Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Talan Afrikaban. Nyugaton elhanyagolhato volt a szamuk, en egy szavat nem hiszem el a szovjet statisztikanak, köztudott, hogy szanaszet hazudtak megukat mindenrol.
Ha majd a szmaikat valaki mat helte nyugati forgalomba helyezesi statisztikakkal, akkorajd elbiszem, hogy negyedmillio Moszkvicsot adtak el a Benelux allamokban, baszki.
Igen, az a "sok tizezer" egy 60M+ millios orszagban, mondjuk 20 millio (!) kocsibol - ahogy korabban irtam, jelentektelen mennyiseg.
Elhiszem. A lenyeg az volt, hogy ez a legenda a keleti kocsik nyugati eladasairol valojaban elenyeszo mennyiseget takar a sokszor nagyobb nyugati (Western Europe + North America) piacon.
Errol van szo. Voltak eladasok, persze, mert iszonyu nyomott aron adtak, csak termeljen kemenyvalutat - de meg igy is elhanyagolhato mennyiseg volt az osszes autohoz kepest.Egy elemből extrapolálok a végtelenbe: 1987-ben voltunk középiskolai osztálykiránduláson Győrben (nekünk borsodiaknak már az is Nyugat volt...).
S ott két autó volt, amit körbejártunk, mindkettő osztrák rendszámmal:
Ott láttunk élőben először Szamarát (addig ugyanis csak az Autó-Motorban láttunk róla képet).
- ezüstmetál Mercedes 560 SEL
- piros Lada Szamara
Na jó; még egy elem: Ugyanebben az évben említett amerikai nagybácsinak itthoni egyik testvére adta a jó magyar forintot, ő meg vette neki Bécsben a Lada Novát.
Tehát az osztrákoknál Ladák volt és Mercik, 2:1 arányban.
Ez egy empirikus úton bizonyított (alternatív) tény
Amúgy meg miért is nem lehetett volna erősen viszonylag népszerű egy KGST autó a vasfüggönyön túl?
89-es, még valami újság formátumú(!) autókatalógusban (nem találtam most meg a neten), DM pénznemben feltüntetett árakkal szerepelt a faros Skoda, meg a Szamara is.
Valami 7000 (6990)- 8000 márkáért. Egy kettes Golf - ha jól emlékszem - olyan 10000 márkától indult fapadosan, lábbal hajtósan.
Akkor is voltak igénytelen emberek, ma is vannak:
Volt munkatársam minimálbérből, elképesztően sóherkodva összegyűjtötte a pénzt autócserére - valami 3200000 forintért vett vagy három éve egy új Lada Kalina Cross-t.
Szerintem a fórumozók között nincs ember, aki így választott volna, de ő az élő példa...
megvolt a bűvös 160 lóerő, 7000-nél meg letiltott Btw. Subaru a BRZ/GT86 2 literes szívójából 200 lovat hoz ki stabilan
A fejlesztés ezen ütemében valahol a végtelenben el fogják érni az 1999-es S2000 2 literes szívójából kipréselt 240 lovat, ha addigra nem tiltják be a belső égésű motorokat.
Amúgy a Subaru féle boxerből vannak még működő példányok? Jó, ez relatív, tuti több van mint működő RX-8as.
Nem veletlenul, azert az a boxer ill az egesz AWD hajtas nagyon korrektul ki van talalva, hogy sokkal kevesbe komplex, mint mondjuk egy BMW, de akar az emlitett Honda.)
A befolyt $-t nem kellett volna az ororszok COCOM-os haditechnikáiba pumpálni, hanem azt a kib@szott 1-2-3-pár hegesztő-robotot kellett volna megvenni!
Soha nem fogom megérteni, hogy ha valakinek autóra futja, akkor taxira miért nem, ha iszik? (vagy sofőr szolgálatra). Avagy miért nincs annyi önuralma, hogy ne vezessen, ha nincs alkalmas állapotban.
Kanadai autós lap cikke a Lada kanadai exportjáról.Talan Afrikaban. Nyugaton elhanyagolhato volt a szamuk, en egy szavat nem hiszem el a szovjet statisztikanak, köztudott, hogy szanaszet hazudtak megukat mindenrol.
Ha majd a szmaikat valaki mat helte nyugati forgalomba helyezesi statisztikakkal, akkorajd elbiszem, hogy negyedmillio Moszkvicsot adtak el a Benelux allamokban, baszki.
hogyantortent.com
Abból egyébként van egy igen jó sorozat, valamikor a kilencvenes évek végén az a Valmet érdekeltségébe tartozó uusikaupunkii autógyár rakta össze, ahol akkor Saab, Opel, Porsche modelleket szereltek össze.
Személyes tapasztalat. Voltak importőrök, értékesitök stb 60-70-es években. Most is márkatalàlkozókon làtni belga, holland rendszámokat.Lehet jutubozni is. Belgiumban ma is lehet Samarát látni.Talan Afrikaban. Nyugaton elhanyagolhato volt a szamuk, en egy szavat nem hiszem el a szovjet statisztikanak, köztudott, hogy szanaszet hazudtak megukat mindenrol.
Ha majd a szmaikat valaki mat helte nyugati forgalomba helyezesi statisztikakkal, akkorajd elbiszem, hogy negyedmillio Moszkvicsot adtak el a Benelux allamokban, baszki.
