Antigonosz:
Nekünk van konkrétan, napi használatos 80-as 1.8-as benzines Passatunk. És ismerek olyanokat akik I-es Golffal, Asconával nyomják, nap, mint nap. A nyolcvanas években azért még elég jól megcsinálták az autókat. Ha karbantartják, a német, japán ugyanolyan "kortalan" mint az orosz. És nem utolsósorban komfortosabb.
Azért egy harcjárműnek minimálisan kényelmesnek kellene lenni. Namost a BTR szerény véleményem szerint NEM ALKALMAS lövésszállításra. Én odabent nem bírom ki három percnél tovább.
Nem csak kényelmesnek, védettnek is kell lennie, kívül-belül, a lövésznek a feladatra kell koncentrálnia, nem arra, hogy hogy ússza meg a BTR-es "utazást" sértetlenül... A BTR koncepciója jó, csak hát a megvalósítás ..
A magyar hon védelmét sztem elsősorban terepen lehet megvalósítani, mivel már egy lakott település is lassan terepviszonyokat mutat. Mivel nálunk - és azért Kelet-Európában is - bőven vannak utak, amelyek feladnák a leckét még egy MRAP/M-ATV-nek is, ezért úgy gondolom ez ide nem passzol, mert bizony mások a geológiai adottságaink.
Először is el kéne dönteni, mit mire szeretnénk használni, milyen konfigban (4x4, 6x6, 8x8, lánctalpas), fegyverzet, páncélzat, stb. Majd pedig pénzt (forrást) találni hozzá. Ez utóbbi a húzós ..
A BTR-ek felújítása véleményem szerint nem érné meg. De ezt már többen felvázoltátok. (gyenge motor, páncélzat stb.)
Nálunk sok a sík terep, sár van, árvizes, belvizes területek, ha esik a hó akkor nagyon, pocsékok az utak, kevés a természetes fedezék. Alapból kéne a nagy mértékű mozgékonyság, jó terepjáró képesség (a mi viszonyaink között) és nyilván ne legyen védtelen (akár egy levegőből érkező támadás esetén sem).
Rengeteg faszányos IFV/APC van a piacon, lehet válogatni, a CV90-től a Rosomak-ig. Ugyanúgy kéne, mint a heliknék. Feladatra differenciálni, több verziót beszerezni. Majd egyszer 2030-ban ...