Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[Kurfürst]

Viszont a reptéri gyorsvasút nettó hülyeség.

Miért is az egy olyan vonalon ami évente 8 milliós utasforgalmat bonyolítani le? Igény volna rá, csak úgy 80 éve nem sikerül megcsinálni egy szaros pár kilométeres vasúti szakaszt, a gyorsforgalmi meg még a Horthy korszakból van, 1943-ból, amikor még modern volt..

Ha azt kínai hitelből csinálják a kínaiak kínai melósokkal kínai anyagokkal és mi fogjuk veszteségesen üzemeltetni az nálam kimeríti a hazaárulást. Ez akkor lehetne ha a kínai megcsinálja saját kockázatra és üzemelteti. A V0 még lehet életképes.

Én szívesen megcsinálnám kényszermunkában is a hazaárulóinkkal, de az nem lenne européer, hiszen nekik emberi jogaik vannak. Maradnak a kínaiak, de lehet velük jobban járunk mintha a Karácsony / Donáth / Dobrev / TASZ brigádok ásnák ki mindenféle munkatapasztalat nélkül a fagyott földet, puszta kézzel.

 

[blogen]

Viszont a reptéri gyorsvasút nettó hülyeség. Ha azt kínai hitelből csinálják a kínaiak kínai melósokkal kínai anyagokkal és mi fogjuk veszteségesen üzemeltetni az nálam kimeríti a hazaárulást. Ez akkor lehetne ha a kínai megcsinálja saját kockázatra és üzemelteti. A V0 még lehet életképes.

Azért hülyeség a reptéri gyorsvasút, mert a magyar vasúthálózat része kellene legyen, hogy az IC vonatok megálljanak ott. Ez is a terv:

Ez így lényegében bekapcsolná -megfelelő szervezés esetén- az összes magyar nagyvárost közvetlenül a repülőtérre InterCity-vel. Ezt csak elbaszni lehet és el is fogják, mert leszarják! Vagyis hát reméljük az új ellenzéki főpolgármester meg tudja akadáyozni!

 

[alali77]

Viszont a reptéri gyorsvasút nettó hülyeség. Ha azt kínai hitelből csinálják a kínaiak kínai melósokkal kínai anyagokkal és mi fogjuk veszteségesen üzemeltetni az nálam kimeríti a hazaárulást. Ez akkor lehetne ha a kínai megcsinálja saját kockázatra és üzemelteti. A V0 még lehet életképes.

milyen cuki ahogy arra gondolsz hogy jót akar a közlekedésnek a kormány.
Egy cél van: a pénz a Lölö művek felé dőljön mint a Niagara árja. Semmi más. Az EU pénzek elakadtak, hát akkor kell új. Hogy ettől eladósodik az ország? Szarni bele! Gucci legyen meg térkő, G mercedesz.
(ja igen, nekem is csöpög belőle, lesz munkám így, csak a szívem szakad meg mikor látom a megtérülés számításokat, az ország ezektől nem lesz jobb, le lehet engem hülyézni mikor mondom hogy felesleges dolgot nem éri meg építeni, csak egy hidat gyorsabb engedélyezni, megépíteni és lenyúlni belőle 30+ százalékot, mint mondjuk jól megtervezett lakótelepet építeni, a pénzfolyás meg nem állhat meg)
UI: Igen gyurcsány is lopott, lehet karigerit is átbaszták a lánchiddal, csak ez nem mentség, csak egy szomorú látlelet arról hogy politikusnak nem a jó emberek mennek.

 

[imike]

milyen cuki ahogy arra gondolsz hogy jót akar a közlekedésnek a kormány.
Egy cél van: a pénz a Lölö művek felé dőljön mint a Niagara árja. Semmi más. Az EU pénzek elakadtak, hát akkor kell új. Hogy ettől eladósodik az ország? Szarni bele! Gucci legyen meg térkő, G mercedesz.
(ja igen, nekem is csöpög belőle, lesz munkám így, csak a szívem szakad meg mikor látom a megtérülés számításokat, az ország ezektől nem lesz jobb, le lehet engem hülyézni mikor mondom hogy felesleges dolgot nem éri meg építeni, csak egy hidat gyorsabb engedélyezni, megépíteni és lenyúlni belőle 30+ százalékot, mint mondjuk jól megtervezett lakótelepet építeni, a pénzfolyás meg nem állhat meg)
UI: Igen gyurcsány is lopott, lehet karigerit is átbaszták a lánchiddal, csak ez nem mentség, csak egy szomorú látlelet arról hogy politikusnak nem a jó emberek mennek.

Ez pontosan így van: az megy politikusnak, aki nem akar dolgozni, hanem a köz pénzen akar élni. (Vagy esetleg alkalmatlan a szakmájában és éhen halna benne). Ez független az oldaltól, úgyhogy már régóta tervezem, hogy indítok egy pártot azzal a névvel, hogy NEM LEHET MÁS A POLITIKA - én legalább őszinte lennék.

 

[perceptron]

milyen cuki ahogy arra gondolsz hogy jót akar a közlekedésnek a kormány.
Egy cél van: a pénz a Lölö művek felé dőljön mint a Niagara árja. Semmi más. Az EU pénzek elakadtak, hát akkor kell új. Hogy ettől eladósodik az ország? Szarni bele! Gucci legyen meg térkő, G mercedesz.
(ja igen, nekem is csöpög belőle, lesz munkám így, csak a szívem szakad meg mikor látom a megtérülés számításokat, az ország ezektől nem lesz jobb, le lehet engem hülyézni mikor mondom hogy felesleges dolgot nem éri meg építeni, csak egy hidat gyorsabb engedélyezni, megépíteni és lenyúlni belőle 30+ százalékot, mint mondjuk jól megtervezett lakótelepet építeni, a pénzfolyás meg nem állhat meg)
UI: Igen gyurcsány is lopott, lehet karigerit is átbaszták a lánchiddal, csak ez nem mentség, csak egy szomorú látlelet arról hogy politikusnak nem a jó emberek mennek.

Ez pontosan így van: az megy politikusnak, aki nem akar dolgozni, hanem a köz pénzen akar élni. (Vagy esetleg alkalmatlan a szakmájában és éhen halna benne). Ez független az oldaltól, úgyhogy már régóta tervezem, hogy indítok egy pártot azzal a névvel, hogy NEM LEHET MÁS A POLITIKA - én legalább őszinte lennék.

Viszonylag kozismert, hogy politikusnak az megy, akinek valamifele kuldetestudata avagy szereplesi maniaja, netan narcisztikus szemelyisegzavara van, mas nemigen.

 

[Ocses]

Osokáig volt FIAT-om szóval megértem.

Remèlem örökölted nem vetted.
Vagy kalandvágy?

 

[Aladeen]

Remèlem örökölted nem vetted.
Vagy kalandvágy?

OFF
Első saját autó volt, egy barátomtól vettem: 15 éves FIAT Punto volt. 3x annyi ment szervizre mint a vétel ára volt az alatt a 5-6 év alatt amíg nálam volt. Egyszezer konkrétan kigyulladt a második kerület közepén - egy szar aksi volt benne...
Soha többet olasz autó!

Azóta Suzuki S-cross van - az nagyon jó autó, szeretem!
ON

 

[Ocses]

OFF
Első saját autó volt, egy barátomtól vettem: 15 éves FIAT Punto volt. 3x annyi ment szervizre mint a vétel ára volt az alatt a 5-6 év alatt amíg nálam volt. Egyszezer konkrétan kigyulladt a második kerület közepén - egy szar aksi volt benne...
Soha többet olasz autó!

Azóta Suzuki S-cross van - az nagyon jó autó, szeretem!
ON

Na se Ferrari se lambo(mondjuk az inkább nèmet mar).

 

[Aladeen]

Na se Ferrari se lambo(mondjuk az inkább nèmet mar).

Csak kb. el kell adnod a lakásod egy éves szervizhez
Amúgy japán és koreai az jobb autó mint a germány - te is Kia Ceeddel jársz, nem?

 

[Ocses]

Csak kb. el kell adnod a lakásod egy éves szervizhez
Amúgy japán és koreai az jobb autó mint a germány - te is Kia Ceeddel jársz, nem?

Megöregedtèl. Már semmi kalandvágy.

 

[gergo55]

Viszont a reptéri gyorsvasút nettó hülyeség. Ha azt kínai hitelből csinálják a kínaiak kínai melósokkal kínai anyagokkal és mi fogjuk veszteségesen üzemeltetni az nálam kimeríti a hazaárulást. Ez akkor lehetne ha a kínai megcsinálja saját kockázatra és üzemelteti. A V0 még lehet életképes.

A Kuhár Bence videojában Vitezy elmondta, hogy hogyan kell a reptéri vasútat beilleszteni a Bp és környéke rendszerbe.

 

[enzo]

A Kuhár Bence videojában Vitezy elmondta, hogy hogyan kell a reptéri vasútat beilleszteni a Bp és környéke rendszerbe.

Meg azt is, hogy mennyibe kerülne.

 

[Bálint]

Meg azt is, hogy mennyibe kerülne.

Nem lenne drágább, mint az égbe végig vinni...

 

[SilvioD]

https://twitter.com/i/web/status/1788868945564590292

 

[Kurfürst]

A Kuhár Bence videojában Vitezy elmondta, hogy hogyan kell a reptéri vasútat beilleszteni a Bp és környéke rendszerbe.

Mert ő már csinált ilyet vagy dolgozott már életében valahol?

 

[blogen]

Mert ő már csinált ilyet vagy dolgozott már életében valahol?

BKK, BFK talán mond valamit. Ugyanazt mondja, mint kivétel nélkül az összes közlekedési szakember (ő nem az, de tájékozott politikus és tud közlekedésfejlesztési projektet menedzselni): a repteret az országos vasúthálózatba kell beilleszteni. Gyakorlatilag bármi áron meg kell akadályozni, hogy kínaiak egy szigetüzemű magasvasutat építsenek oda. A semmi is jobb egy ilyen szigetüzemnél, mert tönkretenné a valódi és szükség fejlesztés lehetőségét.

 

[blogen]

Ellentétben a másik két minden téren, minden ügyben fogalmatlan főpolgármesterjelölttel (a fideszé egészen nevetséges az a kisscsaj) Vitézy-nek úgy húsz százalékban van fogalma arról, miről szól egy városvezetés (kábé ennyi a közlekedéspolitika egy olyan nagyvárosban, mint Budapest) és száz százalékban képes vezetőként komoly projekteket menedzselni, nagyobb szervezeti struktúrákat vezetni, összefogni, organizálni, mint azt a BKK és a BFK élén megmutatta. Polgármesterként ez utóbbi elsőrendű feladata lesz. Magyarán kifejezetten alkalmas, alkalmasság szempontjából messze kirí a magyar politikai mezőnyből, különösen a szefós fijúval és csajszikával szemben.

 

[Kurfürst]

BKK, BFK talán mond valamit.

Igen, ezeket kizárólag neki, a nullkilométeres zseninek gründolták, aki aztán felhízlalta egy 300 fős privát seggnyalodává, ahol mindenkinek az volt a feladata, hogy közpénzen Dávidka seggét nyalja, építse a csodagyerek imázst, és készítsen neki látványos slideokat, amik közül egy sem valósult meg, ellenben milliárdokat basztak el rá, Dávidka pedig azóta is jól él, rejtély, miből.

Te pedig ezt elhitted.

Ugyanazt mondja, mint kivétel nélkül az összes közlekedési szakember: a repteret az országos vasúthálózatba kell beilleszteni.

Aki meg nem ezt mondja az meg nyilván nem szakember. Ezzel a kígyó saját farkába harap.

 

[blogen]

Igen, ezeket kizárólag neki, a nullkilométeres zseninek gründolták, aki aztán felhízlalta egy 300 fős privát seggnyalodává, ahol mindenkinek az volt a feladata, hogy közpénzen Dávidka seggét nyalja, építse a csodagyerek imázst, és készítsen neki látványos slideokat, amik közül egy sem valósult meg, ellenben milliárdokat basztak el rá, Dávidka pedig azóta is jól él, rejtély, miből.

Igen, mindkettőt neki gründolták, a NER-es oligarchacsemetének. Csakhogy történt valami, ami nem szokott megtörténni a NER-ben: mindkét intézmény jól működött, érdemi, mi több: kiváló teljesítményt nyújtva komoly eredményeket tett le az asztalra. A BFK-is a rövidre szabott ideje alatt megteremtette Budapest nagyon is ésszerű és jól összerakott jövőképét. Annak egy verzióját, de előtte csak a BKK csinált ilyet, azelőtt meg senki. Nemhogy ilyen színvonalon, hanem sehogy.

Máig elérhető minden e két szervezet munkásságáról, szóval nincs mit elhinni, hacsak nem a saját szememnek.

Aki meg nem ezt mondja az meg nyilván nem szakember. Ezzel a kígyó saját farkába harap.

Olyan nincs. Úgy értem, hogy nem fogsz találni közlekedési szakembert aki ellenkezőjét mondaná, mert olyan, mintha sebésztől elvárnád, hogy megerősítse: a balta a szívsebészet jövője. A szigetüzemű reptéri magasvasút, mint alternatívája az országos vasúthálózatba kapcsolat repülőtérnek nem létező opció. Ebben az esetben a dunántúliak jelentős része hamarabb eljutna a bécsi reptérre, mint a budapestire például. A vidékieknek olykor akár egy órás vagy annál is több plusz időbe is kerülne kijutni a reptérre. És a budapestieknek is problémát okozna, ha egyszer fejlesztésre kerül a fővárosi vasúthálózat, akkor azon keresztül a város bármelyik végéből elérhető lenne a repülőtér akár fél óra alatt is, míg szigetüzem esetén az átszállások miatt ez akár dettó egy óra is lehet a városon belülről. És ez a magasvasút jó eséllyel az ideális és lényegében egyedül üdvözítő megoldásnak a helyére épülne vagy legalábbis jócskán útban lenne neki.

Ezt ténylegesen bármi áron meg kell akadályozni. Akár úgy is, hogy keresztbeállít egy tucat BKV buszt a főpolgármester az építkezés bejáratainál.

 

[Bálint]

Készülnek a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse-Kecskemét vasútvonal fejlesztési tervei

Villamosítják és az elővárosi közlekedés szolgálatába állítják a vasúti pályát.

magyarepitok.hu

Lázár János bejelentette a Kőbánya-Kispest-Lajosmizse-Kecskemét vasútvonal fejlesztését​