Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[molnibalage]

Nem akartam előre ostorozni a BKK-t és értem, hogy sokba kerül, de úgy tűnik, hogy ez nem volt túl jó ötlet...

https://www.facebook.com/

 

[pöcshuszár]

Csak azt nem értem, hogy lehet valaki olyan hülye, hogy személyautóval egy kamionost akar büntetni? Még könnyen megúszta az esetet, át is gázolhatott volna rajta teljesen.

Engem volt, hogy egy idióta a 2 személyes Smartjával (0 hátsó gyűrődő zóna) fáktesztelt a 1986-os 1,6t-s BMW 320i-mel. Sajnos baleset is lett belőle, csak sajnos nem a barmot törtem össze, hanem a haverját, a külső sávban. Azóta igen komoly létjogosultságát érzem a dashcam-nek. Az pedig egy másik dolog, hogy megfogadtam, hogy féktesztelőt nem fogok elkerülni. Persze megpróbálom a fékezést, de nem minden áron.
Akkor a 2x2 sávoson a belsőben féktesztelt a barom. A hirtelen fékezésemre a kocsim kitört balra. 2 választásom volt: Vagy a szembe sávba átsodródok, és frontálisan ütközök a szembejövőkkel, vagy visszarántom a jobb külsőbe. Utóbbit választottam. Csak addigra jobbról olyan 140-nel előző haverja (70-es táblánál)- akivel addig versenyeztek cikázva a forgalomban - a vadi új BMW-vel akkor ért oda. Megúszta 4 elem cseréjével.
Így is 2 kategóriát buktam a biztosításban, de legalább "vétlen" autót törtem össze.
Szóval féktesztelőt nem elkerülni! Bele kell rongyolni, ha nincs más opció.
A kamionos is tök normálisan csinálta. Ha ő ott beleránt a kormányba, és bebicskázik a vontatmány, akkor ott borul minden, és még arra is lehet esély, hogy a roncs átpattan az elválasztó korláton az ellenkező irányú pályára.

 

[rejsz felügyelő]

Azóta igen komoly létjogosultságát érzem a dashcam-nek

Mindenképpen érdemes venni egyet. Nem csak ilyen esetekre, hanem pl. ha leszorít valaki, kiszáll és állbapattint. Akkor is az az első hogy megnézi a rendőrség a fellelhető videófelvételeket.

 

[hunter85]

Elbeszélünk egymás mellett szerintem!
Az ideális állapot, akkor is az lenne amit felvázoltam! Nevezetesen a falvak felfuttatása és nem pedig hagyni őket leépülni!
A vasút meg tipikusan az a közlekedési mód, amelyet el lehetne vinni falura, házig, így bekapcsolva az ott élő - adott esetben gépkocsival nem rendelkező - embereket is a vérkeringésbe! Így eljuthatnának olcsón és gyorsan akár 10-20 km-es távolságra egy ipari parkba, vagy járásközpontba, vagy akárhová, ahol van munkahely! Ha lenne közlekedési lehetőség, sokkal kevesebben költöznének el, s nem is sorvadna a falusi intézményrendszer, amelynek fenntartása is olcsóbb lenne ezáltal!
..
Azt meg honnan veszed, hogy a falusi önkormányzatoknak részt kellene vennie a vasúti infrastruktúra közvetlen finanszírozásában!
Ilyen még csak meg sem fordult a fejemben!
Itt a történelmi lehetőség, amit a koronavírus járvány felkínál! Az eddigi rossz gyakorlattal fel kell hagyni és fel kell futtatni a vasúti ágazatot!
Munkaerő lesz dögivel! És 1 km akár dupla vágányú vasúti sín letétele is nagyságrendekkel olcsóbb, mint 1 km autópálya! Fenntartásról nem is beszélve!
..
Milyen halom kis falusi nyomvonalakat zárták be???


Hogy akarod a vasutat hazig vinni?
Az hogy a falvak egy resze elsorvad az nem a vasút hiánya miatt van hanem egyéb okok.
Van ertelme a vasutat fejleszteni ezt senki nem vonja kétségbe, de ez a hazig vives azert mellbevago.

 

[alali77]

Elbeszélünk egymás mellett szerintem!
Az ideális állapot, akkor is az lenne amit felvázoltam! Nevezetesen a falvak felfuttatása és nem pedig hagyni őket leépülni!
A vasút meg tipikusan az a közlekedési mód, amelyet el lehetne vinni falura, házig, így bekapcsolva az ott élő - adott esetben gépkocsival nem rendelkező - embereket is a vérkeringésbe! Így eljuthatnának olcsón és gyorsan akár 10-20 km-es távolságra egy ipari parkba, vagy járásközpontba, vagy akárhová, ahol van munkahely! Ha lenne közlekedési lehetőség, sokkal kevesebben költöznének el, s nem is sorvadna a falusi intézményrendszer, amelynek fenntartása is olcsóbb lenne ezáltal!
..
Azt meg honnan veszed, hogy a falusi önkormányzatoknak részt kellene vennie a vasúti infrastruktúra közvetlen finanszírozásában!
Ilyen még csak meg sem fordult a fejemben!
Itt a történelmi lehetőség, amit a koronavírus járvány felkínál! Az eddigi rossz gyakorlattal fel kell hagyni és fel kell futtatni a vasúti ágazatot!
Munkaerő lesz dögivel! És 1 km akár dupla vágányú vasúti sín letétele is nagyságrendekkel olcsóbb, mint 1 km autópálya! Fenntartásról nem is beszélve!
..
Milyen halom kis falusi nyomvonalakat zárták be???


Hogy akarod a vasutat hazig vinni?
Az hogy a falvak egy resze elsorvad az nem a vasút hiánya miatt van hanem egyéb okok.
Van ertelme a vasutat fejleszteni ezt senki nem vonja kétségbe, de ez a hazig vives azert mellbevago.

A vasút irgalmatlan drága, az út sokkal olcsóbb, ez van. A mellékvonalak (régen HÉV-ek voltak többnyire) mellett elment a világ, a busz és a kamionok kiváltják. Nyilván ha ott van rajta a BMW gyár akkor mehet tovább, de különben nincsen létjogosultságok.
De bezárni akkor kell amikor sokat kellene rá költeni,

 

[blitzkrieg]

A vasút irgalmatlan drága, az út sokkal olcsóbb, ez van. A mellékvonalak (régen HÉV-ek voltak többnyire) mellett elment a világ, a busz és a kamionok kiváltják. Nyilván ha ott van rajta a BMW gyár akkor mehet tovább, de különben nincsen létjogosultságok.
De bezárni akkor kell amikor sokat kellene rá költeni,

Miért drágább a vasútépítés, mint egy mondjuk 2 sávos út?
Nem értek hozzá, csak kérdem. Nekem jóval egyszerűbbnek tűnik a vasút.

 

[Pocok75]

Miért drágább a vasútépítés, mint egy mondjuk 2 sávos út?
Nem értek hozzá, csak kérdem. Nekem jóval egyszerűbbnek tűnik a vasút.

Sokkal, de sokkal bonyolultabb és drágább egy normális, két vágányú, villamosított, 160-200km/h órás sebességre kiépített pálya!

 

[Törölt tag 1711]

Sokkal, de sokkal bonyolultabb és drágább egy normális, két vágányú, villamosított, 160-200km/h órás sebességre kiépített pálya!

Még egy egyvágányú 80km/h-s is

Ha jól tudom egy Bz napi 4-szeri megállása egy létező vonal létező állomásán 1 millió ft/év az önkormányzatnak ha az állam úgy ítéli meg nem éri meg megállni ott.
A Pápa-Csorna vonal pl. önkormányzati fenntartású.

 

[Törölt tag 1711]

Most hirtelen ezt találtam, de ez még csak a pálya, nincsenek benne a vele párhuzamosan futó kommunikációs és biztber kábelek, biztosító berendezések, személyzet...

https://fk.sze.hu/downloadmanager/details/id/31466/m/439

 

[Veér Ispán]

Miért drágább a vasútépítés, mint egy mondjuk 2 sávos út?
Nem értek hozzá, csak kérdem. Nekem jóval egyszerűbbnek tűnik a vasút.

Egy dolog, hogy drágább, de az infrastruktúra multiplikátor hatása a befektetésnek csak nagy beruházások mellett indul meg, mert jelenleg a vasúti szállítás és az intermodális logisztika akkora overheaddel (plusz költség talán a közelítő fordítás) bír, hogy a kisvállallkozásoknak minimális előnnyel bír: a munkások jobb mobilitásán kívül más előnye nincs. Példa: egy asztalosműhely ami pár egyedi bútort csinál hetente, egy ksiteherrel a jobb út hasznát veszi, de vonattal nem fog tudni jobban szállítani.

 

[molnibalage]

 

[Veér Ispán]

Fura, hogy a KRESZ-el csak professzorok meg doktorok foglalkoznak!

 

[alali77]

Még egy egyvágányú 80km/h-s is

Ha jól tudom egy Bz napi 4-szeri megállása egy létező vonal létező állomásán 1 millió ft/év az önkormányzatnak ha az állam úgy ítéli meg nem éri meg megállni ott.
A Pápa-Csorna vonal pl. önkormányzati fenntartású.

Biztosan önkormányzati fenntartású? Mert szerintem nem sikerült olyat indítani.

 

[alali77]

Miért drágább a vasútépítés, mint egy mondjuk 2 sávos út?
Nem értek hozzá, csak kérdem. Nekem jóval egyszerűbbnek tűnik a vasút.

-Drága a pálya, a tengelyterhelés a duplája mint az úton. Egyetlen kitérő, biztosító berendezésbe kötve, fűtéssel 50-100 millió között van. az elvárás az hogy évtizedekig ne kelljen hozzá nyúlni. Nézd meg mennyibe került a nyamvadt kisvasút Alcsútdobozra.
-A biztosító berendezés irgalmatlan drága lett
-A a felsővezeték irgalmatlan drága
-Nagyon komolyan veszik a vízelvezetést, ha a pálya elvizesedik és lesz benne egy kis süllyedés az irgalmatlan gyorsan komoly sebességkorlátozást hoz (lassú jel), mivel a nehéz mozdonyok egy pillanat alatt szétverik a pályát. Könnyű mozdony meg nincsen...

 

[molnibalage]

https://totalcar.hu/egester/2020/04/02/egester_382/

 

[Törölt tag 1711]

Biztosan önkormányzati fenntartású? Mert szerintem nem sikerült olyat indítani.

Úgy tudom az, de nem vagyok startos.



+Végre valami pozitív, ráadásul Tarlós személyében ironikus módon még szakember is került nemrégiben a vezetésbe.

https://m.origo.hu/itthon/20200403-...asuti-hid-felujitasat-es-boviteset-kepek.html

 

[molnibalage]

Egy ilyen ember vajon mi másból ért, hogy pofánvered és felgyújtod a kocsiját?

 

[Loken]

https://m.origo.hu/auto/20200402-uj-jarmuvek-jonnek-a-kisfoldalattira-es-a-fogaskerekure.html
"Közel 750 millió forintba kerül a kisföldalatti és a fogaskerekű járműcseréjének tervezése. Egyelőre még nem a prototípus járművekről szól a szerződés."

 

[Kurfürst]

A Kormány 87/2020. (IV. 5.) Korm. rendelete a várakozási díj megfizetésének a veszélyhelyzet során alkalmazandó eltérő szabályairól

A Kormány
az Alaptörvény 53. cikk (2) bekezdésében meghatározott eredeti jogalkotói hatáskörében, figyelemmel a koronavírus elleni védekezésről szóló 2020. évi XII. törvény rendelkezéseire,
a 3. § tekintetében az Alaptörvény 53. cikk (3) bekezdésében meghatározott eredeti jogalkotói hatáskörében, a koronavírus elleni védekezésről szóló 2020. évi XII. törvény 3. § (1) bekezdése szerinti országgyűlési felhatalmazás alapján,
az Alaptörvény 15. cikk (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva
a következőket rendeli el:

1. §

A veszélyhelyzet kihirdetéséről szóló 40/2020. (III. 11.) Korm. rendelet szerinti veszélyhelyzet ideje alatt a humánjárvány terjedésének csökkentése érdekében
a) a helyi közutak, valamint a helyi önkormányzat tulajdonában álló közforgalom elől el nem zárt magánutak,
terek, parkok és egyéb közterületek, valamint
b) az országos közutak, valamint az állam tulajdonában álló közforgalom elől el nem zárt magánutak, terek,
parkok és egyéb közterületek
várakozási területeinek a járművel történő, várakozási célú használatáért várakozási díjat nem kell fizetni.

2. §

(1) Ez a rendelet – a (2) bekezdésben foglalt kivétellel – a kihirdetését követő napon lép hatályba. (2) A 3. § az e rendelet kihirdetését követő tizenötödik napon lép hatályba.

3. §

A Kormány e rendelet hatályát a veszélyhelyzet kihirdetéséről szóló 40/2020. (III. 11.) Korm. rendelet szerinti veszélyhelyzet megszűnéséig meghosszabbítja.

Orbán Viktor s. k., miniszterelnök

https://magyarkozlony.hu/hivatalos-...e792810ae64f0fa5758c88c5876a95204b4e/letoltes

A mai naptól hatályos.

 

[Törölt tag 1711]

Ez egy igazi aranybánya: