Nem tudom, volt-e már, most lusta vagyok visszalapozni mind a 31 oldalt. 
Mondjuk nekem továbbra sem világos, hogy hogyan lehet kívülről megkülönböztetni egy R-23-at egy R-24-től.
Orosz levegő-levegő rakéták
- Téma indítója boki
- Indítva
T
Törölt tag
Guest
Nem tudom, volt-e már, most lusta vagyok visszalapozni mind a 31 oldalt.
Mondjuk nekem továbbra sem világos, hogy hogyan lehet kívülről megkülönböztetni egy R-23-at egy R-24-től.
Nem jó a rajz az R-23-ról (R - "340" gyártmány, T - "360" gyártmány), amelyik így néz ki.
Jól látható különbség a szárny kilépő élének kialakítása, amely az R-23 esetén merőleges a törzsre, az R-24 esetében pedig szöget zár be.
R-24 (R - "140" gyártmány, T - "160" gyártmány)
T
Törölt tag
Guest
R-77E (RVV-AE, "170 gyártmány", ) rakéta függesztése AKU-170E pilonra, az indiai Szu-30MKI vadászrepülőgépen.
MiG-29M2 repülőgépen K-77 rakéták, H-29T L-F rakétákkal
A rakéta tesztjei 1984-ben kezdődtek, és több szakaszban haladtak MiG-29 repülőgépeken: No. 919, 923, 925, 970 és 971 sorozatszámmal majd teszteket hajtottak végre a MiG-29M, M2, K, Sz és SzMT repülőgépeken.
Szu-34 (T-10V) repülőgépen kísérleti K-77
MiG-29M2 repülőgépen K-77 rakéták, H-29T L-F rakétákkal
A rakéta tesztjei 1984-ben kezdődtek, és több szakaszban haladtak MiG-29 repülőgépeken: No. 919, 923, 925, 970 és 971 sorozatszámmal majd teszteket hajtottak végre a MiG-29M, M2, K, Sz és SzMT repülőgépeken.
Szu-34 (T-10V) repülőgépen kísérleti K-77
Miért szörnyű az európai "Meteor" a Szu-57 számára?
avagy
Miért nem engedélyezték a KB "Vympel" számára a világ egyik legjobb levegő-levegő rakétájának gyártását
Vlagyimír Tucskov elemzése
svpressa.ru
avagy
Miért nem engedélyezték a KB "Vympel" számára a világ egyik legjobb levegő-levegő rakétájának gyártását
Vlagyimír Tucskov elemzése
Чем страшен европейский «Метеор» для Су-57
Почему КБ «Вымпел» не дали сделать лучшую в мире авиационную ракету
svpressa.ru
T
Törölt tag
Guest
Lehet hogy én értek félre valamit, de a cikkben egy szó sincs arról hogy "Miért szörnyű az európai Meteor a Szu-57 számára?".
A cikk írója azon síránkozik hogy nem engedélyezték a Meteorhoz hasonlóan ramjet hajtású K-77PD gyártását mert azt túl drágának találták...
Esetleg valamit rosszul fordított a Google?
Nem tudom hogyan és mit fordított (milyen nyelvre) aGoogle , de pont az írás ad választ, miiért is veszélyes a Meteor. Ugyei tt már nem segít a manőverező képesség. Próbáld még egyszer elolvasni,esetleg más nyelven.
Nincs olyan hogy "drága " egy versenyben.2012-ben pedig hatalmas ugrás lett volna az európai legierokhoz képest! Hogy nézett volna már ki hogy az oroszok jobb rakétát kaptak volna mint a Nyugati légierő. Egy szót sem hisz már nekik senki. Mert egy képben lévő embert nem lehet hülyére venni!2013 ban arról cikkeztek hogy 2015 renszetesitik a r77m rakétát. Az aim 120d analogjat. De csak egy szerény r771 kaptunk.Azota kínlodnak az r77m-el.És ha ezzel kinlodnak évtizede lassan akkor majd pont annak idején egy meteor analogot dobtak volna össze mindenki előtt jaaaj !Kína meg lassan 7 éve használja a PL-15.
2012-ben még összehozták volna az izdelie 180PD-t mivel akkor még nem volt nyugati embargó az elektronikára (2014-től) Csak pénz kellett volna a fejlesztésre amit a VM nem adott meg. Helyette a sokkal olcsóbb és egyszerübb K-77-1-et (izdelie 180) választották.
Sehol nem találok komoly, adatokat is tartalmazó forrást, hogy miben különböznek egymástól az R-73-as és változatai (E, M, RMD-1 és -2), illetve az R-74 és változatai (M és M2). Egyáltalán kívülről, például egy fényképen miről lehet felismerni, hogy melyik típus melyik változata az? Valaki tudna segíteni forrásokkal, infókkal? Előre is köszönöm!
M
molnibalage
Guest
Auspowernet, vagy mi volt a címe a lapnak, ami mindenről mindent tudott? Valami Carlo írta.
Ami 2014ig történt, itt minden megvan: http://mail.ausairpower.net/rus-weps.html
T
Törölt tag
Guest
R-73, újabb kori nevén RMD-1, melynek az export változata az R-73E.
Nitrogén hűtött Indium Antimonid érzékelője van, így szemből közeledő célra is indítható.
Menetirányhoz képest ±45°-ban indítható.
Max indítási távolsága 30km. (nagy magasságon, nagy sebességgel közeledő célra)
R-73M, újabb kori nevén RMD-2
Immáron duál sávos érzékelővel rendelkezik, nem zavarják az infra csalik.
Menetirányhoz képest ±60°-ban indítható.
5kg-al több hajtóanyagot tartalmaz, így max indítási távolsága 40km-re nőtt.
R-74M
Menetirányhoz képest ±160°-ban (!!!) indítható.
Indítás után is képes a célt elfogni (LOAL).
Gyakorlatilag ha a pilóta bárhol meglátja a célt (akár a válla fölött hátrafelé is) akkor indítható a sisakcélzó segítségével.
Angolul itt olvashatsz a témáról.