghálálja.
Én a biztonság kedvééért megcsináltattam rajta amikor megvettem. Bár nem volt rajta a rozsda , de jobb a békesség alapon inkább kifizettem.
Most voltunk lenn a balatonnál, és beszéltük, h kb tökéletesen leírja a magyar vasút állapotát, hogy a retrohétvégéről hiányzik egy mozdony, mert a menetrendszerű tehervonatával kigyulladt.
A mai nap meg kabaré
Hehe, én épp pár hete vittem - vagy pár hét múlva fogokAhhh nem sajnos mi onnan nem vehetunk se csaladtag
- pár Ferrarit valahova, innen keletre 
Vigyed csak, kell a hely az ujjaknakHehe, én épp pár hete vittem - vagy pár hét múlva fogok
Bár vannak érdekes módon szinte mindenféle öreg Mazda modellekből épp(nek látszó) példányok, de sajnos tényleg nagyon rohadtak, a mondás mindig tipik az a mazdásoktól, hogy az "enyém már a nem rohadós évjáratból van!".
Na ez a legenda.
S nem azért legenda, mert Mazda, hanem mert már megint mindenki rohadósat gyárt.
Csak már okosan; nem a sárvédő ív rohad, meg a küszöb látványosan, hanem ott ahol nem látod/nézed, vagy ha már látod is, akkor már GTK.
Evvan'.
Be-be járogatok az alvázvédős "bróderhez", aki az akkor 16 éves Albeát kezelte, illetve üzembehelyezés előtt a "gireaui" (francia szó, ejtsd zsírúj) I30-at.
Újra beteszem a linket 1609-es hozzászólástól 1617-ig a képgalériák az előkészítésről:
A mai autóknak gyakorlatilag nincs alvázvédelme, lásd az első és hátsó futóműnél van egy kevés fekete alvázvédő anyag az i30-on is, oszt' Helló Kitty.
Üregvédő van, de csínján.
A múltkor benéztem, egy első generációs (2011-től) Audi Q3-at készített elő - lakatolásra.
A kerékjárati műanyagok mögött ugyanúgy képes rohadni, mint a többi, csak azt senki nem látja.
Plusz szakadnak be a mai autókon a csavarok, törnek a patentek, a mindenféle borító műanyagok, az új Hondák is már olyan hitványok, hogy az gáz - ahogy mutogatta az új Jazz-en.
A covid óta nagyon lejjebb adta az egész iparág.
A "bróder" profiltisztításba kezdett: át akar állni veterán autók kezelésébe. Elege van abból, hogy elvisznek hozzá kívülről patent 15 éves autókat a büszke tulajok, hogy még mielőtt rohadna, mester fújja már be/meg az (Ez még autó!)-t.
Amikor behívja őket a borítók leszedése után szembesülni, hogy akkor most kéne a kezelés előtt egy lakatosmunka, van e ismerőse? - de csak arra számoljon majd legalább félmillával - akkor meg jön a lemondó; "elég lenne megtüsszenteni, mert akkor most inkább eladná" megtört mondás.
Ő már ezeket nem vállalja, de nyugoccság' van, mindig lesz, aki igen, oszt' látványosan megtüsszenti...
S nem, az enyém sem lesz örök élet, mert - lásd 1614-es hozzászólás utolsó bekezdése - a gyárak nem hülyék, beépítik a rozsdagócokat oda, ahol nem is sejtenéd.
S akkor nem beszéltünk az elöregedő elektromos vezetékekről, ahogy tonyo is írta:
Na ez a legenda.
S nem azért legenda, mert Mazda, hanem mert már megint mindenki rohadósat gyárt.
Csak már okosan; nem a sárvédő ív rohad, meg a küszöb látványosan, hanem ott ahol nem látod/nézed, vagy ha már látod is, akkor már GTK.
Evvan'.
Be-be járogatok az alvázvédős "bróderhez", aki az akkor 16 éves Albeát kezelte, illetve üzembehelyezés előtt a "gireaui" (francia szó, ejtsd zsírúj) I30-at.
Újra beteszem a linket 1609-es hozzászólástól 1617-ig a képgalériák az előkészítésről:
A mai autóknak gyakorlatilag nincs alvázvédelme, lásd az első és hátsó futóműnél van egy kevés fekete alvázvédő anyag az i30-on is, oszt' Helló Kitty.
Üregvédő van, de csínján.
A múltkor benéztem, egy első generációs (2011-től) Audi Q3-at készített elő - lakatolásra.
A kerékjárati műanyagok mögött ugyanúgy képes rohadni, mint a többi, csak azt senki nem látja.
Plusz szakadnak be a mai autókon a csavarok, törnek a patentek, a mindenféle borító műanyagok, az új Hondák is már olyan hitványok, hogy az gáz - ahogy mutogatta az új Jazz-en.
A covid óta nagyon lejjebb adta az egész iparág.
A "bróder" profiltisztításba kezdett: át akar állni veterán autók kezelésébe. Elege van abból, hogy elvisznek hozzá kívülről patent 15 éves autókat a büszke tulajok, hogy még mielőtt rohadna, mester fújja már be/meg az (Ez még autó!)-t.
Amikor behívja őket a borítók leszedése után szembesülni, hogy akkor most kéne a kezelés előtt egy lakatosmunka, van e ismerőse? - de csak arra számoljon majd legalább félmillával - akkor meg jön a lemondó; "elég lenne megtüsszenteni, mert akkor most inkább eladná" megtört mondás.
Ő már ezeket nem vállalja, de nyugoccság' van, mindig lesz, aki igen, oszt' látványosan megtüsszenti...
S nem, az enyém sem lesz örök élet, mert - lásd 1614-es hozzászólás utolsó bekezdése - a gyárak nem hülyék, beépítik a rozsdagócokat oda, ahol nem is sejtenéd.
S akkor nem beszéltünk az elöregedő elektromos vezetékekről, ahogy tonyo is írta:
...meg műanyag pl. hűtőrendszerről stb., stb.
Akármekkora szarhalom volt, azt ő csak tovább tetézte:
- a mozdony beszerzések lefújásával
- a vezetőségben az ész nélküli tisztogatásokkal
- az elmaradt felújításokkal..............
Vitézy: Lázár törölte azt a beruházást, amelynek elmaradása miatt bénult meg a Keleti | 24.hu
Felújítás előtt állt ugyanis az a váltókörzet, ahol egy eltörött váltó miatt kisiklott az IC.
24.hu
Akármekkora szarhalom volt, azt ő csak tovább tetézte:
- a mozdony beszerzések lefújásával
- a vezetőségben az ész nélküli tisztogatásokkal
- az elmaradt felújításokkal..............
Vitézy: Lázár törölte azt a beruházást, amelynek elmaradása miatt bénult meg a Keleti | 24.hu
Felújítás előtt állt ugyanis az a váltókörzet, ahol egy eltörött váltó miatt kisiklott az IC.
Megkapta a feladatot, mindent leállítani, mert nincsen píz.
Régen is ezt bízták rá, pl. xy szervezetnél biztos mindenki léhűtő, felesleges, rúgjuk ki mindet. Aztán amelyikről 5 hónap után is úgy tűnt, hogy nem lehet nélkülözni, azt visszavették (a többség nem ilyen volt, azok tényleg nélkülözhetőnek bizonyultak). Vagy valaki mást helyette. Na most ezt a munkamódszert rá lehet engedni a MÁV-ra, de következményekkel jár.
Elég markáns véleménye szokott lenni mindenről, és még Orbán lehetséges utódjaként is emlegették. Szóval nem kellett volna így történnie.
És van az a mondás, hogy aki k..vának áll, ne csodálkozzon, ha meg..sszák.
Betelt a pohár a győri buszsofőröknél: azonnali cselekvésre lenne szükség
Egyre nagyobb veszélynek vannak kitéve a Volán győri dolgozói, főképp a nyitott fülkés helyijáratos buszokon, ahol a sok esetben agresszív, erőszakos, bliccelő, utazási feltételeket be nem tartó utasok keserítik meg az utazók mindennapjait.
www.hellovidek.hu
Mindenhol egyre nagyobb probléma,nemcsak Bkk vagy Győr stb.
Érdekes, hogy ismét probléma, pedig már sikeresen megoldották két hét alatt...Betelt a pohár a győri buszsofőröknél: azonnali cselekvésre lenne szükség
Egyre nagyobb veszélynek vannak kitéve a Volán győri dolgozói, főképp a nyitott fülkés helyijáratos buszokon, ahol a sok esetben agresszív, erőszakos, bliccelő, utazási feltételeket be nem tartó utasok keserítik meg az utazók mindennapjait.
Mindenhol egyre nagyobb probléma,nemcsak Bkk vagy Győr stb.
Van egy villamosvezető ismerősöm, horror miket mesél, bár leginkább ő a villamosra piszkító csövesek, az ebből fakadó késések, és a BKK dolgozói elleni szívatásairőól számol be. Pont az az anarchozsarnokság megy ott is, mint az országban nagyobb léptékben.
Betelt a pohár a győri buszsofőröknél: azonnali cselekvésre lenne szükség
Egyre nagyobb veszélynek vannak kitéve a Volán győri dolgozói, főképp a nyitott fülkés helyijáratos buszokon, ahol a sok esetben agresszív, erőszakos, bliccelő, utazási feltételeket be nem tartó utasok keserítik meg az utazók mindennapjait.
Mindenhol egyre nagyobb probléma,nemcsak Bkk vagy Győr stb.
Jelöljük meg a C választ...
Kuruc.info - Kanada is százszázalékos vámot vetett ki a kínai elektromos autókra
Kanada a szomszédos Egyesült Államokhoz igazodva 100 százalékos vámot rótt ki a kínai elektromos autók importjára - jelentette be hétfőn Justin Trudeau kanadai miniszterelnök. A bejelentés szerint 25 százalékos vámmal sújtják továbbá a kínai acél- és alumíniumbehozatalt. "Az olyan piaci...
Azért ez megütötte a szememet:
"Az olyan piaci szereplők, mint Kína úgy döntöttek, hogy tisztességtelen előnyhöz juttatják magukat a globális piacon" - hívta fel a figyelmet Trudeau a kabinet Halifaxban tartott kihelyezett ülésén. A tanácskozáson Jake Sullivan, a Fehér Ház nemzetbiztonsági tanácsadója is részt vett, s aktívan támogatta az elképzelést.
Szóval már ilyen nyílt a felügyelet... Gondolom legközelebb az Európai Bizottság ülésén fog részt venni?
Ha jól tudom, ez is kínai:Kuruc.info - Kanada is százszázalékos vámot vetett ki a kínai elektromos autókra
Kanada a szomszédos Egyesült Államokhoz igazodva 100 százalékos vámot rótt ki a kínai elektromos autók importjára - jelentette be hétfőn Justin Trudeau kanadai miniszterelnök. A bejelentés szerint 25 százalékos vámmal sújtják továbbá a kínai acél- és alumíniumbehozatalt. "Az olyan piaci...kuruc.info
Azért ez megütötte a szememet:
"Az olyan piaci szereplők, mint Kína úgy döntöttek, hogy tisztességtelen előnyhöz juttatják magukat a globális piacon" - hívta fel a figyelmet Trudeau a kabinet Halifaxban tartott kihelyezett ülésén. A tanácskozáson Jake Sullivan, a Fehér Ház nemzetbiztonsági tanácsadója is részt vett, s aktívan támogatta az elképzelést.
Szóval már ilyen nyílt a felügyelet... Gondolom legközelebb az Európai Bizottság ülésén fog részt venni?
Az NGM új bűnbakot talált a gazdaság és a költségvetés bajaihoz: a kínai Temut
A gazdasági minisztérium szakemberei magyarázzák a bizonyítványt, miért nem hordják az emberek a pénzüket a sarki kisboltba.
m.hvg.hu
Ha jól tudom, ez is kínai:
Az NGM új bűnbakot talált a gazdaság és a költségvetés bajaihoz: a kínai Temut
A gazdasági minisztérium szakemberei magyarázzák a bizonyítványt, miért nem hordják az emberek a pénzüket a sarki kisboltba.
Igen, ez sem számít belföldi fogyasztásnak... De mi köze a közlekedéshez? Egyébként már vám van, csak akkor tudják megkerülni, ha másik EU-s országbeli raktárból szállítanak.