A napi.hu azon filózott, hogy nem jön az elektromos autó forradalom, mert nincs kereslet a lítiumra, hisz esik az ára.
Én meg írtam, hogy 3 év alatt brutálisan megnőtt a lítiumtermelés (vagyis a kínálat) így logikus, hogy csökkent a lítium ára.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A napi.hu azon filózott, hogy nem jön az elektromos autó forradalom, mert nincs kereslet a lítiumra, hisz esik az ára.
Én meg írtam, hogy 3 év alatt brutálisan megnőtt a lítiumtermelés (vagyis a kínálat) így logikus, hogy csökkent a lítium ára.
M
molnibalage
Guest
Továbbra sem értem rugózásodat. Kb. kerekítési hiba ma az személyautó termelésben a villanyautó az egész világot nézve. És gyártanak buszot, kisteherautót, motort,stb.
kb. annyi értelme van a megállapításodnak, mint az alapján eldönteni, hogy mennyi olaj van még a föld alatt, hogy mennyibe került éppen az olaj.
https://www.macrotrends.net/1369/crude-oil-price-history-chart
Ahol a nagy törések vannak, ott felfedeztek valami hatalmas készletet vagy elszámoltak valamit? Nem. Az ellátási stabilitás vagy az igények drasztikus változása vagy simán a spekuláció és más miatt került többe vagy kevesebbe hirtelen az olaj. Úgy, hogy legtöbbször valós ellátási stabilitás veszélye fenn sem állt. Csak az a hülye "pánikol a piac" és számomra egyéb ökörségek.
Most semmi más nem történt, mint kiderült, hogy egyesek spekuláltak a Li igényre és koppantak. Ennyi. Ettől továbbra sem látni azt, hogy ha tömeges lenne a villanyos gyártás és olyan kategóriában is (busz, teherautó, kamion) ahol egyetlen járműbe egy autó 10-20-szorosa kell akksiba, akkor az honnan a fenéből jönne tisztán és olcsón.
Hogyne tanultak volna:
2 paraméter:
Modell X Long range: 328 mi (EPA)
Space Truck tri-mo: 500+ mi
Modell X Long range: 75.000 USD
Space Truck tri-mo: 69.900 USD
Ami meg a design illeti (a lentebbiért pénzt adnak az USA-ban az emberek!) :
Biztos kiröhögnének vele, de nekem baromira tetszik - mondjuk nekem az összes stealth vas bejön, talán azért. A bajom vele az, hogy amolyan apple szemléletű az egész, a support legalábbis mindenképpen.
BTW nekem a reptérre való bejárásra kell valami hamarosan, szóval több opció között gondolkozom egy ilyen taligában - kérdésem ahhoz, aki tudja: a telepek hogy bírják, ha otthagyom a parkolóban mondjuk egy hétre (vagy tovább)? Mennyire tartja a töltést (otthonról 20 perc kocsival Ferihegy)?
A cikket olvastad?
A napi.hu a lítium árának csökkenéséből azt vonta le, hogy nem kell senkinek a lítium (vagyis nem gyártanak túl sok elektromos autót).
Közben meg csak azért esett az ára, mert egyensúlyi állapot alakult ki. Addig sokkal kevesebb termelő volt, mint vevő, most meg nagyon felpörgött a bányászat, így az eladó is sok lett.
Szerintem 1-2 hetet simán ki fog bírni. Igazság szerint szerintem több hónapot is. (a laptopok cellái lazán kibírnak akár 1 év tárolást is, amennyiben minimum 70-80%-on tartod) Persze a hőmérséklet nem lesz mindegy, hogy hol tárolod. De egy 20 perces útra való mindenképpen lesz benne.
A formára visszatérve:
Gondolkodtam, hogy miért lett ilyen "érdekes" formája. Szerintem bármilyen másikat választottak volna, az nagyobb légellenállással működött volna csak, a plató miatt. Ha a plató borítása is fent van, akkor - meg merem kockáztatni - szerintem simán lehet, hogy egy sima utcai autó légellenállását hozza.
Lehet majd napelemekkel rendelni, ami plusz hatótávot ad, illetve feltöltve tartja az aksikat.
M
molnibalage
Guest
Melyik részét nem értetted meg annak, hogy az elmúlt kb. 40-50 évben semmi köze nem volt az olaj árának ahhoz, hogy valójában mibe került technológiailag annak kitermelése?
Ez kb. mindenre igaz, amivel lehet kereskedni és spekulálni. Bakker nem vagyok egy pénzügyi zseni, de még ezt is megértem.
Nézd már meg olyan alapvető ipari alapanyagok árát, mint az acél, savak és egyebek. Pár év alatt 50-100% árhullámzás van. Én nem azért, mert a technológia változik. Az igény, a spekuláció és egyebek.
Réz. Elég régóta termeljük ipari létékben. 1 éven belül volt ennyire "stabil" ára... Vagy szerinted 1 éven belül ennyit változott a technológia vagy a bányák kihozatala vagy bármi? Vagy csak a válság után senkinek lövése sem volt, akkor akkor most mi van?
A nagy művészet (és más szót használnék rá) úgy pénz keresni, hogy igazából semmit nem csinálsz, csak hinted a port és aztán aratsz. Vagy akkorát buksz, mint ide Lacháza...
Semmiféle egyensúlyról nincs szó. Te egy pillanatnyi értékre benyögöd, hogy stabil. A fenti réz áron hol lenne a stabil pont úgy, hogy ha mondjuk nem a végidőszakban vagy és felteszik a kérdést neked? Nézd meg ezt kénsav, ólom, acél, tökmindegy mire. Egyensúlyi ár? Jót mosolyogtam.
Pontosan ez a probléma a hosszú projektekkel, hogy egy szállítási időszakon túl senki nem vállal már fix árat arra, hogy mennyiért mit szállít. Elkezdesz építeni egy ipari üzemet 2014-ben és a projekt utolsó évében, ha kétszeresére nő a hegesztő szakmunkás ára, mert különben elhúz a francba vagy az acél közben 70%-kal lett drágább? Hát, IJ öregem...
Annak van valamiféle fix, de nem egyensúlyi ára, amit politikai alapon rögzítenek. Lásd itthon a villany. Azért lehet megtenni, mert most hosszú ideig olcsó a gáz. És mi lesz, ha drága lesz és még annyi sem lesz karbantartásra, mint ma? Na, azt lesz majd szopás itthon átélni.
A napi.hu oldal hülyeségéért felelősséget vállalni meg nem tudok és nem is akarok.
Fedett garázsban...?
Az igen...
Egy átlagos autóra szerelt napelem még nyár közepén délben sem ad hozzá érdemben a hatótávhoz. Sőt, a légellenállás szétcseszése és plusz tömeg miatt talán még csökkenti is.
Vagy ez irónia?
Félreérted picit. Jöjjön az elektromos kein Problem, de ez a hisztéria/cirkusz, ami folyik a benzin-diesel ellen nagyon durva. Ésszerűtlenül nyomják most az elektromost és ez rengeteg kárt okoz. A politika meg csak ott tart, ha nem ad el elég elektromost az autóipar, akkor büntessük. Egy mesterségesen felpörgetett technológiaváltás közepén, amikor minden eurocentre szükség van, hogy játékban maradj.
Ezzel szemben Kína nem bünteti a gyárakat, hanem lapátolja bele a zsét.
Így elvérzünk....
Tesla. Oda mennek, ahol a szakértelem, most nem az olcsó gyártást nézik, hanem próbálnak tudást elszívni. Rájöttek mégsem egyszerű autót építeni...
Ezt nem említette Musk a bemutatón, de a youtuberek által talált infó szerint egy nyári napon - természetesen nem egy fedett garázsban - akár 15 mérföld pluszt is rá tud tölteni a beépített napelem. Ez talán túlzásnak tűnik, de az aksik szinten tartására azért elég lehet az év nagy részében.
Igen, mintha a plató takaró elem telibe PV panel lenne. Végül is logikus is!
Ettől nem kell komoly töltést várni, de az állás közbeni szinten tartást simán megoldhatja, miközben az autó része.
Ezt nyalogassa a sok német elketromosbuzi zöld politikus!!!!!
Itt a munkájuk eredménye! Remélem kormányra is szavazzák őket, utána jöhet a romokon az AFD.
https://www.portfolio.hu/uzlet/20191126/9500-fos-letszamleepites-az-audinal-nemetorszagban-408303
9500 fős létszámleépítés az Audinál Németországban
Itt a munkájuk eredménye! Remélem kormányra is szavazzák őket, utána jöhet a romokon az AFD.
https://www.portfolio.hu/uzlet/20191126/9500-fos-letszamleepites-az-audinal-nemetorszagban-408303
9500 fős létszámleépítés az Audinál Németországban
A belsőégésű/elektromos átállás - pont a csaló szoftverek miatt - nagyjából 8-10 év késésben van. Ezalatt az idő alatt komoly érdemi fejlesztés nem történt a belsőégésűeknél. A downsizing+turbó, már csak egy tüneti kezelés volt. A Mazda SkyActive-ja talán az egyedüli olyan dolog, amire rá merném mondani, hogy valós előrelépés. Emiatt, ez is lesz talán a legtovább kitartó típus. Ugyanakkor pont emiatt kell nagyon odafigyelnie magára a Mazdának...
Az értelmetlen szabályok miatt trükköztek az autógyártók. Nem egy, szinte mind, de egy vitte el a balhé nagyrészét. Ez tiszta politika volt.
Erre most adtunk a xarnak még egy pofont. Lassan beérik az eredménye....
Ész nélkül, szép elvek mentén hozzák a szabályokat. Most azt várjuk, ki és mikor csapódik a falnak. Mások meg röhögnek....
Felveszi a többi gyárból és a beszállítóktól is a melósokat? Vagy inkább lengyelekkel/ukránokkal tölti fel a sort???Mennyi embert vesz fel a Tesla?
Én mondjuk a VW részvényesek és rajongók helyében az ID3 láttán azért elég intenzíven csapdosnám a seggem a földhöz jókedvemben!
Ha lengyelekkel akart volna termeltetni, akkor oda vitte volna. Vagy méginkább hozzánk...
T
Törölt tag 1711
Guest
Egyrészt 1000 az 1hez a melósok és a részvényesek aránya.Én mondjuk a VW részvényesek és rajongók helyében az ID3 láttán azért elég int enzíven csapdosnám a seggem a földhöz jókedvemben!
Másrészt meg lennék lepve, ha az ID3-on egy fillért is keresnének. Csak az okos EU szabályok miatt adják relatív olcsón, hogy vki vigye. Ugyanis konszernszinten nézik a CO2 kibocsátást. Ha x grammal túlléped az eladott autók átlag co2 kibocsátását, jön a horrorbünti. Tehát hiába keresnél pénzt a fejlesztéshez a fasza hagyományos verdáiddal nem tudsz. Vagy visszafogod mesterségesen a termelést, hogy a kevés eladott elektromossal még betartsd a szabályokat vagy bevállalod a bírságot. Most az előbbi úton indultunk el.
Leépítesz, spórolsz, eladsz, hogy legyen miből az erőltetett elektromos fe
Jó majd meglátjuk. Először épüljön meg.
jlesztésre.