Magyarország ipara

gafzhu said:
A egészségügy napi szintű működési gondjaira mikor akar költeni kormányunk?
Kattints ide a kinyitáshoz...
Milyen napi szintű működési gondokra gondolsz? Csak mert az nem fog tetszeni a népnek ahogy ez meg lesz oldva. A koncepció tudtommal megvan. Csak ugye kórházbezárással, összevonással fog járni. Hogy mikor várható az elindítása, az passz.
 
pöcshuszár said:
Milyen napi szintű működési gondokra gondolsz? Csak mert az nem fog tetszeni a népnek ahogy ez meg lesz oldva. A koncepció tudtommal megvan. Csak ugye kórházbezárással, összevonással fog járni. Hogy mikor várható az elindítása, az passz.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Alapellátás nélkül nem lehet tovább csökkenteni a jelenlegi ágyszámot. Ráadásul ennyi pénzből normálisan üzemelteni nem lehet. Sakk-matt ha nem akarunk beletenni sok pénzt. Ráadásul ez nem NER meg nagytőkés-réteg kialakítása. És az egészségügy mellett még van pár megoldandó kormányfeladat, ami szintén hanyagolva van régóta erősen. Úgyhogy várom már a kórházbezárásokat nagyon! Mellesleg mi lenne, ha a TB megszabná mi mikor miéret ingyenes, a többi lenne fizetős. Mindjárt normálisabban menne az egészségügy. De ugye ennek lehetőségét is lenépszavazták anno a FIDESZ kezdeményezésére.
 
  • Tetszik
Reactions: Centquri prime, Redgreg, fishbed and 1 other person

Gigantikus vasútfejlesztésbe kezdene Lázár János, teljesen magyar tulajdonba venné a GYSEV-et is!​

- Mekkorát fordult a világ 4év alatt! Négy éve még a GYSEV akarta megvenni s üzemeltetni a nyugati regionális részt! :D Most meg hirtelen forgásirány van! Hát az Alpok szép kiránduló hely! :cool: Sok szép szállodával!
 
  • Tetszik
  • Imádom
Reactions: megazez, Nber and Kim Philby
Törppapa said:
Hogy áthúzzák a hegyen a 2000t-t, a 2000m-en, azért! :mad:
Kattints ide a kinyitáshoz...
Milyen 2000 tonnát???? Egy vagon nincs több 50 tonnánál átlagban húz 4-5 darabot tehát max 200-250 tonna az egész szerelvény
Törppapa said:
Nálunk alföld van! Hogy a szavaiddal éljek, a szarokkal is elgurigázunk a 2000t-val 120km/h-ig,
Kattints ide a kinyitáshoz...
160km/h ig kéne amire a v43 már totál alkalmatlan de még a gigant is... Nemzetközibe meg 230 lenne a minimum na ezért kéne a Vetcron...
Törppapa said:
Azt a néhány dombot ami van azt meg sebességcsökkentéssel is meg lehet oldani! Vagy + Vonó vagy toló géppel X-Y állomások között.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Így is késik eleget a vonat nem kell még az ócskavas mozdony miatt is tovább késni
Törppapa said:
Vagy + Vonó vagy toló géppel X-Y állomások között.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ja biztos sokkal olcsóbb lenne mint 1 normális mozdony... Az időveszteségről nem is beszélve
 
  • Tetszik
Reactions: tonyo
Kim Philby said:
Mondjuk én láttam 40 kocsis szerelvényt is...
Meg szerintem ha van már egy gyárad licensszel, akkor nem akkora ügy kiadni a parancsot a fejlesztésre...
Kattints ide a kinyitáshoz...
Teljesen felesleges gyártást ide hozni...ha hozzá adott értéket akarsz akkor szervíz/logisztikában kellene gondolkodni.
A gond ott van hogy amibe belenyúl az állam (gyártás licenc stb....) az mind vakvágányra fut vagy jelentős késésel túlárazva landol. Piaci alapon meg fogja fogni a cégeket. Kivétel a Stadler... de az is addig amíg valamelyik stroman nem nézi ki hogy ugyan részesedést kellene vásárolni benne vagy a maradékot feltornászni.
 
  • Tetszik
  • Vicces
  • Hűha
Reactions: megazez, Zaphod Beeblebrox, Törölt tag 1711 and 3 others
tonyo said:
Teljesen felesleges gyártást ide hozni...ha hozzá adott értéket akarsz akkor szervíz/logisztikában kellene gondolkodni.
A gond ott van hogy amibe belenyúl az állam (gyártás licenc stb....) az mind vakvágányra fut vagy jelentős késésel túlárazva landol. Piaci alapon meg fogja fogni a cégeket. Kivétel a Stadler... de az is addig amíg valamelyik stroman nem nézi ki hogy ugyan részesedést kellene vásárolni benne vagy a maradékot feltornászni.
Kattints ide a kinyitáshoz...
A fejlesztett mozdonyt kell idehozni...nem a gyártást...
 
  • Tetszik
Reactions: tonyo
Törppapa said:

Gigantikus vasútfejlesztésbe kezdene Lázár János, teljesen magyar tulajdonba venné a GYSEV-et is!​

- Mekkorát fordult a világ 4év alatt! Négy éve még a GYSEV akarta megvenni s üzemeltetni a nyugati regionális részt! :D Most meg hirtelen forgásirány van! Hát az Alpok szép kiránduló hely! :cool: Sok szép szállodával!
Kattints ide a kinyitáshoz...
Talán belefér még a MÁV-Cargo is?
 
  • Tetszik
  • Imádom
Reactions: megazez and Kim Philby
www.portfolio.hu

Nagy tervekkel állt elő a Waberers, domináns szolgáltatóvá válna a régióban

A Waberers meghirdette friss stratégiáját, amelyben a menedzsment a bevétel és a profit jelentős növekedésével számol, és régiós vezető szerep elérését tűzi ki célként. A vállalat emellett tőkepiaci jelenlétét is növelné, és hamarosan egy tőkepiaci stratégiát is be fog mutatni. A vállalati...
www.portfolio.hu www.portfolio.hu
 
  • Tetszik
  • Imádom
Reactions: Kim Philby and Törölt tag
az egészségügy rendbetétele egy komoly és hosszadalmas munka. a legfontosabb szerintem a megelőzés és a rendszeres szűrővizsgálat.
Lehet hogy furcsán fog hangzani de én a jogosítvány részévé tennék egy komplett szűrővizsgálatot (jogosítványt általába fiatalon szerez a többség és mégha nem is a teljes társadalmat öleli fel mégis jelentős hányadát annak.) a késöbbiekben a jogosítvány meghosszabításához 10 évente színtén kötelezővé tenném a preventív jellegű vizsgálatot és összehasonlítani a kapott adatokat és valói egészségállapot nyomonkövetést hoznák létre.
Tudom tudom így is drága a jogosítvány (de ha jól tudom jelentős kedvezmény jár bizonyos kor alatt.)
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby and Árpicsek
vata said:
én úgy tudom hogy ők Szerbiából importálják a műtrágyát mert a CO2 ott nem szennyezi a környezetet csak az EU-ban.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Valszeg Péten is ez lesz, csak épp az ammónia esetében
„Nem fogunk földgázt vásárolni, hanem behozzuk az importammóniát” – magyarázta.
Kattints ide a kinyitáshoz...
hvg.hu

Bige László: Nyáron indul újra a Nitrogénművek, kitaláltuk, hogyan lehet kijátszani a kormányzati sarcot

A Nitrogénművek olyan fejlesztést valósít meg, amivel földgázfelhasználás nélkül tud majd műtrágyát előállítani. Így nem kell fizetnie a kormány által bevezetett karbonadót, amire hivatkozva Bige László korábban bejelentette a gyár leállását.
hvg.hu hvg.hu
 
  • Tetszik
  • Hűha
Reactions: Flamand, Kim Philby and fishbed
  • Tetszik
  • Imádom
  • Hűha
Reactions: megazez, Kávé, Árpicsek and 8 others
  • Tetszik
  • Imádom
Reactions: megazez, Kávé and Kim Philby
Nber said:
Erről sajnos lemaradtunk. :(
De ez gondolom, jó kínai akkugyár, mert nem nálunk lesz.
www.vg.hu

Óriási kínai akkugyár épül Dél-Szlovákiában - Világgazdaság

A Világgazdaság megbízható, naprakész, objektív információforrás, az üzleti élet befolyásos, mértékadó lapja.
www.vg.hu www.vg.hu
A debreceni CATL gyártásának 20%-a les
Kattints ide a kinyitáshoz...
A legjobb akkugyár az, amit
  1. nem egy kiszáradó térségbe telepítenek;
  2. nem egy védett vízbázis fölé építik;
  3. nem 20-30 km-es vízvezetéken kell odáig elvinni a vizet;
  4. nem jó minőségű termőföldön építenek, hanem mondjuk egy rozsdaövezetben;
  5. komoly környezetvédelmi jogszabályoknak kell megfelelnie;
  6. a katasztrófavédelem és a kormányhivatal érdemi, bevétellel arányos büntetést szabhat ki szabálysértés esetén
és sorolhatnám.
 
  • Tetszik
  • Vicces
Reactions: Robur, Centquri prime, Halfdan and 6 others
"A Hankook Tire nagyjából 210 milliárd forintos beruházással 450 új munkahelyet hoz létre Rácalmáson, ahol a dél-koreai vállalat kifejezetten tehergépkocsikhoz és autóbuszokhoz fog abroncsokat gyártani – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Bakuban."

24.hu

Szijjártó Péter egy új, 210 milliárdos beruházást jelentett be | 24.hu

Kormánytámogatás is lesz hozzá.
24.hu 24.hu

Megj. Akár összefüggés lehet a hazai katonai jármű flotta bővüléssel, gyártással is.
 
  • Tetszik
Reactions: arcas, Terminator, SilvioD and 4 others
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back