Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[alali77]

Na,.miért???

"Miért kell javítani a vasúti pályát, ha 10 éve építették újjá?​

...
Felvetésünkre, hogy mi annak az oka, hogy ilyen mértékű állapotromlás következett be a pályában, tudatták:
A szélsőséges időjárású időszakok gyakoribbá válása miatt ma már egyáltalán nem rendkívüli, hogy közel egy évtizednyi időszak után csak újabb beavatkozással őrizhetők meg a pályafelújítással elért előnyök. A vonalkorszerűsítés a vasúti pálya felépítményére, műtárgyépítésre, felsővezeték-korszerűsítésre, valamint a kapcsolódó biztosítóberendezési és távközlési építési munkákra terjedt ki. A klímaváltozás hatására egyre gyakoribb hazánkban az idei nyáron is tapasztalt extrém meleg, illetve a kiszámíthatatlan, özönvízszerű esőzés. Idén nyáron a talaj és a vasúti töltés extrém módon kiszáradt, ennek következtében egyes szakaszokon alakváltozások következtek be a töltésben, ami a vágánygeometriát eltorzította. Ezt a rendszeresen végzett pályaellenőrzés során állapították meg. Ezeken a szakaszokon a biztonságos közlekedés érdekében ideiglenes sebességkorlátozásokat kellett bevezetni – fogalmaztak. Ilyen vasúti alakváltozások azonban a jelek szerint nem csupán Püspökladány és Karcag között történtek. Azt írták ugyanis, hogy ezeket szakaszos ütemezésű megoldásokkal tervezik enyhíteni, megszüntetni.
..."

https://hang.hu/gazdasag/miert-kell-dolgoznak-ismet-a-vasuti-palyan-ha-10-eve-epitettek-ujja-168894

Nagyon szar az altalaj azon a szakaszon, kínkeserves volt a tervezés is az atepiteshez, a talsjmechanikusunk két hetente rajzoltatta át keresztszelvenyeket velem.
Hej, de jó munka is volt az. Az összes szintbeli utatjaro is az én muvem Szajol és Püspökladány között
A gyönyörű ívesített nagysugaru kitérőim, mennyit idiotazzak a tervezőt a vasutasok!
(A BME okos oktatói tervezték meg tanulmány tervben, mikor mondtam hogy faszsag a MÁV leírta hogy követni kell a tanulmány tervet, kurva drága, egyedi, de legalább szar)
Egész könyvet lehetne írni abból a tervezesbol

 

[blogen]

Kínai mozdonyokkal korszerűsíthetik a MÁV flottáját?

Az európai gyártási kapacitások erősen lekötöttek, a CRRC viszont sokkal rövidebb időn belül tudna szállítani, ráadásul a magyar–kínai diplomáciai kapcsola...

iho.hu

 

[tonyo]

Kínai mozdonyokkal korszerűsíthetik a MÁV flottáját?

Az európai gyártási kapacitások erősen lekötöttek, a CRRC viszont sokkal rövidebb időn belül tudna szállítani, ráadásul a magyar–kínai diplomáciai kapcsola...

iho.hu

Ha kínai mozdony akkor valami Traxx/Bombadier "kompintás" lesz.... Amivel nem is lenne gond mert ha ténylegesen megegyezik a "kompintás" nagyrészt az eredetivel akkor idehaza jóval könnyebb a futási/üzemeltető engedélyeket kiadni.
Egyébként megint bocsánat húzza bele a fasz..T az ég ezekbe az old scholl magyaros megoldásokba....meg Lázar elvtársba hogy lehúzta a 115 db Siemens mozdonyt. Már nyár óta rónák a köröket a hozzá kapcsolódó új szerelvényekkel és jóval kevesebb üzemeltetési költségek lennének. Továbbá kicsit vastagon fog a cerúza a vételárban. Közel azonos áron vagy picit drágábban adják a kínaiak mint egy új európai mozdony kerül. Megint valakik jól járnak az alkotmányos költségekkel.

 

[Bálint]

Ha kínai mozdony akkor valami Traxx/Bombadier "kompintás" lesz.... Amivel nem is lenne gond mert ha ténylegesen megegyezik a "kompintás" nagyrészt az eredetivel akkor idehaza jóval könnyebb a futási/üzemeltető engedélyeket kiadni.
Egyébként megint bocsánat húzza bele a fasz..T az ég ezekbe az old scholl magyaros megoldásokba....meg Lázar elvtársba hogy lehúzta a 115 db Siemens mozdonyt. Már nyár óta rónák a köröket a hozzá kapcsolódó új szerelvényekkel és jóval kevesebb üzemeltetési költségek lennének. Továbbá kicsit vastagon fog a cerúza a vételárban. Közel azonos áron vagy picit drágábban adják a kínaiak mint egy új európai mozdony kerül. Megint valakik jól járnak az alkotmányos költségekkel.

Nem-nem a kisseb tolatómozdony kerül ennyibe nem a nagy mozdony! Szóval veszünk egy kínai szutyok tolatómozdonyt Vectron árban... (ugyan ennyibe kerülne a Vectron a mozdonytender szerint csak lázár nem barátkozik a siemensel)

 

[Zaphod Beeblebrox]

Nem-nem a kisseb tolatómozdony kerül ennyibe nem a nagy mozdony! Szóval veszünk egy kínai szutyok tolatómozdonyt Vectron árban... (ugyan ennyibe kerülne a Vectron a mozdonytender szerint csak lázár nem barátkozik a siemensel)

Az se világos, tényleg kell nekünk 20 tolató mozdony?
Múlt héten volt szerencsém látni a Ferencvárosi pályaudvaron az egyik új mozdonyt, egyébként jól néz ki.

 

[SirHiggins]

Nem-nem a kisseb tolatómozdony kerül ennyibe nem a nagy mozdony! Szóval veszünk egy kínai szutyok tolatómozdonyt Vectron árban... (ugyan ennyibe kerülne a Vectron a mozdonytender szerint csak lázár nem barátkozik a siemensel)

Megint egy jó biznisz. Valaki csak nem jól fog járni?
(nem a MÁV)

 

[Bálint]

Az se világos, tényleg kell nekünk 20 tolató mozdony?
Múlt héten volt szerencsém látni a Ferencvárosi pályaudvaron az egyik új mozdonyt, egyébként jól néz ki.

Főleg Nyíregyházára de szerintem így utólag az lehet, hogy félrefordítottak valamit, mert Nyíregyházára fölösleges 20 tolatómozdony (szöcskéből sincs annyi az egész országba) meg az nem létezik, hogy vectron árában legyen a kis mozdony...

 

[tonyo]

Nem-nem a kisseb tolatómozdony kerül ennyibe nem a nagy mozdony! Szóval veszünk egy kínai szutyok tolatómozdonyt Vectron árban... (ugyan ennyibe kerülne a Vectron a mozdonytender szerint csak lázár nem barátkozik a siemensel)

Nem tudom?.....Pletykák szerint normál villanymozdonyokról lenne szó?? Nem tolatómozdonyokról....
2-3 éven belül a v43 ak nagy része kiesik mert a tervezett 10-15 éves nagyjavításos fővizsgák akkora fognak lejárni. Megj így is tegyék össze a kezüket az akkori szakiknak hogy "jóval" tovább húzták a tervezett üzemidőket..... kb a duplája
Tehát belátható időn belül sürgősen szükség lesz 70-80 db fővonali villanymozdonyra. A béreltek mellé amik valszeg a bérleti lizing lejárta után maradnak még pár évig? Visszatérve ha fővonali villanymozdonyokról van szó így is nagyjábból 1-1.5 millió eruróval túl vannak árazva. Egy vectron nagyjábból most 2.5-3 mrd ft között lehet "rendelesi tételektől és használatól függően"
Itt valószínüleg az azonnali rendelkezés állás feláras költségeit fizetjük meg.....a crrc se hülye.... keményen piaci környezetben érvényesít.

 

[Bálint]

Nem tudom?.....Pletykák szerint normál villanymozdonyokról lenne szó?? Nem tolatómozdonyokról....
2-3 éven belül a v43 ak nagy része kiesik mert a tervezett 10-15 éves nagyjavításos fővizsgák akkora fognak lejárni. Megj így is tegyék össze a kezüket az akkori szakiknak hogy "jóval" tovább húzták a tervezett üzemidőket..... kb a duplája
Tehát belátható időn belül sürgősen szükség lesz 70-80 db fővonali villanymozdonyra. A béreltek mellé amik valszeg a bérleti lizing lejárta után maradnak még pár évig? Visszatérve ha fővonali villanymozdonyokról van szó így is nagyjábból 1-1.5 millió eruróval túl vannak árazva. Egy vectron nagyjábból most 2.5-3 mrd ft között lehet "rendelesi tételektől és használatól függően"
Itt valószínüleg az azonnali rendelkezés állás feláras költségeit fizetjük meg.....a crrc se hülye.... keményen piaci környezetben érvényesít.

Sehogy sem áll össze a kép ugyanis a Bisonnak meg még nincs engedélye csak a kiscsinek lett meg pár napja 5 év kínlódás után. Szóval mire meglesz az engedélye meg lemegy a tender meg minden ilyen az alsóhangon 5-6 év még

 

[Redgreg]

Nem-nem a kisseb tolatómozdony kerül ennyibe nem a nagy mozdony! Szóval veszünk egy kínai szutyok tolatómozdonyt Vectron árban... (ugyan ennyibe kerülne a Vectron a mozdonytender szerint csak lázár nem barátkozik a siemensel)

mit is írtam, ha olyan lesz mint a kínai vakcina, akkor vektron árban kapunk szart?

 

[tonyo]

mit is írtam, ha olyan lesz mint a kínai vakcina, akkor vektron árban kapunk szart?

Valószínüleg Bison lesz az.....

BISON - Multi-System Electric Locomotive - CRRC ZELC EUROPE

crrczelc-europe.com

Csak fel lesz szerelve a személyvonati üzemódhoz szükséges beremdezésekkel. Egyébként a teher változatában van akkupack hogy a rövid fesz mentes távokon "tolató mozdonyként is funkcioáljon"
Személyvonati üzemódhoz "felesleges" a tolató mód..... masz ha fesz mentesítés (pl vezeték felújítási) zajlik az érintett szakaszon.

 

[Bálint]

Valószínüleg Bison lesz az.....

BISON - Multi-System Electric Locomotive - CRRC ZELC EUROPE

crrczelc-europe.com

Csak fel lesz szerelve a személyvonati üzemódhoz szükséges beremdezésekkel. Egyébként a teher változatában van akkupack hogy a rövid fesz mentes távokon "tolató mozdonyként is funkcioáljon"
Személyvonati üzemódhoz "felesleges" a tolató mód..... masz ha fesz mentesítés (pl vezeték felújítási) zajlik az érintett szakaszon.

Csak ezt meg nem lehet gyártósorról venni, mert nem létezik ebben a formában az RCH-nek is csak 2 db lett legyártva pár éve azóta nem gyártja ezt a tipust a CRRC.. egyébként a Lengyelek 3,6 milliárd forintért vettek maguknak több áramnemű 200km/h sebességre alkalmas Griffint a newagtól. Még az is olcsóbb, mint a kínai.

 

[Bálint]

Húszmilliárd forintból fejlesztené az állam a békéscsabai repülőteret

Lázár János egy minapi sajtótájékoztatón bejelentette, hogy Békéscsaba lesz az egyik nagy alföldi közlekedési csomópont.

turizmus.com

 

[ms07]

Szóval 1,5 milliárdért nem kellett a Vectron, de 3-4-ért veszünk kb tervasztalról kicci kínait.... Bavó lázár, bravó

 

[Redgreg]

Szóval 1,5 milliárdért nem kellett a Vectron, de 3-4-ért veszünk kb tervasztalról kicci kínait.... Bavó lázár, bravó

Sokkal szarabbat. Ami soha amíg európa áll, s napja tart nem kap futási engedélyt.
De hát a kínai hitelnek ára van

 

[Bálint]

Szóval 1,5 milliárdért nem kellett a Vectron, de 3-4-ért veszünk kb tervasztalról kicci kínait.... Bavó lázár, bravó

Kinek mit intézett a kormánya...

 

[SirHiggins]

Az lesz vicceske, ha Mo felvesz hozzá hitelt. Kínait

 

[Bálint]

Az lesz vicceske, ha Mo felvesz hozzá hitelt. Kínait

Biztos lehetsz benne, hogy fel fog venni

 

[fip7]

Szóval 1,5 milliárdért nem kellett a Vectron, de 3-4-ért veszünk kb tervasztalról kicci kínait.... Bavó lázár, bravó

Ez nem tudom miért ilyen meglepő. Harcjármű beszerzéseket is többnyire ilyen fasza módon intéztük....

 

[blogen]

Tehát kínai-magyar vasúti mozdony és vagongyártási együttműködés egy NER tőkealap és a CRRC az EU piacára:

Kínai mozdonyokkal korszerűsíthetik a MÁV flottáját?

Az európai gyártási kapacitások erősen lekötöttek, a CRRC viszont sokkal rövidebb időn belül tudna szállítani, ráadásul a magyar–kínai diplomáciai kapcsola...

iho.hu

Kínai-magyar teherautógyártási együttműködés a Rába és a Weichai között:

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=868753668798361&id=100069912060518

És ehhez jönnek a gazdasági semlegesség alapelvei:

• A gazdasági semlegesség első tételének azt nevezte a kormányfő, hogy mi döntjük el, kivel üzletelünk.
• A második alapelv, amire gazdasági semlegesség épülhet, hogy azzal üzletelünk, akivel a leginkább megéri üzletelni.
• A harmadik alapelv lehetne, hogy kimondják, csak a saját értékeink alapján tárgyalunk. Példaként említette az uniós támogatások kérdését, a nekünk járó uniós pénz egy része elérhető, a másik nem. Azóta nem elérhető, mióta Magyarországon elfogadták a gyermekvédelmi törvényt. „Nem lehet összekeverni ideológiai kérdéseket gazdasági kérdésekkel” – húzta alá Orbán Viktor.

Kíváncsi leszek hogy jön ez le a hadiiparban!