Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
De nem vagyunk Németországban. És arról sem hallani, hogy a MÁV akkus vonatokat vásárolna...
Isten barma? Az. Dorner Lajos (VEKE) komolyan benne van. Egyrészt kitalálni hogy a 29-es vonal elővárosi vonal és letolni az EU torkán mint elővárosi vonal már megér egy misét. Másrészt pályafelújítás nem nagyon lesz, csak drót. Vagyis rengeteg fát kivágnak, de érdemi javulás - pláne menetidő csökkenés - az nem lesz. Nem lesz új biztber sem.
Az már mellékes, hogy az öreg és felújítást nem kapó pálya nem fogja szeretni a villanygépeket sem.
A wikipedia szerint azért nincsen 14 tonna a két mozdony között, bár azt tudom hogy a szarul rugózó Szili a nem tökéletes pályák gyilkosa. (amit még fokoz a karbantartás is: felküldik vidékről karbantartani a mozdonyt hogy a sofőr már nyakát töri a pályahibákon annyira szar a rugózása a mozdonynak, kiviszik próbázni az 1-es vonal egy jobb állapotú szakaszára, majd beírják a jegyzőkönyvbe hogy a mozdony futása nagy sebességnél is hibátlan, nem kell javítani, ezzel leplezve hogy nincsen tartalék lengéscsillapítójuk, nem is tudnak venni (legalábbis két éve ez volt a helyzet), így meg a rossz mozdony veri szét a pályát tovább, elpattogva miden pályahibán)
Mivel az autómat csak a 10. alkalomra sikerült megjavítani idén, így éni is elgondolkodtam új autóvásárlásán, Dacia lett volna. Nincsen igényem mindenféle fenszi elektromos izére, bőrkanapéra és hasonlóra, két bringa menjen be ülésdöntéssel egyben, van 4 ülések mellett kereket kiszedve, menjen 110-el. Ha van légkondi és egy szokol rádió akkor meg már minden megvan.
Ne a Daciat válaszd! Nem az extrákat nem tudja, hanem az alapokat. Igénytelen anyagokból xarul van összerakva. Tuti hamarosan problémád lesz vele.
VW meg a többi nem az elektromos felé kacsingat, hanem az EU kiadta fatwát a dieselre meg a benzinesre. Vagy azt gyártják a jövőben vagy megbasz6ják.
), de szerelő ismerősöktől azt hallottam, hogy igen kevés a gond a mai daciákkal, szóval azért nem biztos, hogy lesz problémája, vagy legalábbis nem feltétlenül hamarabb, mint mondjuk egy német autóval.
Azért nézz meg egy garikülönbséget egy kia és egy Dacia között. Van oka.Nekem ugyan nem volt és valszeg nem is lesz daciám (kiás vagyok
Igen van, csak nem az, mint amire te gondolsz!
. Meg az alatt a 7 év alatt KIA szakszervizbe kell vinned a kocsit (legalább is a legtöbben így hiszik!!!), és ezalatt az idő alatt a KIA alkatrészeit vagy köteles beletolni a járműbe a kötelező szervizek alatt.
