-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
M
molnibalage
Guest
T
Törölt tag 008
Guest
Remélem a "jövőben" nem csak okos autók lesznek. Én maradnék a butáknál.
www.zerohedge.com
Software Glitch Transforms Some Mustang Mach-Es Into "Electric Bricks"
Software Glitch Transforms Some Mustang Mach-Es Into "Electric Bricks" | ZeroHedge
ZeroHedge - On a long enough timeline, the survival rate for everyone drops to zero
www.zerohedge.com
Remélem a "jövőben" nem csak okos autók lesznek. Én maradnék a butáknál.
Software Glitch Transforms Some Mustang Mach-Es Into "Electric Bricks"
Software Glitch Transforms Some Mustang Mach-Es Into "Electric Bricks" | ZeroHedge
ZeroHedge - On a long enough timeline, the survival rate for everyone drops to zero
Hát sajna csak önvezető autók lesznek, amik csak a jóváhagyott helyekre fognak elvinni. Ha épp nem lesz szélcsendes, borult idő, mert akkor maradjotthon lesz töltés helyett.
T
Törölt tag 4082
Guest
Önmagában érdekes lenne, mint a speciális amerikai helyzetet bemutató írás, és egy leirat arról, hogy Európa, és Japán mennyivel járt autózásban a világ előtt, így ezek ellen nem tudok érveket hozni. Ha csak ezt nézed, visszavonom.
Viszont a stílusa, és úgy az egész, amerika a best of hozzáállása, és a kiszúrkálásai amik alapján azt próbálja érzékeltetni, hogy ez egy általános dolog volt, ráadásképp kelet európában ma is az, az kisüti nálam a biztosítékot.
A cikk alapvetően a szép autók elcsúnyításáról szólt. Ebből a szempontból szerintem jó.
Abból a szempontból is, hogy szerintem, bújtatva, a szerző megpróbál reflektálni a mai erőltetett villanyosítás/önvezetés témára is.
Ugyan az az ész nélküli húsbárddal csapkodás, mint amit akkor végbe vittek.
Másrészt viszont akkoriban jelentek meg olyan kocsik is, mint az első Honda Civic. (1972)
kb. 700 kg, 70LE és 4/5 sebességes manuális váltó, 6 literes valós fogyasztás. Kultusz kocsi lenne, csak hát iszonyatosan rozsdásodott. XD
Abból a szempontból is, hogy szerintem, bújtatva, a szerző megpróbál reflektálni a mai erőltetett villanyosítás/önvezetés témára is.
Ugyan az az ész nélküli húsbárddal csapkodás, mint amit akkor végbe vittek.
Másrészt viszont akkoriban jelentek meg olyan kocsik is, mint az első Honda Civic. (1972)
kb. 700 kg, 70LE és 4/5 sebességes manuális váltó, 6 literes valós fogyasztás. Kultusz kocsi lenne, csak hát iszonyatosan rozsdásodott. XD
Szerencsétlen hülye barmok... RIP
---
"Két ember veszítette életét az amerikai Houseton államban, miután egy Tesla neki csapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette. A helyi hatóságok szóvivője közölte, hogy a nyomozás során arra jutottak, hogy a baleset pillanatában „senki sem vezette” a teljesen elektromos, 2019-es Tesla Model S-t. A hatóság szerint az első utasülésen és az autó hátsó ülésén volt egy személy, de a vezető ülésben nem ült senki. A Tesla nem kommentálta az esetet."
www.portfolio.hu
---
"Két ember veszítette életét az amerikai Houseton államban, miután egy Tesla neki csapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette. A helyi hatóságok szóvivője közölte, hogy a nyomozás során arra jutottak, hogy a baleset pillanatában „senki sem vezette” a teljesen elektromos, 2019-es Tesla Model S-t. A hatóság szerint az első utasülésen és az autó hátsó ülésén volt egy személy, de a vezető ülésben nem ült senki. A Tesla nem kommentálta az esetet."
Halálos balesetet okozott egy Tesla, senki nem ült a vezetőülésben
Két ember veszítette életét az Egyesült Államokban, Houston északi részén, miután egy Tesla nekicsapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette – közölték a hatóságok.
www.portfolio.hu
W
Wilson
Guest
Egy remek cikk by Csikós.
speedzone.hu
"Rosszabbat mondok – nagyjából a hatvanas évekig egyáltalán nem mérték a véralkohol-szintet az autósoknál, az ittasságból csak akkor lett baj, ha ember sérült a balesetben, és akkor is csak a bíróságon. Sebességkorlátozások sem voltak, csak a városokban. Országúton? Mentél annyival, amennyi a csövön kifért.
Mai szemmel nézve egészen hihetetlen viszonyok voltak, csoda, hogy ki nem pusztult az emberiség. Ne feledjétek, a biztonságosságra való törekvés első komoly gondolatai csak a hatvanas években merültek fel, akkor, amikor már két-, három-, sőt Amerikában már négyszáz lóerő feletti teljesítménnyel is árultak autókat. Igen, ott a szalonban. Bementél, megvetted, felhajtottál egy fél üveg célzóviszkit, hogy azért biztosabban tudjad fogni a kormányt (és ne félj annyira), majd két sarokkal odébb, a település vége táblától, csontra bebaszva elrúgtad a GTO-nak és megnézted, viszi-e a kétszázat. Bármelyik GTO is legyen az, mindezt teljesen legálisan tehetted."
Amikor Amerika tönkretette az autót - Speedzone.hu
Nyilvánvaló volt, hogy Amerikában pukkan ki először a lufi. Ott voltak a leghosszabb utak, ott volta
speedzone.hu
"Rosszabbat mondok – nagyjából a hatvanas évekig egyáltalán nem mérték a véralkohol-szintet az autósoknál, az ittasságból csak akkor lett baj, ha ember sérült a balesetben, és akkor is csak a bíróságon. Sebességkorlátozások sem voltak, csak a városokban. Országúton? Mentél annyival, amennyi a csövön kifért.
Mai szemmel nézve egészen hihetetlen viszonyok voltak, csoda, hogy ki nem pusztult az emberiség. Ne feledjétek, a biztonságosságra való törekvés első komoly gondolatai csak a hatvanas években merültek fel, akkor, amikor már két-, három-, sőt Amerikában már négyszáz lóerő feletti teljesítménnyel is árultak autókat. Igen, ott a szalonban. Bementél, megvetted, felhajtottál egy fél üveg célzóviszkit, hogy azért biztosabban tudjad fogni a kormányt (és ne félj annyira), majd két sarokkal odébb, a település vége táblától, csontra bebaszva elrúgtad a GTO-nak és megnézted, viszi-e a kétszázat. Bármelyik GTO is legyen az, mindezt teljesen legálisan tehetted."
Úgy látszik a képeken, hogy a Tesla mérnökei az önmegsemmisítés mellett a hamvasztásról is gondoskodtak. Nagyszerű technika. 
IdiótákSzerencsétlen hülye barmok... RIP
---
"Két ember veszítette életét az amerikai Houseton államban, miután egy Tesla neki csapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette. A helyi hatóságok szóvivője közölte, hogy a nyomozás során arra jutottak, hogy a baleset pillanatában „senki sem vezette” a teljesen elektromos, 2019-es Tesla Model S-t. A hatóság szerint az első utasülésen és az autó hátsó ülésén volt egy személy, de a vezető ülésben nem ült senki. A Tesla nem kommentálta az esetet."
Halálos balesetet okozott egy Tesla, senki nem ült a vezetőülésben
Két ember veszítette életét az Egyesült Államokban, Houston északi részén, miután egy Tesla nekicsapódott egy fának, a járművet pedig senki sem vezette – közölték a hatóságok.
Nem önvezető jelenleg csak vezetést segítő
M
molnibalage
Guest
De csodálatos látni, hogy van pénzük rá, de eszük az nincs használni.
"...Authorities said they used 32,000 gallons of water to extinguish the flames because the vehicle’s batteries kept reigniting..."
Az igen. Laza 121 m³. Már várom a hidrogénes autókat hasonló robot módban, 5 kg hidrogénnel a "tankban".
Az igen. Laza 121 m³. Már várom a hidrogénes autókat hasonló robot módban, 5 kg hidrogénnel a "tankban".
Hány köbméter kell majd vajon egy fának csapódott E-kamion esetében, amely jóval nagyobb?
Azzal nincs baj, elpukkan és meg se találod.
M
molnibalage
Guest
Baszki kisebb szénhidrogén üzemeknél van ekkora tartály...
Ott, ahol 4x 20000 m2-es kőolaj tartály van ott van asszem 2000 m3 nagyságrendű oltóvíz, persze hab keverékkel.
Ja, ha meg városban pukkan el, akkor ott lesz mit oltani...
Meg az emberi maradványokat begyűjteni..
(Hidrogén) Üzemanyagcellás technológiáról egy egész színvonalas video, összahasonlítva az elektromos / akkumulátoros hajtással.
Nekem egyébként végtelenül szimpi lenne a hidrogénes technológia, leszámítva hogy horror drága maga az üzemanyag is, és a kocsi is.
Utóbbit tudtommal nem is nagyon lehet venni, annyira elszállt az ára, hogy néhány úttörő gyártó (Honda, Toyota) is maximum kis számban lízingelte a kocsikat Californiában, illetve Japánban. Így már csak a költségvonzat miatt sem látszik versenyképesnek a tisztán elektromos töltéssel / hajtással.
Nekem egyébként végtelenül szimpi lenne a hidrogénes technológia, leszámítva hogy horror drága maga az üzemanyag is, és a kocsi is.
Utóbbit tudtommal nem is nagyon lehet venni, annyira elszállt az ára, hogy néhány úttörő gyártó (Honda, Toyota) is maximum kis számban lízingelte a kocsikat Californiában, illetve Japánban. Így már csak a költségvonzat miatt sem látszik versenyképesnek a tisztán elektromos töltéssel / hajtással.
Már bocsánat de a rendszer neve "Auto pilot" és a Tesla önvezetőként reklámozta.
Okés, hogy hülye aki elhiszi, viszont egy normális világban a Tesla már tönkre ment volna a kártérítési perekben.
Ha valamit önvezetőnek reklámozol, de nem az akkor az csalás és a vásárlók megtévesztése.
Az se kifogás, hogy az apró betűs részt el kell olvasni, hiszen konkrétan reklám kampány épült erre.
Ezt tessék elolvasni:
(PDF) A Review of Battery Fires in Electric Vehicles
PDF | Over the last decade, the electric vehicle (EV) has significantly changed the car industry globally, driven by the fast development of Li-ion... | Find, read and cite all the research you need on ResearchGate
www.researchgate.net
Nagyon jó kis olvasmány a témában.
Érdekes arányokat tár fel, úgy mint az akkumulátorok tömegre vetített energiatároló képessége, azonos hatótávra veített fosszilis energiahordozó és annak tartálya (inert tömeg) együttes fajlagos arányaival.
PL a Suzukim 40 literes tankja feltöltve, tartályostúl kb 50kg, ezzel elmegy az egytonnás autóm garantáltan 600km-t és megtankolom két perc alatt.
Ugyanehhez a hatótávhoz legalább egy féltonnás akkupakk kellene, amit fél napig tankolhatok, vagy gyorstöltéssel kb 80 százalékig és ez így a jelenlegi kocsim tömegének a fele.
Ezzel szemben viszont, egy karambolnál a negyven liter benzin kb 10 perc alatt teljesen elég, szabad levegőn kb 800 fokos hőmérsékleten, De mert illékony anyag, túl azon, hogy robbanásveszélyes, az el nem égett anyag el is tud részben, vagy egészben párologni.
Vele szemben az akku tűz a kimutatások szerint egy nagyságrenddel(!) magasabb hőfokon, tehát az ezer fokos tartományban generál palzmaívet, időjárástól függetlenül. Ez egy erősen koncentráltan jelentkező tűzfészek, viszont bármikor képes az öngyulladásra.
Akár az eloltására tett kísérletek után még napokkal később is.