Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Durva, főleg, hogy a teljesárú jegy két felnőttnek drágább, mint autóval, 400 Ft feletti üzemanyaggal 9 literes fogyasztásommal autópályadíjjal minden fiszfasszal együtt (autó amortizációt tartalmazza). Anno kiszámoltam. Az időnyereség, és háztól házig faktort ne is említsük. Repülővel is gyorsabb és kényelmesebb egy Bp. München, mint egy railjet, és legutóbb olcsóbb is volt... Ami azt mutatja, hogy azért nem csak a MÁV-nál vannak gondok.
Jó, azért az üzemeltető is tesz róla a fafejű jogászaival:
Nem. Hanem azt, hogy az autódnak azt az árát nem számolod bele, ha nem használod. Én pl. csak akkor használnám, ha elmennék vele a városból és nem a tesókkal vagy barátokkal. Nekem mennyibe jönne ki akkor az említett út, hogy évente használom úgy 2-3-szor a kocsit?
Nem a tetkókhoz van köze, hanem inkább a testépítéshez. Kezdődik a versenyszezon és most különösen ingerlékenyek, mert a szteroidok a vízhajtással már kikészítik őket.
Hiába nem én vezetem a vonatot, ha de ott is a twsókkal utazom, csak nem azokkal akikkel te... hanem a Kalányos családdal együtt kell utaznom... Vagy a helyjegyes helyedről eltessékelni valami prolikat. Amúgy a vezetni a legjobb az egészben.
Az évi szabadnapok száma nem változik...
Amúgy én imádok kerékpározni, rengeteget jártam régen országútival, helyközi közlekedést is volt, hogy azzal intéztem, bár a kamionok miatt azért para volt kicsit. Az autózás nagyon hasonló élmény, aki szeret kerékpározni, azt is 99%, hogy élvezi. Más utasként, és más vezetve, amikor egybeforr a tudatod a géppel, és pont azt csinálja, amit akarsz, egy jó kis szerpentinen csapatni. Egy jó kis autóval a 40-el vett hajtűkanyarban azt érzed, hogy őrülten száguldasz
Pont mint kerékpárral.
Amúgy én imádok kerékpározni, rengeteget jártam régen országútival, helyközi közlekedést is volt, hogy azzal intéztem, bár a kamionok miatt azért para volt kicsit. Az autózás nagyon hasonló élmény, aki szeret kerékpározni, azt is 99%, hogy élvezi. Más utasként, és más vezetve, amikor egybeforr a tudatod a géppel, és pont azt csinálja, amit akarsz, egy jó kis szerpentinen csapatni. Egy jó kis autóval a 40-el vett hajtűkanyarban azt érzed, hogy őrülten száguldasz
2015/16-ban tanultam és élvezet semmi nem volt benne. Azért csináltam, hogy legyen jogsi.
Épp ezt akartam írni, hogy biciklizni szerettem, autótvezetni soha, pedig én 2006ban szereztem meg a papírt, és akkor még istenes volt a helyzet a maihoz képest. Mostanság meg leginkább egy T-72B3M volánja mögött érezném magam biztonságban a magyar utakon.
Azért nem nagyon van olyan túraútvonal,ami tömegközlekedéssel nem megközelíthető, és az ember nem Kalányos Ronaldóék közé érkezik. Oda meg nem mennék autóval. Meg egyébként is, van egy feelingje annak, h felvágódtok a vonatra 5en azt kipattintjátok a pattintószsömit, vagy felszisszentitek az üvegkenyeret és utaztok. Az autónak ott van szvsz előnye, amikor egy napra utazol valahova, aztán este meg jössz haza. De ott is sok esetben nem megérős.
Nekem sem, amíg nem volt előttem egy tötymörgő C merci, és szólt az oktató, hogy előzzem már meg, aztán tiltásig el nem forgattam a superbet
, amire csak annyit mondott, hogy na, így kell ezt...
az utasok nem annyira szeretik, de apám sokat vitt szerpentinezni anno a Trabival minket, és lefele nagyon jó móka volt, a kaptatás kellett csak kivárni )., de a gázüzem az amúgy kb azonos tolóerő/tömeg arányát lerontja, apám meg szívbajt kap, ha 3000 fölé forgatom, pedig a 3000 feletti fordulatok is ki vannak fizetve )
Furcsa, biztos máshogy kerékpározol, és máshogy vezetsz, mint én
Nekem elég hasonlónak tűnik a kettő. (Olvastam olyan tanulmányt, ami hasonlónak állította MRI mérések alapján az agyműködést/agyra gyakorolt hatást)), stb. A többség görcsben van, és rohan. Nem dinamikusan, ritmusosan halad, hanem baleset veszélyesen rohan.
